这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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      >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意慌细,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作绕蝎。   二偶、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下啪,根据设定好的距离跟随前车靛缚,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感硅。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时茫纤喊,EyeSight也能及时发出警报翔勒蹦,提醒驾驶员的注意馈及垄。         三秃牟、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时沛彩联,最直观的反应就是双手抓不住方向盘辱,车子飘忽不定榔汉,存在极大的安全隐患码寡。EyeSight系统还包含警报与提示功能感赁弓,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时衰艘袭,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力混些匣。   四幕穷饶、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历嗅毙庞:在停车场倒车出库时卵屁虫,由于紧张或粗心挂错当窝瓣,点火蛊陵、挂挡鼎咐剔、加油起步的一瞬间季奖菜,悲剧就发生了闷庙居。为此律,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能锑。当立体摄像头检测到前方有障碍物时关冷础,就会判断为起步误操作炭盟,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机毒触吧,还会通过控制发动机动力输出福纶豢,避免危险的发生尼。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侈:王潮 版权作品藐,未经环球网Huanqiu.com书面授权唱,严禁转载家缴,违者将被追究法律责任饯仇。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日屯,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸肪扇粪,即将上市嘘。作为PSA集团最新的战略车型唤宪,SUV天逸拥有诸多过人之处豁,无论是外观还是内饰视韭田,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调火寺耽,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸奴图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编呻:王潮 版权作品然峡案,未经环球网Huanqiu.com书面授权辛,严禁转载挨菜来,违者将被追究法律责任鹿姆赴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且袖,还有诗和远方的越野仙。”随着近年来越野文化的盛行袄,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵戒亭,享受突破自我侈搜、征服险境的快感欢。然而鲁,市面上的大多数越野车都价格不菲妻汇速,这也使得很多消费者如鲠在喉险林吴,越野的理想一拖再拖凡。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾写刹,它拥有出色的越野性能扑、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置牛,它就是我们今天的主角—哈弗H9酷尽芜。   作为哈弗旗下级别最高拱、最硬派的SUV车型筐差徒,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅俏疚,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城楞枷,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地臀涉疥,接下来就请您跟随我的文章末须,一起来看看H9表现如何吧炽碑览。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编迟仓:杜安迪 版权作品景,未经环球网Huanqiu.com书面授权堡焊,严禁转载八羡,违者将被追究法律责任舰玫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化据,MPV近年来火了一把挝,舒适的驾乘体验佳酶东、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势咆绿。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后譬,其欧尚阮成、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量缸肚。为了更进一步始,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市氛,推出了三款1.6L手动版车型癌藉,为自家产品线添砖加瓦地懊。   面对着MPV市场的激烈竞争匣拨恃,厂家需要不停地提升产品力以维持地位脱。因此剧夯粕,继1.6L车型以后竟,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型题姜,新车型最大功率为115千瓦抽朝伯,峰值扭矩为225牛米计鞘弦,除了在动力上进行了升级绘签赴,在外观上输胳僚,1.5T车型也拥有一些列专属的标识吝湿蔽,那么就请您跟随我的文章稼极撤,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编句:杜安迪 版权作品赋,未经环球网Huanqiu.com书面授权纬,严禁转载凌,违者将被追究法律责任极拜删。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型帛忿,它是一种灵活秽、空间驼嚷、操控溃恼、舒适都较为适中的综合车型仙肪绞,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的雾帮,但是在国内市场却一直不温不火畦,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治掳峭,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线膊,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时锤,也把目光放在了通过性强的车型上贪,旅行车在无形之中蹭了个热度秃,闷声发大财纠号。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型剧粮婆,但是因为一直没有进行国产兴虐确,它一直以进口车的方式进入到国内叔量嚼,这也导致了其价格略微偏高猴。但是这一切问题马上都会迎刃而解杯,因为乡掂,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天可尺,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验坦漠砰。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畦何:王潮 版权作品驹完绩,未经环球网Huanqiu.com书面授权碍蓄,严禁转载协痛,违者将被追究法律责任擂攫。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相拿,让我们看到了自主车企“走高”的决心漠挂私,如今猾舜葡,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前夹牌胸,基于之前的W02概念车打造吉懈蹬,定位于紧凑SUV市场棺汲。和VV7一样焙林淳,新车共推出两种车型挨坚性,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C番扯。今天撤叼,我们的主角就是顶配版VV5s霖攀敞。下面硅勿固,就跟随我们的脚步桔先洞,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样牢绘。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俱:沈达炜 版权作品欣奖,未经环球网Huanqiu.com书面授权放,严禁转载拆人,违者将被追究法律责任覆。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇掇得,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说卉哭颧,它都是销量王览频现,但是随着SUV市场的愈发火爆幕投靖,它的竞争对手也变得越来越强大熄彩殿,而它还在原地踏步蔚判某,而这也导致它不仅摔下了神坛吝,甚至一度跌入深渊裂剖。而去年夏天剂沧,它终于痛定思痛决心改变访理赌,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV煌,曾经的对手再也无法与其匹敌扯娄甲,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠粒螺典。今天桅,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI甲伙。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编口浚:王潮 版权作品魂,未经环球网Huanqiu.com书面授权播肌扳,严禁转载冬,违者将被追究法律责任轮。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8烙,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型枢胃,可是由于种种原因芹欺设,它一再回炉打造魔笑街,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚琶圈。厂家给H8的定位是一款兼顾城市车、越野的多功能中大型城市SUV弦尺,它的底盘以奔驰M级为蓝本福挂,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架比每,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶炔。而今天我们就来到草原交孩,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何息邯瑞。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编版妹:沈达炜 版权作品洼称,未经环球网Huanqiu.com书面授权胯涣焦,严禁转载舞梳横,违者将被追究法律责任团竞。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗觅,您肯定首先想到的是哈弗的H系列渺,是的告裙匹,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石坤饱。但是哈弗并不是只有H系列略亩,它还有一个M系列衡逛,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前烫匠潮,也就是2012年上市的哈弗M4陋惯,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量喇东秀。但是5年过去了管,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1乌息,M系列的故事似乎就告一段落了霉。就这样M系列在昏暗了几年以后请女,终于在三天前的7月21日郎情,迎来了一位新成员——哈弗M6伍涎,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来妇,那么作为M系列的最新作品称,哈弗M6到底表现如何呢定?环球网这就带您全国首试哈弗M6辽盼铂。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编锌迸:王潮 版权作品邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权拱逃,严禁转载吝,违者将被追究法律责任随。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月能唐寂,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV韭,它就是荣威RX5姥。同年7月朽,荣威RX5正式上市发售破倒。时至今年七月枷撩,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了汾赫。在这短短的一年期间舶,荣威RX5的销量已经近20万电必辖,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断垒铃川,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉统皇。那么荣威RX5到底有何过人之处呢拌徐探?答案就在RX5的定义上澄,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作茂耪,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”矮纽话,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中福。你一定想问了林售,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢继?今天吗辆,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统咖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咐:王潮 版权作品荒瑟锣,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾耗,严禁转载揭蛔,违者将被追究法律责任湍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型涛,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注碌涛。出色的外形设计以及精良的做工芳沏,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻票免舒,但今天当一台RX5真正摆在我面前时汐饺,带给我的又是另外一番惊喜赁。闲话少叙监,下面就请您跟随我的文章椽观哭,一起来全方位感受一下它的实力吧空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甭:杜安迪 版权作品贯樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权阶辫,严禁转载蛔恐磁,违者将被追究法律责任呕份扯。 获取授权" "7月11日珐绒,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市缴埠栖。在江西南昌县小蓝工业园茧,陆风汽车举办了盛大的新车发布会套,会后更精心策划了一场媒体试驾活动高,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力烦构管。 作为一款小型SUV山蛙,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm圈,轴距为2560mm蟹,造型紧凑寺,符合年轻人的喜好追求疼。由于定位非常明确是85后新青年祭垫,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念川浆孔,车身线条个性张扬镜哦匪,极富运动气质朽。 陆风X2车头处采用X型轮廓铺,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计腿煞笨,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍坡。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体蔑嗡洁,极大的增强了整体感敌客尖。 车身侧面造型紧凑饱满烤椽,贯穿式腰线设计癸脚,锋利无比沃。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果弯登韧,并印刻X2专属标识蝎愁。此外享,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架嫌,金属银色尤显沉稳大气魏。 车尾设计简洁利落凛哨晦,“LAND WIND”字样十分醒目翠,保持了陆风家族一贯的设计风格蛾。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应璃铝浇,细节丰富荚,凸显其设计感秘覆。 打开车门蒙陌钙,车内的整体布局同样令人惊艳怀避彭。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择袜村饭,给人奢华时尚之感喇丧澜。中控中央区域大面积软质包裹镣,触感极佳缆,在细节上采用部门缝线处理妮乾麻,彰显专业品质侮撇。运动皮质方向盘绍,配有多媒体切换洪、电话接/挂蔡、音量调节和定速巡航等按键施,行车全面兼顾安全和便捷伍科。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能刃骑,全面支持多媒体娱乐系统稀、蓝牙电话焦、收音机痹、高德导航挺掇、百度CarLife蓖涩悲、车况查询和自定义保养提醒功能龋,满足年轻人的基本驾车需求策。 对于新手而言檬蛔别,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用年,全系标配高精度雷达报警系统镰垂嫂,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线颓,呵护更进一步弛。另外粟焙,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统瓣揉挝,响应更快胯罐对,工作更灵敏培,大大提升驾驶安全性澄。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量腾庆,用车全程无需掏出钥匙围宛镜,更加方便快捷嫩搂伶。 陆风X2虽然是款小型SUV煎跋赔,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验导。170cm的体验者坐在前排古,头部距车顶有两拳的距离松搅。而且主驾驶座椅还支持6向调节貉晨幢,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置和。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现刷坞添,座椅还可以完全放倒放平弛崇,最大纵深高达1650mm荤碎,超越同级别敲芦。 动力方面阜杯功,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机泛堆卉,最大输出功率92kW(125Ps)洁骂亩,峰值扭矩160Nm谢。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱凑,作为家用代步车夹,足以满足日常使用赡凭。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛晾孝、轻盈耐喊,动力输出表现积极挤呸井。驾驶体验中懈奖敞,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错憋枚速,并能获得经济的油耗表现崩。高速状态下藉,陆风X2则更趋向沉稳雄朵吨,整体看来符合城市综合路况棱熔,偏向于走舒适的路线师氛隋。 美国天合EPS电子助力转向的配备赌啡踏,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构裙鼎,使原地转弯更加轻便灵活烁呈。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合煎坛,起到了很好的减震过滤作用疆飘,底盘扎实挠难譬,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞滥量。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作蔼,高颜值茶、大空间发核、易操控趣贫罢、高性价比杀党。透过此次试驾体验许榷,可以看出陆风X2整体表现优秀试阑,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力拿嚏。当然控桂,更多陆风X2的惊喜之处邦,还需要你亲自体验擂葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲渤:吴越 版权作品附,未经环球网Huanqiu.com书面授权犁尼处,严禁转载毯丛,违者将被追究法律责任尘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日烫脯,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”鳖渭。借助此次活动信吃,不仅可以传播长城数千年的文明历史啸冬,还有助于加强人们对长城的保护意识酣拨帽。在此次发布会后苛琳漂,我们有幸试驾了汉腾X7驾粱缎,相信很多人和我一样亥承设,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生盎叼嘎。而接下来缉膜,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车降瘸啤。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编从:沈达炜 版权作品惶,未经环球网Huanqiu.com书面授权从,严禁转载轰盾痴,违者将被追究法律责任腺蕊牡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后确柔狙,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨竿。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将沪鳖蠕,比亚迪宋DM玲凛。宋朝相比秦唐伙嫂,虽然名气和风评不占优势乾浪瘁,但客观来讲笆艰,宋朝在国民经济拳娥、文化教育凳、科学创新等方面均处于领先地位炭钞劳,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待掀。   比亚迪宋家族目前共有三款车型袱期,分别为汽油版窗绩、电动版和我们今天要试驾的插电混动版汐栓藏,也就是宋DM挨烹滦。宋DM定位于一款紧凑级SUV河寸到,低于同门师兄唐刹便花,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员讽。   那么纷赂烤,“542”到底是何物呢隘本勒?筷浪:   初步了解“542”战略以后锑,我对宋DM的期待更进了一步擎,那么闲话少叙刊换茬,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仁桅:杜安迪 版权作品桓旱匙,未经环球网Huanqiu.com书面授权没,严禁转载搅,违者将被追究法律责任逆讥。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述蠕窟,但是近些年蛇,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着莆刷撑,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”第华。但是有这么一个品牌片掣募,它不仅是一个只做SUV的品牌淳,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌钾闯变,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗馆钩。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃翘室,自然是需要足够的实力胖舷汗,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7关戒没。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦:王潮 版权作品锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权拎,严禁转载光潦,违者将被追究法律责任县涡。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌惹补残,其旗下车型最大的特点就是操控精准台淀顷、转向轻盈伸。而在SUV市场中妊楷,马自达也同样做到了如此辆稀刷,它凭借一款外观运动米、动力强劲泪帅慌、乘坐舒适魂搪、操作轻盈的SUV占领了很大的市潮丁,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L畏。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懂滥拎:王潮 版权作品传姆,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿海,严禁转载泼翰,违者将被追究法律责任河韩记。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩蔽茸疥,甚至出现过单月销量破20000的情况挛呻告。在这么一个时间结点系位,厂家为了丰富产品线垦、满足更多元化的顾客需求不,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)现膜拌。顾名思义秸,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机紊鲍,相比之前的1.5L发动机更加值得期待青泥。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择斥?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了剧凶版。但今天我们来海滩可不光是为了养眼壤氖,而是为了另一个重要任务驹,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触袍糠。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport坦非,闲话少叙身乖辖,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汗:杜安迪 版权作品畔千,未经环球网Huanqiu.com书面授权鄙苗,严禁转载凛,违者将被追究法律责任巢危棱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日弟馆,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星郝矗湖边召开猛。本次大会包含了大会开幕式拔赡、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式缔、美轮美奂的文艺演出备、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节曹继凡。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会戮挨祭、中国汽车报社态桂姬、中国汽车新闻工作者协会焚、石嘴山市人民政府主办愁屋澈,大武口区人民政府轮糠、平罗县人民政府挫、石嘴山市旅游发展委员会档、石嘴山市教育体育局瞄芒呜、石嘴山新闻传播集团熟钩、北京东方艾狄尔会展有限公司承办辑。         在皮卡不断解禁的背景下屏,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一绞陡。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抛赣:沈达炜 版权作品吉,未经环球网Huanqiu.com书面授权段猛曙,严禁转载奢,违者将被追究法律责任定。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词汉报,在字典里的解释为秸吝副:小的块、袖珍型的青。当我们在生活中形容某样东西迷你时佩,通常都包含着另外一层意思鼎,那就是精致持筷。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型椿赦测,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)司。   远景X1于5月20日正式上市能斡,主要面向年轻消费群体恋,提供多种配色可阉式浮,售价区间为3.99-5.79万元蔽劝胎。别看它的身材惺尽,定位低巩,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣挨。接下来我们就一起走近这台迷你SUV划郴害,看看它的综合表现究竟如何吧把幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编长被:杜安迪 版权作品星瘟,未经环球网Huanqiu.com书面授权街不捞,严禁转载娶鹤,违者将被追究法律责任豆缕狼。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日讣伐蛙,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行集腿好,活动从北京汽车博物出发透豆,途径四个任务点娩淌,终点设在北京首都体育馆筷。这是iEV6E准入北京市场以来昧讲胚,江淮新能源举办的第一场北京地区活动缕缔。6月13日是第五个全国低碳日绵,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛蔬,可谓用心十足刑行醛,与北京的消费者共同践行低碳出行晤惺团,倡导环保低碳生活蝗商杀,感受iEV6E带来的全新城市出行方式静。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编天殿:沈达炜 版权作品屑,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮,严禁转载栓娄,违者将被追究法律责任钝奢耙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动羡,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动玩,但此悦动非彼悦动禾,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已闪贫,实则已经发生了翻天覆地的变化伯胎,最直观的就是它的尾标竣,名称已更改为CELESTA风涎,那么砍轰魏,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢鞭?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型褐干,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系纹。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型次拼,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列狗颊,那么闲话少絮霓,这款新产品究竟实力如何呢乖汤?我们接下来的测试将为您详细解读默此耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扯浮:杜安迪 版权作品娘撕徊,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯爬立,严禁转载蹭,违者将被追究法律责任悔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味冈奉诫,经典不代表着古板限虹盟,优雅不代表不能运动歉瘫喷,近年来沃尔沃的设计愈发时尚饭散岛,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方瞥皋郎。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性路委,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风添,总给人一种不一样的清凉仟。而提到沃尔沃缔疆,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型恫奖,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型俩,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮侵描,而在舒适性卑诽抽、优雅性都非常擅长的沃尔沃灸超婪,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢卉饺伤?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 茶测亢。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编忙:王潮 版权作品涝畏,未经环球网Huanqiu.com书面授权闻,严禁转载史悼,违者将被追究法律责任秃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上观,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相丛假,新车定位中高级SUV诺场吞,基于PSA集团EMP2平台打造而来罕汇目,和东风标致4008属于姊妹车型统痊。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流纫,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术捅,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术肆悉吠。新车将于今年9月底正式上市溶怕,下面就跟随我的视角矾篱,一起提前领略这款车的魅力吧婆。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编骗:沈达炜 版权作品甭啼埂,未经环球网Huanqiu.com书面授权十惠哭,严禁转载贩,违者将被追究法律责任轨篡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼酚,随着各产品线的逐渐完善柔,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐哭卜。但提到身为国内一线品牌的江淮估,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3梁,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象佰萄虽,因此顺,面对着国内市场百家争鸣的局面猜捌碾,江淮顺势而为毁苍次,搓了个大招婚噬碧,推出了我们今天的主角看,瑞风S7撑氛。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价裤勾,售价区间为10.98-15.18万元拧,并提供五座版和七座版两种车型淋娶屁。瑞风S7搭载1.5T踢掸、2.0T两款发动机帕,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型乳垦,它的表现究竟如何呢勺揩扦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喜:杜安迪 版权作品咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖攘浑,严禁转载握篱,违者将被追究法律责任剐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”腐,我们一下就可以想到斯巴鲁怒适闲,这也是它引以为傲的标志号递。但作为一个相对小众的品牌颠岛圃,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较耐瘫ò瑁糊的状态佃狡,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌读。今天我要为大家介绍的究锻,便是这个小家族里售价最低的一款车烷,斯巴鲁XV伸撅峨,经过几次改款后撕霖垦,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市程馈,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝方鞍,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引缺,所以肺脐失,千万别错过剐氛。闲话少絮伐谴,我们来看看今天的主角吧肉闭驳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跨:杜安迪 版权作品窟甲畅,未经环球网Huanqiu.com书面授权案虎,严禁转载倦,违者将被追究法律责任汗犯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心趣敬糜,混动车型在市场内的地位也开始随之升高灌姜。但是害掂怂,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”帛、“平顺”等舷板社,与“运动”谎称、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边佬涩固。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类朝,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现反报,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动骗鸿鸵,那么闲话少叙哄画葡,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧番掂。                  总结弓凶:总之店,相对于其它混动车轻,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆洼白,与此同时佰,由于这套混动系统的特性搂阑,它的动力输出也可以得到保证商藐稻,光说不练假把式桔,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢侠?我们接着往下看郡。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编擦佛还:杜安迪 版权作品蹬十,未经环球网Huanqiu.com书面授权凶截断,严禁转载脚韦,违者将被追究法律责任崩卵秒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探聘棠梦,越来越多的家庭在购买选择车辆时肮,都会将其纳入备选范围狈客莎。当然闺,混动的目的狗,对于老百姓用车来讲擅芭饥,就是省钱溪。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元桂,但它真的省油吗匪?到底能省多少阂浪?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁廓伸。这款车不简单骇,因为据说丰田在研究它的混动技术之后单,也表示了赞许的态度取。本文我们将通过早高峰以及夜间路况径,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗藕略。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后糯,早高峰相对拥堵的路况下誊翘,混动版雅阁表现出的油耗更为出色管,得益于其技术设计仇笆械,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动桃,发动机只负责给电池供电努噶械,所以动力响应炯汀贺、提速感都比汽油发动机车型要好朽,低速时也不会有电机振动和电流声团克,非常安静世扯膝,实现了越堵越省的油耗享哇歪。而在低油耗保障的同时厕剩趴,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣潘肺肚。越堵越屎咨ち铩,运动范儿十足慧,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡烁群渤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑扒贫:沈达炜 版权作品就,未经环球网Huanqiu.com书面授权队池,严禁转载删规呻,违者将被追究法律责任酷。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言疯嘛,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌顺箩。如今贪瞎,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功唉,逐渐以“焕然一新”的高品质缴、高性能能、高配置逛韧,迅速得到了市场的认可犬夺胖。其中叹匪垒,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美磋弛,让人激动不已湿赖。说的正是数月前厕塘想,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100商啥褐。   究其火爆缘由逃,除了过硬的整车品质抒捆、先进的科技配置外酷漠舷,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素守沽。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问艾师惜:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名敛汰砷?近日钳踞,笔者就此问题板胆,决定通过实践检验“真理”浩。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证典,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测诞林迸,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖磕垫,测试路段覆盖繁华市区叹童、城区主干道嘲息、高速路段及蜿蜒起伏的山路陈悍未。   车辆满电出发前憋槽,笔者对秦100的起始里程清零钢顿堂。在行驶里程达到了100km里时孔宪,秦100显示纯电续航里程还剩18km坍,电量23%论弟。此时盆狄偶,秦100已然超前完成了自己的额定任务矛来虽,但秦100究竟还能跑多远厘烂?   最终归,在纯电模式下杯耪,从起始电量100%到结束时剩余电量15%桔门投,秦100一共行驶了108km赤略。但此时掂,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km孤缕食。可见若继续往前行驶懊隧酶,秦100续航还能达到118km施练,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名漆良闯。 对此结果惯,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响诺腑,秦100还能跑得更远晨嘘焕。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外俄围普,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮链。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求扦劳竭,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性腊独。其内置无线网卡和4G亩眨块怪雀,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用俺狼。这一点醛趁,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风慑。   为一探大屏“智能”究竟酥篓朔,笔者下载了风靡当下的王者荣耀琶抠疟,顺势“开了把黑”拢融告。令笔者惊讶的是炉参翠,此大屏不仅质感高清帛淘、滑屏流畅梆,而且响应十分迅捷纤肪乔,完全不亚于高端智能手机的操作体验讼懦艘。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型牵聚署,秦100亮点远不止于内在骄。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新闺嗜划。尤其在车尾部分釜,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯叛沪,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升糠奇蓉。   “穿越”回古城西安肪签。雁塔下青搽抬,古城外纫,秦100穿梭古都流光飞影柑彩犊。或许由于秦100特殊的文化印记截吼,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体锈铆,独特夸张的造型让人过目难忘签蛊。从远望去娄核跑,即使看不到车标捞欺凡,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车统奇补。 小结尾鸽罢:   中国品牌发展至今杯哺橇,大多数都经历过艰难的过程牧,产品软实力不够坚硬诞、技术水平不够先进淀、设计理念不够创新……当下秒滥,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”暗、“中国制造”的硬实力及新魅力掳。未来负肉项,我们有理由相信韦措,中国品牌之路苹,比亚迪新能源汽车发展之路悄握浦,还将走得更加稳礁薷娉Α,更加长远想迹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陶防慨:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角独鄙,虽然它们来自不同的家族勃碗、不同的国度告,可是它们都是SUV漏瓶歧。但是要知道晃宋,在二十多年前仙,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV妹梗讹。这其中盖璃,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了邯努廉。   一提到捷达我就想起一句词抬襄撬,叫做“雕栏玉砌应犹在鹊蔫椒,只是朱颜改”融栖。江山还是原来的江山借备呻,可是入主王座的已不再是我了阀,这是我对捷达最大的感触案。随着汽车的高速发展逢焚,汽车市场也愈发的多元化甭几,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里镶,但它早已不是王者了峦溅麻。不过鸥,虽然它已并非王者铅,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方煌想。今天昆米,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L炬哄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咆洞仁:王潮 版权作品弄,未经环球网Huanqiu.com书面授权古姥,严禁转载撑,违者将被追究法律责任停鸿捕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9帝,相信大家并不陌生倍,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型彩潞捎,它始终没能承担起销量重担豌,倒是家族小弟H6颊、H2屡屡在细分市场创下佳绩驾锚湃,这样下去气氛着实有些尴尬说探履。因此咆期滥,作为大哥的H9坐不住了苗帆,悄悄迎来了改款炯,据说变化相当大箱梳。今天缎,环球网汽车就来带大家看看睹,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢颊盗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扫:杜安迪 版权作品猛无,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗜蔑量,严禁转载柒,违者将被追究法律责任碍违斑。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秸仟:霍保智 版权作品少,未经环球网Huanqiu.com书面授权梯,严禁转载轻卿菲,违者将被追究法律责任翠焙。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型蒜搏,它是一种灵活且充、空间灿桔膊、操控膘括、舒适都较为适中的综合车型笔稻,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的题让,而随着国内汽车市场越来越丰富炒扯、人们的消费水平越来越高肉蹋,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上记螺抱,今天耐高,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版轨。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编谦效:王潮 版权作品翻刺,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿土须,严禁转载卉娟,违者将被追究法律责任盒咸。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说党,购车已经无法绕开SUV这个车型了乏娩。甭管您是去买什么车氮妙,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV枷供人。在这个SUV统治汽车市场的年代截痕,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了哦,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人百。今天粕袜哩,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备风蚊、居家旅行与谈情说爱皆可旗、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜敛导。 ●?新途胜的外观设计缘何而来卉滩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编南:王潮 版权作品霞恒,未经环球网Huanqiu.com书面授权溯,严禁转载蠕舷,违者将被追究法律责任查郊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌倒挥稳,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴抹,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩护枯赴,客观地说翰,无论是口碑还是产品力赫,哈弗都已经处于该市场的领先地位勾楔缴。无敌是多么的寂寞存捍,因此忻特,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV掇。因此碾馁,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了借,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试芯切晴。   小贴士府鲍:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY宦,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译狼,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆椒分。WEY品牌定位轻奢豪华品牌殿暇,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型句。   那么存逞先,作为一款开创先河的领头者释,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义涸,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢悍?下文中我将为您详细讲述藩。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s心霜玛,那么这两款车型有哪些不同呢蕉屡?   ● 除了上述三点外凉绿辑,两款车型采取了相同的设计波扛,接下来我们以VV7c车型为例呢,为大家解读新车傲亩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吻:杜安迪 版权作品碍妈完,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽山郸,严禁转载想牵,违者将被追究法律责任表侥掇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV劫,您最先想到的是谁结旱?哈弗H6内?没错馅德胜,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车咸吭吕,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹幂卜秆,2016全球SUV单一车型销量第四名僵,这些都证明了它在消费者中的口碑实力嫂隆铜。今天县蚕镰,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代邓,外观大改奴静蜗,内饰颠覆默,动力充沛稍,传动匹配顺畅等等纺惩水,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单钳枫,而是扬长补短店,全面提升锰。下面坎靶,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿还?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些邯朔豁? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浦谩森:沈达炜 版权作品净葛韶,未经环球网Huanqiu.com书面授权常,严禁转载憋罕,违者将被追究法律责任单哀。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型腾,全新一代的路虎发现也已经上市沮,相信很多朋友看见它的第一眼都会说伯:“这还是发现么阮?”化,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象敢,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了肪,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车搞帕犯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迪火:王汉康 版权作品踢妊,未经环球网Huanqiu.com书面授权吓牢,严禁转载褪拴,违者将被追究法律责任染排谭。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了确藏豁,然而提到广丰施睡,我们想到的往往是汉兰达嗓贰、凯美瑞等标志性车型履,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄好问。如今骸,随着消费者需求的多样化倾柏,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)小,新车共推出2种动力共9款车型守,售价区间为6.98-10.68万元狗敌桃。   作为一款入门级家用三厢轿车女,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷猎、是否高科技配置如云诧故,实用性强财、性价比高辫恭、皮实可靠孺饭,能给消费者带来一种最简单的满足感玻态,这些就足够了垒。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象版吞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笨不焙:杜安迪 版权作品箍噶讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权簇兰,严禁转载奶砷傲,违者将被追究法律责任黔埠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗效,不得不说的就是销量卞,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置矮辨地,元老功勋H6车型功不可没馁。作为H6的升级车型炭伶嘉,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市瞬坑梆,并且选择面也十分宽泛岭,包括汽油柴油硼饯、两驱四驱骗、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型灰妹,售价区间12.58-14.98万元夹,这其中备功浪,新增加的红标版就占据了11款之多介。今天撮僚,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版柬棺。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奖田锯:沈达炜 版权作品勒,未经环球网Huanqiu.com书面授权活镁舱,严禁转载谜导遂,违者将被追究法律责任猾。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后躺,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹菱寐。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市潮ァ,那就是6万元区间的入门MPV市场肥捍填。那么这样一款MPV到底如何碉管私,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它统土勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编冷:霍保智 版权作品双少,未经环球网Huanqiu.com书面授权添,严禁转载波,违者将被追究法律责任瓣。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5稠膳迫,我们肯定会想到马自达那款跑车惹笆,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV介麓颁,东风风度MX5春戒疲。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的窘锋,那我猜草麓,它一定是一款主打家用成却、性价比高非常接地气的车恍,我们闲话少絮涉讨,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢刃氓狡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编块廊握:杜安迪 版权作品沫寿竞,未经环球网Huanqiu.com书面授权戚艘峡,严禁转载察,违者将被追究法律责任骡凳甩。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高嚼膊,它就是斯柯达柯迪亚克衬,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测挨绣皆,而我也对这款车的动力表现有很大期待卵拨,今天我们来到风景如画的安徽黄山瓤襄萌,将在公路镁讼蓄、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触嘎季厕,那么它的表现究竟如何呢秸醚芯?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搽嗽衬:杜安迪 版权作品及畏,未经环球网Huanqiu.com书面授权痢闷剃,严禁转载春,违者将被追究法律责任鹤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3群取癸、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV奥,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应赡归谅,北汽幻速为S5配上了更时尚伺、更“SUV”的外观和内饰设计详帽埃。新车的预售价在6.98万至7.98万之间徒姐涂,共有4款车型可焉垢摺,并将于3月底正式上市甘葡,前期将只推出手动挡车型琶,那么这款车表现如何图龄咀?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挺无喷:沈达炜 版权作品胸恋,未经环球网Huanqiu.com书面授权缔喷寂,严禁转载割,违者将被追究法律责任溉面。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起楞,各厂商纷纷顺应潮流吮,推出大7座SUV车型欣成。不过删萝,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题欣,那就是第三排空间静,大部分情况下脊吴维,7座车型的第三排只是个噱头而已妇,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适寿,但是今天我们试驾的这款车糜,在这一点上做出了改进顶,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态吠捐乱,它就是我们今天的主角孺份层,上汽大众途昂纬缺。   在厂商举行的产品介绍会上哼该沟,负责人表示甫袜陌:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征娜歪,意味着在家族产品线中的重要地位剂酿。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位厢继垒。那么耿危,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢光概? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编签:杜安迪 版权作品赏鼓吓,未经环球网Huanqiu.com书面授权四,严禁转载溉,违者将被追究法律责任骸寥朔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃师,这是一个曾经与保时捷埂剁秽、奔驰齐名的德国品牌浮,占据着德国60%以上的出口份额锨烹暇,之后由于资金问题疟,于1961年破产礁帝嫡,这个品牌早已淡出了我们的视线坝祟,如今在2015年品牌重组复兴玻馈闺。短短两三年光景昧当,从宣告品牌复兴谋唾蚊,到首款量产车型宝沃BX7上市锻督,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5场希,它是宝沃复兴计划的第二步珊堑,也是我们今天的主角锯顶涡,宝沃BX5沙磕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厂:沈达炜 版权作品清,未经环球网Huanqiu.com书面授权太慨,严禁转载杆星蹲,违者将被追究法律责任曹椭巷。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后彼,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上警丁层。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里茶逻躬,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃美缆。今天我们不谈历史访侮,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5恨承。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编店:沈达炜 版权作品付恒瞄,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌,严禁转载俩坏竟,违者将被追究法律责任绩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来舍,随着国人购车理念升级喂隙,加之二孩政策的推行蚂,7座SUV在中国市场可谓大行其道齐估坝,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求土。对于起亚来说狸,让你选一款SUV坍,你会想到谁篇?可能是KX3撼昏、KX5亦或者是狮跑位、智跑特。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局亢,却没有中型SUV可丫印,所以KX7来了泼靠,一款7座的中型SUV膜,也是我们今天试驾的主角十洞。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编起:沈达炜 版权作品啦搜,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁风屋,严禁转载却,违者将被追究法律责任玫法啃。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能咖,以冰雪路面最为严苛疲,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能翘别,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱雾,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封标暴,万里雪飘的雪乡长白山深脆贯,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚耙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编班窝:王汉康 版权作品防杜,未经环球网Huanqiu.com书面授权茧,严禁转载玻裂凭,违者将被追究法律责任舌缮欢。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时雹,相信有很多人质疑毛蔡焚,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗硕汗?其实饶距费,傲虎的真实身份反倒是SUV却巨,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了裳分侨。今天相,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎酿,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD概锣、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统斥,性价比方面有了进一步的提升跺蟹健。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姐:沈达炜 版权作品霸圭,未经环球网Huanqiu.com书面授权邦迷破,严禁转载回黑险,违者将被追究法律责任瘁。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万凰侯卑,这个价格我们可以选一辆什么样的车胶?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平嫌矮剃,配置简单的小轿车爽吗。但现在我们有了一个更新更好的选择艘母,它拥有跨界SUV的身份贯祈,它拥有丰富的配置偷工捷,它拥有实用的功能娥伙,它拥有亲民的价格圃屉,它就是吉利帝豪GS沪蓟夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袱圣:王汉康 版权作品磨,未经环球网Huanqiu.com书面授权炽估踏,严禁转载逆,违者将被追究法律责任丹。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗安图,大家可能并不陌生捌判渴。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线杆防毕,定位介于英朗和君威之间瞪雹合,作为一款A+级车型忍效,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象兽涟剖。那么瓶汲嚼,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样让棺莫?我们今天就来一探究竟疾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袖洼:杜安迪 版权作品孟,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏,严禁转载扒署委,违者将被追究法律责任涎。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6浅齐,想当年可是法国总统的御用座驾探性苟,就像我们国内的豪华品牌红旗乓摧木。如今糖,C6卷土重来伟侨孺,但与老款C6并没有任何关系潮脾胜,该车由东风雪铁龙生产倪,定位为合资高端中型车弹峦贬,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕蕉。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢熔?下面就跟随我的视角亩渐,一起当回总统体验体验吧停巴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雹:沈达炜 版权作品频恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘兼谰,严禁转载泛,违者将被追究法律责任烫蚀。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典蜕查拍,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全觅式、极简饱欢。习惯了这个设定的我们师峦,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情钒绦。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世湾鹊,我们蓦地发现冻辈胖,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚抱谦帽。当北欧性格与时尚追求相碰撞态葱梨,会产生什么样的化学反应呢统手?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您孩钞似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔼肌玲:杜安迪 版权作品妮凑戎,未经环球网Huanqiu.com书面授权弦广,严禁转载矮,违者将被追究法律责任价。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中楔,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉份顶。可能有些人认识科雷傲钵,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队诬,然后……就没有然后了赡砷厦。而这一次悔,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心谩纪搅,通过与东风汽车的合作强势回归派。东风雷诺推出的首款车型读酣摩,便是我们今天试驾的主角犁,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉割饲嫉。   科雷嘉出自CMF平台瞧疏,而日产逍客同样也是出自该平台葱沫,零部件通用比例最高可达80%吹法淖,从一定程度上来看凶眉,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客新拿培,两者有着近乎80%的相似度茶,而事实是否如此呢盒敢扯?请您继续往下看犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编山尼盒:杜安迪 版权作品容,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐,严禁转载毫捣,违者将被追究法律责任私。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家颈态摄,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季墓颓,这正是体验全天候的最佳场所采。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候慷伪,则是摆在他们面前的一个课题诵孺茧。   2017年的冬季阿缸股,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区新风,在这个零下30度的冰雪世界中惮鞋,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们鲜。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型噬,傲虎脊、森林人和XV甩,这三款车的定位非常清晰亭牢鸡,也分别在各自的细分市场具有不错的人气匣,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱匹成。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机慰勘通,相对于L和V型的发动机世童始,它的震动更小对车辆的影响也最邢⌒韫琛,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷泄。   此外在随后率裁,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统芭,这套系统同样专注于车辆的稳定性磕南,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点毋,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术贾。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎层传,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统篡穷,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助棵甘。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助高、自适应巡航秤妻栏、航道偏离辅助宛穷,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统陷便兜。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助垄,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定丰细,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞碑。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响晦。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编里杜澎:霍保智 版权作品闷碘堡,未经环球网Huanqiu.com书面授权丰,严禁转载梳,违者将被追究法律责任仇粳茎。 获取授权" "  【环球网 报道】当今兢搜隶,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说茂棵滔,BBA已经成为了他们的首蚜烤ツ住,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子拼,然而豪车再好也有审美疲劳的那天庐,大家是否想来点儿不一样的体验呢潜泛吝?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大蔷,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型梳抖,它就是东风英菲尼迪Q50L弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疆存:杜安迪 版权作品闪,未经环球网Huanqiu.com书面授权猛相,严禁转载鲁,违者将被追究法律责任柯卿。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时尽沟,当我们说起MPV肆湘,想到的几乎只有别克GL8驹闷。但随着近几年MPV在我国的不断走热槽猩搬,各大车企纷纷发力推出MPV车型动,如本田的奥德赛甲咸囊、艾力绅剔,大众途安降梁韧,自主品牌的五菱宏光级技、宝骏730等等涕捂粉。各个车型间的差距越来越谢寤弧,销量愈发接近巨铝承,我们的选择也更多了驮。今天我们就为大家带来了一款外观经典弦吉奈,实用性很强的进口MPV车型拆,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版味。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捶虑滑:杜安迪 版权作品搽不湾,未经环球网Huanqiu.com书面授权挪爬,严禁转载车凑,违者将被追究法律责任宪。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾崔萌,听起来是件很刺激很好玩的事儿畅可狙,在面对严寒的考验的同时菊朵,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”广,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的陪。当然考,能够勇于来进行冰雪试驾的车型纽,没有两下子 可真不行熔谓沮。此次之行唬,我们来到了内蒙古海拉尔酚拦饲,此次的主角捅期,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”斥帕。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验辰呷墙恪,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)汰。自从这款车上市之后乳,身边的同事督班、朋友都对这款车赞不绝口龄赎煞,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣久乡,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节嫉盒,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现贰。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶肛,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受粗凤,对于车身的稳定性书撬献、四驱系统等 等表现如何贤退盼,我们一起看看吧涎侍。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下袭袄盼,车辆会有怎样的动态表现笨棠,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能净。要知道搭排姓,在冰面驾驶时车辆及其容易失控疙爬位。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编侗蛇燎:沈达炜 版权作品剑嗅,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮,严禁转载可蓖,违者将被追究法律责任伎谐美。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一糕墩,可以肯定的是铆吞凑,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益臼璃。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前陋。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版渴砂,它搭载一套中度混动系统懂抢哩,可以辅助驱动车辆硷碾矮、实施能量回收棋卯楼,在一定程度上降低油耗丛。最值得一提的是酱,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块诺惋。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了底氏匆,既然如此拱舍檀,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢敝? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来俗,从配置上看习帆,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当缚估。然而前者的价格比后者便宜了一千块美涪,还搭载了混合动力系统涝倘贺。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型垃肃逻,因为只有随着市场份额的上升囊窖,它的混动车型才能说拥有了未来铂侠。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统梯。这款车搭载了一套中度混合动力系统汾购苯,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同钵恃,它的电机不能独立驱动车辆挥辞靶,电池容量也更小一些坊翟降。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量漆,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”嘶箍蔽。    动力系统方面救号奇,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外税嫌,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)桃阮,最高扭矩50N·m的电动机认。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内逆落,电池电压为48V烫情,容量为0.384kWh径反,与之匹配的是一台5挡手动变速箱桨。    看到这里款齐,或许会有网友疑问骨剧:混合动力车型配备手动变速箱线?是的弗,您没有看错彤,在现今的混动车型中抱跋奇,几乎没有配备手动变速箱的产品德炔互。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备径琴窘,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率快锚,但好处是技术难度更低氛,易于在现有平台上普及蒙尽篱。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的鲜亥。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”氓叫惺,简单来说在这台车上秦溪憾,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机赖,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统记,用以提升能量利用效率适。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥瞥殊,电池则由被万向收购的美国公司A123提供哨划。电机和发动机之间采用皮带连接衅,电机的转子与发动机的转速保持一致肪。在发动机启动时由电机拖动发动机剔,由于电机功率相较传统启动电机更大弧踩,因此发动机启动速度会更快贯赦梗。在发动机启动之后亥,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用日唤。    在正常行驶时瞬碱识,这套混动系统会工作在四种模式之中订踌。首先是发动机驱动+发电模式兢,这也最常见的模式墩坏。在电池电量低于75%时随鞠,发动机不仅负责驱动车辆豢顽,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时毒身,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式诗,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板速贾,不仅可以减少换挡次数某剁贝,还能提高车辆的动力表现垂鳞村。当车速或是发动机转速超过3500转后盟伐艘,发动机会完全接管车辆恃,电机此时不提供动力辅助卵惨惋。而在行车过程中欺虑峭,只要离合器处于结合状态馆几,并在合适的挡位上冲,松开油门就会进入到能量回收状态旁。    总的来说现,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式街吮管,易于在现有车型平台上搭载橇敖,电机主要起到辅助作用剖悍泼。下面我们将进入试驾和测试环节健,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点讲兰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编路鞭藤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型旅辟,车身尺寸等硬指标基本没变伦孟妊,外观细节有所调整示腊,重点是配置方面有很大的提升揩柒匈,新增Infinity高级音响等配置迟薄舒,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善酷孩。可以说各个方面都有进步涕郎灸,而且步子迈得挺大的陛,既然说得这么好尝,为什么我不直接说有质的飞跃顾弄?因为还没到那个程度文,且听我一一道来篇。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)胯剐,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本棚,普通版车型则会暂时维持原样煌撬,与律动版有所区分摆姬。也就是说钎,普通版车型依然是老的外观剖桐,配扭力梁式非独立悬架世另焚。    560律动版依然是560委,整体外观造型并没变化燎,这是一眼就能看出的溃搪,但通过细节的调整浆孟衅,确实看起来更加大气癌垃,也更上档次对赤烯,说是比现款车型高半个等级也不过分合径。下一页我们来看看内饰方面的变化论判桔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编府酥:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上彭,上汽大众推出了全新途观L驴,从字面上我们不难看出庐宽,新一代途观在尺寸上进行了加长箩靛,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm疥欧竿,轴距达到了2791mm顽簧呢,与上一款途观相比有了全面的提升破,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV枷械诬。   如今化,产品后面加个L已经成了家常便饭视吾憨,为了迎合市场需求眉献趴,众多车型均推出了L版车型驴菊。途观L也顺应潮流徊,加入了这个大家族玲腥虑。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了邓,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面蓬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓟百:杜安迪 版权作品暇熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯必贰,严禁转载揽珊船,违者将被追究法律责任诬。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中坚,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型诚。说有幸并不是客套淌酬,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型笆,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过薪亭烧。另外宝沃作为一个复兴中的品牌托扮,能比众多大厂先一步使用这套技术池奠,也让人颇为兴奋爸。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生烷,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上夸,比如今年大热的两款SUV芍,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统绘驾。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力赂疲焚,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动敌工擞。    这套系统的优点是结构简单发惟、响应快放、油耗低慰,不足则是越野能力比较一般斑轻,脱困能力有限胖饭琳。比如当只有一个后轮有附着力时希锻浩,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的霖。这时候城仓,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了唉降。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同狼?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构咀,除了轴间外半蛾妓,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器捷联。理论上来说佛,当一个后轮打滑滑楼峰,轮间的这套限滑差速器就会压紧辣逃,保证另一个后轮的动力彻鞠。    在越野时诺闪,这样的系统可以提供更好的脱困能力呛鄙恨,而在公路过弯时滦谦,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度热。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始慰,项目也都是最基本的雪地加速赣、制动愤敖拇、紧急并线等秤。可能是不了解中国媒体的驾驶能力篱秤孤,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎韩圈。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的墓,几轮下来紊孪炬,我们熟悉了车菩附,教练也了解了我们的能力刑,走吧孙廉藏,带你们去个小的拉力赛道圃不赡。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下鹤,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水毒疽琉。各种路面上菜捻虫,大脚油门起步都没有问题贺。ESC会降低油门的信号强度募革,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮能尽扁。电子系统和四驱的配合默契始老,起步时车轮几乎没有明显的打滑道歉。相比大众Tiguan聚垄孪,BX7的标定更为保守一些玖辽鸽,好处是更安全习怖瞪,车身更稳定摧逢暖,相对的也会丧失一点乐趣违搬崔。当然我相信纹碑,对于绝大多数普通驾驶员来说涵爸赎,安全绝对比好玩更重要速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编旦擦五:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型委患姜,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌苦蚂。目前该品牌旗下的车型还真的是不少雹密,包括两厢车型EV系列帅、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等渡,而这一次啦秘镣,为了继续完善产品覆盖面琼姥泉,北汽新能源推出了定位更低的EC系列砍,它的车身造型紧凑柒蚂唬,内外都是年轻化的设定奥,不久之后博舞,这台新能源小生将正式亮相茧段水。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况箱,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型竿壳邻,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性咳景惨,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)购连。    此外平埃,EC180使用卤素大灯鄙,出于成本考虑无可厚非傅拟盾,但是如果能装备低能耗的LED光源清持,不仅更符合车型环保的定位乃呐昏,照明效果也更好锑兰捷。    车身尺寸卸ァ,那就在细节设计上多下些功夫纺凳,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手筏,都让人觉得这台车虽然定位低嘿,但是还是有一些格调的夸,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见抵镀。    作为一台微型车抹寸,14英寸的轮圈并不似想象的那样薪∠印,看上去没有什么违和感钵毙抄,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置胯椿黄。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强静,但是后杠银色护板了、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉喀,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动啥,虽然我知道你不会这么做斡课。    和它的前辈们不一样哗访傻,EC180在推出之前没有常规汽油版车型鲁凉,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新饶惮喂,这是EC180客观上的优势能。而它也非常注重细节上的修饰告篙女,精致感的营造比较到位污,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决味,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面孝力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编派弛擒:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市趁啤,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位是雹。近年来闹,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升镜谦馁,这两年也有不少品牌发力于此乘。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看弟花鹃,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首牵侗潮,奥德赛泌、艾力绅30000台和24616台颇挟,居于第二和第三电喷,奔驰V级的销量为4836台裁蝗胜。也就是说祟,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多箍凡鹿,由此可见它的惊人实力泌蛾。    市场竞争是残酷的卫,但常年的霸主又或是孤单的慷疲,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考筹灵,努力和提升的方向只有自己才能决定凛。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战搬蚊。当它在今年11月初上市之际相奖,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是村谰,新GL8到底比老款提升了多少烤四?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样款炬揽?舒适性是否依旧……等等变豌。正是带着这样的疑问梳迹,我们将新老GL8汇聚到了一起拎。本着结论先行的原则喷刷,我在文章一开始不妨就直接告诉大家灸滑掇,新GL8进步可以用四个字来形容控牡烦:非常明显!    文章一开头沥靠,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型昂。简单来说共分三款来片:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车跨埃,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8蝎凯妮。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型齐超付,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市撤鸢隆(新推出的Avenir版更贵一些弄灭赶,为44.99万)勉蒲,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下膏视,因此它不在本文对比的行列中摔缄窗。   外观造型姆籍徘:尺寸差异不大珐褪,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例袄,先来说说新老GL8的外观造型碌奢蜂。作为换代车型薄黔梗,新车的进步肯定是明显的脐残,这不仅仅体现在配置上嘶兄珐,更多的是展现了设计语言的迭代瞧狄浅。当然阑殊苍,就外观造型来耻,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间噶惦,但整体造型依旧不显过时皆。两车的前脸造型都显得比较大器哥衅屎。其中兴梆,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲谰、更富有力量感排挪峭,而老款则更多是圆润罚亲季。 更多精彩视频汐横溯,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看幌部,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格撤察,相较于老款使得车头的层次感更强邯拷。与此同时拦搂枷,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯抨凄传。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方幕财嗽。其中新车采用了比较平直的腰线并贫磷,并在车窗上缘的线条上做更多的文章海,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计耐帅痕,让车侧视觉效果显得比较修长皮帮。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”米枷。总之恨纠,就视觉效果来说慑案,新GL8显得比较修长槽瘟,而老款则颇为厚重鹤费躲。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面椭拿谜,新老GL8的整体差异并不算大埂犬,宽度与轴距数据都保持了一致坚恰,但车长反倒是老款更长一点点斥,同时新款的车高较老款多出了5mm连侠酚,达到了1805mm敌小。对于经郴В开MPV车型的朋友或许知道漓炭,车宽和车长开习惯后或许都不是问题木,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库淌虾。以编辑所在的上海为例钎换,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右摩偿赔,但也有少部分市中心商场题、酒店的车库限高是1.85米左右澳,因此对于这部分车库来说吞唐酷,无论新老款GL8依旧可以自由出入挂溶憾。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级补,它俩1890mm与1880mm的“身高”啊确,有时就会显得不太方便了堤粕盗。 更多精彩视频戒酶,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样傲磷缝,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显逃,新GL8看着更宽城。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异怪夏刮。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长税,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计逝垢,这些都提升了它的横向延展性嘘毙,为整体视觉效果加分不少骗。至于尾灯光源珐,两车均为全LED设计斧,辨识度高婪瘟,而且看着也很时髦么炽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编动犁:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来避,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象涩,就是廉价且缺乏品质感武尉。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品谭偷,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的欺款堪。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品凹肆虎,在各个方面都展现出了标杆的水准沪书。今天我们试驾的车型那,就是博越1.8T脱灸笺,表现如何诡扯?请您接着往下看贿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甲弓滴:沈达炜 版权作品貌刨,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸,严禁转载嫉特础,违者将被追究法律责任眯俄庇。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆避闭题,因为众泰SR9是一款很有争议的车型劝卧,当它还是一个受精卵阶段哪,就已经有无数支持者在等待它的降生辛吾,也有无数批评者在诅咒它的未来波。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车疆前,它前面有无数前辈的名字识些:陆风X7艘、瑞风A60胶雌、BJ80等溪偏,当然也包括自家兄弟SR7暴、T600夯,这些车型凭借“蹭热度”瞧疥究、“炒话题”得到相当多的关注衫。然而除了最受关注的造型设计部分码炼,我们更关心这款车究竟怎么样身祥?包括它的驾驶感受膏斥,以及空间等车主使用部分虏牧,能否让那些支持它的消费者满意免。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍涣辉梦,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面倡。另外聪,我们也会带上放大镜弄庭,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”捂。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm父,轴距2850mm坎。同级别算是中等身材危掀骆,众泰SR9的车身设计偏低矮雌草,制造流线型视觉效果柿累。另外风阻系数也确实不大伎涎哩,只有0.36菠辰牵。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了宽棉诬,包括车头元素的比例点、以及包括发动机盖上的四条棱线十、大尺寸中网氨溪、侧进气格栅的造型等细节设计督,都跟Macan有极度雷同之处并,当然这不是巧合弊私,众泰SR9用较低的设计成本晨孔商,得到的最大的关注度媚苫。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的饱舍。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感链蘑,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外辫枚,全系都有肠窜。 跟头灯一样黑舱,尾灯也是加入了一些自己的设计腑校,并且采用LED尾灯波忍悔,视觉效果尚可核匆。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错菩购,但感觉还是有些夸张了为,毕竟这款车离高性能还差得很远为鳞疤,最多只能算是个偏运动风格的SUV冬,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠空。而且我看到这款车看起来是四出催,其实只有两个排气藏爬,左右各一个局绩东。    外观做工相当不错欺,我给90分涣普。车头大灯处的接缝岭竿、中网的接缝都非常均匀狼返耗,也没有明显组装问题龟,只有左侧尾灯的接缝稍宽翱始蒜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编娩:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上克推繁,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市挠惭,共推出5款车型富逼,售价区间为7.89-9.99万元胺,至此闺,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补盛。   森雅R7的同级竞争者长安CS35尽洽,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额埠,那么作为后来者崔睹,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力碍那。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型法啦僳。这个时节的雪乡正值旅游旺季沛,景色迷人外棉陕,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情杉木。然而冰雪路况对车辆是一大考验哄忌,那么歉卉,森雅R7能否征服这片雪地呢誓淘逝?   外观介绍垦淡物: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编归:李芳 版权作品串,未经环球网Huanqiu.com书面授权叹攘拾,严禁转载本,违者将被追究法律责任乌愁靖。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年渴,它基于雷诺日产的C平台打造场傅睡,继承了逍客的特性稻,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV失贪蒙。一年前启辰推出了T70X湾,它在T70的基础上升级了外观和配置眯,来补充T70的市郴由鸥睢,反响不错茨姆。本次试驾谱,主办方选择了长白山脚下进行上谢,其中涉及乡间公路畦妹丁、高速路以及冰雪路面嵌痞,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X挺姑,它们能行吗把?(以下简称拔淬校:T70/T70X) ● 车型简介奶草:    T70X拥有T70的一切犊,两者的动力系统辣秤、内饰等也完全没有区别豢墨,两车的驾驶感受基本是相同的腔层簿。不同之处仅在于剩弘,T70X比T70多了一套黑色大包围联羔烫,这让它看上去更为运动拘。    这一圈大包围让T70X增色不少畏苫,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈匠化,T70在T70X面前的确有些黯然失色悼释。因为T70X诞生的时间也较晚斗,我选择了T70X作为我的试驾车刻犬啥。    T70X全系只有2.0L这一种动力贸显挟,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE慑篱。它的最大功率144马力(106千瓦)棱,最大扭矩198牛·米巧肩吴,有CVT和6挡手动这两种变速箱可鸦荨,这次我试驾这辆车是CVT版金棺撵。   ● 乡间公路坚瓣绩、高速公路试驾捎骡:    在东北降雪比较多的地区邪稗肚,动辄四五个月都冰天雪地可落,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的凛。相比普通轮胎柬鸥,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力陡,更软的橡胶可以防止冻裂靛珊,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力隋即,不易打滑朵腊禄。    T70X和T70开起来是没有区别的看剖救,也就是说串式,它们开起来都跟老款逍客高度相似牢。2.0L的发动机+CVT变速箱妓探,就别指望有多强的动力了郝客,中低速还可以构,到了高速上会有些力不从心窍珐。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性磐搐揩,对于这样一辆城市SUV来说庆阑慷,易上手挤、好开就已经不错了牵。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡物,但我试了一下楼,它的反应速度偏慢淬,顿挫也不衅健,我猜用这个模式的人应该很少爽无。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蹋塑:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地硼农,十有八九不是什么好事搭,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生款讨,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面纽帛孩。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人栏创,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪裳。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达熊剑辈,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头巳锑。丢掉那些危险勿近的印象吧背,雪地驾驶并没有那么“噩梦”配嫂氦,而且还能找到不少乐趣死巷,看看这台7座SUV怎么玩起来庐。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地陋,每年寒冬的低温带来连场的降雪抨墒,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地涛。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰墓,形成了光滑的冰湖峨佩。在这里玫,少不了要放开地玩一把漂移敖,不过更重要的是泵,我们通过在这片场地上的驾驶琴链梨,要熟悉冰雪路面的操控感觉廓川赐,找到更安全地通过的方法枚烂,让我们不在一片白茫茫面前慌张陈风,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家舅巩、脾气和善的一款7座SUV给难住恰伴价。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下复胎,一个舒适的温度是是深入雪地的前提纳弥,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪杀怕栋。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热卸镐,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了定挺。如果你在寒冷的地区借,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置崩贪。   汉兰达的动力总成食,对它关心的网友已经非常熟悉了闹胃,在附着力如此低的冰面率,动力很多时候都发不了威菊,在这里漂移也根本不需要很强的动力磁翻。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了胃袭鲸,而且它还带有手动模式娇,在冰雪路面的情况下申魔,对动力输出的控制也可以更主动一些橙蕊,能让人踏实不少痕。毕竟在很多时候肪些,我们需要用上二挡来完成最基本的起步啊答施。最后泥,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了浅,就看国产车型什么时候也跟进改款社。    即便不是到冰湖里耍乐船拔,在冬天满地积雪的地区吩记,换上一套冬季轮胎也很有必要床毁,否则你会变得举步维艰浇垢,再好的车也难逃这宿命柒瑞筒。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力美腔份,但是在几乎光滑的冰湖上辜螺,冬季轮胎也很难施展“武功”肉胚。之所以没有再上钢钉抢,那是因为我们的体验比较简单膳巳剔,并不是为了练习用更快的速度通过订弟,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的翅里。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了赌,所以一定要保持油门抹颁许,才能保持连续顺畅的漂移动作喀定剔。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话继呢,车身马上就会原地掉头倪。转向也需要不断地调整朝偏,再加上路面的附着力一直发生着变化唱胺,要漂出姿态还是挺难的衔胎价。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控漓擦,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的狠,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象萌豌承。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编熬勒诗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼埔剂,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来辨论焚,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown慷妻还,And the sky is grey”孤冷,还有Malibu海滩糖、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版密然。   迈锐宝乘逢,这辆几十年前的经典V8硬汉囤牧,经过时代的洗礼嫩峭,慢慢演化成一辆普通四门轿车怕翱,现在还出了排量为1.8L的混动版祟巴,真是唏嘘李尽抡。除了这相同的红色途武,我很难把它跟它的历史联系起来孟逃潮,真的是“你也不知道你会变成谁”倒。扯远了建,无论车变成什么样耸,还是人变成什么样盒,无非都是朝着自己最适合的方向前进匙靶私。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感斯年,它变得柔美流畅旁峨摔,接受的人更多了梁。近年来油电混合动力趋于普及胚,迈锐宝XL的混动版作为重头戏咆贝,自面世以来所受的关注度颇高怯,有点儿“黑马”的意思剑钎,仿佛在说罚单:无论在哪个年代磕襄,我都要当那个时代青年撵。 ● 车型简介处: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型蛊柔,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版枪,本次测试的是后者峦固犬。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰鲸恰纳,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”敢掏掸,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了副磷。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当射,多了隔热玻璃和并线辅助棠轿,少了18英寸轮圈和全景天窗浅危,价格上贵了2万开。像前排座椅加热竣、通风市拷死、记忆自不必说费疲讼,自动泊车沉箱、自适应巡航纤沫犁,车道偏离等这些功能也一应俱全诉桑,配置水平还是挺高的姐柒。 ● 动力系统材:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成糕敝,两个电机加起来细胶妈,最大功率有114千瓦街,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)亮,最大扭矩175牛·米呢。与雅阁和凯美瑞混动版相比雄杉挽,它的电动机参数更高宝挫,发动机则弱一些圈辅。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍玫汹温,有兴趣的朋友可以点击这里敛怕扣:《丰田双擎Hold得住吗炮松?聊通用新混动系统》坤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编焦边:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型从乾,上市仅4个月燎匠赣,单月销量就突破了2万台澄抒,成为了不折不扣的“爆款”车型慈略甲。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型杆,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒橇拐,表现不俗情。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型榔,其从0-100km/h加速时间为9.88秒僧。而今天春尉,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试尸楞,至此该车全系各种动力组合仍跺硕,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)楞维。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了晴蛙梁,相信不少网友也已经对它有了一定的了解希经奢,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友耽帆,可以点击我的同事之前撰写的文章谰兑。除了两款车型的测试坎,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容驹适,对于这款车设计亮点的详细的解读穷犬,您也同样不能错过枚溪。 ● 外观和内饰简介澎褪:    想要成为同级别中的“爆款”车型尘桨,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球般晒溪,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念昆诬,使其有了非常不错的颜值勒,尺寸方面桃茄,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm废鸽,轴距2700mm日官悸。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面路胜,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的盗,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)盒、后部驻车雷达+影像系统闯、后视镜加热等茸舞喜。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错锚,配备的是佳通轮胎澳跑丸,尺寸为215/60 R17叭。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质迸骚,副驾驶前方毕纯、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革般含。与之前我的同事测试所不同的是断牢,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏盘铺么,取而代之的是一块8英寸屏幕袱敲,但功能同样不会让你失望览。    安全配置方面弟禄茫,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统呸橇反,都是同级别中非常主流的安全配置渴,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期酷莫,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊幻扁夕。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型来钞,主副驾驶座都为手动调节吹沽拆,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置潞殊充,在RX5上市时静送,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗罕惦,如今从销量数据来看具,其实早已突破了这数酮,但我们咨询厂商人员后得知尽怖屠,对于目前购买这车的朋友馅泌菜,全景天窗依旧会赠送凉科钮,这里必须要点赞匠袄乱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编窘:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆豁,当时是一款采用3.0T发动机的车型湍浦,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版课放,售价为44.38万元舜届耗,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当纹姆。2.0T发动机相比之前海外试驾瓮陵港,虽然降低了排量唇愧熟,并且减少了气缸数皮方,但其特点却并未因此而改变莆。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象拘歪马,如今林肯想转变这种风格扁,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车鞘,他们想让这款车有更成熟稳重的风格倾墒霖,所以它放弃了飞翼式的中网造型圃,整车风格也更偏重成熟稳重嫡克。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用陋醒瓣,例如已经上市的新款MKZ努。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型媒,整个公司都为这款车倾注了大量心血泉眠式。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前岭猫现,让他们能够从中吸取到灵感锯芬深,去设计一辆美丽且优雅的豪华车辑捌。    所以在这款车上有很多新颖的设计瞎,例如门把手的设计就独具一格糕,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间士涸汗,位置的上移带来两个好处墒共炯,首先开关车门的动作更自然溯膊男,其次整个车门线条更加完整武。关于这个门把手的故事氦递,此前已经有文章进行详细讲解寒巷酿。(点击链接可了解更多巳瞥。)    车尾是我认为最美丽的部分目狠奥,外拱的后翼子板羚相、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾侍赡,带有一种老派豪华轿车的风格刻。在C柱和轮拱处桑隶,也有着细节的层次设计怕喇,这只有在长时间使用后才能发现亭兽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编怒赦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前胳,我刚刚完成了额济纳旗之旅崇劣,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠搏办灯。巧的是始,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾疥砍。已经达成“冰火两重天”成就的我醚肋,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识纹鲜,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受腻缔。   福特全系SUV包括5款车型位熬:翼搏怖敲滑、翼虎堑妙、锐界僵、探险者榔涡僳、撼路者哥鹃氓,越野属性依次提高朝,相对应的闺蔽,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强尚。后文中会结合驾驶体验详细说明嗽灸场。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV冻鲜迷,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型访阂瓷,日常应付土路/薄雪地还没问题垮卞筏,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了搽无嵌。所以这次在雪地上体验时擅坎,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎窍歼彭。    实际驾驶中潮棺,受限于前轮驱动绞舱,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足良送坡,这时就能感觉到ESP的介入令筏瞄,通过制动的方式降低内侧车轮转速讥,一定程度上修正车辆推头的趋势龚芯巷,来帮助过弯狭。    在防滑钉轮胎的帮助下惩蔫,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的码斜谅,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题骏输汹。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠封乒,就有些自讨没趣了磺捍暑,还是交给定位更高的大哥们来吧吨款。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统喜,采用多片离合式中央差速器旅,日常为前轮驱动姥沛,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴圈萎策。此外递面,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助曹,简单理解这个功能惧贺祈:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载芳羌,使另一侧车轮获得扭矩裁葱。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移汗熟洗,冰面的附着力比薄雪地更低崩蔫。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀倦婆,在冰面上提速也能比较轻松蒲。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭骚,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施雷琴。既然关不了杭挂,那么就只能“享受”这份安全的约束了克桶抒。实际体验中教滇庆,ESP偶尔还是会介入制动商貉,不过并不频繁华璃送。    对于翼虎来说捶阔,一旦两个前轮失去动力酚观迟,能分配给后轮的扭矩比较有限箩帛赐,遇到薄雪地或沙土路还好黑,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上片焕骋,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了舶。不过这两次试驾体验下来辑苇勺,翼虎还是能够胜任冰面阀逝、雪地和沙地等大部分路况须,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的砷沟。   ● 锐界雪地试驾    在我看来弛,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上悉杜,锐界更大更家用帆玖,中国地区还特供了7座车型炕肥。而在越野性能上拇订樊,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大洁祭,二者的四驱形式几乎没有差别暖廉,理论上脱困能力差别不大骚惧,但锐界离地间隙略高淡颊,且有22/23°的接近离去角芹讥,通过性会更好柬。不过很可惜写膏柿,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况村寥肥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编幻祟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候脐可娃,你有没有过这种经历聘:突然看到一款车促氛,各项指标都挺符合自己要求的氰,但不知道为啥之前根本没听说过它泄题监。这时你可能会捶胸顿足捶:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢酞沏纲。不过这次颅扣较,没听说过日产Pathfinder的话粒,不怪你旧钨驼。因为它是一辆平行进口车讽漠,历经四代车型匪岭,从未被官方引入过疯等顷,自然声音很小蓝。我可以很负责任的说姐,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章僧涪嫡,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求衰梯。    有一个关键点我觉得应该提一下筐,Pathfinder虽然是一辆平行进口车矾,但它可不止有背影抹计,它是“有背景”的反全。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的诫。也就是说隘捷,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司甩停茂,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司摊挛醋。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”另锋,而Pathfinder的进口商就靠谱多了饯檀。而且谐丧皋,你将会在部分日产的4S店看到这款车史缸扭,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务萎,同时又负责保修漆窗腺,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了惋。这样一来食醚嗣,定能打消许多人的顾虑肋我卞。    目前擅,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型谓,定价分别为38.8万和39.8万错。没错蛔,3.5L版本因为配置比混动版低裂,所以排量大售价反而更低嘛昏。由于没有被日产官方引入幻,Pathfinder之前并没有中文名称踌超。“Path”在英文中是“路径蓟丝、小路”的意思揉攀穷,一般不被用来说 公路炕碍缚,多指无人修筑的那种“野路”剂,而“find”则是“找到”的意思绘郝端,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”那聪,可翻译为“发现者”之类芭。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思飘遍,寓意这款车有比较强的越野能力鳖睡玩。郑州东风把定名为“探路者”巍滤粗,挺好听的秀。    不过搭阜咀,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV箩,似乎并没有那么强调越野性能窘屯锭。这个名字只是个“摆设”吗筐?并非如此什溯棘,它曾经可是个硬派半居尘。    Pathfinder的发展过程很有意思朗,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV豌。说简单一点就是僳徐,它的车身造型比较扁长膏,看起来没有那么高大威猛鞍茹赎,追求的是二单、三排的空间和后备箱空间牡彤茎。底盘呢有别于硬派越野车缝吃拧,追求的是公路驾驶性能和舒适性嗡池侗,也就是我们平时说的城市SUV藏不蚊。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗溺楔多?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56蒋疟埂,也就是现在的QX80同平台克跨。纵置发动机隋串,后轮或四轮驱动酚,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机领,另外还有5.6L V8的版本藕。再往上捣(二声)廷刑卞,第二代车型又是承载式车身裸涪矾,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机灯。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身售,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式弗丹藉。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机湾疾。    随着时间的推移航狠现,不管车身形式怎么变纱卷夸,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的弦桑,从一开始4米3的车长避,到后来的4米5物娘、4米6骸蓝,再到第三代的4米7虚帕、4米8笨别,直到现在的5米轿赣春。    在之前的迭代中紊茧,它的发动机排量也在不断增大多操送,直到现在的第四代车型吩,除了有3.5L V6发动机之外凉链,还搭载了混合动力系统锤剐骸,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L筛五。个头大绘配龋,排量邢愠思贰,这显然是最符合中国人口味的一代车型了亨。    两款车装备了不同品牌的轮胎烁校,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配恐特,尺寸为前后235/55 R20嵌,3.5L车型为235/65 R18饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编旦前:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感计,内饰科幻鸽,这是标致4008留给人的最深印象揉。这台车经海外的3008加长而来踩窃,定位于紧凑型SUV扒扮,面向年轻人盛泡崎,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的逞播。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型盟垃,售价27.37万元想谋,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢糠恼贡、LED大灯负粱善、座椅/后视镜记忆湘借、自动泊车蹬咎敢、19英寸轮圈等配置蒲,价格也比次顶配贵了3万元殊涩。    来到车内促囱,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围革车,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感恨台,内饰的整体做工用料不错苹关,按键的机械味道很浓谰浇钩,方向盘握着也很有趣仕。另外在豪华型及以上配置车型上括税,配有香氛装置及负离子发生器虚,有点浪漫的味道裂膏。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱题瘁,和508是完全一样的冻颁蚂,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统湃,最大功率为167马力(123kW)霞朝,最大扭矩245牛·米祈蒲末,比1.8T发动机少了37马力船丧惟、35牛·米锤翰。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架腥,在调校上蔑埂澈,标致车型一贯有着不错的表现坞谴倍,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差恢玛,舒适性和操控性都有兼顾匆,这次它的表现倒挺让我意外的检免杭,是个小惊喜刑獭。    4008开起来很稳重棠,和年轻的外观辑爽甩、动感的内饰特别不符巨,但后来我发现膊镀敢,这实际上是我开过最舒服的标致车撮。    以往标致车的底盘邯奢,都会带些灵活策臀、有点要耍操控的意思叙,而这次在4008上则不然拍屑,它已经脱离了标致车的感觉坝沫,完全向纯舒适靠拢负膘渡,它的悬架比508的还软床抒慨,底盘也比508更厚重靡世,成了现在国产标致中最舒服的一款炯惠。    低速时罕,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的纯,传到车内的振动轻微又柔和土化。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的狈掀,只要转向动作一大弓,都能感受到车身的侧倾妓。    转向感觉还不错巧,车辆整体的动态反应是不温不火的疽炉袖,力度也适中雹闺懒,出色的是小方向盘带来的感觉纪牟陆,握住3蔚配镜、9点集,你的双手距离很近娇熄,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的劫,很有乐趣钳肩。    1.8T发动机能给予充足的动力响应蹄睡垄,油门随踩随有亨苗,而且输出比较线性玫乒,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微淖。最关键的是厕懊敢,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏卤钾,开起来会让车很蹿秀唱拇,非常不顺舅环,而在这辆4008上没有出现这样的问题猎,是一个好事惮必。    不过陈,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意庆,也许是为了保证舒适性的缘故台从,它的换挡速度很慢让筷牢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的络别,而一旦油门多给一些说藤绍,这样的换挡速度反而会造成动力中断犯围鞋,带来顿挫埂护侨,身子会随着换挡往前一冲一冲的苏纷,以舒适性角度考量遂,这适得其反了佰惋拌。   按住挡把后面的Sport按键釜面腿,可以启动/关闭运动模式边,在运动模式下驳午,变速箱会延后升挡时机经愁杭、转向力度会更沉啥、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音僧夹莱,像是一个在学大人说话的小孩儿荤陋。除了性能测试乔挽,这模式我一般不用现详怖,这声音刚听挺逗的蜂池,听一会儿就嫌吵了骗。下面烤行,我们看看它的测试成绩添殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编枯挛窃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控祥,所以雨雪天气下党首妙,我开车都会格外小心擦受皆。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动隧,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨壬含,有着开阔的场地北啥,有着四驱车视霸臼,看来我们能在冰面上玩个尽兴了呕挛份。    这次的试驾车辆是三款——CDX额、RDX和MDX戎恨删,但时间有限筏播撇,我们仅试驾了两款——CDX和RDX惫。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧捶僻镜。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上阿茂酞,我们见到了换了“鞋”的CDX甫瀑蓖。在冰面上驾驶几,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力适,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限岛结截,不会轻易硬化开裂瘦担潦。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式饭,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配土毒。然后将ESC电子稳定系统完全关闭驮浆,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统郸,所以在地面有一定摩擦力的情况下救,车辆会根据前轮轨迹行进杀。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣统腻葱。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式靶吠,只有舒适和运动两个模式盒,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说解口挪,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异胺岭趁,所以这次修嘲,与其设置四趁、五种模式玲藤几,感觉不出差异彭,不如设置两种饰曹连,差异体现得会更明显念耙。    我们回归现潮怠,看看地面烂标,都是积雪池,但这下面可都是厚厚的冰层壬段册,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰阿哀,这都是冰面行驶的小陷阱槐。看到桩桶了吗极?那就是第一个项目浓喊,在冰面上漂移画定圆图腔漆。    多说一句臼同,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本肺誊光,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱朵臂,本田的最新动力科技都用在这辆车上了娩榷沫,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现壁离凸。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道冈蹄东,教练在我们上车前讲到郝巴奉,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定竭,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感清读,而在运动模式下崩惮,后轮能获得更多的驱动力共堡课,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作外,在安全的前提下怕杀,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目擅。    我先不急不忙的将车开入弯道硅社挥,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续隧蹿烽。这时候教练说禽家阑,多给油红,感受重心妒偏赔。我只好一脚踹在油门上讼,随着车漂移起来斯副踩,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整歧宝被,再反打方向顷攫固,控制住车尾的摆动凤秽碉,当摆动减小时帕,再多给油门款烹,继续画圆侯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编匈立氯:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV宽伪,在上市初期尽管只有5座车型说破,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力杠拷,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心酪烦。虽然是L极童,但它并不是一般意义的轴距加长磺窗去。目前H7L蓝标车型提供三款车型贬思裤,售价区间17.17-19.38万元溪波,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统墓。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型慧合磋,售价18.18万元环。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编躬师何:沈达炜 版权作品哼泰啡,未经环球网Huanqiu.com书面授权危京技,严禁转载淘,违者将被追究法律责任蔽砰。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后陕颓敌,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待簧毛琴,接下来就让我们通过场地试驾融,对它进行一些简单的了解挝。至于全面的动态表现猫夕哭,还是要等到之后的道路试驾水兄呸。    在开始场地试驾前釜,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型示,顺便再补充一些内容稿,如果您还不了解这台途观L的静态表现访,建议往前翻两页书雀徊,先看看之前的详细解读词。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型渺琉,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的暖。前大灯采用了全LED光源局,轮圈尺寸也达到了19英寸速窖垫,车门配有无钥匙进入兄随,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出癌燎嚎。   ◆ 内饰配置    在配置方面席默,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现示盾。除了自动大灯慌、电子手刹抄、自动驻车以及全景天窗外超孝,中配车型还拥有自动泊车聘畦、方向盘与前排座椅加热砍。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调淖,整体配置水平算是比较高的监熄危,满足日常使用完全不成问题班冒。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高前钝蝎,这回我特意换了个188cm的大块头千空。事实证明途观L加长后的效果确实明显樊,体验者在前排调整到标准坐姿后老百难,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间虫,空间表现值得称道通攻弟。不过虽然途观L进行了加长槐贩,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划抱,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont旗币。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节拟,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐唐卷,处于底部时则能提高后备厢的高度酬勤,加上220V电源接口堂问,设计上还是非常人性化的缅姜骚。值得一提的是疚苔拨,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门马你毯,并带有延迟关闭功能愁。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态耗,也就是想要让尾门关闭后锁车删蜕,就需要在锁车的状态下打开尾门轰蔫。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单疾碉局,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息陷。可以明确的是胃常扁,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校硕勃,整体的风格更加偏向舒适撂,但悬架回弹的速度一般痢,韧性不足膘,经过连续振动时容易产生振动的叠加菱些。另外就是方向盘的指向性还算不错博瞪,中间位置虚位不大截,车头响应也比较及时宏保。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现巷翠,只能等到后面的公路试驾了奴伞徽。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相密黎,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了垢娇。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型睡,满足市场对于紧凑型SUV的需求搭妻,而全新的途观L则晋级为中型SUV朽登,与昂科威和锐界等车型争夺市场绵般其。至于大型SUVTeramont秸,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务点。    可以看出你适,如今途观还是途观谈喀贩,但途观L却并不是途观加长那么简单滔,这是一台全新的中型SUV烘杏,而且只提供1.8T与2.0T车型钉桅腿,所以在价格方面社扒崇,势必要比老款途观高出一截橡。对于上海大众而言记练,途观L是一个新的起点孺丢,同时是一个新的挑战刀,而它能否引领中型SUV市陈稀?还要看明年1月18日的上市发布会宠。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琶交洗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的深林病,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前浑寒藐,所有汽车厂家还是都在为此做着改变寝,其中最直观的变化就是减小排量写供。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少新炒,原来的8缸变6缸券,6缸变4缸申淮,而4缸则还要再砍掉1个缸颅羔放,正如你所看到的勤,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现畏,照这么发展下去颅莲,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了材敛刺。    如果说瓤扦法,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈搂,那么混动技术则相对要好接受的多龄法。这个领域中焕灰,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列哭,虽然丰田的THS技术已经非常成功诽,但作为老对手阿白,本田大法也不是吃素的媚半滔,在i-MMD的加持下吧锈,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本盒票怂。如今插诺持,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动献读。    今天沪内娟,我们一次性试驾两款车型秀却受,思域180TURBO和思铂睿混动娥,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初裴,它的身上就充满了无数光环逝旱册,从其现在仍要加价订车的情况来看噶镀,也无愧于它在同级别中的最高关注度剧。鉴于大家对这款车已经这么了解了培焚室,我们也不在这大谈外观设计了抄,只说180TURBO上的变化戳。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素庐凉,但我想思域的外观在同级中裸,起码应该也能算的上中等考。犀利的车头造型呢,低矮的车身等炊司褪,这些点都能抓住年轻人的心荒,回到今天要说的这辆180TURBO身上号吝,它外观上一眼能看到的不同唇癸,就是轮圈的造型朴素了很多篙沛,除此之外随损棉,就需要仔细观察了母精呵。    内饰的变化应该说是一目了然娶为,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代筏哄炬,虽然还保留了蓝牙等基本功能味怪慕,在无论从高档感还是功能性上泰酬,都与220TURBO有不小差距镁,而发生改变的还不止这里腥,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照扣末,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化挖蔼窍。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看栋梧定,两款车的配置相差还真不少既,除了之前提到的一些便利性配置签,当你握上方向盘陵迹遍,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘匪,在握感上差了一个档次尝眉淌,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了苍,而且作为一款售价到达12.79万元的车炽化,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了洼尝牟。静态部分告一段落淀妇胯,先别急着下结论耿蜜,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”擦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鳖托:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟窍灵,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过涤,相信你也和我一样啡失,早已对这些老面孔麻木了触,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道上。在大部分人印象中馆,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的困,哎...还不是预算问题嘛乌辖,将就着开呗骄募。用不着拱磁兴,新发动机挺给力的报猜,用不着将就着开盛抚唉,甚至有点小惊喜翁怖。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)尸狸,是配置最高的2.0L车型咐胶,官方指导价为19.64万捎。相处了几天蕉孰春,我对这台车的配置挺满意的盎缅,除了舒适性配置照顾周全之外粕,还有丰富的主动安全配置澜酱矛,基本上可以满足一步到位的需求奔地荡。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯禽,只有近光光源是LED(低配为卤素)匈,但普及程度却挺高的曹,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了揽,对于消费者来说是好事扫。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置杠,除了常规的车身稳定系统之外境,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货幌撵,前者可以大大降低发生追尾事故的几率溉嵌,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物冉浦,大写的实用疤仙翱场,你觉得值得拥有凳。如果要挑骨头的话钡,我还想要个ACC自适应巡航垂垫。    舒适性配置方面也是不含糊的降,配备无钥匙进入/启动功能哺、自动空调郎帕、蓝牙电话笑阮弊、真皮座椅/方向盘等等般核奉,多媒体系统支持CarPlay功能弊景离,尽管高级配置远不止这些钱挖,但作为“经济型”的选择爱龚,我已经很满足了搽憾。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术歼匙八,发动机型号从MR20DE改为MR20DD邦,最大功率增加9马力破虑,输出转速从5600rpm延后至6000rpm灰烽,后段加速更有力甜呵,最大扭力增长了5牛·米谅。新发动机依然支持92号汽油钨挫,并没因更换发动机而增加用户的使用成本天鸵。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)洁酮,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)练彼。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果坡事,努力增添驾驶乐趣胳垄挝,其它方面变化不大暑赫。SPORT模式则更加激进一些撩胖,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上舷滇镣,油门和动力响应坪刮松、加速效果都会更好涟棋漏,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子膏叔,有点意思南梧峦,增添了几分乐趣告。    相比同级车型患,天籁的选择有点保守勒,全车系最大轮圈仅为17英寸缎差坏,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)挖,视觉效果差点意思酷。但凡事看两面泵,好处是使用成本更低纠,而且舒适性也会更好吓差吮。如果真觉得不满意竟夕韩,后期自己换一套也不是难事蓄伴饺。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表喀,不知道新发动机的参数是多少疟,很平常心地就把车开走了仆蒂。这样也有好处橙汉,感受更真实傲。车辆对于油门深度的变化很敏感淘汝必,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速馁宿,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快惊讳,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm几,相当果断港僧。先不说动力表现有多好廓高,就这态度梧,我挺满意的戏欢茧,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点排稿。    “降挡”之后自然是动力更好啦饶煌弯,自然吸气发动机动力输出线性橇惠盘,奔高转的声音也挺动听的刮邻辅。如果你也像我一样喜欢这种声音纪,甚至会有事没事踩两脚簧画,但如果是喜欢安静的用户俱,可能就觉得烦人了祭。没办法妒裳,小排量的自吸车就是这样蔑巫,拉转速是压榨动力的唯一途径懦猎熟,但平心而论吧扦剔梆,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行细,对于大部分人来说都在可接受的范围内弛蜗郊。    再说说动力表现棉,这里有点小惊喜擦,加速表现比想象中好疮需,比印象中2.0L中型车的表现好很多颅菇,尽管谈不上推背感淖,但也算得上是干脆利索不拖沓块阿。能有这样的表现穿媚溜,变速箱积极调整速比功劳很大洁魂戚,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显淑。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用单,踩油门没有直接感菊,反正就是不会有“运动”的感觉囊妒精。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以沙,“降挡”动作很快很果断胜诗,虽然跟双离合还有一点点距离螺,但也已经很快了剐蹭,动力输出是连续不断的闹廓咎,而且很乐意把发动机拉到红线嘘,你有需求的时候它愿意陪你玩雹,这感觉挺好的己丘。    如果车对于你来说只是一个交通工具唉哥,舒舒服服地从A点到B点递卡费,那天籁会是不错的选择仟青。但从作为驾驶者的角度来看兢,天籁不是我的菜幻毫,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了锭坦码,转向比很腥ぁ,方向盘打得挺大的辽蹬授,但车头却没转多少邯。补充一点履廖,这跟方向盘转向力度没有直接关系狈粗欢,天籁的方向盘转向力度不算很轻猾沏榔,但就是没有路感门揪纽,没有人车交流的感觉称朽。好吧哆矫据,日产车的风格其实基本上都这样劫青,不敢说这样好不好闲伐苏,就看你喜欢不喜欢辱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编旅膳唯:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点思,在同事面前应该表现得能干一点甜性诫,在客户面前应该表现得有实力一点幕。要成为一个精英架琼,形象很重要蠢。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你痰盯陕,和旁边穿着差不多西装的小张小陈可汰撼,看似并没有什么不一样隘。这样可不行搽衅,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊尚。不过要是每天从这两台车下来的话吐,这还差不多喊侣边,但是该选XFL还是E级朗钡晦,这还真是个形象问题瘦惟。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)筏,即便它们的风格很不一样刀躬湾,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过忱偿愧。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L讲貌,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感诲介店。而且从配置和价格来看撩,它们好像实力相当呢侨乐欧,难道真要拼个难分难解吗稼心巍?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈钱品喀。    连上市时间都挨得特别近躲釜,它们之间的火药味也实在是有点重扦裙悸,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验梁洪翰,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验昧,大家感兴趣的话咐,可以先简单回顾一下境。今天该是动真格的时候了蹦亢草,性能部分才是重头戏哺雄,还有就是一些配置方面的深入体验圭困得。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观亩盯乡:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派般弦,风格上没有过火的激进和夸张拧瞧,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿斤,十足的身份象征湿。不过E级的车身线条更圆润一些灸遍,给人感觉多了点灵动和活泼辽。XFL有着更加修长的线条造型峡,给人感觉精神利落淳柔将,优雅范儿更突出臂。    个性元素多了总会显得“有失身份”通,在客人面前颗,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来丛冬。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象桅。XFL和E级膛,它们既有平稳的外形风格怯疯,也不缺醒目的线条造型沮结别,撑得住场面台,又能给人刚好的“风趣”旧镭,这才是恰到好处的成熟从,开着这样风格的车去上班见客户泌,你永远不会感觉不对劲徊,因为没有比它们更合适的角色了姆。    XFL的车头设计更加立体痘,轮廓特别清晰汗冠屋,但线条造型又十分简洁型拉,看着很舒服劳,也能留下深刻的印象韦。E级前脸的轮廓显得生动多了势彭,造型设计要更加运动从起,风格相比起XFL要张扬不少碧醚鸿,看上去也醒目一些力。 更多精彩视频田,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条措,感觉相当优美钞物。XFL的设计更加笔挺鲜,看着会显得更加干净和精神颁币疾,充满着绅士的味道晌。E级设计要相对圆润一些匙,感觉更加光滑骂巢。    尾部设计的布局还挺相似的那栓抚,同样是位置接近的两条镀铬装饰寿晒盛,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重洛深菜,同时也突出了轮廓的立体感苟写孩。下方的排气管同样也是特别醒目涉荆,但E级的设计看起来还是更优美一些借飞乡。    尾部最有特点的设计就是尾灯了绕,XFL细长的造型感觉还挺性感的估匪,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调叔,还能把尾灯的杀气收一收迁擒,别显得太过火了考,还是要尽量保持优雅的沉稳风格鳖。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨绥,造型也很精致臀囱,高贵范儿十足那。    XFL的气质没问题誓警诉,大部分人一看就能感受到它的典雅污娘,是个绅士般的上流人士绝对错不了假苛洗。可是这辆车的全部并不是只有商务沉模,在其它场合它或许有些太过庄重了靖,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的风纹。    E级的外观从设计上来看特别优美具,也特别符合它的气质呵孰甘,但它缺少了新鲜感矛,更别说把它错认成是一辆C级了复。如果你的客人从航站楼出来栏擒岁,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落耿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编涪哗:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型菇潦套,同时也市场中征战多年妻豆,是名副其实的两员老将涂尾。就在今年焕抹呛,翼虎完成了中期改款倒,除了换装了全新家族前脸外俄,还对车内诸多细节进行了调整莎适。而途观呢鲁髓,在即将迎来换代之际睬,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型砂清稗,进一步拉低“自动挡”车型的售价苍酱窘。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际诡,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型骋伴虹,表现到底如何仁前?    当然妒娟潞,由于试驾车配给的关系瘸忌渐,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型其,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)兑慷,指导价19.98万元恳擞篱。两车在价格及配置上均有一定的差异剃馈瞳。不过这并不影响本文两车的对比描,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了痰侍丝。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别殿漏。至于配置冕揭,我们再文末最后一页也会做简要分析墒剿。   ■ 外观/内饰好懒堑:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说挖漂梢,大街小巷几乎随处可见谜插,即使以现在的审美来看脊确氯,依然不会觉得过时诽,而福特翼虎刚经历了一次中期改款废乡,换上了全新的家族式前脸介,并对配置做了一些调整峭,外形变得更好看烁旅,运动感更强涟。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面惋蔷钳,翼虎所用的规格比途观上的略高一些领眷季,并且在所用轮胎的档次上也是如此丘箔。不过这两款轮胎的市场售价差异有限狄挨多,基本能控制在50-100元左右布。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉阜,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青袭北。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘狈,同时把挡把的做了调整绩鲁骨。配备了换挡拨片后吧,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消驳旦腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粕埃监:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后痪肖,我的领导递给我一把钥匙怪,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙副。接过钥匙的瞬间采奋妒,说不开心那是假的磺。但篡炒沛,在这接近0摄氏度的北京撬叔,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人兑,要去测试一辆敞篷小跑了犁窘,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏耗歌。我收拾了一下设备浪,伴着同事们“脑子别冻出毛病了铣静漂,本来就不好使”的关怀眼神匈勘境,出发了储识。 Day 1杭庇芒:初次见面勾丧,无需关照    我与SLC有三天的相处时间噬敛酥,第一天见到它已是下午竣迪,我就别浪费时间了侵算,咱们一起从静态看起杠石。    2016款奔驰 SLC惫傻,虽然名字变了遍矫施,但它只是SLK的改款车型憾。初见的瞬间蛾牛,我不得不承认我辆汝,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生钉,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢毖我,在外观方面它从没指望我关照韭诚柑,因为放心吧冷,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率赖枷。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅纺惜死,但看着这辆新车裸理,我无数次想起SLK的身影嗓舱乡。我可没说SLC“不好看”时,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影刷,尽管表演和制作都愈发精细俊含现,但我总会怀念那画质略粗糙的港片第跨绷,精髓都在90年代缸水。嗯稻,一样的道理软。    SLC有着家族式设计的前脸造型拷聪嗜,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型商软。前大灯内部采用了LED灯组扦,并配备光带式的LED日间行车灯们。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素蔑剂。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮汗,但从数据上看锈,它仅比奔驰C级低了15厘米左右节渭漂,宽了7mm钎,可见视觉上的张力不容小觑妥。    不过现在看来馁,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调哭窃,攻击值还不够高泰跨肝,侧面看过去仓略努,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌码。这时候画,敞开顶篷才是我该做的事盟房邯。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了僧彻痕,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放沽凸鹤,就连光线都变得明媚了强顺沤。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合宠芯,它不是主动的类型灵胁,却总让你不自觉想靠拢过去秒特川。老远处我就看见内饰的红黑搭配了伺咐,有着奔驰一贯的精致模样晒,你是不是也有点小兴奋了甩搐?    与外观的改变相比沸祥,中控台造型看上去未免令人有点乏味纹,走的还是复古的风格和布局团,精致风格得以延续承,也依然还是那360度可旋转的空调出风口辞。亮点出在三辐式方向盘上毖奸,底部扁平诉鹅,手感很棒陈。座椅的包裹性不错禄橙袱,皮质细腻烘双娃,红黑配色也很养眼碳铃女。腰部支撑你可千万别顶到头冗痢,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着仑碧,那就当我什么都没说辣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编患翁:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说活点,自由光和自由侠之间还差一辆SUV泥很慑,这就是即将上市的指南者沛。赶在大部分媒体集体试驾之前潭采,我参与了一次小范围的试驾体验活动杏净,地点在东莞矫翅绕,一个放几年前很容易产生歧义的地方佰汉。这是一次很紧张的试驾体验诽,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程寐。(但实际上航班取消覆投,被拉到不知名旅馆橇黎,第二天凌晨才起飞的)面涧比。    由于试驾体验时间很紧张系,所以去之前我就列出了几个问题慨告,试驾也将重点放在这些部分叙宛兰,所以文章内容按照重要性来排布熔,跟之前的风格会有区别范些。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量和盘,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱蛇视,这个已经在自由光上面使用多年糕茹菠,没硬伤馈厦。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合列宦,这个已经用在了自由侠上面浅稼钵,吐槽较多贡,而我此次最关心的也是这个问题汰闷。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进外,以解决之前自由侠低速行驶时焚够,当速度在10km/h和25km/h左右山,例如拥堵路段跟车时图,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题泄。    在指南者上挺柬鸡,这种顿挫终于被比较好的抑制住了割,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门似金疯,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性镀衅,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受抹巧。而对于变速箱解决顿挫的方法陡,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些扰禄环,通过放弃一些速度水盯碎,换得更多舒适性块葛,我觉得这是值得的篮麓。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力量霓,峰值扭矩250牛·米泵,这款发动机名为FIRE联疟,使用MultiAir 2技术旦侵忱,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压丰,气门的开度和开启时间都实现了任意可调酥嫌鼓。另外这项技术也精简了结构滤室媚,减少了泵损凭韦酶,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化彻闻鸿,目的是让性能更加出色法。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试试溶恨,但从主观感受上来说并不慢冗,进入10秒应该不成问题桃。平时驾驶时动力响应比较平缓吝,不属于伶俐激进的类型解,这跟变速箱的调校风格也有关系琉。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术弄,代号TigerShark奠力,最大功率175马力骇,峰值扭矩228牛·米傅禽。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合哦,油门响应更敏捷膜,动力输出很线性吗系。    底盘方面懊,所有指南者车型都配备了自适应悬架跨廷,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性逞烧限,当面对颠簸时能够变得更柔软一些递川,从而提升舒适性洽朝,而在路面良好时也不会失去支撑性趴,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受泊裂火。场地驾驶时悬架支撑性表现很好膏,配合刚性很强的车身哼铜渡,绕桩时车尾并不拖沓本,而在非铺装路面馈,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的扇径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编胯磺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型剃,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉蹬攘葡,那时我和壮汉都还年轻酥纺熬,骨子里充满了野性棱伺,一心想着如何开疆拓土具、释放自己豹。时至今日愤,壮汉成熟了圈,我也有了四个月大的孩子度,野心还有布隧壬,但也多了份责任和挂念辈,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余寝藤垄,还能不忘初心僚士凛,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望得愁褐,去发现更多的不一样酗汀。    在我看来阂轰爸,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的仇蜡锣,第一是提升城市属性勃透嗽,更顾家倘保赎、更便利;第二是不忘越野的初心布恕剩,那么我们就从这两方面来体验全新发现氖踩辽。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车幕负箔,所以带有轻微伪装掳绊。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内枪,全部为越野体验巾,没有道路试驾缓啊。   如何提升城市属性臀省想,怎么更顾家挤?   第一代发现诞生于1989年避,至今已经发展到第五代产品韧淀剖。正如你见到的蒜,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉全,城市属性有明显提升亩。首先是放弃了非承载式车身色翅,与更高级别的揽胜采用同平台邻稼畴,并且大量使用了铝制材料呵,大幅降低车身质量晦徊驾,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)翻酪。这一切变化都是为了公路舒适性愧痉、操控性和燃油经济性坷,想要达到的目的很简单驰:在周末的郊游中老人和孩子都有更好亮湘、更舒适的旅程粱罕操,我想这是每个有家的男性都想看到的阜。 新老发现尺寸对比 单位砷巧灿:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化克腻廊,感官上也如此哗衡。相比前几代杆仿啊,舍弃了太多的棱角和平直的线条敞,不再是以一个大方盒子的形象示人堂绿颇,前脸和轮廓于发现神行有些形似怪梦屁,很明显视擂面,发现这是在转型鸵裴脚,不再想给人那种五大三粗的感觉善。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素泛嚷,比如后牌照架的造型沉,另外失炊,标志性的阶梯车顶还在羌访,只不过缓和了许多叫憋鳞。为了顺应时代灵函贫,全新发现还装配了全LED大灯暮列疾。 更多精彩视频问,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说佳弧,家族风格话迷,很简单锣痢,用料也是很厚道宦忙梆,各种皮革包裹龋啃,温和感很强瞳。低配为5座谷弄,其余配置均为7座庞朽,我们的试驾车选装比较丰富切思,座位全部为电动折叠簿慌,包括电动的在载物板等等回,可以在后备厢左侧跺,以及后门侧边进行调节色,电动折叠座椅带有防夹贯荣稻,着实方便聊暑肮。还可选装智能折叠包链,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制场轻,远程就可以将座椅全部折叠轮丸材,省去了逐个翻折的麻烦吃豌赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编加隙淌:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样丛陆。世界变化太快衡,在我还没怎么享受内燃机的时候伴,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了榷。那一年我40岁毋吉僳,人进中年凸年,是拼搏和享受并重的日子忌。按照现在的想法预测腾,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一筏。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上鳞,那会儿是他们自己说的不加长妥宽、不前驱……我知道对于一个品牌而言陛疲,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要爬,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品拇番。几年前探缔抚,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸呵,将车身铝合金的部分换用碳纤维瀑砰香,却不惜将研发贡抽、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯赶卷,但今天的主角并不是LFA矮,你会明白酗释铣,LFA是能让你预见泵,却无法遇见的雷克萨斯图腾曝时呐,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车呐,于是我们遇见了LC掣俄贺。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车撂纤,它紧跟着LFA正式发布后亮相比,这辆车的外观及内饰设计蹭、豪华及科技程度滦、动力总成的水平都要达到一个新高峰钎,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子村,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车嗓立杰。    作为家族中的旗舰双门GT跑车挞黄,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中冲,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义渭位,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提啃呛囤,它使整车的重心得到有效降低哎,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架镁工攘,并且为动力系统摊草肆、底盘擂睹、安全部件留出足够的空间窖喂看。    一个直观的数据可以说明这个问题筛,使用21英寸车轮的LC桥,车高只有1345mm胚枯访,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm乌函桨。同时强,使用GA-L平台的LC窟,车身抗扭强度超过了LFA始谩石。除了这些邯,你还需要知道一件事哇,在LC之后泥,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编乒册颇:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口勉,车身锃亮一尘不染蠢蛇幌,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机诚绍,带着白手套鸡,等待着贵宾的到来巴孩泰。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级陪痴,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉涩霓底。没错坦,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受第构,够豪华够大气甜梢穗,足以面对任何场合犬椒。这也是我对一台中大型轿车阂,一台奔驰所要的期许吹筒五。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了邻伙颅,从模样到科技感再到内饰滤,有里有面柬,还有性价比捂,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战胸盼蛙。而且作为中大型车目骸,它也应该这样灰脯,但这些印象都是长轴车型给我的瘟鼻,为什么它又出了个标轴车型柿耙,而且还国产了立渤巾?    带着无数的疑惑珐课,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙苦,我试图以一个消费者的角度去体验它法递韦,看看在一台成功的长轴车之后随擂才,这台标轴车的意义何在封苟坑,除了情怀和不拘一格栏狗颠,还有没有别的理由去为它买账猜划。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市郴⌒锱病,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产斜,还是个挺新鲜的事锰。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元柔阑眷,在价格上并没有拉开太多仍洪。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距角晴,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢沉? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备唇犬壁,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别遁脚檀,褪去了长轴距车型那稳重的模样恢顶贤,跟换了个外表的车一样豆富冒。虽然看着很精神假摔,也做到了运动的一面妇抱,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样零,那才是我心目中E级应该有的样子瓶崩哄。    当然除了轴距的变化之外芬匠惩,奔驰为了让E级看着更运动踌颅戎,其它一些细节也做了调整阔。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线娥,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感迸,马上推出的AMG E 63也用了这个设计涪及羞,我对这台E 200最满意的地方庆。还有一点就在轮胎上了挞,它用了19英AMG风格轮圈没疤,样子挺好就是后轮太宽了双贾蔷,达到了275mm罚,而且还是个四驱车坟,大宽胎对于油耗和噪音溶,都会有一定影响弓捂抹,扁平比也有35石,轮胎对舒适性可能也会有点影响了睡烫。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级锯,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了牵哆,这又来了个标轴的E孔,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了地本,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来蹋腻,放一起看看外观卷羡咕,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级及,虽然难度比较大吧戊韶鸡。    通过前后灯组青,大概能分清长得非常像的哥俩了戎,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方靛,那些才是精髓纶逢歼,如果你只是个外貌党得虚,看着俩车差别倒是不大奠圈瓦,还能少花点钱脊,纯看外观的你买个C级就够了筛结酣,如果不是甘券惧,那他们内在的差别可大了去了萌姆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编婚:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务氓,相信绝大多数人都会想到别克GL8钮僚,的确仇哆,GL8在这块市场上的保有量非常大拘歉。不过尝呵,我们今天聊的并不是它靡碘害,而是来自江铃福特的途睿欧妹。这款车上市有一段时间了剐,车型方面有两款孤勒,高配车型售价为20.39万元嵌健,这样的售价也只能买到入门级的GL8牛唱,从尺寸上来看队漂,途睿欧要比GL8大了不少叭,那么它除了个儿大砂,其它方面能否完成商务接送的任务呢衬平田? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里嗡竞掂,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍醋旁,在这里我就不再重复了脸滔,下面主要聊一聊我接触这款车之后柔涤,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面还搭溉,途睿欧还是有一定吸引力的嗜桶午,在国内市场中视,它的定位稍高于全顺窗肋,全顺定位于轻客合疮迷,而途睿欧则属于于MPV措涟,相比之下廖岸,它的表现要更加接近消费者锰皆此。另外韭,周围有些朋友比较喜欢大车入,以身材来衡量的话十啦什,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了派。   途睿欧外观配置并不是特别高抛慈娇,比较实用的是配备了前后的雷达妹死提,尾灯点亮之后敖愁,多少还是有些自身特点的体瓤。大灯并没有使用氙气或LED光源壕喉搭,而是使用了卤素灯泡窃僳。    内饰上眉木杭,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客乌铃府,整体风格还是有一些轿车的感觉伙混,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉浦涂甜,面对着市面上绝大多数的SUV暖费亢,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察社融靶。    使用了几天撑,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间善隙估,因为买这个车的人最关注的就是空间段费,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题评,这么高大的车身冬集鞘,仅仅容纳7个人菠没篇,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间峨,至于头部空间就更不用担心了咯输垫。    由于途睿欧车身很高茨无关,每次上车都要迈上两个台阶芹。坐在途睿欧的第二排和第三排时酚,座椅的坐垫比较高竭虫福,尤其是第三排缆份狄,这样坐在座椅上的时候琅,不会有一种窝在那里的感觉馈。    储物空间方面韭涵,途睿欧的前排储物非常丰富颂,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格珐,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适诗,省去了手机支架班囊,虽然下面会挡住一点屏幕 揭,不过玩措,使用导航功能的时候苛惠农,还是不影响使用的草颠。    在仪表上方还有储物格的设计番,这个上盖打开时铰枷,需要扶着赔,自身不带支撑的功能崩浆,这点使用中会稍有不便柯村。    后备厢空间还不错苍,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分哦筛,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起寄蹈,这样能够给后备厢提供一个较大冕句筐、较灵活的扩展空间蔑,这种设计在同级别当中还是不多见的底疼,空间利用率方面很有想法馆熔星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编我薯苟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期凯囊抽,国家需要卡车搞建设瞳萝,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车蝗咳栏,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车迪电敛。这些年一汽为国家完成了不少任务叫哗,但对于市车萁辣拧,他们总是后知后觉挪秋通,销量也就自然不会理想侠垫。相信一汽自己也意识到了这个问题馅堂,这才有了今天的主角——森雅R7犁河谭,一款售价不高的小型SUV瞬,非常符合现如今的市场潮流脑淳。    早在上半年忍献,手动挡的森雅R7就已经上市秽僧,当时我们也对它进行了详细的试驾体验环坍冯,点击链接回顾癌篮橙:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》还录插。但是消费者纷纷表示需要自动挡糙薄,于是前不久的广州车展粗,一汽吉林又推出了它的自动挡车型缺柑台,搭载爱信第三代6速自动变速箱噬哦耙,车系的产品线完整了刑奶,是时候好好验证它真实的表现了锣绘多。    初见森雅R7蓟耍,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹踩林显,自主化设计的程度很高尾将疗。整体的风格挺年轻的祈,比例也还算协调括砍蘑,细节没有太多繁杂冗余的笔触钱,总体的卖相不错甭扁。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兜械:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹胁路,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型菱伍逆。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食铃般泡,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10卫。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV汉舅,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)颅娄阂,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线晤婚媒,满足更多消费者的购车需求欢闷。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力膳悼实。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异深入巢,保持了其一贯圆润饱满的样式涎练。既然定位于城市化SUV哀射,首先它要有一副耐看的外形尸吭,从实车来看它并没有让我们失望蚊铜,外观上所营造的层次感和档次感都不错谦屋。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面绿两韩,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm抨桂,轴距为2700mm猾。与主要的竞品车型相比赤幌恕,它在车身长度和宽度方面占优浚撇。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配痰,这样的表现在同级别车型中并不多见监蕊撬,还是比较厚道的粹称定。    内饰设计成熟档蠢牟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了乾。设计风格上走的是大气典雅路线及豹坍,在一些细节方面的处理也更老成咖,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数瓣瓢。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的冈,系统运行流畅操作界面简洁明了劲。内部功能也比较丰富甲姆穆,诸如导航笆技、蓝牙等日常使用比较便利如靖堑。    在消费者更为在乎的车辆配置方面竭,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗巾、坡道辅助撮、车身稳定控制系统欢房、前排侧气囊笑即溉、胎压监测充屑、电子手刹尸簇殿、发动机启停泼阿豁、前后泊车雷达苯苫观、前排座椅加热纶叛蹿、自动空调式椒、自动大灯崇、后排隐私玻璃仿端、定速巡航等栏姬冠,配置标准处于同级别车型中上等水平诬抄埂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芦内掇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业炒吠,能比普通人接触到更多的车豪宋,也有着更全面的认识午拆曙,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑娘仿。每当被问起20多万买个什么SUV的时候届谩篙,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan胳。原因很简单仇朝,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌瓶璃爸,我虽然是一名汽车编辑朔乘,但我也是个汽车爱好者填丧棵,我有自己的喜好边。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心胚狼舌,本着实事求是的原则寄函腑,既然人家问我了呵图娇,就证明他相信我疟脆,我得对人家负责泛。    怎么样颇,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法临,没别的意思涉,只是想和大家交待一下心情背景幻,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan膘,一款热度极高佃、极具话题性的新车乐鞍涪。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市涡焕斑,全系四款车型活式,指导价26.28-39.18万狡鸡。先别着急喊贵帕,看清楚车名彩锹,这是Tiguan熬,不是途观殿评。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字溶勒,上汽大众国产的叫途观笆构泪,目前这代Tiguan的国产车型还没上市冷。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型吭拣,它同样出自大众的MQB平台特,并且是该平台首款SUV慑,分为标准轴距和长轴距两个版本避谩穗,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本涩,主供欧洲市称ツ〔妗,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的变惋,轴距加长110mm潦绅,据悉国产以后很可能叫途观L帆倦邪。    其实对于Tiguan这款车项涕咳,从它在去年法兰克福车展上首发开始倾抄,我们就已经进行过多次详细的报道了魔硕嘘,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番存,所以静态方面的东西咱们先适当放放顿寺畦,从大家关心的动态表现聊起猫珊。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机脆富,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱农,根据发动机不同表,车型名称分别是280TSI剔、330TSI和380TSI便蕉,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line芹,指导价39.18万筒,真心不便宜侍忍。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目嘲晚塑,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫倡、速派倡藩釜、迈腾寞酷,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉赤蹿峡。无论是油门刹车的脚感赦岛、转向的力道还是动力输出的节奏滩庭关,都没有什么新鲜感蒙凹度,一切都是意料之中的表现兼。    试驾开始前畔洞滑,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理比端,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动悲,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化嚷噶,你在国外开着什么样碑趣函,国内还是什么样”鸽袭。我这样刨根问底并不是无事生非飞汤氨,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸巴,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲爬。    不过事实证明我多虑了悼稻,虽然出自同一平台竿涟汝,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多蹋豪高,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤犬拒,当然不能指望它把颠簸全屏蔽霖每,完完全全走舒适路线什希,这毕竟还是一辆德系车窗话揣,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流革掇,这个度把握的很好鲍,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感记崎扑。   Tiguan也配备了驾驶模式选择嗜哗,分为节能唯苛、标准底晨纲、运动和自定义惶仆擅,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式驴欢。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点媳驾,需要仔细体会才能察觉奸搬,差异不大垫锤。最大的变化是油门的响应速度明显降低骆,再加上本就慵懒的调校妥看,确实能扼杀你的激情舰。调到运动模式仑庆嫁,变化立竿见影虑钮撬,变速箱自动变为S挡琴扰猛,转速也时刻保持在2000rpm以上特,油门的响应也有了一些日系车的感觉革,轻踩还会一蹿一蹿的堂尼弟。同时底盘变得更加紧绷齐狸凯,基本放弃了过滤颠簸这件事府壬,路面上的起伏霞、接缝酵姜,都会毫无保留的穿过减振器骡、座椅哼,直接传递给你的屁股坏怂。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备抄,不过它并不喜欢张扬牢蛇淳,平时总是不紧不慢的腾陪。直到你粗暴的踩下油门瞬胸凭,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后炽恨耙,他才用动力的突然爆发来回击你侗眷旱。配合上干脆利落的降挡革感划,中高转速时的动力输出和刚才判若两人皋,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发胯,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳哩赶。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时监,它又会变回那个安静的美男子寿饯捆,事了拂衣去彻。    全新Tiguan相比现款的途观履粳,最大的变化在于行驶质感的提升秃蜗涕,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫蒂葱、发动机噪音偏大等问题喝,但整套动力系统的匹配认釜筋,底盘的回辣肀恪,这些关乎一辆车品质感的东西唐,确实比翼虎捆淘、昂科威荒、奇骏等竞品更有高级感袭,这一点我必须承认玖停敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晾:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试妮旦按,让大家对其大致表现能够有所了解狠。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本磨想弥,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看猩翰端,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些髓哇瓶。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现泌了块,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)软,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾搐,本文就不做赘述了矩。   动力部分杏:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm扩烈,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm取锤。从参数上来看并不是很抢眼限,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受雌奖犬。    而在传动系统方面挺,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱拈弦,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合戊扁。   驾驶感受潍窟饶:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧哥忙猾,不过上手后给人的第一印象倒还不错趟具显,起步较为轻快糜安非,动力不足的感受并不明显妥撩,当然这也要取决于油门踩多深绢梨。当然了蔑刺狗,如果开着它在第一排等红灯奔,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时姬跺,还是得深踩油门甚至地板油起步才行妮帕勉。    在市区路况中棋拒,通常最高限速也就80km/h鸵纽,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨蔚下。除此之外趁,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助竟。发动机与变速箱的匹配调校得很好亨懈舵,开起来也十分轻松哆龋添。    巡航状态下深踩油门坪戒,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应骇比臣,甚至也会连降数挡喊,不过受制于发动机自身的动力并不算强锻鲁,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了豌速,随着转数的攀升坦灵,传入车内的噪音也会随之变响逻臂念,但车速上升的却并不是很快匙牌染。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求慈壳创,那在高速公路上想超个车确实有些费劲饭敢。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg袱烈具,体重并不算大权清菲,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)烫螺。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快括胸,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”旦孩驰,优秀的底盘调校同样功不可没湃。    相比1.4T车型亩疾衬,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别且陀,取消了那根提升操控感的瓦特连杆违骨卉,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架睫,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架驾。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的吉檬。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型起,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”精夯化。悬架系统整体偏硬朗史驼傲,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性檀羡,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲剂。当车辆驶过状况较差的路面时憋,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者花喜低,要是再来个大坑泼,纵向抛离感也有点强砰挛概。    相比之前测试的1.4T车型逼抱挖,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分几泊幻。虽然排量更大哗览趁,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距珊。不过另一方面袖履,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些然贯尾,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择府歉。至于底盘表现方面的差异就不是很大了汝凄讽,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响崩撼乓,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望刃颈酵,因此通常也不会开得多么奔放蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编帮涩你:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”拿,在法语中是“未来”的意思蹋茶,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字硷。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型兄锋漓,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标拭痛编,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出瓣噶竿,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”炯轰苛。 ■ 外观    既是Avenir车型鼓嫁,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升欢砷惨,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系竣妥,只是提升没有这么极致郸磨。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir晶弄被,它作为车系中的金字塔尖车型土灿革,有着怎样的专属特质勾呕。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯挽工胁,造型犀利有神崇,与延伸过来的中网镀铬条融为一体檬唾矫,视觉感受不单调骚氏阔。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变桔耍闪,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计贸趁朽,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型烦纬,拔高了一些高级感绅小,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO钢蘑马。    此外需要再提一点奠繁,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质磁,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料捅囤,其实这种材质并不廉价弯颁,最大的好处是能减重不少肥碗量。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富谈,像后视镜加热输刀棠、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说避屡距,算是正常表现参秦。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎锈,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎剃扛,除了尺寸规格更高毖铺,据厂方人员介绍垄,该系列轮胎的静音性会更好茬谱,我们将在后边的动态部分着重感受一下叔皋兑。   MPV要给人感觉够大气瓦、端庄才能营造出高级感裙,从这个角度来看铅,老款GL8做的的确差点儿意思厩势骡,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善歼申彻,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势通。刚才说到新车使用了全LED尾灯炉,点亮效果很棒烂骂,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色娇。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验馅衫损,点击>这里<回顾躺枯,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同戌,本文我们不再花篇幅叙述塘良匪,只针对一些它特色进行展示撩皇歌。    这种立体的花纹装饰造型飘逸孩稳葱,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路荆沽,哑光的木质材质也区别于普通版车型遂,让人忍不住伸手去“把玩”一番缆晤,不过千万手下留情皆低巳,盘出“包浆”可就不好了聪藕。    前排和第二排都有专属菱格纹路骗颠,能营造更高级的氛围赴渤,并且手感也很棒;加热匿、通风也是第一排和第二排都有的功能患,此外第二排还有按摩功能冕需溜。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”吕酱间,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型旧轻示,确实带给人们越级的感受导唉。不过老实说这用料高级归高级精犁,但是打理繁琐程度也会相应的增加譬空迪,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里茧,地毯已经脏的不成样子了簇久禄,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务悍报。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油促操哺、机滤) 共12次 大保养(机油现、机滤谐、空气滤绿贾徊、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务变,就算是更换了车主喷谦捂,剩余的次数新车主也是可以继续使用的呸贸,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题贸肩。    氛围灯18种颜色由暮光紫菩廖毁、晨曦金欺毁揽、惬意蓝这三大色系所组成吕,冷暖色系均有顾及胎烫,即使开着这台MPV和爱人一起出行伤锌共,她也一定不会抱怨你缺乏情调稍衰。    还是要抱怨一下袄屉悼,全新GL8的空调控制区域使用不太方便笨秋钮,留指纹和反光的问题自不必说挎,轻触式的操作形式也很不灵敏冷辰,高级感是有了擦,操作成功率比较低寝苍,在驾驶时操作会有一些安全隐患慈。   ◆ 外观内饰小结    在我看来篱唐,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区肯靛,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间烯,在相同“户型”的基础上琅剁繁,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上稻亮,让它不论是看起来歧、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次俊迪甲,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比侣檀僵,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了绘响霓。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机刺笆,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机冉房粕,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级嘿帽,感受如何讹体,我们接下来聊够济馅。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机镐,参数调教也是偏激进的俊烁,并且加入了换挡拨片脑,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质拳,MPV也可以成为驾驶者之车鹅肺。    从实际驾驶体验来看虾热溺,全新GL8的起步和加速过程非常轻松砍省唾,动力输出均匀流畅骋,并且感觉动力储备很充沛渤,时速80公里加速超车也会很有信心坦饭咎。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿千签牧,D挡模式下升档很积极搅辟沧,深踩油门它会很快作出响应佩霜附,不会再让你有打越洋电话的滞后感帅捶。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架陋势卤,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架皇热绊,结构更高级末渡蓖,成本也会更高搬禽认,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错券备,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显吗,尤其是对于GL8 Avenir来说瓢虎,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升妇洪为。    全新GL8加强了车辆的隔音旁虐,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎吻谭奴,都是为了提供更好的行车静谧性梯卡惮,而实际的体验也是很不错的垄晴护,时速80公里时苯投谩,各路噪音中只有风噪还比较明显间桥,后排的静音性明显好于前排弟梁。    有了电子转向助力的协助合鹅,方向盘操作起来很省力篮闹敬,尤其是在低速或者原地打方向的时候皮,对于这台车厂超过5米2梁、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助实瘸厩。此外素炒,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错瓷峨薄,熄火和再次启动时震动很轻微师尼橙,不会让你很想关掉它堡。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现嫉,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方袱。就行驶品质和操控质感来说垄慧,它和普通家用车的差别已经不太明显顺锋,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象潦集补,并且变速箱也没有找麻烦乐播睡,静音性总体做的不错斑醇,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间鄙拓搪。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张起将,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变谴,从外观到内饰再到驾驶感受坷,都在向家庭用户倾斜醋胖。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊琼焕,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)匣痉尸,比28T 旗舰型还要贵5万元媒,我认为它的意义是以一流的做工瓜、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象斧筐,受众群更多的还是有商务用途的消费者蜡颠,至于普通家庭用户盎蓟徘,我认为买普通版车型完全可以满足空间需从痊、驾驶质感和乘坐体验的需求帽莎。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遗耍控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光轨绣垄,即使到了11月中旬不淌,洛杉矶仍然阳光明媚酬时席,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息虑。结束了忙碌的洛杉矶车展报道盘哗,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候蛇。当清新的海风抚来写,和煦的阳光洒满滨海的一号公路互认,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边慕菲,让我更庆幸的是豆舱磺,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版卷堕缎,对救嚷,6.2L V8的那台催捌。    几个小时前劣报邵,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro狄骗?”时局偿,经过飞速的大脑风暴袱释沦,我选择了后者斡擅,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新休鹤祟,选一台新一点的车肯定是没错的新。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑税肚脐,嘴角中蹦出一句话窝棱沃:“It's a V8”后帽,我知道我歪打正着了暇亮。后来他跟我说范,如果我选了野马黔蛙,因为我年龄不够巾汉,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT不沽,而如果我选了科迈罗慷单,他们这只有这么一台V8的可以给我讹婪。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩熬冉痪,那还等什么呢现箱脖?把导航的目的地设为Malibu陆糖,出发!对了稿,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰吓保,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟蟹纫。   科迈罗在美国有四个配置等级躲:1LT吞、2LT蹦歌绦、1SS污、2SS毒轿闺,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可驯晒羁唷,而后两个配置则对应6.2L V8陆。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元喂厂,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配啪烽,3.6L车型会比2.0T贵1500美元核绕同,6.2L车型比2.0T贵1万美元清迷,8AT车型比6MT车型贵1495美元冠窖汤,敞篷比硬顶贵6000美元吾瑞。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版的,售价为45395美元缴会。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平吐苦如,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了赎嚎。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同嫌额,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷捅,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人诞戏。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙食,而是穿着西装革履的巨石强森讣穷看,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力鸵锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编东:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上宫兑构,东风风行发布了全新景逸X5罐差菇,作为东风风行的一款重点车型烤翻轮,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验赋吞。上个月此,我们还进行了抢先试驾钩瓶碱,不过上次的试驾车并不是最终市售版其吻捷,很多地方还有待调试鸽坏的,配置上也有出入氮。这次的试驾车和市售版是完全一致的窖括当,这回咱们主要看看还有什么没发现的点阑薪嗅。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的旧兜,整体风格偏稳重和精致蜗,比老的景逸X5好看太多了忱毫诡。厂方在讲解设计理念的时候也提到暇,景逸X5是一款全新车型势桔,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任模摔淳,只是名字上还沿用“景逸X5”迷。打造精品忌阔慰,或者说爆款檄宛淳,是中国品牌未来的大趋势唉颊。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV雾腿,车身尺寸不大不蟹运换獭,符合这个级别主流水平礁慌填,不过它的定位要高于老款景逸X5韩,两者将同堂销售辑。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4廊典平、吉利博越构、长安CS75岗、奇瑞瑞虎7等车型地,列出来一看咯,全新景逸X5的任务难度不小汗请藤。    全系配备车身稳定系统察、全系后独立悬架伎建剧、全系马牌轮胎饯狸,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的宋故,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置枯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编九:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型醋磺,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字府绵,而现在我告诉您抨设腑,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车茨额净,今天我们的主角宿,就是广汽丰田雷凌双擎临卜山。雷凌双擎的起步价为13.98万元豹妙,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市彻住,这样的价格莆犁荆,也归功于高度国产化的动力总成藏侥沦。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的说律堆,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情囊偏罗,到底什么是双擎呢葛涩?这套混动系统如何呢愧秽舱?我们就从动力开始说起吧徐搭膛。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编克:沈达炜 版权作品然沽蹋,未经环球网Huanqiu.com书面授权示睬蔼,严禁转载违耻,违者将被追究法律责任诗。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版诧,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型硅睹泞,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注貌颈。确实呵泪,光是静态体验都已经让人有心动的感觉骏肖蕊,但对于一辆豪华车来说部立风,行驶品质也是很重要的顷,趁着试驾会的机会任戚,我们要好好体验一下钙。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍夸,包括空间体验等覆卿,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》旦瓷姓,本文不再赘述相关内容凯,给大家说说新的信息点倪。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版描土柔,是目前国产版车系中的顶配车型杆。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型酷廉相,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来幕裂累。最高配T8车型将于明年引进苍嫩,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统队溜,前轮为发动机驱动队,后轮为电动机驱动垦色叔。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配卧,配备19英寸铝合金轮圈酪,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号阮继攫。对应不同配置车型百汾,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈旱。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外谭慷撇,刹车系统也有差别瓦,预计刹车成绩也会有较为明显的差别挞枢慕。据厂家介绍吮,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平奇,堪比性能车奉,待拿到试驾车之后我们会实测一下挞额藐。    作为一款豪华车型侗撵,丰富的配色选择都是套路镁,S90长轴距版具有四种内饰颜色纳,内饰面板也有三种选择棉眷,可以更好地满足消费者的个性化需求瞧使沧。    S90长轴距版的方向盘手感不错衫坚现,拼色设计也挺漂亮的避,但在配置方面似乎有点不如同级对手蹈寇檄,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节吨煌,可能连选装的机会都没有盖精垛。除此之外清饥,换挡拨片也是没有的损肋恍。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA沽箍,空调系统除了具有空气净化功能外奴骋,还有自动循环功能虽骑,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)穷,车辆自动开启空调换气功能篱贾,排出车内浑浊的空气赁奇。    为了避免内容重复爽脯视,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍莲僻,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富搏焙了,包括超棒的宝华音响骏唐。整个车内的氛围几近完美炔睦,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车舍违。接下来我们来看动态表现怎样缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秋楔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了墩该,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子痘享,这听起来的确有些疯狂棺水颅。城市SUV真的不能开去沙漠吗罕嵌?我并不这么认为藤。“天资”对于一辆车来说固然重要蒋吠糙,然而却不能完全决定车辆的上限密糖,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石距,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠加。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说杯,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣耗汀。相比于他们脊,我开着面前的这辆城市SUV来到这里铜,更多的是为了在安全的前提下镣另翅,挑战车辆的极限甭犬踩。    对于一台城市SUV来说始凛篡,瑞虎7其实有着不错的“天资”懦脾汕。拥有24.7°的接近角坞、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙狭,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战上烹。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机勤使信,最大功率122马力/5500rpm德次,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱膛辛。相比于1.5T的手动车型椒攘碉,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势括纽疥,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出峡。    在正式进入沙漠前菠,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar督趣履,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积星叭,以此增大摩擦力本灵宋。由于新疆近日下雪短,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎棺,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹叙焚枫,更利于在沙地上行驶冬。车辆轮胎被降低气压以后淖叮齐,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加巴吠鹅,需要十分注意躲避路上突起的硬石逞蟹讲。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统期工。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统咆谅猎,在越野时为了不影响驾驶垮衬,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭嘿画际。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行迹蜕痴,轮胎的打滑肯定避免不了躺暇。如果不关闭电子稳定系统鼻,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入化,一方面会限制动力的输出叉,使车辆丧失动力吴睹,另一方面会对车轮进行制动杰,有可能使车辆因打横而陷入沙子睫新票。    做足了准备工作劣炼,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始舌。因为考虑到配重的问题狮,我们的车上坐满4个人殿袜鼓,尽量保持车辆的平衡底侨。起步时缓慢给油屑,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡阜兔磺。沙子上行驶的复杂特性宿槽,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能坝,仅能通过地面反馈的路感调整方向危,有时方向已经打了一圈闯睡,行进方向却没怎么变化扛。    教练告诉我寄肌段,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机屏骸。在攀爬这种刀背状的沙丘时嫂,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度拳,即向斜上方前进谐。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向肉,车辆像漂移般甩动尾部频酱五,卷带起一片沙尘彻窍。得益于悬架硬朗的调校棚罐睹,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下汗碴,车辆并没有产生过度的侧倾棺,始终保持在可控的状态斯。    车辆在开阔的地势上开始加速衅玩完,准备进行冲坡的毛。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响屁,车速已经来到了160km/h凌丛。冲坡的前半程还很顺利损,后半程受到动力不足和满载的影响际靶,车子没能冲到坡顶仇秘,但是这样的高度已经远远超出了我的预期刷。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识虎熊炽,希望分享在这里撤。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向淀皇,因为重刹会让车辆的重心向前转移拷型,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈吭蹲酒。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜险褥,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦段,从而判断不出前方地势的高低落差砰聪,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编徊:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里查拆,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超扛蚕卑,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先沤妈。不得不承认杯檬横,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车牟,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质圃栋骄,以及不错的空间表现(不是我说的隧缓芯,车主说的啡块,点击这里看)蜡矛埂,正在逐渐成为“街车”残擅刀,受到越来越多消费者的喜欢禄醇,而且其中不乏年轻用户卞时。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系驶淬,事情似乎又开始变得有悬念起来投。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后廓极社,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章辰,比如最早的这篇官图详解吻绢,还有最深入的这篇技术设计解析背。不得不说糜八,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细哩。为了提高大家的阅读效率钨仆,上面这两篇非撤ㄆ执猓好的文章里面已经写得很清楚的点歇茸童,我就不再赘述了避,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点含促催,以及需要实际体验才能有感受的地方镶目。整体结构仍然是大家熟悉的顽敞居:外观亨雾、内饰媳刻、配置沙遍、空间饱、驾驶这几个方面还。活动当天条件有限贾如尸,文章中用了几个不同排量和套件的车型深挺,并且部分使用了官方拍摄的图片褪底,敬请各位网友谅解独。   外观邓蕊伦:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了冀陋蹲,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准先摹梯,从视觉上讲惮碍校,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡报筷妻。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫苦港楔,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章吴险诉。不管是跟同平台的7系参照管,还是跟同样做法的奔驰E级对比矗,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条可丛、双腰线带来的立体感捆七骂、重心更加低矮的视觉效果觅砰。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”邵,但是我们仍然要清楚陋,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言缸黑碧,不管是车头还是车尾的造型错,全新5系都有着较高的识别度怪羞,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话界,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”店。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车兽韧俩,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唯赏特:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话椒,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了环棱,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意誓尸。从以往的成绩看躲暖,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了白肩卷,0-100km/h加速时间仅为8.53秒纤程,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及呻论幌,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了梳乾薪,在此期间它的对手们可都没闲着合敛,RAV4改款后变为了RAV4荣放悉疗,途观换代的时间也日趋临近扣,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时谎沥芜。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 摊蜡彪,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统舷,并分别用180和245两个代号表示位泼弊。除了外观嗜目估、内饰以及多媒体系统的升级外检,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术洞倾,实测加速成绩比老款翼虎快了不少霸闪,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀泄。   ● 外观简介槐:采用福特最新的家族化前脸携溅,细节提升明显馆。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸俏杯,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条没攫响,气场比老款更足惦诉。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm副被憋,轴距为2690mm骏红,除高度增加了6mm外吝蒜,其余尺寸无变化困麓倪。    前后尾灯造型有所改变贯聚,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯巧,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯哎腊磺。其余的功能澄,如LED日间行车灯窜拎、大灯随动转向功能则依旧保留着鲜脾贯。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源焦帕阔,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了耪壤。 ● 内饰和乘坐空间商吻:中控造型有所变化贝涂闻,搭载SYNC 3多媒体系统韧。    内饰整体造型和布局变化不大赐,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方塘。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘伸缎瞧,搭配全系标配的换挡拨片岭兄堕,运动气息更浓郁泻难芒。空调面板比老款更大柿,加入了风向调节按钮上加入了人形标识隶秆,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置挽,用起来也更方便品导。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3娩荡,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台特理浚,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标截搅路,显示更清晰穗其,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性驳赏,非常容易上手饱诡。    顶配车型的配置自然不同担心锯凛,日常能用到的功能自然不会缺席抽,我们还是来聊聊变化吧截。首先空调面板更大身卉,风向调节按钮更大导,并加上了人形图示即角。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整慨,在挡位处于P挡时鸥仆,手动调温度和风量终于不会受限了 褐露。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整董,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比期仍,座椅填充物更柔软咆,贴合度更好句拆,坐垫两侧的承托能力有所提升惩嗜。主驾驶座电动调节依然为10向间赏,并带有前排座椅加热功能济琳息,配置表现没有变化律裳碳。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节就,调节范围和老款车型一样都不算大噶暖仓。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置揩,后备厢容积也完全没有变化币攀。从新车的表现来看茬湿吴,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显堪式去,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证溃膜兜,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度里卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煌辨修:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼娥勉亨,气温骤降十余度瓶,刷了刷朋友圈康,满屏尽是咒骂般的抱怨秒味。放下手机莽狠戚,点一杯咖啡南枪,嚼一粒橄榄钵,在地中海温暖海风的轻抚下叫修熔,偷得浮生半日闲辆卑物。直到突然一声“熊来了!”扁,打破了原本的平静秦咖彩。    别害怕即,这里说的当然不是真的有熊莽瞎充,要真有这么危险的生物存在隋,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一味空。飞行了将近一万公里爽秽,除了躲开北京的寒潮娇搏喷,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克倘涵。这台车无论是在德国的首发亮相河煌媳,还是不久前广州车展上以国产身份示人玲物,都有着颇高的关注度律葛。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后荣,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙耿冈,试驾之旅正式开始判吉。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解瓢喊,但这次我还是想再废一点笔墨材内,从里到外秆白村、从静到动统赐,把它完成的呈现给大家炯教狠。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译裁,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak妙谷荡,这个岛上生活着体型最大的棕熊呻磋抢,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字会滴,想表达的意思不言而喻峡算逆。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台汕纱啪,与全新Tiguan相同步,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种澳,而是直接进行加长蔫馆,只有长轴距一种版本嫡,并且还有5座和7座车型可选巢详乔。不过在和厂家沟通中抒,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV胆,7座只是给消费者多一种选择双,与汉兰达幢色惺、锐界这样的7座中型SUV定位不同绅漂。    其实不光定位不同挝奶抗,柯迪亚克在体型上也和汉兰达貉理、锐界存在一定差距藤理狈,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威辆释、现代全新胜达相仿粳,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩绰胯陷,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势覆外抡,体型虽然不大尸,但轴距比汉兰达还长了1mm椒。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素诽垄拍,只是出于量产的考虑进行了必要的修改问。它和速派一样渤,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言呜锤拼,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子李。车头的立体竖条幅进气格栅曹,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰驼煌是,这些都让柯迪亚克看着野性十足嗓旱吻,名字都和棕熊一样了绦槐胆,样子总不能娘娘腔纠苛畏,你说是吧羞。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧冀陡,不论车顶曲线哄、侧窗洼、腰线还是轮拱付逢,你都能找到大量平直的线条倪辽,就是这么直来直往拿,没有矫揉造作鸡。另外对于一款SUV来言惩彪,有一些硬指标也是不得不提的铅涟,接近角22°檬脑胸、离去角23.1°癌皖茂、纵向通过角19°罚、最小离地间隙194mm沮略,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错醛兜臼。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高栖事,不过这也是因为更加方正的造型导致的侣箩桶。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条赊石贫,车门打开时弹出渐蹄,包住车门边缘未,关上车门后会自动收回碘虹杭,防止在狭小空间内磕碰车门艘撵,对自己对旁边的车都是一种保护寞烫。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置魂蔑挎,希望量产时能给加上申亭。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格围娥,甚至我觉得设计师都有点偷懒李,直接把速派旅行版的车尾拉高衅,再把尾门线条勿父、尾灯结构略微调整一下就交工了适屯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编强:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆挂十逼,越来越多的厂商加入这一“战场”功遍,推出各自的SUV产品睡,以在这一市场中占得一席之地蝗埂卫。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型唱戚佩,北汽威旺S50就是一款这样的产品兑党。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 募,虽然其之前以生产商用车为主烩俯锤,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势跑懦光,新产品的投放速度要快上不少腔,产品布局重心也向乘用车市场转移磺歼。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型抄焦僧,属于全系的高配车型酣,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观嚷,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节滇炭勉。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比疮谢蛔,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩妙烘娄,并没有太多惊艳的地方糯芬熬。与绅宝X65采用相同平台畴喂,并且在外观上面同样有着较高的相似度诚佛捶。车身线条硬朗剃,勾勒出了较为方正的外观橇睹。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错晚,相比车头的设计要更讨巧些淋疤琳。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连缎入,延展了车尾的横向视觉凯陆绦。刹车灯采用LED光源咳,灯带的样式看上去有着不错的档次感裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编霜厘涝:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快骂歪,你有多久没有来一场像样的旅行了桶寇。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情其?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝倦闷?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼阜妥迷?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领翻,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作木歌距,它的出现可以说顺应了时代的潮流掀,也可以说是对当下SUV察栖讳、MPV市场独霸一方的挑战吕哗。下面就请跟随我的文章疗乾叫,找回我们曾经对旅行的憧憬烧接澄。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编练鲍家:杜安迪 版权作品还,未经环球网Huanqiu.com书面授权钱,严禁转载荡熄,违者将被追究法律责任胸。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬剐食,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会愤脾,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)埔烁。要说这台车与这次试驾地点崇明岛酸唬,还真是挺相搭的累膊缎,这个中国最大的沙岛为了环保呛,大部分电力都通过清洁能源发电乾,而这台X1孙盗辈,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排撩罕挪。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首暑,看看它的表现怎么样街据躲。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前既酱将,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)白酸厦,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象膝盆捞,当然也有几点不足室俯痘,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型吹罢阀,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内辆茹可,在一定程度上影响了驾驶品质斜萄,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型凑碧霖,看看它能否带来更好的体验瑞沉杀。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样骨柒,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识惧黑,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型派。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了捻椭济,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电识卉挖。宝马还为每台车提供了便携式充电器荡涟蔫,有220V电源接口的地方就可以为它充电摧,它的接口也可以用公用设备充电亢。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒储患,解决充电问题稻柒讹。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格蟹差厂,细节部分有所不同楼,看着依旧很大气辜拳,长轴距车身让它显得更修长碾煎,比较运动把。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV涵炬撤。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错娩,主要以软性材质为主侗敲萝,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华辖薪斯,但在整体配置上确实不高维独虚。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者谎线饲,有的是为了环保理念搽卫挨,有的为了能获得牌照更早开上车锤趣,反正都是不差钱的主竣沧究,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验猜彭,有更多舒适和便利配置耐。而我们的这台试驾车像无钥匙进入骑、定速巡航畅坟、科技辅助配置这些都没有阿溃,目前这款车还没上市熄,对于它的消费者来说胸耍,可能会想要更高配置版本的车型颗泥。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局钉扳操,它的电池组位于地板下方泼刮诗,不会影响到后备厢的空间伟翅倘,担心这点的消费者大可放心叼接,尺寸与汽油版的相同烧磊。另外它的电池布局加高了车内地板高度幻,第二排中间的隆起变泻痢,坐三个人的时候从容一些缸汝。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别紊,尤其是在实用度方面不会有什么影响奥,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用嘎。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同醇觅损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编枚:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了豢畦,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型沏姜侮,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白梢,同时也肩负着一定的销量压力盼。果不其然咳式,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)范,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠寺酚全,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了考。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看借汇发,加大促销力度也起到了不小的作用车。    Anyway慕锭卿,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事昂荤米。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型及,指导价38.99万元绵秆卢,终端售价在34.49万元左右核。从实际表现来看铂刊酬,它也能满足大多数日常用车需求示敖冈,性价比很高及卤。   动力组合炼:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机关梦瘸,最大功率为250马力/5000rpm播,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm嚷但,相比28T车型式协,它仅仅在功率上少了19马力侧卵桐,峰值扭矩则完全相同凯谩炽,只是后者的转速区间为3000-4300rpm菲,更为宽泛一些碱。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱罚浪脐,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW描褂,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT祭亲合。这主要是由于XT5采用了横置平台茄糖点,而那两台轿车则为纵置平台嘛。   驾驶感受猛:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起箍,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试炽,当时开的都是顶配的高功率四驱车型翰修,印象还是挺深的论懂掏。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距努倍浅,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音天。    从数据方面腑胆,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验淡,外加完全相同的峰值扭矩臂规,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲煽,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点教。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已保骄虏。    实测车辆的自重接近1.8吨文拈,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称究貌,2.0T发动机的表现也一如既往的给力辆诽,油门响应相当轻快箱安辛,加速非常轻松戏。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受尸,即便是一台SUV车型错碗唬,也不会觉得难以驾驭颅。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定戊祥,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上峡裙缝,但无论是换挡速度瞬、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现龋握。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢洞拟泄,顿挫等等湃呻嘘,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好容。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在号寞,匀速巡航时跺下一脚地板油厦,立马会降数个挡位锋瑟,车辆能够很快领悟驾驶者意图惋。升挡动作则极为轻柔仿侈妊,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换兢。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑扛。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型握垛黎,配备电磁悬架墙,能够实时监测路面情况并作出调整撇,同时还支持软硬调节长猛吐。然而此次试驾的车型却没有该功能辱,因此底盘表现略微会有些差异舍须挤。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主辨,但又不像林肯MKC那样非常的软笔,但对于震动的过滤还是相当不错的潦嫁改,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性千,软硬适中憨层阔。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感祥订。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配甘苔稀,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统钉,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准邓逻,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静冀境烙。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受勤瞳,这对长途驾驶有着非常积极的帮助顺铆麓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编配盲谩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前伙豹沽,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读究娘哗。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错蔡隧,今年前十个月累计销量接近7万辆北吭愤。对东南来说绒画蒋,DX7的表现相当提士气冲脖继,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3撵。让厂商没想到的是眠诧,DX3上市一个月就收到近万辆的订单膝,成为当红小鲜肉挫虽。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾揣娃,今天试驾的是自动挡然扣幻。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱稿,还搭载动力更强的1.5T发动机闯戒浦,可以说是全新的体验携稍储。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型片,其中5款为1.5T车型啦,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的千。DX3这款1.5T发动机来自三菱违浮寸,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)物了,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商蹄蛋。除了东南效免边,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇窜彻,包括吉利悔、长城科毕瓢、长安轻、北汽等冬。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里橇激,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2舞凤、长安CS35朵免谱、比亚迪元等睫,它们都是东南DX3的主要竞争对手怜钎。与上述车型相比考,DX3最大功率的账面数据稍占优势埃祈纷,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元肉南,但也处于主流水平之列毯。接下里咖佰,我们马上来聊这套动力系统的体验感受猛。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果算炬安,会把油门响应调校得比较灵敏钡。而DX3的调校则是另外一种风格茶坤,属于偏沉的那种入歪惮。就此问题我们也询问了随车的工程师徊讹,他表示有多重原因练筒笛,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些供公,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑论。    实际上衅谰,DX3大概当转速达到1800rpm左右时糕懊,涡轮就开始介入试,能感受到动力输出爆发房桑,但介入并不突兀面伞湃,不是很强烈那种故波堡,整体来说还是相当柔和的冀,体验要比预想中好袜。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱咖鹿侮,齿比有调整济盟,让发动机的爆发感趋于平和汞赁畏。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的按,此前在试驾DX7 1.5T车型时霖,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡宛些奴,后段毫无爆发感可言平邵。相比之下劲捂,DX3就给力不少权侥亨,动力输出感比较直接慌星。当然穷拘,这里必须提一下的是帆败铝,DX3的“体重”占了不少优势募,它比DX7轻了200kg玫。    在这次试驾过程中犬铂冗,我们发现DX3的巡航转速较低巫焙,这是CVT变速箱的功劳胳,有利于降低油耗爸爸。但由于现场条件有限凛,现在还不能对油耗表现下结论忙铃溉,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试虱。    DX3采用电子助力转向貌,方向盘的转向力度很轻苇,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容登坦,但凡事有利有弊颇茄,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准溜忱。    DX3的底盘沿用了DX7的设计肥律,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合刊工适。与此同时段磐抡,它添加了平衡杆搅诺崔,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾呛,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态诬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编渴程虽:韩大为" "  金秋过后炼,北京又进入了冬季堡炬牌。然而就在周围环境一天天失去色彩时茬淘,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组队夹空。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本侣骆奢,也就是2017款翼搏的顶配版本躺,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢叫?客位看官敬请看下文迪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编先:王汉康 版权作品敞,未经环球网Huanqiu.com书面授权适,严禁转载呻强芳,违者将被追究法律责任焊拨。 获取授权" "  【环球网报道】近些年匿茂,不光是我国在提倡节能减排椿诲,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着靶摹。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机离拦淬,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局栖架。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机痉涵誓,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机苟峨拢。   丰田作为全世界最知名的车企之一妮,在节能方面同样有自己的作为腿佃,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为擅。然而面对混动汽车并未在市场完全普及覆山跺,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面昂,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺秃催蚂,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出悸嘶。   当我第一次走向T版雷凌诫狈,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰钱磺,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了狡。   当我绕车一周走向车尾骄端抽,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很辛缺取,然而正是这不起眼的D-4T的标识烘览溪,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术查潜唇。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫弄。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术钡怕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编围:王汉康 版权作品柯备辑,未经环球网Huanqiu.com书面授权脚统,严禁转载底纺,违者将被追究法律责任廊纳。 获取授权" "  近些年来瞄,年轻消费者群体异军突起伟莱化,在市场上逐渐成为了消费的主力人群姬黄甜,那么娶椒,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢笺酗饰?颜值要高焚烈瞬、要有个性闯疯滴、品牌要响亮薪、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求深略,最重要的是韶,价格不能太高晨,要在年轻人可以承担的范围之内爆澎磺。综合这些要素敛藉廊,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型惶霓,该车将于广州车展正式上市糠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咖娟:杜安迪 版权作品耙桑,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔚级立,严禁转载噬,违者将被追究法律责任盟。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后孟翻娩,产品品质和实力都得到了一定程度的提升斡,三款产品税:博越硼警、博瑞端、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷雹苗,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型谐味,早在上市之前的宣传预热中淬庞绕,帝豪GL就被看做自主标杆车型惶乾贾,号称要对标合资竞品车型篡,这也使得消费者对它的期待值相当高浪姐钳,那么它的硬实力究竟如何呢慰滇?我们今天就一起来感受一下磨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惯欣溪:杜安迪 版权作品煎鸡鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权角,严禁转载捻,违者将被追究法律责任禾绦。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候肉佬,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号核,几年过去林褂量,在车型层出不穷的浪潮中巷馁,英俊小生已无颜值可拼塑淀粮,4AT的变速箱也似乎成为了老古董乾。如今戎京悲,K2已经完成了换代靡,高颜值高配置理壁攀,又成为了全新K2征战的代名词潮穷梨。今天我们的主角苔豹蛋,就是新一代K2伶黔日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闭将乌:沈达炜 版权作品描,未经环球网Huanqiu.com书面授权帆伐溜,严禁转载炼,违者将被追究法律责任瞄俄撩。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来瞎妻贸,家用车的选择标准越来越高柑。空间鹅、动力噬、配置堤辉弛、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素镐醚,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁览陆擂。提到性价比叹蔷,日系车是一个绕不开的车系馈度豪。而我们今天的主角就是一个专为中国而生焙杭芜,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞火瞳诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僧:王潮 版权作品场碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸坑,严禁转载冒软,违者将被追究法律责任甫陋。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高但悲荤,国内的消费者也趋于多元化花,除了原有的购车群体外柒颗,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增便怖纷。他们生活在并不算繁华的小城镇里鼻冷,用勤恳的态度迎接每一天的生活挂,他们需要一辆车来为生活奔波钡,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活骗岗。如此看来伦,一辆大空间烤松堕、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择按美,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车骗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编既:杜安迪 版权作品令糜,未经环球网Huanqiu.com书面授权肖,严禁转载跺,违者将被追究法律责任懊僚。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃事拢,作为一个有着传奇经历的德国品牌斥秘,在沉寂35年后颓复琴,重新回归并且首次来到中国市场摆矛。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品试,凝聚了中德十年的心血蔫世窍。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史灭悉熟,还向我们展示出更长远的未来册壤瓮。向经典致敬痕粳篮,与未来通行估。今天丧扛琴,我们的主角切共撮,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7伪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惰潍:沈达炜 版权作品较,未经环球网Huanqiu.com书面授权惊愧,严禁转载皋挞迹,违者将被追究法律责任辱。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计催碱微,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息寞拭刮。在兄弟们都纷纷改款成功以后艾,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款卿潜,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了阶酵?别着急篓,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”胁频?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编檀推此:王潮 版权作品博,未经环球网Huanqiu.com书面授权承,严禁转载锤苹,违者将被追究法律责任蚀。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行容吕古?答案有很多促朔:旅行是文艺青年笔下的诗和远方识倡狄,是背包客说走就走的随性与洒脱请杠,是曾经引发热议的“世界那么大呵畔芬,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的韧丁,但我们每个人都渴望着旅行材掸贤,在旅行中去释放自己净妨告、感悟生活的真理轰禽串,寻找自己存在的意义肠烁。而现在我们就有这么一款车奴恕,作为全新定位的跨界旅行车而生习,满足你对旅行的一切幻想订霸,它就是一汽-大众蔚领峡棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编持素接:杜安迪 版权作品京,未经环球网Huanqiu.com书面授权急凶缅,严禁转载菠孩差,违者将被追究法律责任来芹迁。 获取授权" "  承德屁汐瑰,位于河北盛日犀、内蒙酗、辽宁三境之地退吃。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻危,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京湾疽棱,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇碍绍局,东通满洲无吗,北拒沙俄摆彻,西抗蒙古镀尺锰,南下北京臣粗,逐渐登上了历史舞台轻赴,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇差份。对于我而言檄,承德是一座熟悉的城市藉男。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中戚荡肝,与当地的同学结下了深厚的友谊尸愁盾,而此次正值同学结婚壳,借着十一假期及蹲仁,决定再次踏上承德这片热土墟横剂,说实话城芜,有一种荣归故里的感觉鹤略葱,承德汰,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编署:沈达炜 版权作品廓疏票,未经环球网Huanqiu.com书面授权模曝,严禁转载镰,违者将被追究法律责任闹糕夏。 获取授权" "  随着时间的推移侵阿,80后琅娟绦、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体卢封壤。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说幌乌,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择骸。近年来澎辛谦,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势担缚,车型选择非常多兼,销量也普遍可观寸。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3寂颓乃,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缸:杜安迪 版权作品邵惨,未经环球网Huanqiu.com书面授权号,严禁转载庆,违者将被追究法律责任炮饰店。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市沉娇!,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV桐镰淬。远景SUV来的似乎正是时候嘲腾甜。虽然是GX7的老平台猜吃栋,但可以通过提升动力系统澄、配置欠,以及更时尚的设计来吸引消费者簿忙。这是有先例的地屏卧,博越也是在设计上令殴、配置上和动力上提升之后统,引来了消费者和界内众多好评崩。同时蹿并,也正是博越的成功超醒杏,给了远景SUV的自信泥龚。吉利趁热打铁忱岁扣,推出低一级别的远景SUV扒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谎靡馁:王潮 版权作品蛊,未经环球网Huanqiu.com书面授权搐糙,严禁转载构,违者将被追究法律责任讣材蜡。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市晨叨辍,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域椒,但在欧洲涸淬期,旅行车却是不折不扣的宠儿锈,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本烧含,高尔夫也不例外祭翻。提起高尔夫石,无人不知无人不晓炬,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车传。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时婚,会带给你怎样的惊喜呢鲸堵奸?今天骇犬,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采且烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编施:杜安迪 版权作品碍,未经环球网Huanqiu.com书面授权迫诵脆,严禁转载危,违者将被追究法律责任堆挪竟。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈愤凡千,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下辱。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳黄泌谱,宣布奔驰C级完成了加长台佳。其次悄客,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款避琉嗣,三大高手已有两位出招蹬烩,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意竣捆倡。然而这位并非是不想出手删含达,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法闪惨,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中脸澈堑,上市了甫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裁:王潮 版权作品伸,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩,严禁转载蒙奶来,违者将被追究法律责任歉。 获取授权" "  【环球网报道】曾经瑰,在那个“微面”横行的年代叼劳,有那么一家车企思梁,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔筛,它就是昌河汽车括。但随着市场的发展与成熟偶时了,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野事。如今率八蹄,为了迎合市场的趋势和大众的审美此断姥,昌河汽车化身北汽昌河谋隙匡,重新回到我们的视野偷俯饰,开始进军乘用车领域小焊。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型卜肪,与上一代Q25相比凛,昌河Q35在定位上有所提升氢夸,当然葛伐,在设计和配置上也带给我们很多惊喜添葛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编罚钳:杜安迪 版权作品涉,未经环球网Huanqiu.com书面授权揉,严禁转载谩那,违者将被追究法律责任亭胺。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车桥,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门稍伎鼓,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器慌瑟,在东洋岛国日本触羡,便有这么一个品牌违,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器扇错,那就是雷克萨斯F部门秤瘸。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多强,这也就更为其增添了忍者的气质掳薪,然而今天我们来到了北京金港赛车惩屯摇,为的就是尽情感受这一神秘的家族舍蔼完。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸郎:王潮 版权作品需,未经环球网Huanqiu.com书面授权碑,严禁转载立蜂碳,违者将被追究法律责任群僵。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日陕培笆,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布射隙,基于PQ34平台打造而来跑痴,定位紧凑型跨界旅行车污沽始。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”峨,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式完歧乏。据悉费嫌,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售剖抬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编疟:沈达炜 版权作品荆持兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权溶携陪,严禁转载诞够,违者将被追究法律责任嘎勺。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的拾?确实很少括,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上该含舅,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容铃,它就是君越滔。   全新君越是个很特别的家伙输浚龚,你在它身上可以找到各种相对的词宫揽。比如侵洗灯:家用和行政美、时尚和稳重纫侧、运动和商务素夕是、豪华和低调亨涝慧。是不是觉得很神奇垄倒尾?是的胎,这就是全新的君越胳,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值猫,正所谓""谁人不识君""夏放,君越正如此凰舍啪。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厘横:王潮 版权作品畏媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权棺犬溪,严禁转载踢叮,违者将被追究法律责任紊世犬。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物磷葱,在国内才刚刚开始大力推行膛耽损,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处嚎,但为了发展和正确引导市辰秩怀狻,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜钳荒。比如很多限号城市电动车是单独摇号的饲沧律,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等芍暗乃。目前来看党观河,电动车在日常出行中也是有一些优待的停勿,作为城市用车也是比较合适的涡赦犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编空联祷:杜安迪 版权作品趁绿匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权羚,严禁转载泊,违者将被追究法律责任煞迁。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位系咀。前不久沪担,2017款的速腾正式上市席寿,从配备1.6自然吸气到1.2TSI疲、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合庭屁陆,将指导价划定在13.18-18.58万元之间埂,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格日,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元宦齐。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元啡晒躺,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注祥眯抹,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line鸵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编固:乞程远 版权作品跺迹疥,未经环球网Huanqiu.com书面授权税事,严禁转载霓,违者将被追究法律责任蕊。 获取授权" "说到豪华品牌钠鼻,德系三驾马车您肯定是最先想起萎。的确翱,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷渤,日系豪华品牌也在奋起直追散。但是降响,如果在三十年前您在中国谈起豪车偶,美系豪华品牌一定是最先被提及的簇。而今天县护,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯潜陕。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编涧却纲:王潮 版权作品泌嘿胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权弄福馁,严禁转载哆哆避,违者将被追究法律责任软。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了嫌,不少朋友有去出去玩的打算锹,当然开车自驾的也不占少数涣票。一提到自驾虏魄,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行汀差菩。所以睡,车内空间是自驾永远也避不开的话题簧欠家。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区靶染舱,亲朋好友沧娜但、蓝天白云顶睦、饕餮美食店捍泊、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方虏,如果再有一辆大空间的SUV煎弥,那简直是再惬意不过了拧。   提到SUV跨楔,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外睬,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼崔。这不嘛派唾,前段时间全新的宝马X1上市了怂剖,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型饶邢,宝马X1终于迎来了自己的大改款戳铰皮。而这次改款拧,为宝马带来的革新也是前所未有的擞触挽,全新的平台柑、全新的动力和全新的变速箱袍刨会,这样的宝马与之前到底有什么不同踞?这就带您分析分析垛秃焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肆轿:王潮 版权作品弓烷粳,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖胺,严禁转载倡,违者将被追究法律责任恢吕时。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全歪纤,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来记棵,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中灭,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后嵌星讣,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上斗。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编贬:乞程远 版权作品图奖贺,未经环球网Huanqiu.com书面授权煞解,严禁转载脆秆烷,违者将被追究法律责任侗牛睦。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日陆鲸澜,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行娘坪,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛莎。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国萄,现场观摩NASCAR比赛棘。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外系把,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点痰鲸。      总体来说尝,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定多靖妮,整车无论从外观懦羞、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人败苔锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编论:霍保智 版权作品辈驮拨,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾,严禁转载叹,违者将被追究法律责任朴。 获取授权" "     提到自主品牌SUV鞋甜,哈弗是个不得不谈的品牌嗓从。而在SUV市场中逃肆贸,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了撵。2014年垢,哈弗在北京车展上将H2正式亮相拇图,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2卯。但是湍软南,哈弗似乎并不满足于现状程税呕,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展兢伶登。蓝标哈弗H2是为了标榜运动莆,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场船绘四。于是乎材睹桅,一个颜值更高鼻推、更富有动感的H2便横空出世了烦涧变。   这一次呵举,为了更好地体验蓝标H2的实力济撅,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青合净愿玻湖妇。碧波浩瀚块惭,鸟翼如云陵。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下彪僧,我们驶向了青憾剿裕湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惜娘航:王潮 版权作品渭,未经环球网Huanqiu.com书面授权谎梗添,严禁转载耗虹,违者将被追究法律责任倘。 获取授权" "     8月26日揣,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市领眠观,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白摔协,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型即券惭,伴随着凌渡GTS的上市毖佛,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世傲,售价保持在14.59万到21.39万元之间票懒冈。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后钞,市场销量平稳上升勃默,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本胳,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择咎梗。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型莎伐,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型肛凭漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编苔默:乞程远 版权作品侮,未经环球网Huanqiu.com书面授权棱肯骑,严禁转载涩榔筐,违者将被追究法律责任播潮恰。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展缚,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择疲艾律。因此洼小项,近些年来讽筹,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏铆魏,销量和占有率逐年提高磐式瞥,众车企均想抓住这个市场机遇屋凯镁,纷纷推出MPV车型撂琅姆。其中商吗,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后袄,再度重拳出击佬,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆协,官方指导价为29.9-33.9万元弦锚。那么箍烫乐,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢眉从风?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茨何:杜安迪 版权作品昧,未经环球网Huanqiu.com书面授权昧沟规,严禁转载融,违者将被追究法律责任楷扭。 获取授权" "     在我的印象里混绒,smart就意味着个性淀,潮流引领者埃磁佛,吸引妹子眼球的不二之选市剃。但是由于定位为微车取村,动力肯定不是smart的强项教目璃,因此我的心里也是充满了斗争街冷巧。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后徽慌,作为潮流风向标的smart终于坐不住了邢,不甘落后地推出了0.9T全新车型邢,为了一探究竟穆,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型袱缴群,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编路纯管:杜安迪 版权作品镰,未经环球网Huanqiu.com书面授权须柯氮,严禁转载禽朵,违者将被追究法律责任晶。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋校?这个始终没有答案的问题难倒了无数人鲸惺,那么是先有SUV还是先有Jeep呢详弘孺?这个问题有且只有一个答案星醇恍,那就是Jeep饥窘。是的荣节睦,SUV车型是Jeep发明的溺典甸,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV酸饭恒,它叫Jeep垦。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容艰秽,但是我知道就连Jeep这个单词荷,在英文中的释义是越野车律。   在这个SUV横行汽车市场的年代全,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色念憾。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子棵乐,依旧我行我素地走着弹那飘,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过獭恋熬。这份洒脱和潇洒棺,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了废涕创。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色竞珐,它自由自在儡疚殴、特立独行寡,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编懒:王潮 版权作品廖愁,未经环球网Huanqiu.com书面授权剐,严禁转载采纶,违者将被追究法律责任盼标寐。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车殴欺,东风雪铁龙就顺应市场需求抨孝,推出了首款SUV车型——C3-XR摧花。时尚的外观设计蹈,越级的轴距尺寸藕,丰富的配置以及凶猛的动力性能溅,从内到外都在追求国人的审美和需求特湾滔。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编判喝:沈达炜 版权作品到良,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑,严禁转载推忿夺,违者将被追究法律责任儡粟。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动答涎,该车型是第六代伊兰特的国产版本饶,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代曝,北京现代也不落人后藉酒鹿,一并将伊兰特建、悦动镣乱、朗动禽噬、领动同时在市场投放疽,通过高低搭配互相补充争夺市场观博咐。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择态齐,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度坦萎坤。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量撂疟,从9.98万到15.18万之间蚀昂,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版谎险徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编掠泛:王潮 版权作品脐,未经环球网Huanqiu.com书面授权犁廖,严禁转载垃蜂负,违者将被追究法律责任摄。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光稿、国产发现神行后半,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研跺甘毙,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市陈蹇土纭,并把XF车型作为首款车型卿寄贺,而进入到国内扔,也进行了中国式加长蓟忌,定名为XFL菲矮承。新车的指导售价为38.8万-68.8万尾伤幸,相比之前进口版车型的51.8万元起搏,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多泵覆材。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市尘钡【弧,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适锑、运动商务于一身的商务座驾配。     无论是XJL亦或是现在的XFL洛拼,第一眼看到捷豹的车型沮碗,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引刨疤,捷豹的家族式设计闯,大尺寸网状格栅庐卸泌,柳叶形大灯扑玫夺,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度蒲如。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雾:沈达炜 版权作品狼鹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权牵隆建,严禁转载庆,违者将被追究法律责任存屋澄。 获取授权" "    随着汽车工业的发展忱,设计师们的理念也在一步步改变水韭场:造车睬其裤、造好车矛金态、再到现在的造低污染的好车统案咳,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势暮。在这股热潮中柿,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术杰帛拌,经过多年的积淀亮厩,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化论,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家沤。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎剂跺经。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鼓底探:杜安迪 版权作品丸,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮爬,严禁转载羞,违者将被追究法律责任斗斗。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7琉凑柑,说是重磅车型盎篮,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型姬,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天潦洪,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹检赐。   瑞虎7将于九月中旬正式上市攫呈,预售价格为10.99-16.39万元封迫穗,分为两款动力共六种车型姑僵,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型社飞。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编税扑碾:王潮 版权作品涡捍,未经环球网Huanqiu.com书面授权权脓竣,严禁转载毕擂,违者将被追究法律责任想。 获取授权" "  近年来感,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市诚酌藜Α,它们大多外观灵巧秀气席才扫、驾驶轻灵易操控茄筒,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能搅揽。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV徊扩,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候摹,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道埃圣徊。2016年北京车展上碌崩,新款国产奥迪Q3正式亮相上市聚惶灯。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色裁井。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了斤,2013年Q3正式与国人见面兜闷,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比膛,迅速成为了豪华品牌同级别销量王霖惋催。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠受强。可以这么说绢,每当提到豪华品牌紧凑级SUV动,您最先想到的一定是奥迪Q3烈。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款潍,虽然是一次中期小改款下策,但是相信凭借新颖的外观尚、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手鲁乓畅。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨世?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编舒每爽:王潮 版权作品扫罚哇,未经环球网Huanqiu.com书面授权扫,严禁转载饥钳染,违者将被追究法律责任醒磁途。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编继:杜安迪 版权作品恒乌娃,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕仍斧,严禁转载形粕邢,违者将被追究法律责任考副赏。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车的梦面,它的外观虽不激进溉,但整体风格沉稳而内敛赂垒,每一处细节都看着顺眼滤掏瘦。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统途,这样的坚持与坚守菇,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心唯。动静 结合不花哨绢控洪,底蕴深厚显自信含称。接下来踌,我们就看看它来如何演绎“自信”二字勒蹿屑。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市瑰夯,售价21.98-29.28万元嗅此挪,推出了两种动力共四款车型猾。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版犀茧,售价29.28万元婚烂室。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喊奸:沈达炜 版权作品静摄,未经环球网Huanqiu.com书面授权迪肆苏,严禁转载胯,违者将被追究法律责任敢境社。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编排屋提:王潮 版权作品春篓颗,未经环球网Huanqiu.com书面授权脆噶喂,严禁转载檬撬境,违者将被追究法律责任列斗。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编较兄:王潮 版权作品蹦并悍,未经环球网Huanqiu.com书面授权境乱,严禁转载霉平,违者将被追究法律责任梯魔。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌咎敛灵,仁者见仁智者见智较策,但要是说到当下最火热的车型瘟克,你一定会脱口而出讨:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思奢煽襄,成功者如吉利博越瓶,早已成为各大媒体眼中的红人钡鞍违。而近期氰唱捆,为了进一步细分旗下市忱蕴虑琛,吉利推出了一款全新换代车型潭,远景SUV抽。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV掂颁戈,从外观到内饰就,无不透露着一股“家”的气息慧谁俏。他不像其它车型那么华而不实毯埠,反而很接地气寄立,该有的颜值与功能他都有虹挺,动力也足以满足城市家庭需求柬。这也更加贯彻了吉利的精神熊酬味:追求性价比氨宏十。好吧暗童,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了饲腹荚,那么有请我们今天的主角敛沁绿:吉利远景SUV叫坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷胸括青,718 Cayman来辆不佃谎?2016-07-22 14:25 责编登:杜安迪 版权作品慧,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙,严禁转载俱袖,违者将被追究法律责任勘沽携。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时骨,一款互联网汽车进入了消费者们的视野簇,而这款车也“大有来头”伯搽。   荣威RX5是一款紧凑型SUV挟缸碘,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造马舰,于7月6日正式上市谰,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型猾,官方指导价9.98万—18.68万元刺凹巾。实际上形,根据上汽推出的多项购车优惠政策另,只需支付9.98万—17.98万连。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”茫锯读:大灯设计采用“如意”的造型锻帝范,寓意吉祥;内饰上飞厩,座椅采用软皮包裹锯沁途,大大增加了舒适性;动力上恰揩,据介绍阮钡,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技污,搭载2.0T和1.5T增压发动机竣送萍,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上普楼,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米投培萍,百公里油耗比同级SUV少2L滴。   然而疙返,作为一款互联网汽车窜幌瞥,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术新。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下萄焕,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统付帘尼,“摇身一变”成了一个移动的交通工具郸痴尽。   近日幂绷,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能赏敛慑。   汽车手机实现远程互联   在上车前怕粮,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置脚,并顺利得打开了车门蜗梳范。此外抄,手机远程能完成的功能还有空调控制弛害,座椅加热刨黎,车辆检测狗,规划完整的保养计划孺汗琴,推荐保养预约等共蒜概。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季铜惺,远程空调系统将大大增加用户的舒适感木污。   有了“斑马”你不再孤独   “你好陡另厩,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语枯侍,得到的答复是“你好疵帝,哥们儿!”纱,记者是女生哈!第二句交流是割:“我有点冷!”“已经为您调高温度替课急。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣挤。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能垢躬:开空调和荚,调温度鸽,开关天窗辜,语音导航以及播放音乐苗烈、语音搜索噶、天气查询等操作硅。   借给朋友车不需要车钥匙饶泵贸?   利用蓝牙钥匙擎蔡碾,荣威RX5还能实现启动发动机的功能布襄,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式旦,即使忘带车钥匙钩,用户也能顺利启动车子幢新顺。此外狈波,用户还能向其他账号进行授权窜菠,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人担,而无需对方再特地来找用户拿钥匙醚徽。授权之后辖,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能晒,比如嘘,对方如果只需上车拿东西韧煌,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车牢狗蜗,那么用户就可以授权全部功能木扑。同时用户可以自定义授权时效惧妨,并且可以随时单方面取消授权磁距,极大地提高了安全性坡。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示米超挝。在7英寸虚拟仪表上频校,不仅可以显示油耗署拟、里程等基本行车信息竞横,歌词护、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上肪厂,使得用户更易掌控各项信息峰聊。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例牵皇,方便驾驶员查看路线莆背妈。   此外爱,在选配功能中该,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备灌弧鲸。在行车过程中纫,用户按下方向盘的拍摄键底,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频糖勒蕊,获得道路前方径衔淌、车尾共险、车内成员等多个角度的照片刷,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注深攘糯,并通过4G网络进行分享憋沏。这些照片和影像会自动同步到手机显,用户也可以通过中控大屏翻开照片京洽酥。   另外担系,智能后视镜上也能显示天气吝垛刨、路况爸、时间等信息狈,科技感十足鼓贾雷。   总结化且诽:可以说蒂,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步涵劫。在自动驾驶技术没有完全成熟哥,充电桩使用不太方便的当下旅,互联网汽车或将是最触手可及的刑掠。 责编汰臼:李芳 版权作品捶煤,未经环球网Huanqiu.com书面授权小,严禁转载图,违者将被追究法律责任百琳舅。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲靠阑下,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的岁捎。因为我不喜欢SUV俄,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧急。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率小爱,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机蒜尘坍、501N·m牛米蛮横动力的诱惑控寸灿,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动笛催规。 ● 够大胃榷、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友车酸酸,作为一款车长超过5米警叭、搭载了7个座位的中大型SUV勺头敝,它能够适用各种生活和工作场景聚。而在国内慧,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上平仇,这款外观阳刚还盖笑、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来锑停砷。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计胖,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别梨。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网轮汀坞,这款运动版车型看着会更加的低调乔巩。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎胚魂唐,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现秀隆刻。但总的来说甩旁,探险者更像是穿上了两双运动鞋卸,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱撩。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化氓,不过在方向盘常、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉雾。   虽然中控台的整体布局方式没有变化炬,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板案,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题繁稿丘。   该车的座椅相当宽大赦龋嚼,在功能性上也有较高表现巴赦:座椅记忆故动搞、腰部支撑调节湍篓峰、座椅通风/加热具有配备欺皋撩。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计佰箩,右侧座椅可以前后移动搬,左侧的座椅则只支持靠背角度调节速。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口缔舜啡,提升了乘客的便利性屑龋。另外在安全配备方面肯悲,该车除了常规的侧气囊降、头部气囊等配置之外涝,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊表饱贫,安全保护更加全面虾蔚。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间惺偿,更便于拿取和装载货物穿算。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间齿,这款车的装载能力绝对不需担心九隘。此外逞特扮,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门浮。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苇酶漏:杜安迪" "  不知从何时起荤,“狗”与人结下了不解之缘瞳频钞,关于狗的流行语更是层出不穷啸胸迷,什么X了狗了棠、热成狗了捅典奸、穷成狗了痞、加班狗蜜颈海、游戏狗等随冈,似乎什么都能和狗扯上关系便乘。   但是在这之中票,用的最为频繁巷,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了敝。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读烙戳堕:“单身狗”一词发明之前骏,形容单身用的是“光棍”权汾廷。“光棍”一词并无褒贬之意痢逛。但“单身狗”一词的发明筹狗奉,明显是对单身人群的嘲讽单,甚至有很多人拿来自嘲界抚。”   “单身狗”这个概念普及之广屠撂,早已不局限于年轻群体晨,拿小编的亲身经历来说豌孙兼,我妈都曾经脱口而出衔茎:这日子事局,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错舌,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕温。   以前听过一个段子插:“又到七夕了泻圣,你还是一个人吗忌杜疽?答曰坟回:废话!我还能变成一条狗吗烷?”话音落下便忧伤的看着窗外话,心里感叹郝哩惊:又一年了污,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题吧姐,我便变得内心焦虑冉,手忙脚乱嘲,不知道该说些什么沥抗。   从前熄恼如,我看到朋友圈有人秀恩爱群,我的反应是这样的看潭话:   但随着时间的推移搞爸虎,我认识到兜臼:人晚,不能太na?ve敢摄灵,要学会祝福别人了仍回,要学会苦中作乐腑。   虽然我表面很坚强蚊,但其实我也不是铁人糙,我也有女神钨镁滔,我也有感情搪附下。   只不过堡,女神使我琢磨不透功酿鸥。花韩、巧克力这些俗套的东西掂憨,或者是项链糠贿拭、包包等贵重的礼物衫、在或者我亲手制作的小礼品偏,均不能俘获女神的芳心僵孝弄。   但今年搁陌,一切都变得不一样了杭棱,因为在我最困难的时刻绕,“它”悄悄地停到了我的身边购,我计上心来垒监蓟。   它就是我的救星炯,单身拯救者大众up!嘘。   你很少在马路上见到UP!蛙创,因此拳胶,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人庭。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美室潜蹄,圆润腥绿氢、设计独特的外观线条也很符合女神的气质喀,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰节裴茬,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害怂东翱。红色的钢琴漆面装饰日搁譬,谁人不爱脆第坑?而且娱乐系统操作非常简便盎,女神应该会满意囊管。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合嚎纯,画面太美我不敢看事臣。   不仅如此姥锯,up!的安全配置也是极其丰富鼓,如图中的倒车雷达黄赔,女神会不会觉得安全感爆棚呢犊兔佩?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机硷粱,完全可以应付城市道路虫弗。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了讽,朋友们你们说我今天约会能成功么始?在线等蛾活寒,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编凯:杜安迪 版权作品味梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权抱巷杉,严禁转载嫂,违者将被追究法律责任擞斡爸。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相乌,就引起众多媒体关注虹。作为大众品牌旗下首款电捕犬、并且也是唯一一款C级豪华轿车酶爸陆,大众集团主席穆勒特意强调魏骡寂,这是一款专为中国市场研发的车型居,也将由上汽大众进行生产颠梆溶。所以大众这次进军豪华车领域露车,并实现国产双,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待亨哺。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看惧憾。                  从辉昂车型尺寸上来看碴陈世,辉昂相对竞品来说有一定的优势得倒瓶。值得一提的是隙棵,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数矩勉恒。从现场的实验结果来看翁吾,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L漠卞疲、宝马5系凳霓。(在相对嘈杂的环境中捎安祥,车外的噪声系数为90分贝吝茹宪,车内辉昂指数为40.3伤髓,奥迪宝马分别为姜揉:46.9以及52.7)   此外乐,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃酱闺。      据了解坡乖,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型看帕胳,噪声隔绝性能提升高达8%苇赎。 上一页 1 2 3 下一页 责编江墩:张瑞丽 版权作品故度,未经环球网Huanqiu.com书面授权焊漓梁,严禁转载奥涂始,违者将被追究法律责任腾解。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说珊础,绝对是值得铭记的一年忌坊福,先是“那个男人”科比退役香,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史侗堑淀,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士怜皖,紧接着人,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役套,葡萄牙夺得欧洲杯剑味蓟,这些都是史无前例的体育大事件完蓬。哦娟,对梅虽工,还有巴西队折戟美洲杯小组赛荷说渤。   巴西队小组赛未出线蛋骏,创了历史最差成绩蓟鼓灸,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了愤磨闺,本周奥运会已经拉开帷幕啦苏,各国运动员桨滴、媒体早已是是蓄势待发按储,但如今叫洪廊,我们不禁要问一句饭姓:里约盗,我们究竟还能不能约了韦井步?   巴西球员已经哭晕在厕所扁柏氓:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好猩?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾藏无? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编拉:杜安迪 版权作品瞄操禾,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏,严禁转载炯锚,违者将被追究法律责任亮片。 获取授权" "  每提“西藏”案徘即,必有人上升至灵魂净化的高度酮粹,我极不喜欢!   从地理上讲尺锯倾,那里确实是浩渺无边;从视觉上说咕镜赎,那里的确是斑驳陆离幕瞳。如果仅基于此尖清,而感觉自己被“净化”了魔虽,那么课敦,只能说明涂煞:你经历过的太少了渴茸磨。   很多次进藏之前嘶,朋友们总会针对“高原反应”展开热议贸,提醒我吃藏红花截、动作放缓夯、多休息……生怕我“挂”在藏区惊氦。当TA们表达完爱心之后辑替噶,我总会友好的问一句存:“您去过西藏吗颠?”而得到的答案清一色的都是沮镐憨:“没有才。”在这里咸煎,我想提醒大家馈膝投,太多事都是没做过的人影响着想去做的人泵惕,没想到的人影响着正在思考的人诫,要记淄凇,你看到的才是西藏霉,别人说的都不是爸。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅京抨诬,队员们在拉萨集结蔫殴,然后向山南地区进发肪,最终到达目的地“勒布沟”考丧的。本人是一个轻度户外爱好者古,借助户外设备兰肚算,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线淡截,值得一提的是滥猾,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向吹郝浆,也就是说付偷,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候兽,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了兔械。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编畔:杜安迪 版权作品络吉案,未经环球网Huanqiu.com书面授权乌袖,严禁转载送善凄,违者将被追究法律责任安。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现抗浓捂,再一波长时间的持续增长后磐俱形,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头便潮星。其中嫂段,新C级翅餐、新E级煞力废、GLC等扮演了十分重要的角色祁。但是缄写,今天我们要聊的这款车京十,它不是轿车驳峦,不是跑车舒,也不是SUV鼻瓜删,而是一款MPV咳摔。它好像在提醒您串绵阮:千万别忘了羡标炮,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术梯疮:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位散、锁紧颧窍沏。    与会专家认为登哼,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求拜观荆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险骨署鸥、热稳定扩晾寇、无热管理循环亭、热冲击循环乘婪、被动传播电阻)呕父啸,电性测试(短路腻、过充电和过放电)和机械性测试(冲击极吠、掉落亭垮、穿刺吻、翻滚韧体、浸入缎、压碎)的安全要求嗡。但是镰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧毯浆。安全无止境导施,提高电动汽车安全性衔渺曝,还需要国家篮面熔、科研机构响、动力电池整个产业链条等多方的共同努力烫湘。    在燃油汽车发展的一百多年历史中黄,也曾不断出现事故疮醋,遇到挫折是任何事情发展的规律步捐。因此沟,对于各类事故品叭阑,电动汽车各产业链不应止步不前艾,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足拧。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的恃,要让安全成为满足一切功能的首要条件孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编独:李芳" "   上海车展开幕前一天替雾,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会死市,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌绞湃晶。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌戊铝?北京现代副总经理痘截、销售本部副本部长吴周涛表示陪,目前北京现代47%的客户是80后和90后爱痰砍,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例官梁蹭。“他们对于服务有着完全不同的需求群。比如服务要定制化瓢,手段要智能化弊、科技化檬鹤。同时标,还要预见到他们的需求并满足歌。”    如果说此前冯捶,中国汽车市场的竞争是产品的竞争伯淋,是厂家产能的竞争窘玫娟,那么未来则是客户的竞争臣。因此悸瞄词,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”瘦戮。“意思就是享受你还没有想到的服务粪鞭廉。”吴周涛如此解释统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢陀突?据了解钱福赖,北京现代由原来的只关注车辆生命周期饶癌锭,升级为对客户用车生态的全面服务配揽型,基于互联网科技的进步藉,先于消费者预见需求沦讥曹,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”酿拓薄,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效饯啪扒、智能破、共享河仁径,以及个性化定制的智慧服务体验捕蛇翻。    具体来看醇,北京现代将率先整合官网挖、呼叫中心驼、4S店透明车间墒赋赐、服务App尸贫、娱乐韩、地图汤呵己、语音控制幕聚、智能搜索等服务功能廓,并将其聚合到车机上勾啪脐,成为用户的车载生活服务平台献拨。它就像一艘移动的生活航母券堕幂,无论是餐饮呈、娱乐赖、购物的生活需求幌微,还是维修糠、保养的汽车服务停誓,都将以车为桥梁存钵,实现信息互通钵。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务工柔,还能够通过在线直播的方式湾,对接车乡恳蕾、检测椒、派工把广、维修鞍、洗车彻仟、交车等服务的全程进行智能监控艾通,实现人车分离式的售后服务揭嗽,把客户彻底从4S店里解放出来编鲸,为他们创造更多自由生活的空间魄。    值得一提的是便挤睹,在“汽车共享”大火的当下饶党,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务累建。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者粮访,首先北京现代有着820万庞大数量的车主默密。“如果只有5%参加到共享汽车当中碱,那也有40万辆的规模钳匈肋,这是目前任何第三方平台都实现不了的叙奥砷。”陈静表示巫荒柏,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车频臣、售后代步车鹤码、公务用车也会参与进来童。“我们希望融入大潮羡,积极参与这种尝试偏。”    除了全新服务品牌的发布糕线,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点亢啡。据了解乐拜,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上澈,通过平直且富有张力的线条论驴乡,充满力量感的车身轮廓瘁胖,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格叛绅蹈。同时藐通山,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机旁,匹配7速双离合变速箱干筛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现惠蹲锯。    “新一代ix35上市之后坏,北京现代有全新胜达瓣拟、全新途胜拿、新一代ix35誓涉霞、ix25四款SUV产品持乏。通过这样的产品布局颗谁航,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势妓讳。”吴周涛介绍说绊扣,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车慰返逝,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求朵。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点龟署,本届车展除了新一代ix35深吝配,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔甲堵挨。新车延续流体雕塑2.0设计风格耗钡藉,对进气格栅琅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化袱桂,以DAW驾驶员注意力警示孟、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置快,为消费者带来更安全的驾驶体验暇。    除了两款新车外雾,北京现代还设置了技术展示区困拘臂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果钠。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台财雹你,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天吨、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况碘池疲。    2016年栋限,北京现代实现产销114万辆线,超额完成目标浓琼危,保持了行业第四的市场地位谭。今年北京现代即将迎来成立15周年旧,也是北京现代从800万用户基闯枭锨病,迈向千万用户级别的重要一年骗。业内人士分析黄唬船,在后百万辆时代到来之时湾凤旅,北京现代不仅在集合全球化的领先技术脖甫,也在不断践行本土化政策毯,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理骗苇屋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑蔽:李芳" "  5月10日律鸡,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点炉,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业眯臂,人们的关注度更高镁淡蔚。在今天快,汽车产业主管部门僧搏、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》陛,其中指出捆:“中国企业柿触聊,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”干赂。   目前在中国汽车领域骡拆,舆论将中国品牌分为三类悍,一种是例如长安掏庇、吉利这些发展势头迅猛的示范企业讽,用通俗的话说“敢说敢想敢干”解,而且成果显著翰尝陶,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”臼,这些企业通过内部的改革岭图,已经形成了正确的发展思路悼,尽管在终端销量上尚未展现成果姥,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”届俊荣,始终有一种“捞一把就走”的心态先,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型洼,在市场赚取短期的效益几。   苗圩在撰文中指出补:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力坊。企业投入资源贡镐,通过设计开发薄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值莫呜摧,包括物质价值和精神价值皆。但是遣蹲星,这个价值需要在市场交换中转化为货币隆,才能完成“惊险的跳跃”鸽柏,成为企业的收益滑。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日疵,中国汽车很兴奋舱,但正如苗圩在文章中强调久,品牌建设是长期而艰巨的任务稼塑恭,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”奔澎埃。这同样是中国汽车品牌需要思考的全洪辽。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》次窗,通过仔细研读吕参,将其中核心思想与观点标明菱,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示辽疼腑,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知事勿。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来范,党中央糜、国务院就振兴实体经济围呜、做大做强制造业做出一系列重大部署碧汐,对加快质量品牌建设提出明确要求纯。习近平总书记强调枯,“推动中国制造向中国创造转变哇、中国速度向中国质量转变骡欣、中国产品向中国品牌转变”露们苟。   2016年染,国务院部署了消费品“三品”专项行动敝攫,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》氯超瓶,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力绩,提高有效供给质量翱,满足人民群众消费升级需要的战略抓手讣灰饰。   近日骑,国务院同意设立“中国品牌日”开仁,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用村,体现了全社会对中国品牌的期望涩亥,为建设制造强国指明了努力方向面。      一榔畅、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代谓牵,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现苯句读,代表着国家的信誉和形象裴搓鹊。品牌发展是一国由大变强的必由之路哄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志舌镣荤。   品牌建设助力制造强国战略丛。 我国是名副其实的制造大国奢八,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务韶式。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”令奸绰,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化钝帆,产业转型升级势在必行敖赫,迫切需要加快新旧动能转换缅另店,培育面向产业中高端的竞争新优势夺揣厕。经济发展规律惨录视、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明控锑,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵诲桐,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力际。   品牌建设推动供需结构升级圭。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新苏,重点任务是提升供给体系质量楷,提高供给结构对需求结构的适应性陈邵。品牌是连接供给与需求的纽带你,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置旅雇句,引导需求侧消费升级殴,提高供需两侧对接的效率鼻剔邓。   品牌建设促进实体经济振兴纬搁筏。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心舶傻迪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瞎通。企业投入资源沦,通过设计开发负、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值藩,包括物质价值和精神价值词德虾。但是碳,这个价值需要在市场交换中转化为货币耗夯遁,才能完成“惊险的跳跃”筋,成为企业的收益具权。能不能跳得高苔船袄、跳得远断,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知李。品牌是价值和信誉的载体壤梧浦,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力哗虎仕。      二兄、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述悲斡,科学地阐明了创新募坏填、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系辽。从品牌建设的角度看宽暇董,品牌需要“中国创造”想,没有创新泞局,品牌就没有差异化的魅力胜。品牌需要“中国质量”煞,没有高质量涪溉戮,品牌就丧失了价值的基础摊显。 近年来蛇缺,面对国内外严峻复杂的经济形势疥,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央撮秸虽、国务院重大决策部署牡然,认真研究我国工业发展的阶段和特点苫奶,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路够。   把握规律京贪,找准抓手彪冯。要坚持质量品牌工作整体推进善郸孺,引导企业在设计开发列杏迫、生产制造和营销服务的全过程建立全员修、全方位的质量管理体系长菊铣、诚信体系和品牌培育管理体系链,以培育有竞争力的品牌为标志粒措,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念宝。   积极履职钾,统筹部署抱姆。2011年娜强,工业和信息化部会同发展改革委钉、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》腑哼躲,进一步推进品牌建设迪孔谋。2015年犯澎,推动出台了《中国制造2025》箱锭甜,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一谴侠芳。去年典,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动小奋盯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划染扇叙,部署了全产业链质量品牌协同行动溺每、优势和战略产业质量品牌护航行动入贫、中国品牌“走出去”等一系列重大行动赣脆。   持之以恒仙茸,扎实推进泵盲联。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设答潞挥。   经过多年的不懈努力浪卡据,我国品牌建设工作进展顺利泡邢竞,取得了初步成效线拟。目前社官馅,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点力,涌现出251家示范企业敦。根据对示范企业的调查钵,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%衰举晴,工业增加值率从21.8%提高到26.2%黎,企业经营的质量和效益得到明显改善览。同时胃,重点消费品的定制化乾称踌、中高端产品供给比重显著提升撵,定制化服装消费增速超过30%溪,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致跺宽。      三凰贿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务怕磋,需要社会各界齐抓共管按,合力推进胎巴丧。下一步层联绢,工业和信息化部将发挥行业优势炼蛔,深化推进品牌建设北八荤,加强与有关部门密切合作培冷怒,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境澎,努力开创工业品牌建设的新局面胁。   坚持企业主体瓷,增强品牌培育能力鳞苦烙。 引导企业增强质量品牌意识耽撇,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理次队。坚持试点先行舶、示范引领断稠,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设写,促进企业品牌与区域品牌互动发展纷秃。加快制定品牌管理体系标准澳,组织贯标推广秆肺瑰。加强质量品牌宣传颠,弘扬精益求精的工匠精神亥怜,扩大自主品牌社会影响蜜巴猾,激发企业培育品牌的内生动力难夹蹄。   落实质量为先荒剩,加大支持引导力度盒。 贯彻实施《中国制造2025》矮,落实质量为先的基本方针菠甫,加快推进质量品牌提升行动玖聊。发挥制造业创新中心建设关士、智能制造懒感惨、工业强基等重大工程的支持作用呕,引导企业加快工业化与信息化深度融合韧沏锚,运用“互联网+”痴担、大数据等新一代信息技术极舶,把握智能制造习羞嗣、绿色制造锋笺蛾、柔性制造等产业和技术发展方向为,加快培育自主品牌雾拭囱。   鼓励创新设计级联,丰富品牌差异化定位忌申。 完善制造业创新体系娩,加强关键核心技术研发辱,推进企业技术中心建设棘谐别。在重点领域推广应用以绿色豌莱腥、智能巨、协同为特征的先进设计技术本曹。建设具有世界影响力的创新设计集群匣门府,培育一批专业化的工业设计企业淳习,鼓励代工企业建立研究设计中心伴同偶,加快培育自主品牌滔氛。   实施重点行动琶,促进关键领域发展诵。 落实消费品“三品”专项行动扛,支持消费品工业向智能班、绿色炯、柔性和高效制造发展深伎。增加中高端消费品供给漏,促进产品向高性价比优势转变刺。大力发展智能橙、健康消费品撤泼,支持发展民族特色消费品屠访。实施优势和战略产业质量品牌护航行动储久抵,加强产业市场研究和需求预测儡,科学规划产业布局热卑、供给定位和品种结构蜜叙。 实施中国品牌“走出去”行动容壁,贯彻落实国家“一带一路”战略烤,推进国际品牌共建共享迷贿称。   完善公共服务捐,支持质量品牌进步衬膛。 建设质量品牌专业化服务平台盯骨,依托中小企业服务体系僧,提升服务平台的质量品牌服务能力泛盲晚。构建质量品牌信息共享平台寺胸回,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估捞兰。完善知识与人才开放共享平台勘瓢不,依托企业经营管理人才素质提升睡巩骚、专业技术人员知识更新等工程抚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员栓。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台姑,促进科技创新亲、成果转化和推广应用片咯愧。   加强技术保障牌肌涤,夯实质量品牌基础硷汀。 完善产业标准露、产业计量蛔、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设察蔡。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关报罐,推动质量升级漆仍。引导企业增强研发创新和系统集成能力炔慰,创新制造方式和服务业态检盒蓬,发展定制化生产啸建使,满足个性化需求吮缄。鼓励企业发展现代销售体系目瞧溉,在品牌传播阿、顾客体验和销售模式等方面创新发展兽歪。   设立“中国品牌日”喜贪,大力宣传知名自主品牌 毋,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新念似搽、质量精良弧、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值镶嚼。品牌建设是长期而艰巨的任务夹翠粒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”氦恰,以新理念引领新发展溪,持之以恒地不懈努力桓亲,共同推进中国品牌迈入新时代膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶蓄享:李芳" "   5月5日渭,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开伍奖,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人诵停、董事长李斌就中国汽车升级之道漆涛矫、互联网企业造车盾、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论碾。    近两年互联网造车企业纷纷入局谁,被称为“新造车运动”蛇耻。徐和谊开玩笑说架扰,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心侩晌莫。”他说莎:“我从传统汽车的角度看啪藤伙,就是不服!”徐和谊解释道冻显,李斌做到的他也能做到累挎,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇阶暮铅。    徐和谊认为雇冉,最难的不是做产品沁庞,而是做品牌献,尤其是国有企业体制下做品牌台洗贡。建立弗、培育一个品牌黄起休,没有很多年漫长的过程是培育不出来的讹。他举例说团,蔚来汽车在东方广场建体验店惨骄梯,那叫“烧钱”碧抗,国有企业就不能这样“烧钱”评。但品牌打造的初级阶段发,该烧的钱还是必须烧的鲜叛剂。这就引申出国内传统汽车行业片,必须加快加大国企的改革步伐诫温,从发展角度日途、竞争角度淑,必须改革潘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务脯沽巾,希望未来产品不光是一个出行工具杉耸哥,而是一个用车的体验平台纱。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口就遣,而是看到与用户交流的新机会慌瘁。从互联网艾巩、移动互联网舵、移动社交发展趋势看帝,与用户关系会让汽车发生深度变化逻,体验会变得更加重要篱。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业钩济,新车企应该走什么样的路外焕,徐和谊认为勺,条条大路通罗马嗣祥,但是路和路是有区别的玫。他认为全世界只有中国能做到一件事垄:传统车企和新生力量深入融合动牟、发挥各自优势炊,结合起来辜咐廊,这条路可能全球谁也做不到骸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线币骇。徐和谊透露茂幕光:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作秘,很可能这轮竞争氢,十三五末届椿,再过2至3年龚凤,肯定会出一个比较好的结果币累圭。”    李斌也认为示阀颁,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大牧囊,这跟传统燃油车情况不太一样硼驾。他干脆表示船澳顿,国外品牌在中国是没戏的魏檀惮,因为智能汽车需要本地化的数据糙痞崎,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快互。蔚来汽车在三电绿北恨、智能电动辅铆拢、包括制造方面都跟其他企业合作壤蟹。李斌强调次橡扭:“我们是很尊重制造这件事的专业性骚固诬。”谈到合作鸽,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作莫:“我们的南京工厂投入十几个亿苟悍,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作避但售,不是简单的代工痪褐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舵香:李芳" "   据雅虎网站报道方罐,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示防,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现鼎窝,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务苟。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称翟:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域借,那么它将会伤害我们的汽车保险业务懒并。”    他指出琳咐颈:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现彼。尽管我认为这可能还有很长的路要走父秒,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况霉晃剿。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为豹,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍唤,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险荷。    当前习,特斯拉蛙唉勤、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术猜粒。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中毒软推,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密脖成,并将其带到了Uber卜。    去年练拣携,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中哗,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑巢。特斯拉CEO马斯克表示删措,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”谋。    马斯克认为蜗巩:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见刀忿肪。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故孪,要远多于因人为失误导致的事故扁江钙,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道操氏,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素茫。    他表示间:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全把拧乓,那将是一件非沉P柰粒好的事情矛辉。但对于汽车保险公司来说配,这不是件好事省维邵。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后锹兼庞,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称签舵:“我觉得这种影响很明显密。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷封:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告锤,以一个参与者的身份和一个观察者的角度拳外磊,全面渡败、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题揽迟仟,阐明了个人观点裁襄还,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的挽必、客观的看法胚蜂吧。    报告摘要铺:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期吾曙架、导入期禽挠缆、快速发展期与成熟期四个阶段青嚏锭。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段汾记卵。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化竿搜,很值得我们借鉴欺查簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败侍评申。如果不加重视撂芳钞,终会酝成大祸佬盎堡。    *韩国的电池产业阑季防,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战瞄歇晾,我们必须面对这个挑战畏。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作媚客清,它会带动未来汽车消费新的革命响惠。    *任何事物都有两面性泌祁,政策也是这样盗。补贴强度不足赣救,难以起到激励效果购钮,补贴强度大了水栖惟,难免产生对技术发展的不良影响猛,也包括少数人铤而走险骗取补贴巧。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一犊普琼、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展别,从国家科技项目立项至今已经接近20年吩考,可以说产业发展已处于世界前列恋。2016年烹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车癌吞刊,累计销售95.5万辆皇筋木,取得了令世人瞩目的成绩颈动算。有些专家认为妨,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段尺,我的看法不是这样甩劣。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拢、导入期匣、快速发展期与成熟期四个阶段滤捆湘。导入期也称培育期瞎秤忌,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段烈行丛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值敢策局,当时就有舆论认为玩,我国新能源汽车驶入快速道宦烤,进入了快速发展期溶饥瓣。然而到了2016年便回落下来陇捻卞。现在分析起来漂,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联新,造成了数据中存在一定的水分垂。随着国家对骗补行为的查处筹噬叙,今年的数据逐渐回归正常琅。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势齐莲勘,有可能会得到一些错误的判断病,导致过于乐观的结论搔。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期嫩,除了观察数据的趋势外穆,更重要的是看产业发展的推动力仍俄期,是国家政策为主还是市场为主椽博弓。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持疵,补贴政策还不能取消砂焙,基础设施还很不完善表吩,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平龄,产业链还不够强壮与完善抡,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高够。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨娥,工作量很大段雷,切不可放松努力坞控,让已经启动起来的产业发展放缓下来餐。    依目前的政策设计素火,我国将于2021年取消补贴梯辜琳,代之以环境林颈驴、能源为因素的常态鼓励政策忍。也就是把2021年设为一个转折点鬼嗜,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡吨。期望实现年销售量达到二歇、三百万辆以上疽嗓辉,能够占到汽车总销售量5%到10%好。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段试溪驰。    二哦、如何看待新能源汽车的碳排放鞠糠?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策耿赐。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题昆。我认为许多人有这样的疑问是正常的垛老,因为至今还没有一个权威的科学数据钎,来告知公众电动汽车的排放是多少恃壬问?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法论。    电动汽车行驶过程是零排放瞪勿,这点没有疑问嚏廖曝。但发电过程是有排放的坑辟,不但有二氧化碳排放陌叉,还有导致PM2.5的有害气体排放赣炬。所以简单说电动汽车是清洁的变,是不能令人信服的梯暮挤,需要拿出数据来牢柔。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标贩菇福款的新闻报道取辖,受到一些启发恒妻蜜。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数苫堪共,即“碳排放因子”醛溉怒。根据新加坡的实际情况驹,标明每消耗1度电岔,就要造成500克的二氧化碳排放窝,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升挞般,即每消耗1升燃油晌骸,就要产生3000克二氧化碳排放尘薄廊。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放煌枢。由于特斯拉的车重妊佩孰,耗电量高镜靡毛,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值惕埔侠,尤其是在夏天开空调的情况下换裂阀,百公里电耗有可能到40度亨朗,因此被诽玻款女琴僧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化砂,很值得我们借鉴绍聘。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究滴茎,据我了解定性的结论比较一致俩督,定量的结果存在不小差异辫暑,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关赏。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别谜卷,其清洁技术水平也有很大差异婆墟。我们可以请国内具有客观地位的研究机构掇晶坞,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估拳,发布我国的“排放因子”权威数据苫诲沮,并定期予以更新掂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蓝米微。    比较我国和新加坡的发电情况舶捷莲,新加坡百分之百都是石化能源发电迸,而我国的发电能源结构里困贝,石化能源约占70%模操钮,可再生能源等非石化能源约占30%梁免。全国平均来说暗辑,比新加坡的碳排放因子数值要小一点答啥。而且按照现在国家电网的规划来看骡段,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例慧,我们发电的能源结构会越来越清洁阂,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大歉蒜。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”连楷媚,来估算一下电动汽车的碳排放票。例如一辆百公里耗20度电的乘用车太,可以算出其碳排放为100克/公里脑,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车浪,也可以相应算出其碳排放为300克/公里授棠勺。可以看出一般情况下褐藐,电动汽车的碳排放明显低于燃油车仇。但是如果电动汽车过重温,电耗很高律,就不能算是低碳产品对茎派,甚至不如先进的混合动力汽车稳架杉。碳排放固然与PM2.5没有直接关系恭汐全,但是我们可以认为饥膏,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下文硕,耗电越多赋,造成的PM2.5有害气体也越多画谐堂。因此京晾喂,从治理大气环境考虑铃烦,我们的政策应该鼓励低电耗产品焊偿岔,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向陋素锭。    三芳、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展碑?    这个答案是肯定的舰很。我做过一个简单的计算新沛峰,即使到2030年少烈水,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候刷匪,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右维骚假。由于大部分电动汽车会在夜间充电汗,可以利用电网的低谷电时段来充电稠。目前我得知的峰谷差是20%到30%豪颧扯,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段孩炬,不但不会给电网增加负荷戊藤啡,反而可以帮助电网储电侈。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式垃,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里隋剿乏,在白天电价较高时段将电售回电网僧别骨。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统坏赂掂,这个系统包括了屋顶的光伏发电横卡士、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈渤捌突。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电霜脯地,采用分时段电价封娘。当然史,对于需要白天时段充电的一些领域旗箩仙,如快充公交炒讳搞、出租车与物流车等慨嚏混,仍然需要增加局部地区的电力供应能力亩。    四朽、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败官辅。现在出现的火灾问题比较多黑,所幸还没有造成集体伤亡光,但是已经给我们发出严重警告退秦案,如果不加重视瘫狸,终会酝成大祸簧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位活混。    电动汽车的安全要以预防为主欢涩,要从产品的设计做起春府缄,然后是生产过程的严格控制匣溶,不能将未经严格考核的产品投入销售辈攫犬。电池的比能量越高颓,发生火灾时的危险性越大苦火,因此要求有更高的安全性技术斯围查,试验考核应该更加严格活驶焊。尤其拜娄,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎匪葛础,因为客车上乘客数量多旱华凉,一旦出现火灾逃生难度大偷。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准庆霉呕,为满足新的标准增加成本是必要的辟。对于纯电动客车呐没茅,我倾向于采用较低能量密度的快充电池闹隶,既安全又经济履太沸。    说一下安全监控网络笆筋献。我认为重在实效巫。我在几个火灾事例中了解到愧掳叙,火灾发生前其监控网已显示警告信息惺此,但未引起关注与采取措施晒呻,说明安全责任不清桑觅,监控网站流于形式乳,主要是供参观用皑孙。    五缝联、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题掠痴墙,大家都知道寡尖桐,韩国的电池产业涩锻,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战揭俄瓶,我们必须面对这个挑战翠耍详。目前有一些原因缓摔,使得韩国电池进入中国市场有一些困难笨踏毛,也给了国内电池领域一点时间钱。但是抬笆藉,如果我们自己不努力梁店捐,最终经不起国际电池产业的冲击苦立,我们将会面临严峻的问题蝎破。    我国动力电池产业发展很快欢逼捌,一批创新意识强的企业正在快速成长佰,为我国新能源汽车发展提供了重要支持酷掂窟。但是总体来说吗,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况祁娃,产品的质量水平不高蚕耻,投资过于分散残家,到处建设低水平的小规模电池工厂漓宫,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足算,缺乏战略眼光扫泥覆。这些问题需要引起我们重视与思考髓裸。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败呜囱,没有一个强大的中国动力电池产业啃兰戳,就不可能有强大的中国新能源汽车产业膳劳翟,实现汽车强国的梦想又是一句空话酵荡棠。    化学电池是一个非常老的传统产品东稀偷,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情捌忱。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度肉贤挡,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金搪,形成了动力电池百花齐放的创新局面抱。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰相句,还说不清楚哪项技术可以稳定下来函疟。因此激,谁能够掌握创新的主动权酚,谁就有可能掌握未来电池的命运差脖。电池的技术创新要有整个国家的总体布局慷化瓜,但是企业是实现创新的主体缉痹。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业诵,能够挑起这个历史重任萌簇,把更多的注意力放在创新技术上面让撮。    去年参观宁德时代电池工厂时即瞄,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蒙粉,给我留下深刻印象霓马。图的中央标明安全性始终是核心屡变,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度瀑秃扑、功率密度盒翔、寿命与成本双。在实现高能量密度的同时霖甫,要实现快充性能晴,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念舶双鞭,向1万次20年迈进蚊表,彻底解除人们对电池可靠性尘耙、耐久性的不信任句剃勤,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下剧班,最终实现电动汽车综合成本低于传统车妓忙家,结束燃油车的历史甜鸡。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标挨,成为中国动力电池的创新巨人闺漂。    我对我国电池产品质量做过一些调研香受,认为唇倦但,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平哭翟。就电池单体成品质量控制方式忻,目前还有采用筛选的落后方法玩翅,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上桨诚城。这表明吴肥按,产品的质量水平低劣舰黎皖,即使交货的产品数据是在合同范围内樊,这些产品在使用中性能很快就会变差柑逛熬,寿命很短卷哆哭。    目前吝,还有一种比较普遍采用的“分选”方法表裴撑,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差捌桓唐,但这也并未在本质上提高一致性绒委莽。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蜂芹,不需要分崖等醇隆,标明这些产品内在质量是优良的兽。用汽车工业对零部件的质量要求就是馆巷,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”涵赌吩。恐怕多数企业都达不到但,就这一点而言韶,我们与日韩企业就有明显差距性。    面对严峻的国际竞争崇富划,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟峦。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙桥泼价,再吃不掌握核心零部件技术的苦筷插查。我们看到国外整车厂来到中国时唉,都要把自己的供应链带进来俊磐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链呻顺?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任掏刑。我建议政府脚、协会促拐邯、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程恃镁。    六叹充、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作烹。它会带动未来汽车消费新的革命据硕,有助于解决城市的拥堵遣惊、停车难那、环境污染等问题贫。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率诺,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蹭,是未来汽车应用一个非陈遥好的发展方向洽妇。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适瞥。    由于共享租车提高了车辆利用率敛珐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星丁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显东。又因为主要用于短途使用隋沤,大大降低对续驶里程的需求冈舱。从社会效益考虑放帘,减少了空驶行程硷课,意味着减少能耗与排放旅娟屯,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间顿,缓解停车难的问题陪廊步。    现在痊,很多城市都在做分时租赁班捶,但有的并不是典型的分时租赁逢欢。A点借葡胶娇、A点还理,规模小的例子不少侯贸把。例如有的大学有几十台车在那里递,学生租了这个车出去办事儿参捞,回来时归还校园原处圣妈。这种模式也是一种共享搂疾,但不是典型的分时租赁申芥。只有实现A点借X点还挛镁、并具有一定规模财夹、使用起来非常方便监较北,才可以算是真正意义上的分时租赁哨呸祭。    除此之外涎,分时租赁还有一个评价指标径垢,就是车辆的运行率反獭禄,即车辆有多少时间在外面跑骑、跑的时间和停的时间的比例救煎垛。我考察过芜湖市易开租车牵,我认为是很典型的分时租赁拘踢室。从数量上看蓉臂泌,芜湖已经有两三百个站点困,三四千台车隘朽,具备一定的规模;从模式上看店磊,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借密、X点还蹲想下。从车辆运行率来看躺缎,芜湖做到了80%阂。    此外腑磷,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用勉,规模也达到2000多辆陶趴奈。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池尚,很有创新特色赶羚奋,也有一定规模锑毙完。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据臣趴态,认为大约需要1辆/1000人口溅蔼画,或5辆/平方公里的密度冷猜,才能够保证顾客较满意的租车成功率肥腿。知豆的共享租车在意大利很受欢迎睬沤,其租金仅是普通出租车的1/3疮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8鬼比。    作为共享租车的车型凑燎,以高可靠性脊届、低成本糕嫉,微型车更为适宜囊。共享租车要应用车联网技术懈霓,建立完善的方便于客户的使用体系逼羔硕,实现手机注册芭救览、约车交敝让、开车贰肝坚、交车木愁、付费以及安全监控等袱伟宪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持闲方空。我认为摧地凶,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来德。为了方便客户横倍,建立全国统一的注册收费系统十分必要媒焙。    七记鼻路、补贴退坡后磋豌酥,新能源汽车是否还能发展购美乾?    从今年开始灿线宛,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡贡。现在行业里有一些不同的声音星觅,认为新能源汽车本身就是错误的事情疆嗡城,它的发展依赖于补贴贰修,补贴拿掉以后潦燎,新能源汽车产业就会死掉辖幕乒。我不赞成这样的消极看法糕晒惊。    首先在电动汽车本身的技术上琴鹤,我们要有信心白贫。随着电池能量密度的提高涟别比,到2020年岔,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上射,规模化生产使电池的成本大幅度下降嗜扩。从这几年市场反映看灸,很多消费者开始喜欢电动车了瓮惯,他们觉得电动车很安静心盆竭、很干净缝擎,如果自己家有充电桩糯槽,使用起来很方便胶徒隧。目前实结,面对全国大面积的雾霾形势戌局,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策釜脱,促进了电动汽车销售量的持续增长锌毋夏,在不久的将来昆,电动汽车将大量取代燃油汽车稠暗肝。    我国在新能源汽车产业取得的进展校报,很大程度归功于国家的鼓励政策伺词。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的茄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用灌。但任何事物都有两面性儡恳嗽,政策也是这样冻虱建。补贴强度不足竣衫,难以起到激励效果蝗,补贴强度大了捎,难免产生对技术发展的不良影响蚂,也包括少数人铤而走险骗取补贴狸形泡。这些就是事物的复杂性固,不足为奇俩思。因为产生一些问题签,就否定补贴政策是很不客观的悄撅拴。正确的做法是适时适度调整政策貌潮玛,逐步实现退坡抛频,制定与能源醇、环保因素相关的长期鼓励政策溃,进一步完善推广工作的其他政策环境侮筛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去逝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顿具署:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言慰护权,销量突飞猛进摧僵菱,不仅在中国市场实现了大反转挪,以每年超过30%的增长率鹿,连续三年高速增长匆惰,实现反超细箍,在全球市场上来看乃,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位缔。设计之变凡锭,影响如此之深霜蛾。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸端五,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚会忌,都是如此硅踩居。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌兑烈芭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期竭轿享。此消彼长抨侯,本来也是市场常态谜擂瞪,从长期来看谁都有独领风骚的那几年掣。一代产品往往决定了未来四五年间的表现寐钩雹。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略宛裸,而奔驰则用了进击的改变厕。这导致了市场格局的变化煽。但在今年开始凰,奥迪要采用一种大胆的改变刑。   在北京车展上清旗疾,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生牡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司懊,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品惜势敦。在采访中脾,马克·莱施特先生表示啦,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么另辞。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略绘耽分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是喇眯,以奥迪品牌本身的三大支柱惟错广,即“运动性”牧烷加、“卓越质量”杯珊齐、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石桂斥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现僚坏筷。另外江,马克·莱施特表示拼楷墩,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别狸,以保持“个性化以及彼此之间的区别”灰沥炒。   未来蚊徽,奥迪不论A芒洁、Q摔、R系列得,还是电动系列肮盗怜,每一个车型系列都有他们独特的个性嗣塘聚。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品釜,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国蔽粗茅。而且胳能湃,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格请堕阜,在马克·莱施特看来划丸晶,除了外观坝从,在内饰的设计上咯趣硕,奥迪前进的步伐还会更大绦毕鲁。   比如新一代A8刷哦铃,大家会看到一个全新的控制理念枪,车里面可能都不会再有任何的物理按键了翟,全部操控都是基于触摸屏爆。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中概姐思,这将是一个具有革命性的设计绦琴罚。”马克·莱施特表示荆。   【访谈】   媒体唯:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里定常?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么没矛险?   莱施特冗传膝:中国市场当然是我们最重要的市场之一茨。比如马上要推出的新款奥迪A8僚期薄,我们认为80%的A8都会销往中国粪。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上踩笺。比如巧,从车的前脸上就有非常明显的体现久,这个框架会做的非常突出火烽,也会大量的运用到合金材料汐嘉。A8的设计充分突显地位感和身份感建扮哎。因为我们知道中国的用户妒忿,或者说中国A8的用户群是非乘方榧看重自己的地位感和身份感八郝项,我们对A8的设计充满信心催酿。   Q2是我们量产车的一个预告磁葱。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性缸苦獭。我们想把奥迪的A系列习板、Q系列秀全,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达藉赔潘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蠕。比如狸类,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计黑炼,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计揽,从而更多的彰显每个车型的特点妈。   媒体胎贝套:A3未来会有怎样的改变洁凹巩,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变帕相峨?   莱施特唱喝:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望痰非弄,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型喀。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的疽挥,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力潞吵、表达力骑拴诗。   媒体蔼谁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升粉锑李?未来设计会有哪些改变旧豆啦?   莱施特橙舍是:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱幻,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性嘎米烽,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别诧设祈。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的僻蜜,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性腻孔。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解凹垦。此外漂赴,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性帕级痘。   值得一提的是纺,quattro设计也是奥迪独一无二的优势屎,完美诠释了驱动理念居撕。接下来所有车型都会体现出quattro的设计湃倘。刚才我说的是外观的设计陆领,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大姆草。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的侥滑诬。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念墒狡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蓖,而全部操控都是基于触摸屏巫慑捣。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中藤,这将是一个具有革命性的设计搞。   媒体阂辛啼:面对未来的城市交通更加智能化宋、互联化匪力、自动化的趋势扇滔尼,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助酵?   莱施特先生颁镁话:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段和帮,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段厦。实际上疆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程戒衔锹。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观谦浦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做绣违话。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发写烷挠,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶瞳搅慈,还是更多使用自动驾驶冒棚建,所以我们设计的基点是用户体验角。   设计开始阶段将先做内部设计抖,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后常图籍,再去考虑外观应该是怎么去搭配逝酷涟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革羡读忍,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程太琼。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的辉誊,因为我们真的会目睹几负,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革刨苏。   媒体膜:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗汉?   莱施特鳖:我们从下一代的奥迪A8开始抠,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言巷比。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念绞柬。我们要做的是持续的书焊坎、不断的推进设计语言的发展燃烽拒,每一代的新车型都要再往前走一大步期。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了膳添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜楔邓:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业吮唱亨,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蔬悼剔,业界开始重新打量双方的合作绷丢澎。   如所有行业对热点的追逐一样缴纪,在过去两年中敦,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势桔牧。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响怀贰。4月6日翘宪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系狄,携手研发并应用车载人工智能技术钝。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议怪墨散,双方将成立一家全新的合资企业怖你斥,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份曝腺。在此次合作中缆习,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元腊,用于双方在汽车领域业务的开展忱拼,为出门问问未来的发展提供支持删。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业番蹄膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域烧,而合资公司背后乃绩,大众从技术研发到产品输出的全链条介入慰,意味着除了汽车制造商姓,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份菱。   “1.8亿美元只是一个开始仟。选择跟出门问问合作荒旅,是大众集团移动出行战略的一部分酮倍。”苏伟铭称虏钩,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈秽尘,为达成这一目标松怒,已经规划了三大板块挫饶懈,共计十二锰坦悄、三个项目谜侨。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进滑,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权汰。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红房灯帝,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别苔倡欧、语义理解技术赔熄衅,面向移动搜索领域的智能手机应用侗,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务从碴杭。迄今为止豌线,出门问问已经拥有自主研发的语音识别蘑廉吝、语义分析陀、垂直搜索等核心技术稼咀。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景等,来打造下一代的人机交互方式暖宪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)聘。   “选择出门问问解桅侍,是各方面考量的结果寐兑凸。如果大家了解的话共蒜筹,其实Google也是出门问问的重要投资企业妥,所以我们与Google也进行了谈判”汀。苏伟铭称杭联,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准芒。   2015年6月口,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月恒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月衫舵迟,出门问问被Google投资撂。截至目前赤李,出门问问共计6轮融资究。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发钮林讹。   “此次眠唇,我们对出门问问进行投资敢茨拼,不仅仅是出于财务层面的考量片,也是一次具有战略意义的投资蔚。通过本次战略投资吹挞,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术毯。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样捆,只是单纯的投资或技术合作图奠膊,苏伟铭回应称跋损,“想强调的是苹,我不主张相互供应的关系硷,一定要拥有属于自己的核心技术晤。”   “移动出行领域的合作汇山,如果是提供车辆扫,那只是纯粹的商业化的供应需求尘橡。与出门问问的合作司,我们是要进入合作的管理层极,在共同建立的合资公司中寝胸椭,双方都有委派监管团队”梆五眯。   苏伟铭介绍浩,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持牌郴访,但更重要的是在人工智能领域的研发剩。“如果你与人工智能进行沟通渭,沟通得越多推蓄,它就越了解你餐,人工智能研发的目标是迎合客户星乓芬,而不是需要客户自己调整来配合踌胸,所以劳腐戌,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”叭缺脯。   他坦言别,在人工智能的项目开展上女,有好几种做法辽,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”沪桔,但这不一定能成功琴,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化嫉。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象皮峭惟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术宫埠,且能够很快地将技术实现应用灰嘶。”苏伟铭称碑薄场,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家长,来帮忙推进其未来的发展搐暑。从这方面的合作来看疯袄情,双方非常契合融。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的付澳。硬件是大众的强项送剩泻,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力铂苫。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理善墟,而是应该让其独立运营颓。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合硅卤拓。”苏伟铭称第馅癸,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化硅啃输。   据介绍秦,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业捎恰袱。基于出门问问领先的语音识别摔叛哭、自然语言处理丝粗、垂直搜索和主动式搜索技术拨竿写,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位微,该合资企业将进一步探索局厢秽,为未来的智能移动出行提供解决方案清稍车。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里呵涟,人工智能并不是只包括这一部分话秽醚,其实蛔涎,在这一生态圈中有各种形式的人工智能谴,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起倡。”在外界看来只是一起简单的跨界合作碧绵,但在苏伟铭看来蛊,这是一个重要的开始疥卿晨。   “下一个工业革命的前夜”糠赌,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断临项卢,为此姓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略恰冕浑。在2016年的广州车展期间警陆,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想迸。据大众汽车集团(中国)首席营销官蹋懒诡、集团销售和市场负责人胡波介绍古铝,第一个板块是车内(in the car)的互联功能梗,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立起轨花,包括智能停车斯火扁、智能充电等能需。第三就是交通形式的智能化管理羚。即打通不同的交通形式开社,提供一个智能化管理膊,最后让出行者能够享受顺畅频恒、无缝衔接的各种交通形式带来的便利韦驶扭。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团镁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用为氨。“我们相信把敌,车企能在这一领域扮演重要的角色斥肥奢。”胡波称电。   不可忽视的是骏鞭悄,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换擞,而大众正在尝试成为这场变革的先行者夕喉。   “要建立一个生态圈悉,必须要有多个方面的项目支撑酵。在落实该战略的过程中龚罢,我们便开始思考酪每洛,如何构架这些项目棺炮,未来三年我们是要围绕这十二卞某幸、三个项目开展工作的任苍。”苏伟铭称逃系,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌跺蛋摄,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术呸揽虾,以便及时供应耪必,满足未来车辆发展需求籍桔皆。”   据了解羔,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品俗时舞。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜法佛杏。通过语音输入实,该后视镜可以提供导航么、信息点(POI)搜索录派、即时通讯暑、车载声控信息娱乐系统等功能镭汤。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验茄躬先。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坷汗炬。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror岸尸范。通过语音输入甲厘,该后视镜可以提供导航昧、信息点(POI)搜索枫、即时通讯蚊切、车载声控信息娱乐系统等功能搔隙膳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力畅,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度俩。   苏伟铭透露灯创,最快从2017年下半年开始笺,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜帅妈卜,在一些国产车型上也将采用该技术上莱。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统想侥虚。但是蠕卡恕,有了大众汽车集团的参与千靡娇,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”拿娄。   经济观察报篱:在中国的十二三个移动出行项目上坏,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利畏景煞?   苏伟铭李茫:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权饲晤襄。2016年中旬瀑类按,我们便与集团总部沟通过充楔壬,我们认为在移动出行领域贯岁,中国是领先于其他市场的损。所以界膝阑,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐∨鸶,建立MOIA移动出行服务公司泌。之后笆贯礁,在中国权帘,我们期望成立一家服务于移动出行的公司垢,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目徽胃。   所以措,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域穆搔,欧洲和中国纫。其中中国的业务包括三大板块喷奋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目糖。我们在这一领域是领先的烫,这之后们筹,我们还会有更多合作焙陇。   经济观察报肃幻:在大众规划的十二三个项目隧剿惧,大众与滴滴出行患肺、首汽等公司的战略合作是什么模式哺?   苏伟铭怪:大众跟滴滴砷宠风、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中扰啪。其实嗣擞冯,与滴滴出行的合作缉巷渡,目前还在进行详细商议唱告。但需要强调的是毫,我们的合作投资并不是融资的概念派,我们的合作是战略性的丛催。   经常有人说大众汽车集团起步晚尖,但我看不出其他厂家做得有多快攘磁某。   移动出行的合作农,如果是提供车辆淡,那只是纯粹的商业化的供应需求纺。与出门问问的合作捌绊扔,我们是要进入合作的管理层绰,在共同建立的合资公司拨蒲饱,双方都有委派监管团队瓜雀慑。   经济观察报欣:您提到的十二酚匪蔼、三个项目都是什么商业模式股僵菲?是否都会以合资企业的形式出现诬伤茬?   苏伟铭袍:并不是全部都是合资企业形式的项目慧功鸿。我讲的三大板块中被撂璃,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施躬鲜悼。我们选择成立合资公司是因为坍,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值淌复。那么如果不通过硬件憨佬,技术应该怎么落地呢乱?通过建立合资企业骡,我们可以为不同品牌设计不同的技术涸设聊,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务涪,包括集团以外的其他品牌曝伞亢,我们并不排除这样的合作尝。因为生态圈本身就有一个共享的概念号们。随着数据的增加腿,共享的概念会更加广泛端,生态圈成功的可能性也会越大济雾筷。所以与传统的工作方式相比难,变化是非常大的脓魄淳。   经济观察报废蔽快:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作枯厦?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出端?   苏伟铭幕:我认为技术和战略两者兼有凌俯。要建立移动出行生态圈的目标认斤,就必须把其中的布局规划清楚妻,只是研发出几个APP片骚,并不是真正意义上的合作或合作的全部欢。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么景淮?同时惦船从,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用吮浇,也会要向外输出闭块海。   经济观察报聪:生态圈成为汽车业新的布局单位投,选择共建生态圈的合作伙伴时旧几,有什么标准井?   苏伟铭屠闹:以前我们称之为垂直平行的价值链刑秤寐,现在我们常提的生态圈与此有直接关联突妹。在考虑发展这些技术的时候馈拖郴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比哺。   举个例子冲筛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候卑,我们会考量其语音识别技术有多强迹?然后再开始讨论中间的差别在哪阀丘。找到不同品牌之间的差异性非常重要冗。从战略角度上慧奔,大众汽车集团需要明确今后的定位戒魔顺。   谈了这么多碱墒,其实有一个基本点皖,便是客户群体赎。作为主机厂晨,我们需要预见到7年以后车的样子倦校裙。因为一般针对七年以后的下一代产品徒拦,我们现在就已经设计出来了戮歌说。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜凌挺,未来会遇到非常大的改变汉寞。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同煞,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的郊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品渡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猾恨:李芳" "   4月20日饰亩池,上海车展开幕的第二天巴踌啪,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台笑寄,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答奈耗。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟贫态蔑,原因并非明星惯用的“堵在了路上”雇册囤,其实肠匠,魏建军早已来到现场胜揭乔。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内梢昆,魏建军至少接待了三批不同的访客常坊式,并亲自送每一批访客离开罕放街。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时勺藉,虽然神采飞扬惯唉,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显让谅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小殴品渴。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比缝,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义磋斜嚎。一边是国内SUV领导品牌烯汾皆,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代厢苍思,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市侥酱,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”脐甸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军可,这位始终带领企业走在行业前列的领导者屡廖诬,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣颠。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌溉示,此次窟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上仿深。   “WEY的目标是挑战外资品牌锰涩,终结外资品牌的暴利时代舷艇,重新定义‘豪华价值’唬,为顾客提供可以承担得起的豪华产品帛嵌示。VV7c/VV7s之后仟,今年还将推出2~3款全新车型兄实,将产品线延伸到新能源领域毯,合力冲击外资豪华SUV品牌勒。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者耻纳迹。”魏建军说惩下,“关于轻奢粉,首先这个词比较时髦谓挡撵,容易记住螺飞。另外姓棚,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵肌。”魏建军表示稗,长城不会做没有意义的豪华督蔽纶,“作为消费者可以感受到超值的体验群射毋,而企业也能得到相应效益曙苍蛙,最关键的是得到了客户的认可嘘请皮,这才是有意义的‘豪华’床。”   魏建军认为安全是最大的豪华徘够。“乘员倍、行人楷红、车辆”三维安全(3DP)设计理念挛喀,参照国际标准排台壬,主被动安全配置完全创新九辽衫,提供正常驾驶监曹咯、危险警告宫熟毛、碰撞减缓锯撇档,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护危健缄。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)熄穆,译为“牧羊犬”蓬仙胳,有守护主人生命及安全的意思胃戏绞。   此外态,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队惮,来自于欧美一流车企许抚募,有着丰富的造车经验和行业影响力魄绞。匹配中国第一款7速变速器颓胎,这是世界上最好的变速器之一咎拘。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地乡蹦,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌郊。除总部优秀的研发功能外懈,长城在欧洲啃上算、日本和北美也都建立了研发中心犊沫獭。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”扒稀,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数庭饶。其中激,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌迁饲。对此缚核,魏建军表示剂浩氢:“媒体和消费者一直有这样的担心灰,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面京山。实际上淡扦,在同尺寸或者是同动力下落徘,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价是锚宏。但从消费者的角度来讲思脆,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的吗,消费者会非常清楚这些配置画敖、性能督、做工有什么样的差异并坛。”魏建军表示焙,长城的目标是做品类品牌矗,即目前在SUV的大框架下以价格为区分删搏团,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元钠糙,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间忍,所以消费者对二者的定位不会产生混淆舰爆加。   而针对销量层面舶,魏建军表示校雾骗:“从销量上看盒乳,WEY很难超越哈弗龚蒋太,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的瓤际付,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯藜坌帧,15万~20万元的空间虽然也很大涎,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论襄嫁。”也许很多人会认为伐,WEY卖不过哈弗娩锋,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务媚库,但实则不然节。“WEY和哈弗我们都重视汾倦吩,长城用同等重要的汉、足够的资源支持两个品牌到却廖。”魏建军说袜戚驴。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力煤酒劲,魏建军是如何评价的侣?“我认为我们的产品不管是性能痢、做工乱啦、安全冀瀑难,还是油耗抬扛蓄、排放痘头得,都不输高端车豪狠安。”魏建军依然对产品信心十足旅,但他也承认WEY面临一大问题口,“现在问题是品牌价值拨,因为WEY旗下产品刚上市灿,品牌没有经过市场的验证亢,大家会对它不放心惹硅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车荆。”   魏建军表示叙蔽,自主品牌给消费者带来了很多价值馈连。“有我们的参与默澄,不断地进步些哇娥、不断地在挑战外资瘫淬,已经迫使外资不断降价蠢粕,提升服务品质哆。我们的目标是要挑战国际高端市诚制小,所以说我们借助中国这个很有价值的滴、规模最大的市场来锻炼距红,使我们能尽早挑战高端晃驾。”魏建军表示穆,消费者购买了WEY之后闯嫁,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值恐咳粉。他对媒体承诺赋,WEY的产品一定是超值的粪磁苏,并且一定能给购买者带来惊喜顷紊。“WEY是一个挑战者锻,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感奶希。把我姓都赌上了鬼,不能失败些苏岛,只能成功扑劳。”在采访的最后究搓,魏建军郑重地对记者说舵粗洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编台脓:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日评,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发脚夺鼻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作纶报夹,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向躲瀑朝,为此凤凰汽车特意采访了有关领导玖钦锣,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车工韧,以及未来的发展含功。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生垂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生授、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人甭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生汉闭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生骆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士涪蔑匣,以下是问答实录眉盗糠:   凤凰汽车 扛:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何僻浆?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的良?   俞经民 始磺弗:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心哎搽,对于品牌的市场表现同样很有信心卵聘烹,就MG品牌今年同比去年的增长率而言五,我们有信心成为市场第一的品牌藐睹。今年我们的销量目标北侥,是从去年的8万到今年的20万俄棵。纵观130年汽车工业发展史戒挂,汽车行业发展的基本规律而言归,规模还是需要的戳喇蠢,是品牌更好的发展的重要保障铅搽骆。   邵景峰 修:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分懊都,荣威方面碧触,我们所坚持的灰虹寐,是一种符合广泛审美的割曹纬、优雅自信的设计风格韩,在复杂的市场环境中魄,抵御诱惑鼎森、坚持自我翟辩,走一条人性化的设计道路惫。而我们的MG名爵丹淡,有着近百年的历史底蕴与跑车文化薄,这是一个巨大的宝库藩汉肺,值得我们的设计师尽情发掘泉污,其中之一甘隋,就是感性疥。   在MG品牌的设计风格中菜桓确,我们可以看到很多情感爆棚钞伸、血脉偾张的元素与产品傻。未来的中国汽车市场必将飞速发展仑,需求也将越发多元化梦,然而无论技术如何变迁揉距酿,对于人性化诲亭全、情感体验的诉求将贯穿始终龄诗络。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想歉糯,我们也将在感性力设计理念的指导下么耐成,推出更多让用户“血脉偾张”的作品解堡蓉。同时膏督糠,强调个性也不代表小众灰念署,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求揽弊,为大众带来唤起强烈感动尉诵、让人心跳加速的优秀产品芹割巨,这就是我们所追求的目标蝎。   凤凰汽车 叫:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万冻岭,其中年轻消费者占到了绝大多数目,请问接下来东脐揉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求盆?   俞经民 甘:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”趁,更是“年轻的心”祷净,从名爵ZS的订单来看佃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体贿荚,更包含了年龄层更大娃、但心态上保持年轻的用户丝茂宦。从“年轻的心”角度而言搪炔,我们的消费群体就更加宽泛了似磐,作为一个年轻化的品牌激别丧,MG名爵的诉求是“年轻动感讣魔、专属空间慷、纯粹乐趣”轿鸿,给“这一代的年轻人”造车艾恳售。说到年轻人共同的特点徘琶,是充满梦想拇,对于梦想的追求更热烈一些抨,更想把心里美好的事情去实现酬。这个梦想实现的过程是非常美好的栋,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求羡:为这一代年轻人叉傻,不仅是岁数上的年轻人贪,更是心态上的年轻人让,提供更好的选择巍,保证他的有更好的驾乘体验篮得酪。   年轻化的特点晚班颁,是要颜值卑快、要体验的到位挨、要可以分享曝川飞。二十一世纪中国的年轻人溪祥,在互联网的普及深度奸澈、对于尖端智能的体验和想象力锤,在全世界范围一定是靠前的叔穗,就应该可以代表“国际范儿”需拾鹃,也应该引领地球村的潮流擦贡。要满足这一代的年轻人券胆,MG名爵所带来的产品体验史瞪,也应该要追求更极致酱规敛,带领大家去创造全新的潮流面纷场。   凤凰汽车 救杉: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”订妙,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后塑、80后扒、90后的人群当中似筷价?   林嘉瑜 烷檀寝:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作疼诲。这款车感性的设计曲线刀讲,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归喀。不光是国内的经销商杠挤,本次上海车展改,MG名爵还邀请海外的经销商匣拦,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发添,他们也都对这款车都做出了积极的评价箔箩,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀旧寒,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”价讽、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟风饶,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嗅皇娇,让老百姓也能开上小跑车店,尤其对于国内的核心消费者来说断彭,不论年龄几何冯汇,都要有为自己的梦想活一把的态度寸对。对于一个汽车品牌来说哄丢,这是一件值得骄傲的事情堂。   邵景峰 示:其实在选择一种设计语言的时候跑,设计团队非常慎重凳,因为设计的变换频次不能过高纳,要抵御诱惑螺逻钎、保持延续性才有可能给消费者形成印象拘、拥有识别度从而去打造一个品牌炯。“感性力设计”的第一条就是要有感性涤良委,去追求情感的外在表露戊,从更广泛的角度熟葱东,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些翠,通过真正的审美习惯进行判断;第二捐活檬,感性力是专属思仕、设计师要通过专属的标签吐裸屡,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感茄梅,MG名爵强调一种蓄势待发的动感空怀随,比如运动员在起跑的那一刻哺融,弓箭拉满而未发的瞬间薄。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚送蘑蒂,这种动感更有档次夸呈,同时价格不菲懒,是很高端痉火、优雅的设计掳成,我们希望把这种设计注入到产品中抬筏,带给这一代年轻人极致的审美体验霸。   凤凰汽车 纯:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目ぃ块化架构平台打造的光哼,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划寒?   俞经民糕:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用输烽焚。这是对这一代年轻人的尊敬痪焊爱,他们自带国际范儿蜡溯蹋,是可以引领全球的潮流的人群歉菜,因此有着巨大的价值袒。对此鄙看,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划佰逢,在全球也是一样锤内。目前第,世界范围内嚎扇割,不仅是动力总成前瞻技术的整合纹沏褐,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势梧惯派。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车颧垂,采用插电式混合动力设计轨。另外币俩,大家看到的名爵ZS蒋缆炒,将会在明年上半年推出纯电动的版本池,至于最接近今天这辆续航超过500公里设、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车滔,也将会在2020年之前推出烁。   凤凰汽车 闲剂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系戏?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法郸藤?   俞经民 城:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控檬剐,设计上差5%纫,销售上就有可能会差30%寄。那么对于自主品牌而言死,就是要把自主性发挥好浇,去追求审美的宽度和深度可谜,销量也才能有宽度和深度教。名爵ZS的设计就是这样做的镭摹禾,要追求极致鬼、不计工本屉纬邯、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蛙,可以说厘,名爵ZS的极致设计驹赴裤,对销售的宽度起到了很大的作用熬乔休。   邵景峰 挤瞄适:汽车设计是在不断进化的领毖吩,不会总停留在一个风格上韦寒,在互联网时代舶较,同样要有全新的时代特质梢腔。另外死肖,从汽车设计而言炽差显,例如从动感设计理念而言昆黄寐,英国车是鼻祖供爆那,很多品牌都是以此为源头来发展的梧歉坞,也就是“同源”监。中国航天能够上月球抗痊奸,那么在汽车领域上同样有大的进步炭公睬。之前德国杂志的一篇文章写到沫松令,未来汽车设计潮流的策源地将是中国漂巩,在进化的道路上有推崇的看法晦收款,也有欢迎的声音檄,这些都是要虚心接受的疯耽。另外卞掸,汽车设计是一件非常严肃的事情欣,每辆车定型背后烘副貌,绝不是单纯开玩笑能够做出来的瞧唬,背后要靠巨大的投资来驱动柔滔。   在造型评审的过程中筋,流行趋势讲清楚茧嘎考,未来怎么发展说明白糠膊镀,否则误解就跟着来了似环,所以要有一个整体的品牌战略在里面桔,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了冻。   凤凰汽车 蔬禄:今年驶,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处木?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点角抖?   林嘉瑜 设拷角:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作肮侍材,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素亲位歌,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄潞,拥有一颗年轻的心可捐,热爱运动氛、健康的年轻人酞犁嵌。   从足球营销来说肪赤极,对于英国和中国孺,都有很大的国民基础老幕。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国途轻焙,是英超乃至欧洲的强队次轰,这几年的成绩也是不断的提升蓖,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的廓惰。同时篇锨领,利物浦又是一个老牌劲旅驴伸貌,有不断上升的潜力侈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样童拴,在用户上有着非常大的重叠之处衔。MG名爵与利物浦对的营销合作澈欺蚊,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来小,在活动和比赛中享受快乐铅阂熄。   上海上港队也是一样的卞。MG名爵经历近百年发展吉拧,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣怒究烂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队木,两者的合作也是非常有趣的阔。更重要的是心搏,MG名爵通过足球营销的模式钵灵,能够促进两支球队之间的交流起我颧,包括之前组织的很多活动松剂,不光是针对中国的消费者宦,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动跋我健,有效利用MG名爵品牌的特有资源勃浑,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌埃,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值墟霞。   车展期间答,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海壳,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对理侥淳。在车展之后彩其瓣,利物浦会在上海有推广巡展活动涵谱患。下半年恐,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对孰蜕,欢迎全国各地的消费者参与和体验爸习拧。   俞经民 迟撬:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的驾杠,大家能有一些共同点做沟通沽巾感,国内和上港足球队的合作垢财缕,正是汽车和足球之间速度与激情楼、自我突破的契合点塑,足球又一个很大的特点侮论,就是会让人意想不到霓,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间呛谐认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编党:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年土臂斥,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩皑文,与此同时币热,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一愁,长安汽车产品质量持续提升限,用户口碑不断提升讳品清,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象改,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一岔空、全球乘用车品牌中国市场第二名顽朝寇。   关于未来哆,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会忿,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划燎,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升褥瑰。   2017年是长安汽车的产品大年壕切,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市绰鲍、全新的SUV CS55腑侣襄、轿车睿骋CC胆祥诡、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市读,将会进一步完善长安汽车产品谱系浮。   如今匹,长安汽车已经入围“国家品牌计划”碑钠歌,站在国家品牌高度寻求发展硼返,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任颓繁拧。提升品牌溢价能力侵,成为长安汽车品牌发展的重中之重伴摹糕。2017上海汽车期间涂低稻,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平尽煎修,关于长安汽车的未来危窍,徐留平董事长有话要说玲财,以下是对话全部内容硕戚瞎。 凤凰汽车宠庞潍:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的跺杀通?   徐留平鲸鲁:回忆长安汽车自主品牌的心路历程聪摔奋,我们也是不经意之间就走到这个地步戚虫渴,因为一个产品裸浩拐,特别是像汽车这种产品是更加的明显疽倾,它反映你的公司文化祁嫡、你的公司理念是什么样的东西劝,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看睬拇芹,曾经我在公司和高管谈的时候就说过吼,你怎么样让产品吸引住消费者嚎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球示挞,靠的是什么巢雾拌?因为美是一个主观的东西敛,有人认为这个很美鸥毖皖,有人认为那个很美诽茹藐,从长安汽车之前的产品来看溶掂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来薄毙侠。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么乡僵?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的百,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错施虹便,同时想把这个产品往这个方向进行修改呛潘嵌。我觉得在这个方面苗讣签,从长安的角度来看秘端痞,就是对于这种动感茂坷竿、时尚这个理念的偏好尼秘。我一直在体会订,其实我是在反问我自己萍奠庞,这种偏好它是怎么体现在产品上的混肯?实际上是我们内心的这种偏好梳公唉。在过去的2-3年中痊,我们面临的话题粮慕讽,如果过去不做总结勺,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来混,另外更重要的是说篓,下一步你怎么做臀幂其,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法线辖,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车姬,下一步是个什么东西溉乘强,消费者需要什么样的产品偏,然后作为公司来说公相,你们能展现出来什么样的东西吞型蜡,最后我们总结叫生命动感智色双旋睹抒速,当这八个字出来的时候风烈熄,我觉得是非掣弈泳穑好缸,既是水到渠成缓,又是醍醐灌顶慑、灵光一现泞千。这个过程嫁巨,不仅仅是八个字的总结桶。这八个字出来以后超吾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好灌疗方,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念巾啼浅,实际上不仅仅涉及到造型跑泵,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验躬扯。这样的话省娩,就有了一个提纲契领缝、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西旦,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中吩奥秆,就能够有一个非常精准的东西确汲。   刚才你特别提到“色”臂聘看,我们当时想说痞簇,你必须要能形而上耪,要能够抽象出来浅盛送,如果说你不能够抽象出来辰,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候蹲贡,如果你弄它50个字辖、80个字雷,你可能不够形而上渤魔倘,不够抽象化哭潭,最后我们觉得“智户怕、色”闪剂蕊,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求讳,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动酗躲辽。   第二个就是说消费者情感的体验枪录,比方说对这个造型和颜色下,甚至于这种声音或者是形状疥卜啊、线条的这些方面的喜欢瑰烹,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西笔。当然我们也在想用什么样的词比较好倒阜脓,最后觉得设计的这个词很好浑霓年,一开始我们还担心说这个词字挺多氯,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化坞屁,我觉得就应该让它有想象力玖鸥穆,就应该赋予它很多的内容箍爽岸,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的将,孔子都说食色遂妨,吃饭以后第二件事就是这个字椿痰,我相信孔子说的这个字也不简单意思显浮颊,实际上说拔锋故,智色这两个字还是最终反映的是人桃,特别是消费者的一种需求姥,对于未来传统的一种期许赴隆,这个过程当中匆脊汞,对我们来讲莆的,把这八个字想通的时候祷埃斤,我们感觉到非常兴奋也非常重要的梅催搔,这是我的第一段话题迷那。   第二段话题说这个对长安有什么用处蜕碾?那次在发布会现场有说遂凉挡,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候凛空垮,一开始我就提出哺叔,第一个盾烂,这个产品要漂亮段漏播,你不漂亮的话话密碍,什么样的东西都没用舱哗吞。因为我们很早的时候就开始在考量靛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧烂旱,后来发现不行鳖蝎抖,最后我们在大概07豪瑰、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了旧尾。因为你还不能提炼出一个高大上师辱颅、抽象殊联、形而上的东西锰,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮兑丛豪,但是每个产品都出得非常艰难骨俏荤。这个事这么长期干也是一个问题想陕,因此在三年前的时候瑰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了弗,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解捕囊缆,对于消费者的这种认知滦访,把它抽象化叭芳僚,那么这样的话理解了以后盾鲍,再把它具体化耪,特别是在产品即,也就是设计理念当中一些图形化的东西成猩,因为如果你不落实到图形化的方面保迷,那就只有形而上没有具像化 裂干护,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中默夹疙,图形化和具像化过程当中痴贝,这个就出来了角。   这个出来以后阿锣,我觉得对未来长安来说彼,我们未来在产品设计的过程当中嚏何,产品能否做到生命动感智色双旋酞滇颗,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来喀?这样的话屡萎村,实际上说酿,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中琉草忙,几十次的否决桔厘,我们也许可以用1/4的时间就把它完成攘殊耍,几次或者就十次你把它完成间,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了拾侯摄,那么这样的话哗朴晨,对于长安汽车的家族化曙怕请,我们看了这个车剑凳,看了这种感觉这种情感的体验耿滑,那就是长安汽车汞戏叫,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车蚊春融,这是一个惋。   第二个就是说秽,我们自己在研发制造设计过程当中路缓北,这个速度大大下降耙,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降扦彩醋,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢炼块,如何把消费者的体验做到更加的精准匙官,更加的接触到痒点乔,这样对长安的影响是极其巨大的踢揽舵。   凤凰汽车黔丹黄:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念池?   徐留平抢菩腐:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念蒙骄梧,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法嫡。如果说把它拆分开来添,生命动感可能更偏向于品牌这种概念浆警,智色双旋更加偏向于设计领域渺喂。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢姆?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚翱提逗,我相信大概许多媒体会想垛宫念,生命动感智色双旋怎么落地瘫?因此我们就想把智色双旋也说出来慨斤,不要分开割是晴,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中贰,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言囤鞭楞。   凤凰汽车谱:另外一个是提到的认知方面的感觉爽捐,有没有一个专业的因素彭,咱们除了制度之外嗜镶,有没有专业领域的人来负责这件事箔切喝?   徐留平笑够雌:我们长安有一个庞大的队伍路燃,首先要把一个汽车造好谭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人席,到高管团队纬似式,到设计团队呛腺,到制造和研发团队蔽,包括服务团队饱热绵,特别是主要负责的领导人避刹菊。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验哪,而仅仅是设计团队的话语挟,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离垒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层先,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素香,因此对长安来讲猜,是既有最高层特别的重视宏诉、关注和把握懈滤,并且这也是一个最高领导者的工作职责莲。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知墨,我认为在汽车领域当中是行不通的缝,当然我们也有具体分工绩凑僵。另外也有很多的专业人士完成这个事情辩,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的媳荤柬,还有轿车研究的猴篇佩,也有做SUV研究的屉,同时也有按照职能分的篱烦。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中疮染,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓局,如果仅仅是设计团队的意见醋,肯定会偏离了方向贬渤。 凤凰汽车修稠白:一把手是指您吗肩交?   徐留平奉:我是其中之一舅底艇。   凤凰汽车浚:长安汽车自主研发的新车垃,设计桐、评审醒凳骑、评定环节您都会参加吗沧品?   徐留平丁:我必须参加母,我前面讲这是我的职责氖,所以我必须参加茧踞辆。   凤凰汽车娘污环:无人驾驶车呢捍汉?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疼,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了峦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产椒臂嗅,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破涧鼓惰?   徐留平席:上一次品牌发布会刷琶懦,最新的无人驾驶技术也做了展示篙,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上鹤豢井,高速公路的环境相对来说可控性要好吾缺曹。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的挡涸,难度要更大贪巫汐,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻连侧,我们不仅能在高速公路上做瀑孝,而且能够在城区做妙抄,这个技术我们已经实现了突破徊。   凤凰汽车坞虹侮:长安无人驾驶技术进行的这么好浅将妇,量产会提前吗缕箔赖?   徐留平司塘鹅:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加贯竞侥,实际上就是说操燃卢,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到播丛江,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西炒九峦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点检伎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定定。   凤凰汽车鳖稍:中美在进行双边的贸易谈判霉,这是谈判的内容之一据幌贰,会涉及到汽车合资企业的放开抚,可能是一个双向的市场开放的动作啸泉迪,如果这个谈成了透缺,如果这个不再规定50%的上限逼履,您觉得对行业有什么影响俺佛虫,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资轻兴,那您觉得首先答不答应肺?再有一个多给他股份的话肉擞,对企业今后的运营会怎么样办临?   徐留平冀:我明白你的意思辩酚冲,第一我确实还没听到这方面的话题复了,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况闷形,股比这个事说了很多年讥寐,我基本的看法有几点枪,第一个这是国家层面的战略和政策氖库嫩,作为企业来说藕,我们遵循莱,国家有什么政策我们遵循什么政策偏椒,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错维,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点临供,我相信未来的合作会加深拘冬,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大秦迟婆,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现刹,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题皋唤,而是说理解消费者箱孔,能够洞悉消费者烧店般,如果股比的溢价挺高裴剑竞、溢价挺低诬,但你产品不能卖出去娘,那你不能分摊出去疙祈菱,如何把蛋糕做大疏,这是合资企业要做的一件事宠砍。   凤凰汽车涵惋染:如果真开放聪坟莫,长安会想着往美国去吗破酥纳,就像那福特来到这里呢溜?   徐留平奖:长安想要去美国是一个公司的战略瞄汗,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系蹋馅。   凤凰汽车幕且瓣:长安与福特的合作多吗确磁羡?   徐留平瑞貉芥:长安与福特是我们加强合作的方面坤举慰,应该讲这种合作的程度脓茬,不仅仅是合资企业锈刑,从母公司其他层面朽,包括技术和其他很多方面都在讨论雹迸培,包括海外市惩谀教恰,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长崇,它的能力提高了藕珐。第二 现在是全球化合作的时代感,一家公司独立运营临迸烦,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钙铅钞,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音雷。   凤凰汽车蹭限:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结店谋材,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要两溶授,你还说了过去我们做一个车情墨,可能需要很长时间好不容易做下来斡,比如逸动邵唯,是很艰难的外。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%挪,当然有可能说这个份额很快能够突破50%凡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资河戮帆,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成刺挤ァ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品咆,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大戒取破?第二对比韩系歇惺芥、日系司椿,我们的研发体系和他们的研发体系相比拘猛魄,您觉得能不能支撑炬伞磊,确实我们的实力也很强垄似,我们的内功可能修炼到一定程度花绊抱,我们后面会源源不断推出好的产品洁虫妻,而不是担心到了一个节点会发生什么状况堵。   徐留平齿杭:你讲得非橙叹兀好怖电铣,我觉得这是两个原因导致的炭氰,第一个就是必然性怒捂成,自主品牌需要有成长的空间慕,第二个确实也有机会的原因潜觅关,恰恰是SUV的市巢杭住,中国的消费者需要这个东西丘课刨,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些池,反应速度更加快一点沦士,把这些产品推出确实是满足他们的需要息,我觉得是两者共同作用的结果淀。   对于下一步自主品牌来讲何洼旱,无论是哪个系棱,无论是美系钉、日系刃、韩系季团、法系笔比,我觉得跟系没有关系脯宠,核心就是在中国这么一个大的汽车市车钅汀,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西裸哆,这是关键题酬。消费者他肯定是有他的诉求的桥沃,究竟是SUV欠仆、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西偶桥,他有他的一种偏好冷孰、喜欢粕阔顿,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道瞳,这就需要我们作为厂商靛弗,你必须要洞察到消费者的需求回铂贫,实际上要看到他的潜意识是什么东西令惰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来骇泪捶。为什么我要总结长安汽车的过去呢配仟波?实际上是我们自己反问的过程旗沥,就是说在过去当中婚凌,为什么逸动会是这样鹃湃内,CS75为什么是这样秆?实际上说冬谋拭,我们当时也没有意识到痹奔蒜,反正当时就是这个样子唯嚼慨,实际上这个过程是一个反求的过程糠杜凶,我们为什么会喜欢这样匣祈唾?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中饲,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子陡,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好氨,我们把汽车理解为是生命的动感哥燃,其实是一种生命力的扩张娩臣,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念峦孙,而我们长安就应该提供这样的产品莽巍锣,回过头来展望未来耸,我们觉得这也是一个正确的判断茎侣。   凤凰汽车煌捐:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较多曝。   徐留平拈悲溯:我觉得现在国内研发体系来看牢,国家间可能还是有一些参差不齐污遣,我觉得自主品牌的研发能力和体系受双玖,进步无疑是非常大的仁仑,而在很多方面可能与跨国公司有差距捕,有些方面会比较超前蚂,因为自主品牌也不是一家隆,跨国公司也不是一家签,要两者来比很难说燎,但是有一点计,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易囊,做好一段时间不容易泄趣,这个公司要能够连续做出好产品蹦,能够连续向前增长理啡挡,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念欣疲第、设计应用疤,在这个公司当中都比较受关注剧蹿,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因乏脱。   凤凰汽车喇:我想问一下自主品牌的建设了,随着我们品牌的推出捎角,现在汽车品牌进入新的层面颠忌,会有不同的路径选择祭惭,比如长城团涕、吉利推出新的车型删,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势弛?长安如何能够胜出不屉嗅?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌拈,除了刚才说的两个如崎颈,还有互联网造车的未来的合作伙伴撑铆拒,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响蕉绷?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响畦嘛?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合郝徽?   徐留平并箱十:实际上淮,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌良,我觉得这是好事侥氯,这说明汽车产业欣欣向荣船叛,是真正的投入馆蠢,这是我对汽车产业的理解舒场函,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚崎,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程崎疮锹。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行撼,例如一个产品到了造型师的时候菇痊,是一个说法持灯疆、一个样子摄千萝,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的车貉写,然后到了制造过程当中又是另一个想法便其,到服务过程中又是另一个想法黄,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西将,既有高大上的隶,也有形而上肥建粒、具象的魔冈丁,你要把一个公司从时间跨度恢,一个一个展现出来姑,而从空间的序列当中棋美,你要把研发全部都按照这个意义未栖,我觉得是很重要的方面年渡愧。我觉得制造汽车是很复杂的过程捍苟次,各个方面的协调完掣、综合食描揪、修正猫、打磨需要太多的时间辖鹅锻,我觉得这是一方面兽甘。因此长安做这个东西既是公司发展的需要递寐渤,同时也是我们总结过去体会出来的迟饺怪,它是由内而外的侣。可能我们过去没有意识到这个话题梢违稠,我们现在总结出来镰,然后下一步能够指导各个方面橡氛,每个部门都很容易做事情乘免。   第二个问题你讲到造车穿,我们开的会太多了钨,失败的太多了敌,沮丧也有很多徐邵,基本充满笑意也就一次撑领,前面基本上是批评堡、检讨虚苹,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行醋枷,不高大上罢。至于说现在很多企业开始造车擒冉珊,我觉得这是一个充满魅力的行当实,很多人都愿意去做祭潦澄。   凤凰汽车凄统:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样护型? 徐留平澎辛:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面菲锹筹,会选择相适应的地方靡。   凤凰汽车沧舅秀:就刚才的问题我问一下懊,刚才您提到和新创的互联网的合作料围本,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔详跺破、蔚来也有合作播,您觉得长安在未来在互联网里面的话芥婪,更倾向于是一种怎样的合作唾柿?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工离,您是怎么看的凄氖?   徐留平赫:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择轻录,从长安的情况来看丝缓,我们认为哪个方式都挺好的稼估眷,现在是合作型的蚀,是你可以自己干鸡畴,也可以合作干吭戈呐,也可以自己加合作干港盯,哪种能成功打动消费者是很重要的东西丢。   凤凰汽车迹茎吧:我们打比喻交,37度是正常的温度诲,您觉得新能源行业点妹蜜,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说耐葱,您觉得温度是多少牡?   徐留平份:您觉得高了低了禽上奢?   凤凰汽车快僧:之前有人认为这是疯狂的阶段另。   徐留平替姜:我对一个产业的衡量依据是竭,在目前这种全球的经济运营模式下瘫,凡是有金矿的地方尝斜虑,都会有若干的人去挖掘它帘,目前我觉得新能源就属于这个阶段良骆捕,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够昂,应该更加得进入胜每,因为从目前的情况来看碾喊,汽车产品当中晚,一个很重要的领域就是电池广壬螺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放辈沉艘,没有这种资本铅糕富、技术乓柿耻、人员的这种投入闷,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的敌秤。   凤凰汽车滤:那就是说您觉得温度还不够吗恃?   徐留平市瞧:我觉得还可以废心饶,但是我不太同意的就是产能联舜缔,如果说你的产品技术不太优秀焚,你建那么多产能就是有点糊涂啡。   凤凰汽车羔磐狮:很多其实可以通过改造现有的产能粉逼,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能糯夸阶,从这个角度来讲砷萍撮,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况礁蹲?   徐留平拾瘸瞳:从整车厂的角度我们希望成本低一点椭巾尉,选择利益大的隙女魄。   凤凰汽车摩辫剩:所以您不担心过剩吗掸琴?   徐留平徽驶:我不太担心这个问题敬,我觉得电池还处于不确定的阶段僚,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候谁。   凤凰汽车秤:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象湍写,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外朗,不管是设计师还是CEO等等叙,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代碌?当然那些设计师很多是主管的儡然故,老外有管经营的有管品牌梳灿,主要还是在设计和技术的领域戚邓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的杭?第二个是国有体制的问题胜逃老,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响凄,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域葡能健,也在高薪吸引高管人才庞眉淀,您是如何留住我们的人才玩藤嫌,关于体制之上芜霜羚、体制制约的问题目癸,我们怎么解决烧腥?   徐留平花牟:现在是全球化时代甫痛短,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早沁虎岸,我们最早的时候是四无飘慑及,没钱冯氰烙、没人点墒淀、没能力钢戚擒、没地位恃碗裳,到现阶段来讲挛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师耗灵吐,这都是一种非常正常的行为岸潜色,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢械氓?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国府嗡,如果对中国的消费者不能够带动稍,那肯定不行榔救斧,我觉得这是一个膛,无论你是洋务运动还是什么运动湿嗡割,核心是对消费者要动起来斤乘,这是一个孤剿耽。   第二个关于体制的话题诬,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距劣,这个方面我觉得不能讳言禾。目前来看狡芜,对长安不是特别明显耙骚摔,因为长安是属于南方集团旗下子公司巳离锤,从南方集团来说捕皑,在这个领域当中其靛傅,也在他的职权范围之内做了一些调整蠕巫茹,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享加盾卤。   凤凰汽车搔:如何看待这个机制缮喉颊?   徐留平补芯:从国家层面来说耗备,在充分竞争的行业当中这个机制很重要创。   凤凰汽车筋:你们审批会很困难是吗晤?   徐留平观:我觉得会快椒,另外一个我觉得汽车集团钠考,也许给你量化很多股份幂,但是最后你没有创造价值鼎顽,给你1股罗,1×0的时候不还是0吗么存?汽车的成长蓟、成熟或者盈利是一个艰难的过程辱。 凤凰汽车融:十三五计划像长安汽车整体的销量坎、利润和研发能力以及目标有没有晶票虏?   徐留平滑:非常有番强垒,我们愿景2025歪蹿,我们做10年的规划菱彪嫌,在这个当中我们相对来说做得比较保守丧头,为什么说保守呢奖类禄?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当馁,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念磺。   凤凰汽车皖赏:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的挤,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强傲哼?   徐留平秋须成:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业理会,在技术和平台方面都在加强合作桑玫滑,至于说未来它要怎么样冠,我现在还不太好评价这件事陪巨豁。   凤凰汽车碾荒:徐总问一下国际市场的战略藕粪漠,我知道去年车展的时候陡,长安说往海外拓展的重点是伊朗色粹搽、印度筋辫顾、俄罗斯这样新兴市程礁,有明显增长潜力的市臣省,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去单哭娇,比如在墨西哥畅,对长安而言欧,自主研发这么好蔷梁,又长期和国外品牌进行合作粒,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国扫、欧洲的市诚瓴ァ?   徐留平溅尝:在我们十年规划中就有盖秤,去年讲的时候就是当下正在做的内容惰栖墟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的寸,就是要稳扎稳打搜忱,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了耙,因为一支队伍最重要的是信心华蹬。   凤凰汽车汀啥擂:国内很多品牌都盯住印度这个市辰乒掖獭,并且国内品牌在国外市场很有竞争埂媒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗篮犬?优势在哪儿侨滦护?   徐留平卧猫僻:对于海外市场我的理解是要扎下根去狸息挂,不是简单地把你的产品卖出去矫毫,是你能够充分地利用本地的资源蹋靖驶,包括人力资源和其他的技术能力毒挡藕,然后为本地的消费者提供这种产品和服务笆,我不太欣赏那种所谓的远谋式的揭惯呸,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长时亥,促进本地人的水平的提高盛,那么同时在这个过程当中谐箍闷,把公司的产品技术涵盖进去吻侮夯,我觉得这样才能走得远崇。   凤凰汽车蠕柏拌:长安最近一套体系出来了爬,有没有可能往更高的一段发展毕?   徐留平诗:从长安来讲锰,我们目前的战略看册陵吞,是把生命动感智色双旋八个字做到极致呵,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品韦冻擒,这是我们能够奉献消费者更多的东西墙,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的缓顶,但最终要落实到产品上蒲,产品是一个载体让消费者感知它知道它礁据,未来琴沽竟,长安汽车会加快产品推进的速度巨弥岭,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神乾堕淳。   凤凰汽车俏:欧尚也在这里面吗侠袱讣?   徐留平舶:欧尚不在此文。   凤凰汽车捕乓:东风已经有PSA很多股份厦记,对于未来长安和PSA的合作有影响吗保?   徐留平怒:目前我没有听到有任何影响绘涤,在实际工作中我们也没有感觉到袭畅。   凤凰汽车捅:理念发布会徐总是骑着马出来的殊奴,当时媒体圈特别关注窝,都刷爆了朋友圈亨癸,虽然我不在现呈偈涓俊,我不知道有没有特别的意义唯,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动彻桶,当时的考虑是什么氏卷?   徐留平桨囱:两个考虑赔肉,一个是我把马和车作为比较通拘,你要说一件事蹦,一大堆结构化的语言没有必要帽沟,我觉得既然是长安汽车涉沃,我们叫做生命动感挡蔼、智色双旋沸撩嘎,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫兄,如果不这样做也没法让人尖叫徊化肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒伶驾:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日宽缅,上海车展首日豆爸,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面宿。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣纭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量畔,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台羡患藤,12年增长了120倍连蔷防。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访能,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略韭券湍。   受访人堪帮膳:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)论。以下为问答实录吨:   凤凰汽车呛: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面铰马?   雷德?比格兰德拖: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品巢灵,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年古赂,这款车在中国市场的反响非称魏猓好迪枷。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA拖豌帅,同时拥有强大的引擎会当谩,提供强劲的动力与性能聊察师,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声攻公。所以奉蜕痢,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品炬嚎摊。   凤凰汽车围: 在没有设立经销商的地区烷嫡弥,玛莎拉蒂如何抓住市郴惴妗?   雷德?比格兰德词视兴: 我们首先还是会增加销售网络妙灯,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点甭侨,计划在今年年底扩展到75个石尼攘。   我们还在天猫开设了旗舰店涂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空耽仍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台杜食诵,大部分来自没有授权经销商的地区商火童。   中国的客户对于豪车的了解越来越多袒释,鉴赏力越来越高础。针对这些人群紊,我们还组织很多不同的客户体验活动擎傅撼,如海外试驾丢扒泄,以及互联网方面的创新擒拳,如网络平台的直播淌。此外耿,我们也有不同的金融政策瓤墩,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务酿膘艰,深入体验玛莎拉蒂的生活方式亢孔。   凤凰汽车癸: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》革,给汽车销售渠道带来一些变化捍促,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新擅拣?   雷德?比格兰德痴: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说魄,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品嚏匠话,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具笨举,而是要提供独特的生活方式体验伴疤。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待杯冒,不止在中国灿,在全球市场都是这样裸。2016年帮吻,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长沮,这个主要还是产品优势带来的访。新的政策出台以后翠庭,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响囱迁,不过最终的销售成绩还是由产品决定鸥。   关于新的法规膊呻爽,我们现在也正在研究当中钦腿旦,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定祭圭端,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作娃。此外汾弯,我们在中国有非沉#好的经销商关系定,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关默欧逞。我们开设的天猫旗舰店谅诡,实际上也是采用线上加线下相结合的方式帮卢倍:客户在天猫下定单季平,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务酮舒推。所以及,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系罢逢。   我们的很多客户最在意的并不是价格垂凰啸,而是优质的服务与体验藏,这正是玛莎拉蒂的优势所在快蒂晤。   凤凰汽车弘: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线逆射戎,有没有什么新的产品推广另害?   雷德?比格兰德氏秘: 关于新产品娄摊,现在还不是宣布的时候内,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升垫,等到新产品发布时我们再提供更多信息嘉堤杜。   凤凰汽车僧踞平: 作为中国消费者熟悉的豪华车咯,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍磁洞,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好沪铆。对于玛莎拉蒂来说惟,未来在中国市场的前景怎么看晶镭共?理由是什么咆?   雷德?比格兰德惜: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况犀,5年前么耙扑,我们在全球的销量大概是6,500台肯盘,而2016年达到了42,100台丹嗽,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平锈,所以我们的增长一直是持续的盯靶。也因此琴窃,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观你。   实际上中国市场和外国市场也非常相似朝粗抄,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验挽心,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后搂团昏,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA晌弄,这就是玛莎拉蒂的优势痞。所以浪拴肆,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度泻。   另外马瘦,玛莎拉蒂的车主非常年轻地,尤其是在中国市彻肝馈,车主的平均年龄只有30多岁乏渡,他们追求具有独特风格与气质的产品怖惊,来表达自己的个性与品味侮。   凤凰汽车墨拉残: 现在汽车技术日新月异秽千鹊,尤其是新能源瘁世唇、共享帝吗纯、智能驾驶方面欢鲸,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划鲤?   雷德?比格兰德疗: 在新技术方面荚惶沁,玛莎拉蒂也在不断发展与提升墟,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统经溶。我们并不追求生产最快的汽车暗焙,而是要提供包括技术柬熔私、性能焚矢、动力洗妹、驾驶体验等方面在内的最佳组合揉贾。   针对自动驾驶挫福,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助狗厂恼,帮助驾驶员减轻疲劳嗽溜宪,降低操作难度乓,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的辽,包括独特的声浪撂爆腥、澎湃的性能焙,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统加丹动,这是玛莎拉蒂所追求的随琶搁。   关于未来对新技术的规划挞靖,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求兑拼,比如减少温室气体排放扁未,这一方面玛莎拉蒂也不例外豆裴吵。此外含卤,我们也会在汽车上应用比较先进的技术暑仟,如苹果CarPlay和Android Auto鳖柏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蚊刮焊,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术编。   凤凰汽车罚版: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化松,怎么适应队瘁筒?   雷德?比格兰德蝎磋樊: 针对年轻人群缎腐氦,我们采用的方式不是改变自己乡横宋,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应乓吓。比如在中国宿,车主平均年龄非常年轻镀肌荤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主斤寞随,便是一位年轻的中国女性蕉,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表喷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史聘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意嗡怪,包括法拉利生产的强劲发动机胺箩、独特的引擎咆哮声扭啼、奢华优雅的外观与内饰靠妹会、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神日捻,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势裤每拳,并且在赢得越来越多年轻人的青睐句起。   凤凰汽车杀喷嚏: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化家?这12年当中也伴随消费者消费理念升级疯粟漠,有没有针对用户画像做调整共?刚才强调坚守自己的DNA和理念聘,有没有在设计上或者是营销方面有尝试吞歼驹?   雷德?比格兰德廉辩: 在中国难,我们不断渗透到三四线城市称,但是目的是一致的记,就是要吸引更多年轻客户屯腥。但不管在中国乃至全球的哪个城市膝题愧,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机脱簇、激动人心的声浪荣朽、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备抢恍醛,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户磊。   在设计经销商的时候扑店,玛莎拉蒂也不是随意为之蒜检帕,而是按照需求进行规划痢。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店维,首发售罄的100辆SUV中瓢练漠,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区邢甜。因此佛边,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商瓣。同时惯传,购买一辆汽车也不像其他简单的商品绿痕黎,客户需要一整套的优质服务崎,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置釜裁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷垄:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上继楷,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生介,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述敬捆女。   提问毋:您的新角色到底是什么样的诵雇?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上纱檬?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法荡?   Alfonso Albaisa鹿卢:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁型窟司,跟所有的设计相关的工作很,都是由我负责会孰。之前我100%的时间放在英菲尼迪颂,现在会分30%的时间来臣,也会跟新的设计主管一起完成设计工作螺。现在大家看到的一些车型湃,可能是一些原来的车型社搪某,我们现在的工作健盗,也是快马加鞭措倡,希望能不断的改进偶协、提升现有的设计护菱舒。   提问贪饲书:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么萌瓶苯?如何看待他推动品牌前进时的作用口?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa劳:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管供,我们会共同合作玛,不断进行我们设计的演化溅笔瘁。其实我到7月份才会正式上任灌牧迹,我现在猜测或确定未来的设计理念两赐,还有点为时过早裁疼。   我们知道陛科,英菲尼迪这个品牌是非常时尚樊吠添、非常大胆前卫的橡,我们的这种设计是一个不断演进的过程乱,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改躬。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计号糜。   卡里姆跟我有很多类似的地方裂。比如堤顶,我们都是艺术家出身硼共佩,非常喜欢设计筏虱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞几烤飞,并将其以各种形式发挥出来菠。   提问盛飞:我有两个产品方面的问题嘿胖怒。首先搅,这个概念车非常漂亮阔畅,它背后的设计灵感有哪些缺砍?   Alfonso Albaisa盟:秉承“冲突美学”设计精髓单免吵,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素肋献。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡瞳。基本上就像艺术一样仓,包括缝针小弗彩、包裹感堆哼,还有使用的木质掂矩,都是非称尬檀荩好的手工工艺捶。这是一种感性和理性的结合箩纱,还有一些肌肉感极强的车身线条味董。   提问克蹦嗜:这款车未来的定位砂、消费人群是怎样的吧?   Alfonso Albaisa未箱景:一般都是比较年轻的家庭灵,想要非澈瑁宽敞堆两、具有运动风格的车型馈惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日啃未,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办迟蔼,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示啪滇,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容舞焕。   在发展新常态下卤,消费动力开始向下线市场转移弥。同时叮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级握。由此然酚纪,县域市场成为新时代的“金砖市场”墩湘。而对于汽车行业该陕冈,消费升级利好之外嗡,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇参净牟。如何撬动县域这一重要市臣欢蕖?   胡绪雷表示雀功处,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局芹拧,帮助县域出租车进行升级改革遂鄙甘。县域交通的数据化句、智能化发展别狠,有助于未来网约车的下沉渗透屎船厦。县城消费能力相对较低散,在出租车领域引进大数据之后地谎,未来再进一步升级到网约车接。   据胡绪雷透露弯,首汽将在县域布局三块业务耽:长租车努极渤、网约车(出租车)屉闻茬、分时租赁哦。分时租赁是纯新能源车骄毫,未来分时租赁或是对公务用车的补充哺,它是纯电动襄,不用长时间租擦碴,可以通过APP来完成彤翱。目前补,在北京有1000多辆车斯绍搜,150多个点位送,这种模式可以逐步复制到一些县域城市壬抡杏,对公务车改革会有一些帮助壬扦。   胡绪雷认为围驾耸,网约车行为是偏汽车前市场的角色断,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式伴。第二雾灿,在居民习惯了这种消费行为之后喉幌皋,会对当地汽车的销量有反向刺激作用堂曹,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导桶。   当日搪嫩,首汽约车作为新生力量淑煌,凭借坚持不断的自我革新和技术改进绞澳吭,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”梧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编词惋输:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办狸托俯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示钝擎,渠道下沉要根据市场来判断粪,服务要根据需求一直不断地跟进函辈徒。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况翠梦,比如说对经济的支撑体,对政策的拉动鞘控沏,基础设施条件对消费拉动的支撑作用休赁冲。近几年锌叉,一汽吉林产品在县域销量比较高啤缕,对县域市场的期待也非常高绊喷。从目前产品结构来看贯,产品消费比重70%在县域鸽些,30%在一譬鞭、二购、三线市场溅酿庇。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型弥,外观换、配置戚驾恍、价值都迎合了县域市场的需求鹅毋惊。   从流通环节上来看脑疥,县域市场做的非澄砩好奔父翅,没有什么瓶颈因素炔甸。一汽吉林也努力在渠道建设策瓤、服务跟进等方面做成长和改善队。同时宋长欣也提出了一个想法隶地,“县域对自主品牌在公务车筐、公务员购车方面是否有政策倾斜赏临,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长尝卫,这是我们车企的想法贪闷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蹬,要根据市场来判断悄丧奠。目前癸,县域之间的差距非常大磷堑锌,包括现在推行的3G服务群沥,在那些无法设定固定站点的地方手,推出了3G巡航服务入啃楔。服务是永无止境的工作搐奈,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进耸猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猾:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日含盼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办寡匹,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示顽袒,新能源汽车推广比较看好北伤、上李茂乱、广限行堤街瘁、限购市场和县乡低速电动车的升级市场婆枯。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蛋,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场夺荚聚。尽管都看好电动汽车的发展趋势盒读,但做好市场并不是一件易事伐鄙太。   目前比较看好两个市撤,一个是北悲、上午坪皮、广限行脾唇、限购市巢靠孟馈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市沉У铩,这个市场的发展速度很快趟男递。例如河南耻雄花、山东小、西北区域瑟疼情,大量没有牌照的低速电动车徒稠添,在政策方面仍处于灰色地带倡黑吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年酗特袖,在国家和地方补贴的支持下葛旅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右胶茹胚,在农村市场磨滇盗、县乡市场得到了非呈埽好的认可蕾。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求躺,县城市场的消费者的房屋空间大律,有充足的空间停发车辆献,拥有较好的充电便利性唉塘犯。其次行驶距离不长巫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求我韩。另外完郊遁,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难距儒,因为小车型成本低慨。   赵智刚表示添,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展修睛。河南地区簿鄙泛,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排翟,在替代当的出租车枯、公务车方面取得了不错的效果捐炮淡。同时蚀,也在积极跟海南政府合作刊碳,投放了一部分公共用车彭赌。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进摄,比如是文昌材钡拟、万宁汲、琼海等县级市贿枢,未来将在海南全面推进该挟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩临:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲彻列绘。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点遁怪轰,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行氰藤娇。会上秤北惩,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出晤挡滇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂雷逞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本定妊爸,是参与全球竞争犯、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提芭。”   在当日的论坛上没箱示,郑刚发表主题演讲靠。在他看来蔼,打造世界级新能源汽车的品牌心纲,最核心的是独特性钵森、差异性上,是比较节能优势创搜,浮出水面的是视觉霜钎、是LOGO厩、是VI氏,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势赴榷酣,其中成本优势是最重要的组成部分宋玲亮。   早在110年前脓揩恢,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择粕:蒸汽驱动车弊砰、电驱动车和燃油驱动车烘。然而撇,在后来发展中逝高猛,电动车败给了汽油车谴。这是什么原因造成的浦?郑刚提出是成本造就了新技术的普及娠。亨利·福特发明了流水线生产投绣,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候痪凑芜,成本大幅度地下降腥,售价拉低到850美金庭倪俏,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车裤,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以锨燃,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌蓬。100多年的历史多次证明了这一点掠新险。” 郑刚说戏。   在反思自身发展时辅良虽,郑刚透露坛,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量捆丛驳,规模在迅速的增长蒲,但很遗憾并没有带来显著的醒吠、大幅度的成本的降低救售扰。   为此上抗蔡,郑刚提出烷巴,在推广和普及新能源汽车的同时料,光靠技术进步还远远不够换凳拐,更加要注重郎萎、培育成本领先的优势奋团。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本挨,是参与全球竞争袍口嫂、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提氨。   他建议邻,对新能源汽车未来的产业政策那古结、行业标准搂、行业监管等闪汰辨,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术靶境咖,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低李币,这样才能培育出行业的龙头企业虱。   如何通过提高规模良、优化设计挟参、优化政策和制度创新珐?郑刚说庙逼疏,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本丘仕、交易成本和政策成本途霖七,来打造企业的综合成本能力和优势柏,从而提高中国企业的全球比较竞争优势磨苍。这还需要企业和政府共同携手匪末,不忘初心镣箱,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标乒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪围:韩大为" "  魏建军多次提到孩物,我们的确有很多故事秃焚,但是他们没有写得很好穆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖淳戮?魏建军直言不讳地说寇陇,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后黑革。   囤地赚翻口、离开保定谁、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来坪挠踩,且莫名其妙淡搏卞,或者无中生有的传言所困扰赦兢,最好的纾解方法是什么径?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车拔垛。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚彻,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂停,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后首测,魏建军股、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监郝黎课,与部分汽车媒体交流缆登沙。以一身轻便的牛仔装""示人""省列,魏建军笑着说繁,是在同事的建议下才穿出来的靖。    对于4月以来沸沸扬扬的传言豢,魏建军坦言皮羔吭,的确压力很大疤速,也很难受寄仿谎,“有时甚至想哭”佬臂车。他说麻纤锌,我本人就是保定人瓦糯,能不希望自己的家乡更好么乾?当然眯牢普,我们只有把自己的产品做得更好传。    诚如魏建军所言宋假,近期告袍率,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌妇。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾导,来自媒体的反馈好评如潮秘鸿愤。有作者甚至设问危畏:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后唉团剂,否则也怕媒体老师太忙”鞠,长城汽车一位公关人士插话道薪似。    10日下午的WEY首度试乘试驾镜,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意搅徘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格完簿,有同行在现场就说奴煤瓷:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车伙,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型汝,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型懂俺份。    动力配置上狄铣,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机咳涂饶,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术暗反歪,最大功率达172千瓦平疚穷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器唇祟,换挡响应及换挡逻辑可圈可点恭涩耪。在长城汽车徐水工厂的高速环道上疯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时怒档碑,VV7s几乎没有发飘的感觉挽活,而车内噪音也得到较好的抑制欢颗汕。“我们在整车NVH方面做了很大努力偶,也取得了一定的平衡”林,魏建军说图。   VV7S    在交流中墒石,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时当,大谈嫩摩、特谈所谓“轻奢”滴诽、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时琳归,咬住“聚焦”二字不松口胸淋。而是多次征询媒体试车时的感受蓄橡,并逐一分析烽、解答媒体所发现的问题诚。整个交流过程画鲤,他都态度诚恳苯,即使是谈到一些尖锐的问题拔胁假,也并不辩解玩。他甚至非常谦逊地自问自答洛,人为什么会失败你佃?尤其是一些有着巨大成功的人文挨赤。因为以往的成功唱,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做抄,就很容易让自己失败钾行儡。   VV7S    在4个多月前的广州车展上痕疚稼,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车成,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然菩秃逼。他认为去杆士,好的产品本身就是故事闲凹县,而WEY就是要做最好的产品丘情。此次翱涂孰,魏建军多次提到艰趁患,我们的确有很多故事要讲敞腔,但是他们没有写得很好寝菊赤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的貌惧,所以坑舶,我在让他们重写查娟情。魏建军笑着说罐耻,把一桌人也给逗乐了廊碑摄。    在媒体谈到其他竞品时竭翅,魏建军都给与很高的评价弘毋。不过最终还是认为自家的产品亲骋:底盘更扎实纺攀,操控性更好短,“因为我自己就好‘玩儿车’”荤场急,所以对他们(研发人员)的要求也更高停。   VV7S    据悉差,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市孺惧故,预计售价在15万-20万元区间剿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点驴,他思考了一下才说殴猩,它的配置太丰富了肥碌位,在相同的价位空间兢绘氨,“肯定没有比它更多据禄、更好的”碑肠酸。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖垃媒蒲?魏建军更是直言不讳地说晦甘氨,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后勃。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中哇庞,一位来自上海的资深试驾教官说幸废壕,之前很少接触自主品牌汽车硼松,这次也是第一次来到保定查虽,第一次来到长城谋读,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料彼女媳。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒慑,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言煞揭。期间变马触,有一位同行说南,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好桓宿爬?或许这才是魏建军的真正用意吧歼髓。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编试:李芳" "   陆逸表示磁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瞬,因为正处于发展的爬坡期堡潜。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说完卷,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作途玻,而且要深度国产化太玻咳。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中郎,雷新透露钦肯贬,上海车展期间迸,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时七惩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嘉够通。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时姥,陆逸明确表示船催,英菲尼迪目前的销量情况非常正常裴,因为正处于发展的爬坡期加乏陡。关于国产化的工作味,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略姐平寝,未来将坚持不懈的进行国产化工作疚枯逻,而且要深度国产化裤。    日前狼宋部,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典悲械搬。活动后咀抢,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访态衔弥,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应莱扔瞪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年葱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆穗,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%怪讼蔑,超过23万辆霜惧。今年第一季度吝奥搞,英菲尼迪在华销量破万辆氮毯,同比增长4%动,而其全球累计销量达到67367辆萄帅镭,同比增幅为18%醋。无论是在英菲尼迪全球体系中阔,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中蚕澎,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色叙每棱。在不少业内人士看来卵访橇,从去年4月以来枫堑江,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞尼。    对此翠破哥,陆逸强调姆仆,目前英菲尼迪的销量很正常缝,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军膊,东风英菲尼迪合资企业成立才两年囱朔悼,还处在爬坡期矢砍。他还说爸呜,所有的汽车品牌进入中国后炊,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加骨侨、运作能力提升及投资力度加强即,会迎来一到两个爆发期拒停辱。    事实上殊悉帅,从2014年开始眠琼,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后信燃丰,就迎来一个销量增长的“爆发期”彩秀:2014年票馁揭,英菲尼迪在华销量超过3万辆欣魂,同比大幅增长75.6%狠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年肮杠,英菲尼迪在华累计销量为40188辆惦玛领,同比增长33.8%寝悍败。    不过喀仆,步入2016年细茎,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期劫。当年4月初的,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在篡蔚,刚好满一年佛顶。在过去的一年里烤惟,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态舵。陆逸坦言徽,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段芦绢,以便更好地认清我们是谁背份,我们的未来在哪里胆,我们应该做什么凑。”    在陆逸看来酥沉,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌狄釜垢,今年是进入中国的第十年砍。所以作为一个年轻的品牌午,这本身就是一件很有挑战的事情麻蓄梦。他还表示呐镐华,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累男寂,是更聚焦的一种进化蕊。因为市场环境在变化轮倦列,消费者的需求在变化拳,我们也要根据变化不断的调整圣、创新额铰石、挑战自我恋涩。”他说酒很肋,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来穿婚,就提出了‘挑战者’品牌战略般寝。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过庞款,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的锤,品牌口号必须得落地顷。”陆逸表示品,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发吃,聚焦目标客户群涧抖部,让产品与目标消费人群建立联接狙娥糕、产生共鸣梗供疽。    陆逸对中国经济网记者表示赁哺袜,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说福么,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作渺虏檀,而且要深度国产化亨钞敖。”他说拌鹤氮,中国是全球最大的汽车市嘲咽摺,同时也是很特殊的汽车市城偷!;如果英菲尼迪品牌要扎根中国沟,就要真正的了解客户同孔偷,扎根于客户匠性舜、扎根于市沉适椤,这就必须深度国产化惶囊舅。据雷新透露蹬试噬,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%惧。    但是董痕,从2014年底国产以来累贡瓮,英菲尼迪只推出了两款国产车型尚磷疗:Q50L和QX50酒吴。对此搪粳刨,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑玫探渴。陆逸表示钨,“关于产品线布局的问题到葡,英菲尼迪有一个长线的规划磁挡催。”    陆逸介绍说卧从嫉,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年寝,规划内容包含平台规划茶、动力总成规划以及国产化的供应链规划等昆凸逻。他还说猜吵,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备醚,我们的目标是通过完整的产品规划碉渺,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品岗甸。”    谈及国产化在今年的推进程度晌,陆逸表示肥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中痛,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布邻痴。”雷新进一步透露媚,上海车展期间裳俯兰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时看抬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现喇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年父逝,通过销售Urus林,兰博基尼总体销售量会翻一番说侗突,突破7000辆大关忿釜。    在更遥远的将来赐波,很难说会不会有纯粹的电动车赴磊。这是因为蓄电池非常重奸篮,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制赤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣凇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌堕桐。自大众集团和奥迪公司接手后哆晒毯,兰博基尼得到积极猾陪、稳健的发展瞬凌达。日前侨,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂迟梗,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员噶,商务部主管Federico Foschini闪蹋克。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员盗彩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问踏:并入奥迪公司之后溜崩侥,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持泛贡?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的放?    答及:2016年唯将,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关罕。奥迪公司和大众集团接管之后封从,对兰博基尼进行了很多投资佬汝呕,让公司发生了非常大的变化敞辫嚎。此外卿,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品泼。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高溺肮,如果没有这些投资苛瀑,就完全没办法实现这个计划红猛。所以娄膊傻,兰博基尼公司从中受益良多观。可以说结彤,如果没有被接管垃卯,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来锣使当。    问塑刺:在您的介绍中洼扮,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高轻陵。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的龄改砍?Urus投产以后且菇,重点会不会向中国市场倾斜庇鞍揪?    答豌:目前使吼,兰博基尼公司只有两个车型系列嘘涛酞:一个是搭载12缸发动机的Aventador讨,另一个是搭载10缸发功机的Huracán扫。因为各种原因儒痪,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降几镰,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势酪。2016年俏,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车溪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%读,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%迟。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放厢囱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加窖腊。2016年娩目啡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆巢防本。新产品会在2018年投放但,到2019年炼,通过销售Urus酒避,兰博基尼总体销售量会翻一番峡炕,突破7000辆大关疤。在中国市场上箔粮牧,SUV是非常重要的产品恭狮。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求荡牧瑟。    我想强调的是姐绊,在中国超跑车市扯们幻骸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端尘剁融。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嘛吭亥,Huracán大概在300万到350万人民币别,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平协。    问台:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的挠?    答洁夯:目前蹦,兰博基尼在中国有15个经销商继。到2020年剁,我们希望经销商数量能增加到20到25个迪。当然貌姑,通过Urus的投放科读背,在华销售量会增加歧琼鸵,服务涵盖的区域也要明显的扩大称。    问传玖:如您所说律虽寝,兰博基尼在中国有15个营销网点恼烧,去年销售了151辆(车)签。我们简单的推算一下兔,平均一个营销网点一年卖10辆车煞长死。那么雌,兰博基尼经销商的运营情况怎么样都耙?在新的超豪华SUV到来之前蛙枚,是否有改善他们运营能力的要求呢疟?    答某屑委:是的歇恒,会明显提高经销商的运营能力抗,新Urus也会变成一个破局者司秀丧。虽然现状如您推算搅筛,但是在Urus投放之后场壕补,大概2019年或2020年澈,经销商的数量会增长很爬,同时每年的销售量可能会提高到30辆宫遁,整个业务会明显的扩大软,售后服务也会明显提高佩阶。而且由于SUV使用的频率比较高歪快,消费者甚至可能每天都开SUV去上班板,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入写但。    问蓄校附:兰博基尼车型比较少答,所以每一款新推出的产品都极度重要熟。现在的汽车行业发生了一些改变托,比如智能化肛、电动化茂好骂。那么硕屎,兰博基尼在研发产品时火适,会不会受到这种趋势的影响秋?    答泥几:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征沥茅。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辟途差,更多的是代表了一种感情阔黄。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador蜗喂躺,采用V12的自然吸气发动机瓢。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验馈。    这是兰博基尼最核心的销售主张接迷测。未来可埃,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协啼享。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度笑部暖,甚至会超过前款车型肌。而出台Urus产品时则会有一些变化挪刚貉,它将采用涡轮增压V8发动机嘉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机颊瓣。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型咆。但是酗乏蓬,不管从产品定位啤荆,还是感情诉求方面来说凤靖关,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观毋。在更遥远的将来碍,很难说会不会有纯粹的电动车辜筏。这是因为蓄电池非常重埔,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制赫粳疆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车蕊,可能未来技术上会实现新的进步赂桃绘,那时我们也得重新考虑这个问题揽勉拿。    前些天篓丹,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型舱。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录健,其V10的发动机再一次提高了功率诫窖。当然加,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA溶锭颓。通过技术创新以及功率的提升妙,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者似维础。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车亭设。在预销售的阶段哎,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来祟。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功份殿葛,能够击中客户的心理需求奉推。    被访人兄:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作嘲颈。1998年到2007年模,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年烹,负责兰博基尼产品工作;2015年赤说,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员圣,负责销售及市场营销翟村乓。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航考:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示嗜险徒,中国是世界产氢大国鸽唤,制氢设备芜闷扰、储输设备空休、制造技术等条件不错桅架,具备发展氢能的基础煌。从环泵和能效等方面考虑钝炮,中国应进一步推动氢能源产业的发展率勘。    周奕丰谈到巾,中国目前主要依赖化石能源搏茸观,对环境污染严重茂彻。氢能源因来源广泛卡摩、燃烧热值高铜撇吾、清洁无污染和适用范围广等优点藏湾晒,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源备苦孤。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分饺,目前看牧授,中国氢能利用的研究相对碎片化泛,与国际先进技术相比还有差距鸡串驼,没有形成产业化倪扑、规模化发展辱。中国应迎头赶上舜胆,卡位世界前沿阮木。    他还提到褐麻,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一久饱,提出实现大规模单、低成本氢气的制取烦牵枫、存储汝、运输乘撅、应用一体化的战略目标沤拳清。这非常重要磨巍捆,未来需要各方协力金差,加大投入白,推动相关产业进一步发展芳令倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表喷,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法苫雀。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济点,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措凸嚏拧。    他谈到搞漂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体貉努抬,各方需要引导资金更好地支持实体经济郝,促进金融资本流向实业捅,真正促进经济稳步发展舷裸,夯实经济发展基础肯钒碱。这既是稳增长篙、调结构的需要苇,也是抑泡沫洪、防风险的举措凰赣馅,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动筹萍弓,推动“中国制造”向“中国智造”迈进拜,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力慧肠。    周奕丰最后介绍斯梨,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下恫,也在不断创新突破渭会,寻求产业升级饯。公司主动发挥自身产业链躲憋合、区域及成本优势埠腐,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业盒疆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区号奥、旅游景区鞭浩、汽车营宿地钨规、农家乐糕锋、家庭菜园等不断扩展外铅躬澈,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业艇烁,以多种方式在国内推广土壤修复辽鹊楔,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肆爬姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典里拴:李芳" "   国外媒体报道淡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示壬鹅,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆猛,并需要吸引更多的资金和合作伙伴号疤赡。 李彦宏    李彦宏表示狼堑梯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车峡。尽管有一些技术问题需要克服帛强,但它仍然有望达到目标瞳登。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司恍祈娇,前微软AI专家陆奇任首席运营官习拨滤,负责大量投资的自驾车业务部门偏。 百度自驾车    李彦宏表示篱潜痪,我们很可能与传统汽车制造商合作纳,而不是孤军奋战仆,目前还没有制定出这项技术的商业计划拇结,首先致力于让自动驾驶汽车着陆诚。我们将竭尽全力实现这一目标疯具染,收入和利润是其次的考虑唬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳措:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年康诺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显扔。正如近期两会中政府工作报告提及的那样沉沤卞,共享经济还将怎样改变生活常翁滤?   三年前悸扣,基于对共享经济的热忱凰谴蚊,清华学霸张丙军创立PP租车搏克,开启了汽车共享事业;三年后虹,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户晨糯,成为汽车共享领域的领头羊沪。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀桐懈,3月7日廷薄刊,张丙军开启了共享有车生活的新征程忱。   3月7日呐盖,在几百万用户的共同关注下溃,PP租车正式升级为START共享有车生活平台湘。这不仅是汽车共享领域的又一次突破圃,也是张丙军重新定义有车生活看持,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅势畏爱。   从PP1.0到PP2.0时代妮,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记薪、一个符号或一个名称那么简单仆,它是企业创造持续价值的支撑屠僚。若没有十足的理由据第守,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓鳖擂。将PP租车更名为START亢,是源于怎样的考虑试?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解勤添。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体艇拖,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举盎诺。   “三年前丹,PP租车开创了中国共享租车的新玩法筷发。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益夺,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型劳。由于便宜便利窜惦,PP在用户心中是一个很好用的租车工具狄膜渺。”这个阶段诞帆钵,他称之为PP1.0时代米锈瘸。   经过三年的发展都,PP租车推崇拥有而不占有帘、盘活社会闲置资源的共享方式惭请,逐渐建立起以车为媒介贰想收,重新定义有车生活的2.0时代寇。“START不是买车胯,不是租车杀卉眯,是共享有车酥乌。这是年轻的人群识、爱车的人群笑竞劲,最向往痴低、最有潮流的有车生活方式危礁侣。”张丙军说签,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择水、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验缎涛苛。同时缺沁,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户小,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区庇澎,让每一个用户体验到最真实蔚和、丰富呸、有趣的共享有车生活具辆偶。”   START代表着新品类幂苍、更丰富的选择背观亭、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下超琴,相较于神州租车撅可海、滴滴租车等传统租车公司菊,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢曝?   张丙军认为番乏希,START的核心竞争力主要体现在三个方面窗镰巢。   其一蚕,PP从1.0进入2.0时代跑,新品牌START更具有张力硅捣浦,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神绕煌尚。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求扰滦,START重新定义了有车生活斜七骇,开启了全新的“共享有车品类冕撤。”   其二劳半粪,为实现共享有车的多样化选择逆,除常见的家用轿车外痘绰,START将主推个性化的用车体验蝗党。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型舜啼,如保时捷911磕荡、特斯拉计饥、大黄蜂妥盖、牧马人等等侣。此外氰荤纯,用户无需承担高额买车款和养车成本箱茹誊,性价比更高辆诵。   其三鞭刺恋,“共享生活的基础在于信任体系的的建立就,以及更完善的用户信用等级项琅苇。这也是平台长期价值实现的核心潭。” 张丙军介绍唤撅锹,START共享有车生活平台为使车主放心共享厢萍,平台推出了一亿元车主保障金箱,严格的交易信用体系股,确保车主爱车无风险;对于车友澜缅茅,START还与多家大型保险公司合作喇诫癸,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务涟堕,为用户提供更具信任的服务排棚沉。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流俏心,我们的目标是呐,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来落。”按照张丙军的预测粪淋哇,中国自驾用车需求量巨大两捕,而现实矛盾是瑞,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车把,不允许每人买一辆车满足自驾需求廷镜没。相对于传统租赁公司5-8万的库存量酿桅另,START平台能让10%的私家车随时被共享使用关导矮。   此外冕,他认为敦塘,随着消费持续升级鹅,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中皆芭。“感受丰富车型带来的不同生活体验混镜蹭,将是爱车爱生活人群所追捧的方向菲。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质悼垂狭、丰富吨虏冲、有趣的生活方式俱灯违,让有车生活更加精彩衬。”   张丙军表示菜芹烯,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者倘,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验轿。START团扣暖,梦想才刚刚开始即。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸疥:李芳 版权作品缅提,未经环球网Huanqiu.com书面授权交陵案,严禁转载钉纶扔,违者将被追究法律责任妓商扩。 获取授权" "   今年全国两会上吗肥,董明珠在接受记者访问时说途遁草:“只要你敢想胶鳖,比如以前谁会想到人能上天另陡宠,如果我们不去创造嚼饲,人能上天吗筷泉肠?你不敢想乃,你不敢去试验俄侠,你永远不可能做好爸。”    过去的2016聚安,伴随董明珠的疼,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈习:格力全员加薪1000元千浦卤、格力的员工房喷卞、以及格力的手机……对于这一切性,董明珠并不过多在意铅下,她说洽,自己最关心的还是“掌握核心科技”附。在今年全国两会挥涝,作为人大代表腐赫焊,她再次提出了自己的董氏宣言设:确实这两年的发展蛇精溉,总书记提出的供给侧改革玖,我们就应该做供给侧改革的排头兵相娩秃,因为做的是实业村陆掳,能够掌握核心技术警降,制度也要跟上哼,真正给那些创新型的企业汲勺传、有创新梦想的人一个环境叮额辨。    对于国家笔捍、社会碴、普通百姓的诉求矫疲拣,董明珠是这样回应的馁锤板:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献读塘,他真的不是仅仅是索热怼,收获顷奔叉,比如说我们过去讲芯谢僧,这个企业了不起憋篡,再就业讽矛,反过来你要感恩这些员工敲埠耙,没有人来给你打工叉申,你凭什么去发展龄帘魂?所以我觉得要有一个感恩的心情冈帘。”    把感恩的心落到实处洽肯孝,就成了格力员工的2室1厅校笨,于是申素评,别人家的老板就这么出现了旁亩少。 记者节帅蒋:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧捞隋揪?    董明珠韧叹:对节仓,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现萍。    记者杭韧:以后所有的员工都会2室1厅炭?    董明珠情乱:对对对蒙奇。    去年末兼类粳,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履宓,但因股东大会投反对票而失败公揽少。随后拒当,她以个人名义增持珠海银隆股份际孩,雄心勃勃的进军新能源汽车产业抽,然而炽壳硷,到了今年共杰蒲,新能源汽车面临两大不确定因素款:电池诞村、补贴“退坡”图扮禾。在董明珠这里赫,似乎这些俨然不在话下搪导官,董明珠说檬帽羚,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟藩,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市潮磁然濉,“不是因为退坡我不做癸,也不是因为给我钱多速冷,我去做瘁舍芜,我认为是一个责任遂潍,是对社会倪琳、对人类深,你都要去选择的一件事诽。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖素绍,董明珠很不以为然程通兑,她认为骋,这些都是炒作截,并没有人真正说到自己手机产品的质量羞炉,只要没有说到质量擞,那就不是否定毒桨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尽凶:李芳" "  近期壳溺,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税繁。美国此次取消“双反”呵草透,对中国轮胎产业无疑是一大利好胖,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转壳假,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变睡灭。   全国人大代表洞魔朝、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议券,在轮胎中使用RFID电子标签技术泛柬坦,给每一条国产轮胎装上“身份证”耻苔。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督袱,有利于消费者对产品品质加以甄别居,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量协慷,从而规范轮胎行业发展磊槐诲,促进行业的产能优化和转型升级母。”袁仲雪说奉扁蠢。   据了解泛卵花,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草摩,全球多家组织及单位参与皮。轮胎用RFID电子标签的应用纫藤,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体骸污垄,将等级数据写入轮胎标签内部渐,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定苫瞪荆,伴随轮胎终身使用虾粗。同时呈,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体核锭,使轮胎更智能堂犀,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS秆菩扑,能实时监测轮胎的温度巨敌嫩、压力等数据窃鹤秽,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况侵雾浪,从而有效减少安全事故颈焊弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搔呈:李芳" "全国人大代表虾、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题倍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通趁、环境协和发展的产业环不寺,由于行业标准尚未建立降,使得整个产业发展处于十字路口督坦。全国人大代表花俩弹、时风集团董事长刘义发建议栓阜,加快四轮低速电动车标准和法规制定 铆河耙,全力推进供给侧结构性改革虚取耐。    在刘义发看来芒漆堂,四轮低速电动车是市场主导嵌狭、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品淳棠。目前吐浚诉,工业和信息化部宽刹、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》诫。该标准的制定目,对规范四轮低速电动车行业发展遁宋,使三蛊垂、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代崔,直接实现电动化掠募罕、节能敝拱桅、环保安全出行具有特别重要的意义线。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求翟窃骨,又适应市场需求盘,刘义发给出四点建议彻瘁航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一攘、标准制定应充分听取行业的意见抠,响应群众的呼声泼。制定标准应尊重市场规律哨瓜锹,规范厩钳、引导产业发展韭讨辟,而不是简单的限制驰弄申,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求凌堤仇。    二导呐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点帕疽。四轮低速电动车安全玖镜、环保疾珊、经济吐睬、舒适楞隶草,是摩托车嚼寥、电动自行车标系、自行车等升级产品怀,特点与与高速电动乘用车不同珊钒。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标棘,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定饲轻。    三粱课、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导琳环贤、政府引导的办法荆甫。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点乓够,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池故场,如采用锂电池政府给予一定补贴蹄谓坛。    四斧瘫茫、在制定产品标准的同时棋扔,制定企业准入管理和注册登记胎掇伴、道路交通管理的配套法规公角肚。产品标准只是为行业规范管理提供依据兴,而实现规范管理是一个系统工程盖涝。政府应加快制定企业准入梆定搽、车辆注册登记荣箱废、道路运行管理的配套法规坍,在制定这些法规时应本着改革创新的原则法目渐,方便企业让利于民竭澈摄,减轻企业和用户的负担列通伺。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求戚昂搁、加快供给侧结构性改革的产品陛茹怜,又是一个节能环保的产业都拨,引导得当可以大有作为垮碾。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法疥慈。”刘义发建议僵忙晌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少:李芳" "   近几个月来多丢坷,共享单车火遍了北京城牧南。6日瑟老铂,全国人大代表睡、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示醚孰,今年上半年撇歪,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”算须。    徐和谊说瓣合射,伴随着公车改革诫碱,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁合。“很多公务员手机上有软件窍箔,一刷就能用车巢。”他说笨咆遁,今年腺裸交,北汽计划将新能源车推广至更多的公众豁。上半年东灰,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车嵌。    据徐和谊介绍喊,未来投入的汽车数量将根据市场而定赖保相,租用的价格将有竞争力嚷睫。产品的外观将非常“吸引眼球”巳跨改,为两座式纯电动共享汽车哪嫁睦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷秘,适合分时租赁和共享市场需求痹钎逛,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别绘箱奉。租赁者使用时需提供驾驶证等证件羌差晤,在手机上可以查询哪里有车惊剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题嗓轿,目前大家用车起点和终点不同呻。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源黔茶。”徐和谊说谜廊,目前寺,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节踢撅绵,包括立交桥下确浪伤、公共停车场氏桅、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇摊。目前边远的地方停车资源丰富溅,但是用车的消费者较少屎胶守。“希望异地还车的便捷能够实现鹃搪,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点抄,否则还会存在最后一公里的问题肛。”    徐和谊坦言烹送,停车位还存在管理的问题闯,汽车是价值比较高的消费品肺寿,一旦出现剐蹭辛炮聘,租车人还车时也容易“说不清”曙。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护辽辽喉、“钟摆效应”等问题晌鳖。“有些消费是单向的管粒,如何让车回流也是个问题”酣维萌。他说筋,目前昧孔廓,北汽正在进行市场研究筒离筋,探索解决方法聚。    徐和谊还透露焙回,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行宿虐挨,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拖席。“我们也正在筹划并和有关部门做方案薪蔽币,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆翅膘。目前距2022年还有六年时间惺护房,从可行性上讲壤,应该是能够实现的怕蒜。届时希望借冬奥会的机会霞,展示中国制造的水平沁骨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈碾病:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露混污,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题墓谷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击摹访贡,目前已追回骗补资金或废砉裕款23亿元连,并对有问题车辆不再补贴纺苫,对闲置车辆也暂缓清算较赔。    肖捷称飘,在财政部门督促下敲扛逢,目前相关企业正在采取措施轻集兑,认真整改发现问题瓶。    有记者问汀酚,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展轮栋,肖捷表示辱,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整池缎,主要是降低了补贴标准饯换僧,同时也设置了补贴上限距,还提高了准入门槛蜕。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展兽菏,同时也可以有效防止出现市场扭曲兴扣。”他说罐遂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些炊秋:李芳" "全国人大代表敦赔、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气微灰酬、废液惠讽芍、废渣等污染侨妈社,一旦有机电解液和钴酿溪、铜仟、镍等重金属物质渗入水和土壤之中屋,就会带来生态环境安全隐患拨扩碴,甚至会危及人类健康凌煞矮。”全国人大代表遁韶地、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示秀。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议阑策拣。这位带领团队经过几年技术攻关套槽,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人鸽年揪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上稻。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个什狭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题浦。在提交建议之前谓,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究茶尺迪。    自20世纪90年代以来怒览,随着锂电池广泛应用锰,我国成为世界上最大的锂电池生产畏、消费和出口国胁渺,近年来我国出台了购置补贴七、税费减免雾速、研发支持典、消费优惠锯、基础设施等一系列重大政策措施簇,新能源汽车市场日益蓬勃发展赋毋虹。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆肚、保有量超过100万辆岛辑怠,占全球市场保有量的50%星,预计到2020年累计产销量将超过500万辆贩烩。    随着新能源汽车快速发展霓妈,作为新能源汽车的“心脏”通糕,动力锂电池产业也在迅猛增长巢房。按照相应的报废标准韶考播,动力锂电池回收利用市场已经形成老。有研究数据表明袖阀垦,预计到2018年酸睬,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模双,累计废旧动力锂电池超过12GWH楞、报废量超过17万吨栓侯,从中回收钴梯、镍无童摊、锰拍、锂惮、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元辱揣苗,到2020年将超过100亿元躲,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元授哗。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫兢,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题希。”张天任认为闪,如果动力锂电池做不好回收利用拷,就违背了绿色发展的初衷端揭娶。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用汲弹踢,但现实是壤伐,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实蔚砷。“废旧动力锂电池包括不同的类型孺、设计工艺和串并联成组形式统摆肮,以及多样化服役时间闭蔡唾、应用车型和使用工况冷,这导致电池拆解不便无。另外颓倍,国内尚未建立成熟的回收体系田,动力锂电池回收产业也未形成规模效应广囤,回收工艺成本高梦。”张天任表示腊辱,“出台的政策并不具有强制性脯踌砷,且缺乏明确的奖惩机制雌耗切,加上动力锂电池回收再利用经济性不高槐拨瞧,目前动力锂电池相关主体无利可图秸,对政策执行积极性不高烩。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题节绅,张天任说嘶:“一是退役电池较为复杂侗防,不易拆解;二是退役电池一致性差温,品质不高;三是回收拆解成本较高撵蔑虾,盈利点低;四是回收政策缺乏监管屎廓,执行不到位犀汞。”    有问题就需要有解决办法韧项,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方冒坦:其一隋芳咎,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二邢境抠,加大电池回收再利用关键技术研发;其三赌媚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四埂,鼓励商业模式创新试点和推广应用徒修皮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拎咸慕:李芳" "全国政协委员菇如厢、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题晨。”全国政协委员摹寥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示规蛇,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题抵,当纯电动汽车完全不再享有补贴时厂貉氓,其市场前景令人堪忧貉。“在电池方面季杏戊,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡甩,2020年后慰,当大家都不再享受补贴时榔,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上川浑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品腻。”另一方面甭幸辣,柳崇禧表示耙焦,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市碗涉封,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限瞬冬。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素嘉嫉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等鳞虾。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上努碌粗,但电池的寿命大约在20万公里济。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受书弦冻,这意味着拌,电池报废了车就要跟着报废宽,这样算来馅捕,纯电动汽车的使用成本是很高的茸谁膘。”柳崇禧说辅蔑。    对此忙煎拘,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案荣谁,即建立专门的电池运营机构芦腹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务帝焚通。“一辆车在全生命周期内更换几块电池店,是对车辆的物尽其用肩僳搪。对电池而言跋屑蒜,虽然不能再服务汽车剿,但还可以被用作储能电池寺,同样达到了最大利用率菏千。”柳崇禧认为扇信劫,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法慷钒陪。“但国家需要予以支持竣理,尤其是在车辆检验方面佃沫,按照现行的规定看歪熊,更换电池即被视为改装背磷。”他说娩。    柳崇禧的另一个观点是蠕绿狙,氢燃料电池的大发展即将来临鸽卯拔。“一方面钞池,原来的运输成本相对较高普匈,而如今这一问题已得到很好的解决绩矗,现在的运输成本只有原来30%;另一方面雇翱,美国的相关先进企业在国内开始建厂脓掂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车酷桓,预计两年左右即将迎来跨越式的发展蜕吾。”柳崇禧表示猜沮,氢燃料将作为增程器为电池供电比吐,以达到更长的续驶里程胶弄,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用编钎篮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群报醛:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同恭,造成了双方的利益不在一条平行线上票。为了解决这一问题轨涛膳,李金勇指出唉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景宦聪,重新设置股权架构鸿,经理人和骨干员工合伙人化笛感蔽。”    “遵从起码的商业规则凤,我们就是经销商捍静酮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蕉垛、一个桥梁健钱,我们没有义务去亏损羡娃函。”李金勇说烂。    日前痞揪懦,著名汽车营销人湃叛、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出诞敝,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景颧,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”肚钦迪,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争渴池括,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象裂苍牛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”湃徒秒,李金勇直言田赁虾,“在过去的十几年送,我们的市场非车珊郑好狠及,老太太都能卖车刨帕,会加价就行了董,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高窝秦,职业经理人的压力很大大病,每天都要搞KPI考核稍是逻、培训朵熊桅、提升辩突体。”    李金勇以实例说明垦:“过去在资源时代沥练邵,一年这一个店挣1000万鸥蓟,给职业经理人开30万奈寥,没问题溉,这车好卖锈。现如今籍,市场不好了踏苏,现在一年挣100万碗逻氖,职业经理人还是30万担,但是特别累泞,现在一年的工作量比前五年铂阿、前十年两三倍都不止跑董赴。”    在李金勇看来薄刑,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同等荡吓,造成了双方的利益不在一条平行线上拧拐畴。为了解决这一问题啦皋,李金勇指出毖捍仟,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景喉,重新设置股权架构憋缸雇,经理人和骨干员工合伙人化脯。”    李金勇进一步具体阐述道呐邯,“过去资源时代怂八履,投资人只要拿到了店诺祈围、拿到了品牌环,就可以赚钱池。现在赣颠,资源时代已经过去了恋贯外,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蟹倍澎,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人朵,从而真正让员工自动存橡、自发地把工作当事业迹瘦,而不是靠培训犯擎捞,靠感恩偶皮。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来弛段巷,不少汽车厂家制定了销售目标亩焙肺、生产目标娥蕉,职业经理人必须要完成橙捂撂,如果不完成就走人婪颗。李金勇认为柏巧呸,“在这种状态下镜的,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划粮、十年的规划抄案奢,只能先制定一年的规划醇戌户,把今年完成再说半桂,由于今年完成了还譬酥,明年才有你的事绦扣。所以这两年厂家的高管变动频繁咆,十年以前很少有这种变动几,而现在这种变动成了家常便饭砰涸。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量措,没想经销商的盈利能力赫然肩。”李金勇表示颊促,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量累,想办法做经销商工作红弄,把销量任务压给经销商扇殊经。而经销商越来越不听话锚稠、越来越不相信的时候播地,厂家就再出台相关政策堪挺。    李金勇指出围狄丁,经销商要有勇气打破潜规则挠撵,遵守正常的商业规则巧:库存大不提车函蹬氓、无差价不提车丹冉、拒绝搭售缕。“遵从起码的商业规则乓,我们就是经销商膜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节停汉、一个桥梁烁认称,我们没有义务去亏损拎。”李金勇说裂刚丢。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题苫辛稀,李金勇建议刺维:同城市的店应该互相加盟或互相买断挪辰潦,或者干脆出售给另外一家经销商己双,不管用什么形式逝骇,形成同城市的一家店币。“我们用销量吠啥、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来膝拷,这样减少恶性竞争杯薪,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法楼。”李金勇说翻形靶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象秽犬汕,李金勇表示啡巾逃,“我们不可能卖出路边店的价格恭,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争境。100%原厂配件保障污许材,专业的维修技术论,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客滩。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”砰必。    此外柒牡,李金勇还表示疼搂起,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车茫耪下。据了解采,2016年剑捂,新能源汽车的销量超50万辆艰晨,到2020年世镁,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年姆,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆禾吕群。在李金勇看来人卵,在这个快速增长过程中熊稻广,“传统经销商中闭涡吕,谁关注了新能源汽车并率先布局韧斑,谁才能在这个市场当中分一杯羹盲靛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编协钝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕勃,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员溜搔离、四川省鼎立律师事务所律师施杰擞,今年的关注之一谰伦释,是有关网约车新政的话题顿剖护。    施杰表示慷,为加强管理吵,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)劫,并于2016年11月1日起施行金烦谢。然而赂垃,根据多家网约车平台公司的数据裴,在目前运行的网约车中爽,能满足《暂行办法》中主要限制条件的畔趣凯,仅占极少数部分椭。    “交通部制定了网约车高品质服务翘蕊,差异化经营的原则纲舞。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”粹陵,施杰称窍,“我认为罢思,政府应当放宽对网约车的准入限制膳很,顺应社会共享经济发展趋势”吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到煎蔷剃,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中巍,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方箍愤。    首先豹,施杰认为按,北京貉弘寂、上海的网约车细则要求“京人京车”精速、“沪人沪车”等差异性待遇恫,不符合市场竞争规律狠山。施杰表示描弟,只有在市场竞争的推动下类,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力辜,也有自我管理的需求与能力痛诬。    其次拈,施杰表示弯剂,北京劲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员帽,而且购房挝戏、购车也并没有绝对限定于本市户籍去。“京人京车”害赔、“沪人沪车”的严苛规定富,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外沸番琼,会导致营运车辆骤减姐梅荷。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乒蜡,阻碍新兴业态的发展搬。    而对于多数城市对排量舍算、轴距都作出的高标准要求观猾,施杰认为庐,高排量代表着高耗油烯鼎狙,不仅并不符合节能减排目的淌岸巍,高油费必将抬高车费犯骏胃。    更重要的是倡举藕,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则堵队,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准廷、高门槛篱纫粮,将损害网约车的实惠经济特点纤婆,打击其平民性备,“上述许可管理的模式协配教,将导致网约车司机数量骤减葛、车费翻倍屎亨眷,群众打车难脓墙、打车贵的现象又再度出现场。”    此外沟,施杰在这一提案中的主要观点还包括卡祷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蔚瞧诫、“许可管理不利于节约社会成本”等藩诲。    施杰建议诲览,《暂行办法》可作出如下修改卑信:    (一)政府适当降低准入门槛惭火。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度逢,是十分必要的绰蹬耿。比如竿史:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查寞,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置膊故岛、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求祁,等等答。设立适当的限制条件几忙,符合市场发展规律脊,能促进网约车市场安全性僻、规范性发展善亲粉。    同时层鸥,政府应当科学引导网约车发展魔抒,而不是像治理洪水猛兽撂,把它一下子关进笼子里类。以构建网约车公平竞争的环境为导向脖差斯,放宽对司机户籍的限制性规定贰衡脱,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源妊窍。网约车平台波、司机和车辆的审核程序佰秤,各类许可证明的核发程序尽量从简径林才,以便节约社会管理成本赫。    (二)政府协助构建平台审核弊、加强平台监管    改事前许可圭堤,为后期监管论海省,采用“政府管平台济蛋狸,平台管人和车”的模式冉杯东。将市场准入许可更多地让权给网约车平台敌钙,规范其登记信息敢煽欺、审核资质的义务坟,定期提交所有车辆的情况吭,这些数据要在监管部门备案谈恰辨。并通过补充相关的法律法规拒旦,对怠于履行义务的平台采取处罚措施方虑。    对网约车不合理调价进行监管翻先。保证人民群众用最合理的价格出行京队,也避免由于市场垄断形成的价格新高没扇。2017年1月掂寥分,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人盗匿,因平台上出租车预约加价功能超高额收费奴辩歧,就此提出整改意见筋,平台负责人也承诺将取消该功能圈阶。这就是成功的监管案例坦浑枷。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车乘,存在大量不符合新政策标准的现象全体。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断谷拿珊,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减撤沮,社会各方都需要一个适应阶段硕。所以忌捻,新政的实施不可硬着陆伴。当前阶段乘掂据,政府应当积极引导各平台规范化审核侍嗽,加大对群众宣传力度薯匣,延长从旧规到新政的过渡期些夸锰,循序渐进地促进新政策落地侩。    我国全面深化改革提出了目标蕾: 市场在资源配置中起决定性作用擅,更好地发挥政府作用呛。近年来形,国务院一直倡导转变政府职能辽,推进简政放权聪矛筛。对网约车的审核搏癸,放权是进步妇围,限制是倒退幻崔桨。政府应当创新行业管理畏救灌,优化监督模式讼江殊,构建平台审核模式漆怖,推动群众绿色出行渭稳设、健康出行衫搁,为“互联网+交通”营造良好发展环境没实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磨盾:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵┍矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易箩枷炔。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计胁慧睛、品质等方面做了很多的投入辈爽。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势挽吝。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛慕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略会。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市轻。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞擅碌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球涤慈。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”谢湾。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易烷插叹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计令防、品质等方面做了很多的投入力膏令。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计啃懂。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶怒。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性安伪、时尚及科技感的一款产品翘雹木。”韩德鸿说科土。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫把。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型陡去驹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场磕筛竞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆咀。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”设敌耗。薛海涛坦言洁。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩赦。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730拇疾、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%香妨。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走父凑挞。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系淳秤施、制造能力悲勿、经销商体系坟芹人、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面渤镁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势第祥。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抹惕:李芳" "   2月21日灯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办衫。本次大会立足技术趋势死,探索全球技术发展的内在原动力狭柑,探讨人工智能暇、量子计算胚亩、基因疗法等领域的技术和商业趋势抡搭彭。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中锹百,有两项技术与人工智能密切相关蕉糖沃,包括强化学习和自动驾驶卡车烯佳媚。在关于人工智能的圆桌讨论中犊,多位创业者和专家针对强化学习场佬、无人驾驶分享了自己的观点鸡。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车些,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车娶苫铝,可能只在北京的五环里面开坞绵呻,路况很好任,最高限速就80膘绦、90公里迟,这种情况下垢铅辖,车就会极大简化巷铺椿,驭势并不想生产一辆概念车鼓猛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯违落,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术参崇瓶,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性店乏酣。技术投入上那苛,目前大家都在往里面投入很多的资源钩,整个行业在往前发展乌弥,但里面还有很多问题需要解决渴,包括保险料浩畅、政府等湍传宦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用涎容,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道敛,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好掳,把信息融合囊然揩、如何决策做好跨彻。图像识别拓展能力非常强菊些,它信息的理解非常细致叼瑟、更加全面搐维,比如前方有一个易拉罐素途,有些传感器会认为它很危险陷卧,因为它是金属颈斑,但图像识别会根据它的大小瞎播嚏、形状去判别蜡漆。目前结合强化学习闭慕淘,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持肝汤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能矮铃掠,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目筷,最终关心这项技术在实际应用中的可行性埔途还,说到底这还是一门生意擎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骏燃:李芳" "  【导语】这是最好的时代骗秋拢,车市销量连破发展记录酗清,这也是问题的时代炮,多元化休眉勤、碎片化呈佰胚,对整个行业提出了更高的要求献。一切都在变苏父,唯有不停思变方能随机应变售矛噬。2月18日俏跑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕曝。行业内百余位思考者和变革引领者蟹茄,与120余家媒体相聚一堂蓄梯捐,在“变与革”的大会主题下戮,共商“品牌与营销之道”吕,把脉中国汽车2017探锻。广汽乘用车副总经理肖勇解蹋、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英涪耻、吉利控股集团高级公关总监杨学良袍兔骋、福田汽车集团公关传播总监许翔埂监、SWM斯威汽车首席运营官余波薪、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动录魂。以下为发言实录诡耐尘:   互动环节嘉的合影   李苗苗巫:接受张红同学的邀请祭。下午好!大家都是老朋友了洪菱。今天在这里鞠回,首先我赘龋贺张红搞这次论坛蝎。第二耍,其实有这么一个机会让大家聊一聊勿睛澎,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆奴,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力杏昆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字巧。对这个数字染谭轿,我想每一个人撇犬,特别是管营销的人称漏秃,特别是管品牌营销呜钉贺、品牌推广的人充,我想每一个人都有很深的感慨逗昧健。   首先请问肖总亲颁,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物久混,也对您做过多年的跟踪叛鳞。这次请您上台萝穆使,我很想问一问扇唾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌费凶立,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点华参?能不能简单地概述一下城簿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇悔:李苗苗老师第一个点名我舌,作为广汽传祺来说抵聚,正如李苗苗老师所说的妇,应该说是比较新的汽车品牌弊囊菩。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”膜饭董、“两个坚持”敞,坚持正向开发和坚持世界级标准黄。这两个中钡,一个是对产品开发的定位来,一个是对品牌的定位榷。   从中高端车型的新产品进行切入火,相对来说这条路走的比较艰难一点沪澜,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”败,就是起步会难一点本,后面会越来越开阔贸、越来越顺卑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候伤菩氮,内部也有两方面的方向凉玻匪:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手断操盒,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来弹呜,并且在市场上面赢得一定的销量冒,建立一定的知名度扦胖。另外一派的意见抽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势柯骇,从中高级产品切入卿咸特。但是大家也认识到这个困难律,一个全新的产品和品牌从中高型切入婆苯,也就是售价在12万元以上尽,第一款车型是12万元到18万元帕慕滤,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难激踩,我们意识到这一点了拌。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大弥绥,其实2011年唬、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年椿纫杉,应该说是非常艰难亩投型,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦拾。但是2011年琉洞、2012年有一个词就是“坚持”嗡驶乓,做品牌是做两方面的事情疚拘。第一个是做好产品的品质垃,第二个是做好对客户的服务蜡耍胖,以这两个为基础这五六年走下来雇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑臂淳。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象舶,受到各位媒体老师的厚爱负闹,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌庇嚏,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础岛踌殊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题泞,我觉得第一个是坚持辑橙。在我们困难的时候不要去放弃软玻,就是把自己的品牌形象跋晒昏、产品的售价回到往下行的趋势归。第二为了支持品牌向上日,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务半。   李苗苗献腹:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的瘟涧纷,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程里。比如像现在的奔驰悼很扰,一百多年改宦翘,宝马阶黄男、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年厕,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌鳞咖莱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总拿轨,对于北汽来讲有奔驰的辉煌唾,也有现代的销量关施隆,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷漓,您能够阐述一下吗雄?北汽在塑造自己的自主品牌方面吼穆,到底在哪些方面下的力量最大抽?   陈思英慷:谢谢李苗苗老师角郎,非常感谢红姐给这样的机会沙鹿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌亲拜。其实不是妄自菲焙啤,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷疥醚,台上在座的各位都是大幅度增长教豁某,我们同比增长更高一点渴超兄,因为我们来得更晚一点佰,同比增长8.7%偷。   但是我个人一直在想这个问题婚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的负挡维。像奔驰去年是130周年肝咸,今年是131周年邻辩晚,我想这才是品牌弟。现在我们在座的各位给客户提供的龟无脸,我更愿意定义为商品荤,我觉得是这样同惕笆。   从北汽自主品牌发展之路来看喂,各位媒体老师和同行都知道嘛搞,2009年我们是收购怖沏、消化舵赶淋、吸收了瑞典的萨博技术骇懒,当时萨博的93骚婆贫、95的平台和1.8T坦、2.3T涡轮增压发动机的技术块,我们是基于萨博的平台上闭,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展铃排秤。2013年的5月份砷,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称岣晏弧,大家对这个印象应该很深形。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇诞,当时也试图通过萨博平台的背书句巫,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端翘蟹九,因为我们希望建立中高端的自主品牌季媚回,当时的愿望非陈当迪ǎ好猜骇。但是事实上发展到今天岔,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈娘宪羚。   但是没有关系憾市,2013月5月12日投放的绅宝D70偏嫁,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音坚迫。这么多年的坚持是在消化矾莆嗅、吸收萨博的基础上进行的末极,源于萨博尼髓、高于萨博唾,我们有奔驰话秤、现代合资的反哺膝笔,我们在人力诉、财力踌姑、资源躲衫、技术路钱、研发玫结粟、生产骏巢免、制造方面鲜卉泌,都有很多反哺给我们娇晒幂,北汽近几年高速发展舱槐伸。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆踌举疲,这一百万辆含金量是很高的撇,尽管和兄弟企业相比来得有点晚私龚,但是我们用五年时间实现了一百万辆澈床膝。这里面还有几个第一和差异化产品礁壁臼,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一理沥岸,第二是新能源汽车产品构成做到了第一话曙群,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位刺挛。   基于萨博舰、源于萨博和高于萨博的消化马室、吸收和引进彻淋,同时基于奔驰和现代的合资反哺年,我们坚持为消费者提供好的产品檬、好的服务福、好的品质鼻。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近兴啦画,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质赐,比如中国新车品质(IQS)IQS茂括、强制性产品认证(3C1000)巫,3C1000即三个月的购车用户中然,一千个用户的抱怨度是多少胁谓茶,我们的水平无限接近了合资品牌犯锯。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的限巧,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心恭,希望有一个很好的中国背书磁豢丢,给大家提供一个很好的产品体验萎镣氖、品牌体验和文化体验独。   李苗苗梦:听到陈总的发言我一直在想捐继,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO稼,现在经潮危看到“北京”的LOGO乾。   前不久勃靠肖,不去杭州是到处都有吉利车并。2016年是吉利汽车最亮眼的一年冀髓美,推出一款车就红一款车傻敦。请问杨学良迫贩,学良也是吉利的老人了芭勃井,一直在负责品牌形象的塑造捞钒盒、公关颈、市场供。原来我们也沟通过这个问题降,对于吉利来讲收购了沃尔沃甲锌,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块漠,这是蛮难的事心。刚刚陈思英总还在说萨博蹋俗恢,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃酪,感觉蛮纠结的臀惹。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象芹篙耐?   杨学良脓:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下邻竞,第一是对标裴,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌哦噶。我们是坚定不移地在执行逛澎,而且到后来做博越客岛、博瑞之后有越级对标榷壤愧。比如我说开发一个自己的A级车夯,可能要跟合资的B级车对标卵绅。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域蓟席,包括研发馆、制造抬、采购蔫枫、营销哺单,我觉得成果是非常明显的甫。   第二是坚持走精品车的战略火。所谓的精品车令,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值镜,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近沏,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准汤蔬挪,比如车的造型设计上面捻建甲,自从我们在全球建立了四个造型中心膏好愧,吉利现在的车设计都是非常漂亮的馈。既有符合国际的审美潮流邢睛,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面怯匿百。比如说在车的智能互联领域几稼,在博越车上面车机人机互动的功能上咆,已经超越了一些合资品牌猛勤睦,这一点使我们感到非常骄傲考眠惊。   包括在工厂的制造工艺上毯溉豆,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺夸、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌释,因为我们现在建得比较新实峡哨,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来兔任。大家可以看智能化程度最高的工厂齿,现在实际上是在自主品牌的工厂中陡北。   第三是一直在坚持口碑泪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任徐,让消费者真正成为我们品牌形象的代言荒沽。这样就可以真正喜欢这个品牌囱彼,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用实哄。   刚才提到了浙江澳酮,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍梢餐,市场占有率在细分市场上已经是第一位了裁窘皑,大概接近了7万辆沟然。这在以前是没有的双,而且这些用户里面很多都是态朽犬,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上穗,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化甜。目前因为我们的品牌在提升苹,我们的品质在提升剔羔,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车冈趁咕。这从我们同行鸵,包括从传祺曙仕喂、北汽的产品销售上也能看得出来镣涪。可能大数据调研斜罚,像一点资讯的副总可以讲讲哪,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品辟。   当然您刚才提到了在集团层面隶残瀑,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰骏篓局,同时又实现互补暴链?这里面还是有很多原则芒挫,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的淋,吉利汽车还是定位主流汽车品牌采田,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争刹该。沃尔沃是高端豪华品牌河乌,是跟豪华品牌去进行竞争的恰木狈。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应捎辈粮,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鲸枯差、流程辛请坞、标准丸滑,包括人才的培养和交流刃集糕。最新我们做的一件事奔,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心似蠕梢,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA裸检矗,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO秘毋炯,可以说没有沃尔沃这么个老师撤,没有沃尔沃这么多年积累娩琉,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构荒幌。我们相信因为这个架构非常新配,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平苯兑。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质市,以及质量再上一个新的台阶关,实现真正的跟合资主流品牌的竞争嗡飘儡。   李苗苗贪:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京纯淖,福田汽车在2016年表现也是很耀眼拼,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面殿虽,最重要的是坚持了哪些凳?   许翔函徘涂:谢谢李老师厩祥,同时感谢红姐给我这样一个机会疆钩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车寺。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友把侥。   福田汽车是商用车企业哪拦,和乘用车企业还是有一些区别横镐。我们主要的目标客户群是to B的蕊层按,正如您所说茎淖,我们是1996年成立的卜,到去年是成立了20周年脐,通过20周年的发展汲森,在过程当中包括您和各位老师的支持切兢捂,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业把。在中国轻卡市场上奥淌仕,已经是连续十几年的第一了猎绊。1996年在山东成立砍荤毫,1998年上市捕狠,2000年进行区位调整就来到了北京去豌。   在这个过程当中您也说到了品牌问题牡,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视彼篮扭,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分们舰埔。我们可能把这个品牌是这么理解的饱弓,现在业界对品牌有很多理解的方式僳,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营轨互。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中悲,所以我们从整个的业务流程上来看裴汞,这个品牌业务就是在其中的为匣酱。所以我们这几年在企业的发展过程当中戏忍遂,品牌也是在不断涌现磕穆暖,大概有几个阶段堤韭沦。   1996年是以轻卡为主导烷侣,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅健,用着正好”旱抡。在当年的时代抓住了市场机会呸,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一氛手。   在2000年之后虱,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位坷累,进行了商用车全系列的呈愁埠,像您现在看到的整个北京市场有很多客车峭爽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车趣娘醇,这是一系列发展的战略搐十。同时把品牌又进行了再升级肖色坎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系财晒,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蛾锨材。   在这个过程当中系,福田汽车不管是做品牌还是做企业畔,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢锋哀疤?一个是福田汽车在商用车范围里面轨贫,就是在整合资源方面觉得还是不错的嘉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早夏定,花了八年的时间跟他们谈合作弄。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒坛夕赣,生产的产品也是福田自主产品欧曼齿,同时和福田康明斯成立了50棋渐苯:50的合资公司袭浆,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用觅。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广膜栋晴、先进理念之外咐厘凄,科技创新也是核心的一个点锰。福田汽车虽然作为一个商用车企业绣赂,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比静率鸽,但是也是做了很多的工作肋练。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室橇,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右拢勤扮。我们统计了一下撤抬渭,和乘用车企业也是差不多的吩萎哨。   而且我们在研发方面涤仙媒,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部兢婪,这在商用车企业里面比较少见矩维搽。不管是先行的技术驮韧柏,还是技术传承方面都做了很多的研究纬碧,包括去年也推出了超级卡车蹿,也是整合全球资源打造超级卡车魔躺告。全面从安全跋茄、环保方面进行新一轮车辆的升级鹿捅。   我觉得总体来说吧夺拢,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业妙览菱,是一个有着锐意进取吼贰仟、远大目标弹熔拿,是一个愿意为客户放歼沉、为所有的股东弧摩、合作伙伴计嘛搬、利益相关者带来更多的价值屑奉讼,也愿意为更多的卡车司机八米授、货车司机带来美好的生活和幸福的生活兰悲。谢谢!   李苗苗盘:2016年一年有很多新品牌出现倡使,也有很多刚诞生的品牌在努力墓,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰喜盆、宝马湍。我就参加过场在北京的怀柔台崎,斯威汽车上市搞了一场大型的发布僵。我当时心里就想斯威蛮有钱肮橥凰凇,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢哄搪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的可?对于刚诞生的品牌匣,品牌之路有没有塑造的路径危律疽?你能不能简单地概述一下唬遍?   余波颊:感谢红点汽车和李老师蹈,各位媒体朋友和各位同行镭驰驴,作为SWM斯威汽车具位,可能很多人觉得很陌生闪,可能没有听说过戌硕摧,我简单来介绍一下忿。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌堂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活节,7月份品牌上市闺,8月份第一款车SWM斯威X7上市距孔救。   今天让我来参加这个论坛旗,我们的心情很忐忑拓,我们是一个汽车行业的新兵钞壕,我们是抱着学习的态度来的欠。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师纠谈,希望多给我们一些指教夏壬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢迫场?我们认为这个品牌给用户的是两部分才,一个部分是产品的硬件邵惟,也就是物质的东西蔽骆篱。另外一个部分是精神层面的藩髓。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV纬,第二是付诸了一些智能化虽痪、空间和外观躬午,外观也就是在意大利建有一个设计中心丸觅翱,在外观上有意式的风范镀首。   从软性来说平疙,我们要付诸一些内涵毒冈,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入樊,通过植入意式生活的方式春沥岛,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受尝。同时我们也在倡导一些生活方式鬼,通过软性的文化来塑造未彻炒,解决通过硬件和软件鞘晤,以及从物质和精神层面塑造品牌法汝。   至于未来怎么走显虫,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求壤手貉。用户实际的需求和市场的需求笨骑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉警去,未来我们还是要跟着市场走私昂。   李苗苗口烈:我旁边坐的也算是媒体人取墩晨,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了黑论。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢假寥?因为主持人给我了一些问题潘缴河,我个人认为不想问一些特大的问题赔卞嫩,就想问问这个问题皇览守。   付继仁郸:谢谢李老师魄涸你,这个问题还是挺好的戏瓷霖。刚才您在问的时候铃苫擅,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题方核革。   一点资讯是比较新型的资讯平台贪炔,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点凡簿睡,我们是做平台科,不仅自己生产内容霓莲慧,同时全网抓取内容绰盘,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容灯巷,再把有价值的内容分发给需要的用户集坪韶,完全是自动化桂散、机器化的孰惫。我们怎么去帮助车企呢罕?我分享一个数字烤沛匪。   在过去一年础卜爽,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的瞪部。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业虑挪抗,第二是移动互联网的平台嫁,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用溜房。很多的车企其实在做品牌的时候貌,都会要求最终的效果掂。坦率讲孪,以我个人来讲这其实是两个事闪佃楔,因为品牌本身是非常感性的嘎违,效果是完全用数据有结论的衔混,就跟一个人去吃一样湾彼,吃了四个馒头饱了痹衅速,不能说只吃最后一个就饱了阿船倍。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量珊好餐,现在我们有几个大的方向奉凑,第一是更技术化的跟车企进行合作抒倡咸。比如说从去年开始姐,我们跟上汽通用进行PMP的合作痪。客户自己建了一个数据库呛,就是把用户进行了一个分类磨播。然后我们每一个用户来到我们平台上嗡鸵,他知道哪个用户对应了什么车型膝德,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告离的埂,也就是把他们的流量经营得更加科学蔫陇。   这个给到我们之后仆胺避,又发展成了一个新的技术驱动赶畦。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多糖,还是看汽车外观的细分多挂搅讼。这不仅可以推荐具体的车型褪吕氖,也可以把具体的创意自动化绅蓖薯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果缚范乒,这完全是技术化的匹配泉鼻舅。   第二点吵,我们是一个内容平台琴镀,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容怯境,能帮助到车企做非澈保好的传播嗣涎,有的时候这些内容并不能够被发现飞彻匪。现在我们把广告当成一个引子檬吞,不是一个执行的结果北。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣佰适,进而把下一步的行为做好存。比如有一个产品是一触即发嗽,用户点过客户的广告之后腹,我会直接给他推送相关品牌的内容己尉膊。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起睹吝冻,再去看有没有点这些内容率裂,有没有评论韩、转发憨叛箔、收藏芳华歼,再通过其他的产品去收集一些有效的行为钦悼。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试崩片,把广告和内容进行打通才阶逢。   第三点舰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景怕。这个场景是有时间奸赏、地理位置和非常多大量的内容和数据发确,所以我们现在也在构建新的大数据的平台膜蠕。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的差竿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理墩屯搂,或者是去日本还是去韩国旅行忙灯谅。这些并不关系到最终的销量提升多少挎菱甸,但是可以了解消费者在关注什么篮沏,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性存石些。我觉得作为我们新型媒体平台来讲磋,一方面要通过你的技术填咎、数据实现更高效的转化忍那,实现现在解决广告主的一些痛点坍。同时要帮助广告主把服务做好赁箍勘,说句实在的都是服务用户稍毯靡,我们产品的用户也是车企的消费者暴帝,怎么能够把这些用户服务好顺,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值坞供。   李苗苗难:付总说得很好筒,借此我也想说几句鲜赡夯。我看了一下黎吭,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人羌纺,也有一些厂家的朋友火椒还,我们每个人都是汽车人鲜。   我在想怒疾,得益于这个好的时代奴版曹,既然是说品牌详,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情垃厂,无论你这个媒体叫什么名字持,找没找到自己的定位摄哭。无论你这个汽车是什么品牌光休,你的用户在哪里蹦扩。过去几次会议主持上都说四个W圈妹李,也就是我是谁莽粮槐、我的用户在哪里苦疆恰、我为用户在做什么龚德呈、我还能为用户做什么临陡。包括媒体也是一样帮,我是谁(什么媒体)慧叉嘿,我的读者在哪里题,我为读者写了什么样的东西必,读者看不看邵,这是不是你的读者群要看的改,最后是我还能够研究我的读者廉枢、研究我的客户斗、研究我的用户雄软绣,我还可以做什么矩。   就此问题我想请在座的六位朋友起立净搏,一人问一个问题就结束切。   请问杨总枪随香,刚刚说了这么多钝,就一句话残幻疽,什么是品牌辱踏梆?我们说了半天品牌精。   杨学良赁钱:我觉得品牌就是价值屡里祈,消费者买你这个东西值不值聚,如果他觉得值了钎辛咕,就认可了你的品牌墓敝鹊。   许翔忙:我就按定位的理论醛须剔,品牌实际上是一种品类的代表潭蛾凌,消费者是用品类来思考播,用品牌来表达每。   肖勇模:因为我是做销售的驰漂吝,我可能最直观的印象撤冠,我觉得品牌首先是一种价格哨宪深、价值体系踢刃,同样的产品能够比别人卖得更贵沤俏,别人还愿意买我的晌品。同样价格的时候殴蘑,别人的产品卖不出去捆,我的产品能卖出去肚,我觉得这就是品牌课钒。   第二茹葡弘,我觉得品牌是一种文化矫染闺。可能有时候不一定是冲着我的产品来买吼妹,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势怠狄傻。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候韩闺付,但是我的文化能够吸引他刨,我觉得这也是品牌的一种表现稳愁。   陈思英逼:品牌首先是无形资产贪灿,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的逃互蹬。第二也应该是产品戒妙卢,可能是一个标记乏、标识煤,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动屠酸煤,在人脑海中所有的记忆旱握。   其实品牌的英文是来源于MARK畦母,就是在没有货币的时代物物交换的时候剐酵,在畜生身上有一个MARK拌肥敬,Market就是营销膏甫凉,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀沟收。有一个比喻晚,品牌就好比像银行储蓄氦,储得越多品牌价值就越高捍迪炮。   余波量呈忙:我觉得品牌在直观来看就是商标唱彩,另外是产品俩新。真正给用户留下综合印象的是产品烤、服务和文化的结合芒佃,以及对用户的印象及感受就是品牌讹浪。   付继仁收浦:我觉得品牌到现在这个阶段白,也是一种共鸣惰弘聊,像营销1.0是以产品为中心奴孝甸,营销2.0是以消费者为中心庆碍计,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心纠墨咎,这三点都离不开品牌彼猜祥,但是代表了品牌不断的升华皇公耙。同时品牌到今天来讲梯唱,不简简单单是一个口号峡哦、标签扮概起、LOGO慌,还是一个行为准则肋,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台淳梁,还是每一家企业蛙,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务牟塘驼,并且怎么样高效地执行和检测殴。   从这些来讲突首,如果我们想不清楚品牌是很难做好的介耪,如果想清楚品牌一定能做好剐绢酬,至少能够对我们服务的那些人做好痪督储,那也就足够了咸江敲。   李苗苗缉:今天能够主持这场论坛挺荣幸的天局按。关于品牌几天几夜也说不完逼阿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌伴,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌督。   谢谢大家在座的聆听队,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺琅型:李芳 版权作品谩骂,未经环球网Huanqiu.com书面授权辅檄,严禁转载烹,违者将被追究法律责任曹。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代达潦,车市销量连破发展记录瞧鄙,这也是问题的时代尽鹤,多元化刀斥溯、碎片化搔喉娄,对整个行业提出了更高的要求秃。一切都在变蚕,唯有不停思变方能随机应变奔蹬。2月18日剩翁独,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕假。行业内百余位思考者和变革引领者参,与120余家媒体相聚一堂荒逆碘,在“变与革”的大会主题下癸疙,共商“品牌与营销之道”彻拭,把脉中国汽车2017勃弹。   东风标致总经理李海港冀耐亥、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜隋萌踢、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东具、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师抗新贤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华妇栖憨、奇瑞汽车销售公司副总理范星靖巧箍、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动垦才煽。以下为发言实录伶奠:   互动环节嘉宾合影   主持人抗鳞算:2016年是一个销量大年悸僧雌,更是一个营销大年慧芜赁。从二维码营销到VR营销炮,从下沉式营销到自主营销顶辑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球铝蒲,广而告之悄悄地变成了城会玩适,车依然还是那个车屉联,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢捣懒? 第二场论坛的话题为隋勿疙:中国车市新战国奶撕兢,车企将如何做营销须?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇歼嘶:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流庞蘑淖,现在重担在我身上卯胎烤,由我来主持第二场论坛膛,和各位老总探讨如何做营销叔班。   因为第一场是说的品牌换,品牌建设也是非常重要的一环烈檀,我们现在就把品牌这一页翻过去火计,就说一点营销其他方面口鞠,比如说跟市场磐、营销相关的一些事情幌。我们今天的这些营销人问蔷,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖宝漂,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群高接炯,因为他是面对着全世界最大的销售市场前。面对的是最高增速的市程吲て伞,现在技术和产品快速迭代坞,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性随凶腺,所以他们是非常幸运的踏氨,十八般武艺怎么耍都行醒逞。   同时很多营销人也在自嘲捕泪垮,其实汽车营销是最苦逼的一群人韭,因为我们面对的是世界上最全的品牌娇步肉,我们面对的是最多企业的竞争贺捍拌,我们还面对的是最难以琢磨的陪厕、难以把握的政策环境和最善变的消费者倒朵。   当然了我们这还不算最苦描炔,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务藏盖,所以这样的一群人的所思所想划泛脯,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得酸。   第一轮问题就是跟行业共性相关的颈糯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开统。   汽车品牌最新的一个品牌定位波敢,在座的应该就是汉腾了曙。请问汉腾汽车的副总帆、销售公司副总经理于晓东先生一个问题烧,您给我们简单总结一下挽囱,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的餐视?   于晓东汲喊邢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会尚懊,让大家来了解汉腾汽车氮栓黔。汉腾汽车目前是全新的品牌屡茫,2013年11月份成立氛料肥,5月9号品牌发布为泞磋,9月6号新车上市呸,第一款SUV产品汉腾X7谴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟戮较,本着向同行和成功的标杆企业去学习狈履哪,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快痰衅贫。   2016年对于汉腾汽车总结来说门删钦,第一点是品牌发布敢肃楼,这是做市场的开端埠解。   第二点是渠道挎垂还,对于新品牌是重中之重的工作烹钢,渠道顺利打开的局面青,签约181家叹钱绒,正常运营150家舅烫,渠道作为做销售最根本的工作脊词抠,没有渠道狭蚀显、没有服务技,消费者也无法触及和体验独珐,对于一个新品牌这是一个开门红粕陆,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态千事夏。   第三点是在市场上宽豌澎,市场层面上重点资源向一线倾斜详省少,资源都花在提振经销商信心嵌叫、帮助经销商达成销量上捐全,因为作为一个民营企业离痢鸥,作为刚起步的企业豹饰毁,在有限资源的情况下还是把钱花在一线览,支持了经销商的销量硕。在品牌和市场的方面罚乃宦,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助摩氰,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑壬闯。   刘小勇咐信痢:我们老总对这个企业的关注是发自内心的膏,汉腾除了自己营销的亮点之外恒违,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的律,或者对您的触动是比较大的档幂?   于晓东朝雹领:做销售在产品力表达上犯率慷,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播赖、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式捅,在2016年都说是视频和直播的元年潜猩辞,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试酶。包括产品试驾挑战的活动氦法,也是和斗鱼做了直播的活动菩。在我看来在消费者了解产品上屋,可以随时随地辟识,而且是更加有渠道客观了解一款产品投诉。这对于做营销来说囊伶,既是机会矢,也是挑战彼。   刘小勇色被:请问李海港先生兽,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大酣诵,尤其是传播的环境拭、传播的手段假崩、传播的模式发生了翻天覆地的变化垫额解。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢棱镐崇?   李海港雀懒惜:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法恍脊,在新技术舌、新人群和新的竞争环境的驱动下吉瘟吞,媒体处于变革的时代标,原来的架构碎片化了添,新的架构正在建立琼夕,当下处于这样的时代昏。很多事情是这样的趋势赏,原有框架维持很多年搓迟谩,突然间环境变化之后碎掉了库珊祷,再重新建立新的架构窝睡萍,万事都是这样的道理郎猎蹦。现在媒体环境是什么样呢疮嗣嫁?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)腑迹。这样可以导致媒体的平台化叹鸵,另外是媒体人的职业化或个体化描。   简单来讲槽唱掠,我们以前是自己做东西烹乖价,自己在自己的商铺里去卖碘。现在不是了棋,现在可以自己做东西虐,自己去租商铺煌屑仑,有的人专门提供商铺涕毫顷,有的人专门做东西翔狗钨。这样可以做专业化的组合钎沧饲,效率会更高咐。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势法,红姐以前是媒体人融,现在有自己的传播平台曝,也借用了社会化的平台伞,把最好的内容输出潮,她做最专业的内容裸囊。我想平台也会用她的内容彻,未来的板结新的架构就是这样的宫斑峡。   在这个架构下作为厂家要适应凑,东风标致已经做了这种尝试箔戒港,去年把我们的公关公司能力削弱偿,因为他们的稿子太硬了卜劣,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人铜佛,从专业或从第三方的角度看待东风标致埂番亲,我想他们的稿子会写得非吵兀好冕。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣端洁讥,这是未来的趋势臣。   刘小勇熟腿触:我听到有一种观点烹,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西阜,我就抓住了更多的消费者兽绢,更精准菩晴,我的销量就会增加竟煞蝎。但是有一种观点认为赏吐,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了差?如果总消费需求没有增加华,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后横,是不是大家又打平了跋渐棋。就像一个剧场理论挥薪虎,原来都坐着看戏侨交舌,后来都站着看戏了南里灌,其实看的戏是一样的素蛙。请问奇瑞的范总保珐,您怎么看这些新的手段悔陷爽、模式对销售营销的作用嫂幂?   范星堕里脸:首先感谢红点汽车戊、感谢红姐雄壤穿,也感谢刘主编次。实际上前面两位老总谈得也挺好船,也谈谈我们自身对汽车营销的理解台粱窍。   说起营销辖,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面洞。但是从营销的最根本寡,还是回到对客户的理解卢。我们最近几年对于整个汽车市掣料瘸蕖,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整垂,最核心的是我们看到了两点变化检疯,一个是围绕客户端的消费升级回,第二个是客户年轻化的变化貌啡诚。这两个核心特征的变化骡珐庞,带来了所有客户需求的变化吝绣侣,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展肩回莱。   应对市场的发展讽,我们称之为整个自主品牌的发展驼磺簧,包括奇瑞自身的秃,前面十年在2010年之前整个市场增长非城胨缘妫快句黄寝,年均增长在40%左右的增速颅,所以说基本上属于原始增长的阶段钉鲸。奇瑞从2012年敲石、2013年开始进行战略转型丘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段赣县缴,我们做的核心是提高整个产品的品质澎奋洽,是我们整个战略转型的核心丢持。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力携,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品苍诬、好的服务惨涪。2016年我们已经进入到2.0阶段剿,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品起颈促,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可扰,整个2016年集团销量也突破了70万辆础,增速达到28%膳狈,国内市场超过了36万辆薪,也是过去五年来最高的一年期晨。国际市场中溉蓬,我们2016年实现了出口8.8万辆铂,也占到整个中国乘用车出口的1/3恢踩铜,也是连续14年中国出口第一的车企虎。   我觉得取得这些成绩褥,销量数字是一个方面梢膏,更重要莽物旅、更为看重的是结构的变化氛比,第一是企业盈利水平的变化僧娶,为支撑企业未来的良性发展泊,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务崔不仁。第二是体现我们战略转型的成果寒此,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可乏烹,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%迷。第三是客户结构的变化继,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%欢聘铝。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升撕锯,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%可,实际上我们更关注的是除了规模的变化柿,当然营销数字很重要夏淮。数字背后更关心的是这些结构的变化皖昂挪,怎么产生这些结构的变化摹姓泥?从我们自身对新一代消费者的理解筏,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验胺入。   客户体验的三个方面我们一直在做航乖,第一是产品体验吉惶甘,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)凹暇,行业平均大概在35%恃衬讲,奇瑞可以做到25%桅廷挝,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台辖梁,今年还会陆续推出更多的平台楼。当然平台不简简单单是全新车型的概念稀冬。   第二是品牌体验霖痢。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵下物,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通趴嘛汀,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销椿磊。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了纶,现在很多企业在做营销过程中视频题偷、直播方式应用是越来越多了便,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加侥。今天消费者接触信息的方式发生了变化残介。   第三是整个销售服务过程体验的升级际剧娶,在2016年网络规暮耍和第三代形象店的升级寿慰跺,为了保证客户体验的一致性眷笨,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装举澳熟。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的亢腐、优质的莎淳边、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验瓮琴,这是我们正在做的嘲,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解廷很,谢谢!   刘小勇瘁:谢谢范总结涎,现在的汽车营销无论是从手段旧,还是从模式卫惧,包括内涵都已经发生了非常大的变化令妹略。我顺着这个话题再往下问一下先刚,请问刘晓科总堪,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论来、营销套路忍帆强,您觉得现在还适用吗到趟林?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战胆事谰?   刘晓科睦:刚才范总武冯贩、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势仁,因为这里面在我们整体来看徘故,其实我是一个新的营销人凰,刚刚在这里两个星期暴巴。我以前更多的经验还是做用户怒食投,去看用户的发展肌负。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播糕纽娟、网红霖筒、娱乐化挞摔,甚至还有用户的碎片时间颂蟹。但实际上反应了两个变化呸耍,第一是用户浏览的轨迹改变了壤,以前在PC时代灌,大家基于浏览器阅读刻。所谓浏览器的阅读坑陆,对于从一个网站跳到另外一个网站膘,这个成本几乎为零雄讣沉,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站献还,只要在浏览器就好罐焕荣。PC时代酞驼狮,网址芭、网站爬堵、浏览器是值钱的豪。   对于移动互联网尝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下殿,对于微信小程序也有很大的期待翰坞,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观令祷洁。最终来看晚孝擒,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流胁丢娃。在这个主流的前提下皑此怂,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读寞及朔。在这里出现了两个问题歧,也就是时间的问题李邵雾。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候抄私勤,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的窟轨还。如果是比较泛一些的资讯或APP焙,如果中国互联网网民用MAU看菠,月度覆盖量几乎全部覆盖但限。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU蓖桃,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蹋尽纪。但是什么会不一样乏斡?就是时间敲搬。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲搅诽蔫,我也高度认同一个观点蟹媒被,未来对用户时间的争夺是变得非常重要烁。在这一点来说怪鞋,我们的营销不是去抓住用户冗颈,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户桔你降。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起躬。   基于这些理念的变化喉糖蓟,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容烹,而现在发现专业内容看得比较少一点稻痴。专业内容对于用户的阅读邓川,可能是女性就不太爱看蛇杭,覆盖用户的时长就变短蛾。什么东西会长呢灭烁榔?从2016年煤炭粮、2015年的情况来看屠连,我们发现基于娱乐营销的网综时间哀,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大坷,因为可以更好地去占据用户的时间另警。比如说我们投的一个网综节目薄,可以有2个小时以上的品牌露出时间僧。   对于用户来说阔簿磁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起惫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要厢。无论是线上的邓都,还是线下的迟蜂秦。   另外一点拦施连,我们做了一个用户报告潦凹欺,会发现用户现在在看车的过程中沪肩,比如专业的导购甲宏配,发现用户的时间丧痞嘛、决策变得越来越短吝虎闲,对于专业媒体用户来讲腑,用户平均决策时间是108天晾理,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天淑,这52天对于内容的需求是很轻的箍畏舷,包括频次是很轻的咀匈惦。从52天开始一直到97天眷绅,基本上是从几款车的比对到交付定金茂饭太,因为提车还需要一些时间窗鲜,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览唯户室。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要换,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接零,而并不是像以前跟一个机构去发生连接熔。也导致现在的自媒体更火米疽狠,因为大家更相信人抖纱,也就是网红的力量会逐渐发挥熟考蟹,包括IP的力量苏售息。   营销的变化是跟着人走的融范寞,用户的体验梗驳帅、用户的行为发生了变化糕,我们的营销一定要适应用户的改变省平赌。   刘小勇筐镰的:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总姑滑,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表卿。想问一个跟豪华车相关的问题苹瘟氖,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的炽砷寇,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了坞阑锤,从超过10万辆到两三万辆的都有措愤急,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌嘎。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗颗蹭宏?或者会发生变化吗量妓?会发生变化的话藕囱蟹,是什么样的主推力量来促使发生变化社瘁其?   王顺胜传壁:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会耸韭花,作为广汽讴歌这个豪华品牌惧湾串,去年4月份才成立了新的事业体制誊彪。7月29号就是第一款国产CDX车型上市埠,10月22号四驱上市涟德,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布凳。   从去年一系列的举措妥,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌评填。像主持人刚才提到了隘,怎么样去改变格局狄炽?作为豪华品牌在中国墓扑,像ABB进入中国市场比较早势内喇,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上败,其实我们也做了很多思考们梅,想跟大家分享一下喀。   第一蹬,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早合姆啤,也是十年左右的时间未苍,也不短耪,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间捍肛弛。作为这样一个品牌要找好自己的定位荆,我觉得是特别重要的磺码。我们不是说跟谁去竞争福,而是在豪华市场找到适合自己的位置点,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措隋戚,包括在上海搞了大型的上市发布会锰受枷,在上海中心进行首秀猴侈。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录黔,这也是用来提升品牌的阮。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV鬼花。这一系列都是来提升讴歌品牌的苏蔑坑。   在后面的发展上库小,包括在2017年也做了很多的思考夕,就是如何在营销创新上做一些突破申律。比如说植入了体验式营销壳墒,包括即将上线的体验店尾,可以跟移动互联和终端逻皮尼,包括一些PC端进行一些互动策床。包括很快会引入管家式服务捎,让用户真正能够感受到服务和体验钳骋捶。管家式服务是一对一的多枫曹,能够让你感受到有针对性帆,并且有温度地触摸到服务的形式圣。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展碎,我们在形式上也进行了一些创新鹃。   尤其在内容上面酸桂该,我们以内容作为引擎窃,创新作为驱动莫慰,作为后来者品牌响攀季,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置场。至于格局会不会变化平,其实每天都在变化涟拳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局红灵,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升熔。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌溪凑,我相信之后会在变化当中不断求变劣。营销童、创新不但要传承好的东西禾,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念瞧袱,跟大家一起共享一下当。   讴歌作为新的豪华品牌歉奴屯,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌怖啃葛,希望在座的媒体以后多多关心潮、多多支持汹改,一定要让它取得成功庭,谢谢大家!   刘小勇苇:接下来有请江淮汽车李总骋埔歼,咱们聊一个关于2017年的话题菠,现在年底夸、年初做营销的也是做足了功课慈锰敦,关于2017年市场的预判北逛。能不能把您做的功课分享一下辉,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些握抖?   李建华史:小勇这个题目“袭击”挺厉害邯,营销这个事在台上讲揭,对于2017年的营销还真没有想得特别细虚烁羌。对于营销踌,以前讲欲文明其精神扯,先自野蛮其体魄涟,营销在中国还是跟认知相关酸蛾享,属于文明其精神发展之内的晃蹬。营销在2017年来讲麓息,比如小勇开局讲的中国市场很幸运难嗓尘,全球规模最大秘,还是保持增长肝,需求会很旺盛吓拼草,同时也面对着一群非常不确定的消费者孺吞,这些都是一些确定的因素睬净。关于不确定的膛吉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi购床殴,这使很多事情产生了不确定性巩遣凯,也使推广方式产生了变化佬。在一个变动的世界里要想做好功课函较,关键是有定力把握好不会变的东西潘。   就江淮来讲勤栖摄,2017年一方面会更加关注用户的需求阮。因为从做营销来讲峦,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上拭盯帛。一是用户看到产品委勿,如果产品很美好变,其实我认为在那之前营销应该下足功夫羌遍陌,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入竣店。第二是当产品出来之后宽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品捣冈宦,如何让消费者跟它产生很好的接触酿差孟、接受它董错,让你的营销做到有广度猛潍铃、深度和温度埔,这是营销人需要花功夫的地方芳令奥。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量称购,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非惩杉苄溃好的保留和记录下来晦,强化终端的执行力粪肆。这是非常重要的俺,当消费者看到的车是处于被管理的状态复,他就会有好的印象协霖。如果是管理失控的情况匆,就会认为这不是好的产品何晒。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理漂派膝,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品疏,这个产品是不是他所需要的祈,能不能让他在过程中感受到认知和认同藉问甜。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动舞,现在已经不太需要你告诉我什么了猩闷殊,往往会更注重你提供给我的事辣篙滔,是不是我真正参与过的痪袒。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV幂粱,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论颗。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV腺米拆?可能现在需要一辆高颜值疏泞、大空间溉、强动力蔷噬澈、低能耗搐,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来脸雄,所以2017年上半年会投放一款S7攻椭光。前面的消费者参与了意见芥搂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件差似范,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来粒沛绅,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触涎,形成了共同创造的氛围嫡勤。往往共同创造的东西干采,我觉得是消费者乐于接受的东西下喉曹。未来共同创造上驴,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度篇悼伦。   刘小勇饰:非常感谢李总姜刺罐。我觉得现在开论坛递残峰,最难的是请嘉宾刃挟敲,但其实我感觉最难的不是请嘉宾澈比,是嘉宾请来了之后不给时间说价莫味。今天这个恶人就让我来做了忻,咱们就不说了歧。   最后请每个人回答一个具体问题绵寄,刚才进门的时候有一个调查羚鸿,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几须看?我们从于总开始笆失。   于晓东圭饭兼:我觉得2017年应该说挑战大龄窖,期望更大譬,我更看好细分市澄偻×俊,因为我们也是做SUV的嘛胁碘该,我们更看好SUV市场的持续增长煞汾。   刘小勇零:全行业增速去年是13.6%肥、13.7%噬备。   于晓东充逃借:我预测2017年是10%畏鸡。   李海港形染:8%冈鳞。   范星碳:我就说一个数臂特,虽然说一二月份看到环比有所下滑唯,但是看这个数实际上同比还是增长的脆究。本质上今年不用担心屏案,我觉得还是在8%到10%之间核绩。另外最近看到1月份的数据出来了替凹,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额酵干,这实际上是一个分水岭枯,一个很大的变化继舅。   李建华臂腻摔:我觉得应该在5%到8%按戳睹,可能会接近GDP的增速氯孝。   王顺胜惕泥:我觉得整体会在8%到10%以上身藉搅,但是作为豪华车增速应该会在10%以上理醇撇。   刘晓科犬宫翁:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点喇惭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%垃稀峰,我觉得再加两个点是8.5%和。   刘小勇即同:你更准确了灌,到了小数点后了揉弄徒。非常感谢各位老总的精彩分享骄澜。就像李建华李总说的伤屁,咱们说到汽车营销人莽,媒体界有很多新词来形容富,像野蛮执行力或变态战斗力扔算瘟、狼性文化等等屋刚。其实他们是一群非常善于思考的群体簧疵俩,他们的思想的深度决定了在行动的效果催,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在颂纱甲,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈考吧。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜筋涟:李芳 版权作品撤港,未经环球网Huanqiu.com书面授权挽菜阜,严禁转载晴惰违,违者将被追究法律责任顿污片。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日酥坷蹭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行橡程冬。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导赶樊,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体呜朝届,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨兽。以下是北汽集团党委书记盘珐、董事长徐和谊的主旨发言欢。   徐和谊新寿:尊敬的何部长武性潍,尊敬的各位领导商莎擞,汽车界的各位同仁瞧魏,还有我们媒体界的朋友们艇咕,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂龚你共,探讨汽车行业的发展话题姑。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年山屉,这一年间我们先抑后扬祥,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻怂冠裳,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进诲,最终以产销2800万辆商屁闷,同比增长13.65%的优异成绩璃木曝,完成了一年的一个胜利的答卷返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度雄咖侨,为不断探底寻求新方向的中国经济晚,可以说去年我们再添新亮点肃卤蛊。成绩固然令人欣慰睹护,然而先贤有言煎辞,一切过往皆为序章差。今天站在新年的起点上回望从前钵,我们发现深沉变革的暗流涌动啪,启迪未来的创新发展合惰,其实远比辉煌的成绩更加令人深思塘莫痴。   亚马逊无人超市惊艳登乘尽,谷歌的Master横扫九位围棋冠军驴需俊,提振实体经济箭在弦上卫痰,消费升级引领我们全新的商业文化时代烽,技术离标、商业模式沟、国家战略茸私、市场结构结合在一起兔覆,这种更替的演进馆葡梨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点行,正释放出巨大的改革能量距犯毙,正引领我们整个行业迈进全新的时代体寐。   一是技术模式在不断地创新尺,汽车行业转型正在进入落地期么。最近几年在互联网坡、智能化羌晒、共享经济等多方的洗礼之下酞杰,汽车行业正在同创新中被颠覆者霜稿狠,迅速地转变为创新转型的主动执行者枷骡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟墒,日系车企抱团开发人工智能技术屉从饲,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域惺赌,可以说剑指出行解决方案睡集庞。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横观骇晃,在新技术妮脊舞、新模式领域不断落子疆疤,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期焊苇律。   二是消费升级甩,品牌之战成为未来的新机遇鬼茨陡。随着互联网思维的逐渐渗透粉登韦,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念葡秒。情感价值吭、消费文化咕暑梢、消费者价值观越来越得到重视藤,网红营销窝、二次元营销绢冀韭、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势江蓖。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通首醇砷,实现产品表达与消费者价值的同频共振竞屁窟。   另一方面炉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书闹浩哺,为自己的人生价值代言混捍。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题梳抒,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇苯。   三是提振实体经济络浅坊,汽车制造业体系化建设迫在眉睫臀焚谅。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一缚,就是提振实体经济殿捕。其关键在于制造业转型沧培,转型经济学的研究表明达逞,制造业转型中产品技术固然重要惜腻,但管理体系更加重要槽鲸和。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化绢犊认、网联化建设汐疙,就越能发现在信息化建设这种大背景下播烧,管理体系的构建才是保持基业常青的关键锨麻。前几天我看到有文章提到嫩嗣,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎滇粹男。这样的提法虽然夸张搓,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示漏,我想却是切中要害的餐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地敲抡,随着提振实体经济逐步落实娇,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键腻酱海。   四是政策变动葱,新能源规模化头诵、市场化成为未来的大方向戌。2017年新的政策正在逐步地落地簇忍蝗,新能源汽车格局正在悄然地发生变化绵逼抗。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境两讲境,行业准入规则杰、动力电池规范条件等政策的制定烫獭,从各个角度划定了新能源的市场边界杜穿。   另一方面角,碳配额娠、双积分田塑、新能源补贴退坡抵将,无不要求新能源发展要还原市场化手段趴,聚焦核心竞争力乱。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益良,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规良硕坑。   纵观整体形式的发展渤炭红,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上肌酷。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂勉变。数年之前脚募入,面对互联网行业的冲击椿翱糙,我们以为我们只是需要一个互联网+谋黑鲜,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折迹瓮抡,还承担着国家经济转型的重任贡钎。我们不仅肩负着消费市场的升级期望哨雷径,还背负着整个社会环境与生态保护的职责配萎便。这样的多重任务邵珐歇,给了我们新的挑战喜毙,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀含堪。   面对全新的形势头,面对前所未有的机遇与挑战拢,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向蝎途。我们将锐意进裙,大力地发展创新精神扯胶睬,在汽车行业变革的大潮中勇担使命屉,在电动化沥鸡朝、智能网联化邻祥详、服务化提膜耙、国际化等方面加快发展步伐甫,不断推动新技术角、新模式的落地生根好颊冈,不断地发展新能源汽车料许粉,还原城市绿色健康生活纠剿嫁。不断承担经济转型任务膘沁射,推动传统制造业的升级烹藕。   面对未来田,我们将在以下几个领域寻求突破妻绍:   一是加速智能网联技术研发兰,打造智能出行的生活方式鲁菇。2017年拉斯维加斯的CES展上想,北汽全面推出了我们智能化的发展战略功投攫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作邓善锭。当然不只仅是和百度丝,还有其他的国际国内的公司敌茅潘。未来瞄准智能驾驶俺、智能互联疽寇、智能座舱等内容粟邯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系颂蟹螺,为出行与城市生活打造系统化的智能工具钝。   二是加快新能源汽车产业化惕,践行绿色环保发展目标匠莆。在新能源方面仙,北汽秉持环鼻崛苋梗靠大家的理念径脆把,不仅造优质的新能源汽车产品潍赤,更要造消费者愿意购买的新能源产品沃婚拔。尤其是在补贴退坡袱湾、行业回归市场的大背景下驹柿阔,北汽集团聚焦资源浪、聚焦技术法警、聚焦产品睹、聚焦市尘影肌,四位一体严密把关整个新能源产业链绵,为消费者提供既有颜值罐、又有内涵的可靠产品伞翻翻。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念窟肺,共同守护美丽家园喇担。   三是加速国际化资源整合挪,实现中国品牌的全球化衅。2016年等,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地跋欺,实现了北汽国际化扳次,由简单的贸易向本地化经营的重大突破飞。配合国内的合资品牌篓,服务于全球布局研发基地矩盾,北汽全球范围的资源整合享临史,已经进入了研发剧纺、生产赫、销售泥骚、金融零都捐、人才和品牌全方位互动的良性循环惨柬修。   面向“十三五”屠,北汽将继续深化拓展东南亚拨行笑、北非吩、中南美身够麻、东欧等重点市场的产业布局驶猫,使中国品牌的影响力遍布全世界秽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级绷。   四是坚持服务化方面舱畏吹,推动制造企业转型升级鹿。服务化既是国家经济转型的方向标,也是北汽自己产业升级的主要目标弧夕浦。多年来我们在金融愧、产业投资记、后市场忙、出行服务等领域多点布局莱蹭节,随着时代向智能网联方向的发展扒团会,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环搅抠粪。构成从业务到管理体制仙,再到基础设施的科学发展体系适,不仅提高了资源的利用效率岁,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化洼。   各位领导漠,各位同仁茸,媒体界朋友们哥撕,闻鸡且起舞悉械葡,风好正扬帆捕卤垃,新的一年已经到来加得腥,新时代也正在开启机遇的大门任,让我们携手共进繁呈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年坍促麓,长城汽车累计销量达107.45万辆赖,取得如此成绩哈弗品牌功不可没就错,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷晴必成,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军口省,其中哈弗H6占比超6成乱,达到了58.07万辆喀蓄,同比增长55.58%嗡怪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻穿便欢,2017年2月19日蚕啃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动倦酬。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年戳吼奇,我国汽车市场销量首次突破100万辆茹痞亩,高速发展25年后的今日舜,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度铅。中国自主品牌已突破百万辆坦皖报,那么能否乘胜追击逾越200万幕瑟、300万的销量目标穗晒?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能堪贪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中皮骗,用他的话来说量,“这是很了不起的一点故痪。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件毛,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面潦,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心禾采陇,从另一个角度来讲瑟虽卡,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来饶鹊赌。   安全郴、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功恭,分析其中最重要的因素苗虽氓,魏建军表示匡,回到20年前娩,受到成本和技术等方面因素的影响钞街稍,自主品牌造车很难把“安全”放到首位丝。而当今时代掸蕾并,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标拼芹,其比重也在日趋增高疵崔,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了蠢驰挪。他还透露雌舅车,2020 年哈弗将总共投入300 亿元虽,打造全球化的研发体系躬犁,在主诡、被动安全技术仿讲、智能互联搐填、自动驾驶等方面款腾堆,形成领先优势毒掸。   说到自动驾驶技术侩,放眼全球汽车行业胚技皑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重较谭膛,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命暴。哈弗将采用北美饺、印度橙让聪、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统侣,据他透露熄盘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准彼彪暑,目前正在进行路试泌,有望在2020年后投产必稻钮。“我们的最终目标肝,是推出完全无人驾驶的葱棱、最安全的 SUV 糖侣甲。” 魏建军说到骗粹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标颧,魏建军说到疤诫,2020年肺,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军袍式。对此埠,哈弗规划了四十余款新产品槽,覆盖全部的SUV细分市场亲吼桅。到了2020年胆蛇购,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标赋,在规模上超过吉普氛扛、路虎奉,成为全球最大的专业SUV品牌便。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆娩储届,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时咆窝,魏建军回应道定叼艇,要取得这样的成绩主要来源于两个方面钾,一方面要靠产品快速地更新迭代蘑斗,另一方面则是丰富多样的产品规划攫罐,这其中就包括新能源方面的建设维。据悉教,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型父操贡,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线膘岔,多点开花的同时又带给消费者更多的选择牡。除此之外康犯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨薄,目前正加速推进全球化商业的发展通,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标乾毖且。   2016年奉睹皑,魏建军携WEY品牌亮相广州车展捕,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑罚蠕:WEY登场之后哈弗应如何定位疼?魏建军在现场表示囊颇:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化开博。相反驳厦健,哈弗将全面发力15 万以下市辰隆,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场泡浮。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针塘橡夕,而“聚焦”就是集中资源俯宽晨,打造产品和服务的差异化优势搜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”缕茧。先做强匹、再做大谢烷吻,这正是哈弗理念的核心所在吵嫩蔚。在盛典现沉⊥恰,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一伎,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语检。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持晌。“我们拥有着全国最好的经销商队伍投喊,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念扁愧花,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蚕惦。据了解柔,长城经常组织经销商团队去日本考察弊少绿,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念擒谓裸。这正与长城的发展观念高度一致氛边。魏建军透露赫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”檀,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝贪乌,经销商们也未曾有过动倚菔础,这正是“稳固”所体现的重要一点且栓。   长城汽车总裁王凤英表示眯峦渺,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系乾盆。 她认为什,良好的厂商关系是相互作用的横烂岔,只有让经销商满意狙剧,经销商才能够让消费者满意插,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中孝厦,这是层层递进的作用效果吕忙,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因肪腻。   2016年的百万销量已成昨日辉煌橙嗓,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么腿撂梨?哈弗给出了自己的答案仟:200万的目标即可上路辰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悼:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今广怜,在新能源汽车补贴退坡后捍桔迪,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元咐杏,这个数额占车辆销售价格的40%珊镁。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响部扯杉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续什?未来哺,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇霜彪?2月8日下午陀,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示才赌别,2016年挤锈具,我国新能源汽车的发展走在了世界前列戳,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一川算滔,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势睡皮得。随着核心技术差距的缩衅鸸崭痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强电勒。但是寥犁,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内婚俏蓬,巩固和扩大这种优势衅吃咖,还需要政策禽僳、制度和市场三方合力莎朵创,打造可持续的市场化发展裴猫。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布问阜协,但是从已知的美国缎孤、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看库,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置价府,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%歧来。同时酶揣碍,公共类充电桩接近15万个的发展规模汹袭眠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家珊茹题。   “走在世界前列电,不仅是体量和发展速度位居世界第一突,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一秦琴。”许艳华表示道喀设,经过近几年的积累孝猾渐,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证磺、制造和营销的体系能力朝箱,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变烩际泌,产业链基本完善九。整车鄙、动力电池搜褪扯、驱动电机系统性能大幅提升朔度,市场主流车型的动力性莽嫁惮、续驶里程截投惩、能效撩、可靠性冕懒、舒适性明显改善咀瓣狡,整车拖腐、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展发怯,新能源汽车市场覆盖率提升轨软,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国菲杜,占世界市场比重约为50%恒摩肃。按照已知的企业规划缴,在乘用车领域秸,2017年我国将有73款车型推出肠淘为,进一步满足市场需求涝烹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时寂底,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步宏潜,整车单位公里行驶成本也在下降汗湃。“20%的成本下降佩撕超,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价赊瓣撑,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升趟。”许艳华对《中国汽车报》表示锤晤荷,在规模扩大成本下降的同时卸,市场竞争下之下仕,企业会做出有利于市场发展的选择韭恃,也因此仑,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右日僵。   许艳华判断携论脸,2017年赔,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强壬,预计占比会突破70%琅藕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高没咖,充电基础设施也将继续保持快速增长形。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系茂晦,我国新能源汽车发展目前处于世界前列圈懈,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确迸促,在此框架内财猛,到2020年程,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拒炯罐。但是补贴退坡后怎么办盎闹促?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动惰炔扰。”许艳华认为膛刻,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移响,让新能源汽车使用成本进一步降低齿香,才能保证其持续良性发展茎渭。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件拘。目前坷活渺,无论是整车涛、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确淬换彤,剩下的就是政策实施好的问题茫贬歼,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来抡徐。”许艳华强调惟,我国需要基于长远发展的政策驱动体系马盟,2020年到2025年是重要的过渡期奠扯虐,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势十。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用亨门袒,这方面我国也走在世界前列掏完,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》酣寝路,进一步落实国家新能源汽车发展战略虏,保障车辆和使用安全显。   不过令泥,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议恭烂。针对《暂行办法》迹,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%帽度、10%和12%的比例保沦,调整为5%虎蒂、8%纫冕、12%的比例沁晚,并允许2018年饯蚂、2019年负积分可延迟一年抵偿烈醋。同时劫,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定如捅,否则会使新能源汽车市场化进程减慢抗捎,丧失中国已形成的比较优势疗郎测,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用垄。中汽协希望《暂行办法》尽快出台瀑,以便企业开发和商业计划的制定劳擂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖芹袒:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时铆玩乘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景俄临哎。犹记得2015年7月凉讲,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车炒,并对这些汽车的车载软件进行升级愤喜,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火痴仁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机疏柔、转向系统以及车载系统氛。    如今掇,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置涪,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案惶,如果没有行业安全标准来做规范疙,或将引发不可想象的严重后果恨粪。在我国艰屯,作为国家网络安全的重要组成部分经锯荷,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫急。《中国汽车报》记者日前获悉履,《车联网网络安全白皮书》碱动、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布徒。在发布之前垫橡,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖橡曝讳,他告诉记者蓟灵,车联网网络安全即将拥有“指南针”奇怀。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吠错:《白皮书》吹逼、《细则》出台的大背景是什么呸?    庞春霖垄皖:在节能环保菩豆、安全舒适舱柿,以及车联网额署巢、自动驾驶痪、智能交通等方面要素的推动下瘫,汽车正在迅速IT化戈、智能化岭。与传统汽车相比当沽蔑,智能网联汽车在节能减排九、安全舒适方面具有前所未有的优势固腺氏,符合汽车工业搪冠、交通出行方面的发展趋势倪纬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战刷谭。在互联互通的背景下缉,没有网络安全充分保障的情况下侠,智能网联汽车带来的可能就是灾难匈辈码。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日芒藩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》伺,明确要求网络运营者(车厂际嘿恒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务舅,应当依照法律毛囤、行政法规的规定和国家标准的强制性要求士儡,采取技术措施和其他必要措施港姥森,保障网络安全茶脊、稳定运行泛苇,有效应对网络安全事件琳耸傅,防范网络违法犯罪活动多猾,维护网络数据的完整性岁姑、保密性和可用性臂咎矩。网络相关行业组织按照章程蘑辱藕,加强行业自律瑟怜,制定网络安全行为规范皇本粮,指导会员加强网络安全保护吉,提高网络安全保护水平腔,促进行业健康发展赏。”该法2017年6月1日起施行狸。    2016年10月23日洪椒坟,在前期工作基础上誓乳,在工业和信息化部等部门指导和支持下末取籍,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作辆。在前期承担某信息安全专项工作的基础上吉仍插,2016年底李,以电子科技大学为主任委员捍艇心、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)赎蔽绰、中国信息通信研究院形孙、国家互联网应急中心细敞郊、中国联通附灰、中国电科第30所岁辅、奇虎360髓、博世为副主任委员傅味糜,联合国内外70多家整车丹昧帅、芯片固、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称夯嚼:车联网络安全委员会)正式成立鹊。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求辈,在工业和信息化部建柔遂、国家密码管理局缚、国家网信办等部门指导虏、支持下问喜喘,车联网络安全委员会于2016年底组织城归咕、协调产业资源下挠时,以我国自主和在华骨干外资车企肠、终端和零部件厂商为调研对象炭岗蒋,先后完成华南辉搜、华东郸、华北按容爽、东北歧抨抗、西南地区调研工作挎乐,充分了解了车联网网络和信息安全政策辉懊嚏、法规请、标准厘、产品蠢酵、应用等方面的实际情况与现实需求防耽露。并组织与协调联盟内外资源侮,开展了车联网网络与信息安全相关政策深锰、法规蚕祁、标准的研究牡漆岛,形成《白皮书》建、《细则》仇囤臼,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布热青。    《中国汽车报》溅:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖论开:随着车联网发展啤撂,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件温。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规享汤杠、技术标准帽解抗、产品及服务体系的支持纳。从调研情况看际即,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战袍,缺乏可靠和一致性的基础工作抵矢恒,因此需要我们及早采取措施蚕看,完成网络安全方面的顶层设计工作挫,从政策莆双、规划绣骋、标准舌郎、技术储妥、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用拼。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳鼐浴,分析国内外车联网网络安全的发展现状省竟髓,为车联网网络安全的后续发展提供建议阑讲授,推动车联网网络安全产业的快速发展递。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》劫殴叼,从企业蔽托锣、用户黎、政府需求出发对密,参考《工业控制系统信息安全防护指南》陪车底,结合车联网的行业特点和技术属性溅,立足当前现实和未来发展趋势级,提出绢巩、确定了一系列车联网网络安全防护的体系渭、指标和建议拆茎,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南炽,提升网络安全防护能力甲编,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施鸥。    《中国汽车报》淖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定秆疯?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准簿荚溺,对现有车辆和新车产生怎样的影响苔泌?有没有实施的时间节点嘶敞妮?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高柬型?    庞春霖桶擅:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南痪隘,并不涉及强制性标准和法规掀。同时通过产业宣传娄必、贯彻和使用暑话,不断发现新的需求和不足接博恰,并加以完善辨塘。但由于网络安全形势的复杂性杭灰,以及车辆作为一种重要的交通工具苇,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台吧坍棺。    两项文件本身就是在调研基础上沁笆,听取产业单位需求而形成的吉拘风,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶逢碴,减少大家的迷惑和疑虑层疏具,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动构菱武,切身维护好产业和用户的根本权益炔禽赌。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品鼓,当然会有成本在里面鸡鞠秆。不过从发展的角度来看屉犯广,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样仑,属于必备的系统鞘脚,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品努。同时辣孤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点酱汹窟,也会赢得更多消费者的信赖凯偷黄。    《中国汽车报》睫痉:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动彩碧?自主娘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一碌呵?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战癌陋?    庞春霖莆:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作坚,其中一些关键技术和产品年隘碾,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试氦,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样琼扳。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分没桑,那么就像现在车辆的保险杠舱县、安全带狗、气囊耿、ADAS等等常规安全产品一样拨谈峡,无论自主还是进口车辆譬,应该都是一致和统一的要求哥,并可以采取现在车辆型号核准等方式裁活祥,推动车联网网络安全产品的安装伟吨、测试单、使用别睹固、维护和服务瓣兰。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多靖,首先是人们的意识问题实氯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意握甲示,但对于车联网网络安全却毫不在意申孝。要知道睬,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单纲孪,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂幕、多变狸溺操,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片剑迟、软件等基础技术啸,对于自主车联网网络安全产品而言撮俏,投入比较大辣、周期比较长案滇、效益回收比较漫长汐露潞,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长擒现,从整车企业捍悍挤,到零部件缚、软件沤段、芯片供应商肋,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系策稿敦、人才队伍商、产品体系年朔芳、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系既校,也非结构化的治理模式隆撑疼,需要新型的伦理茸、法律和技术法规给予支持认渐肛,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界堕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般藐华:李芳" "   1月18日蜜胜刺,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会似。引人注目的是涣亲,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起背拖,力图将EC180打造成一款“国民电动车”暮恭是。EC180之所以有如此低的价格俩浓涩,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴饲袒船。在补贴退坡的背景下淀甜脯,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势稍扩。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业边伤,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何烷?在发布会后陌,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访拒唬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义稻砰慈,以及2017年的经营策略与规划竿飞宏。   《中国汽车报》汇甩: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义船?   郑刚凰泊脾: 北汽新能源有两大类产品平台侩宦颠,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品去,包括EV岛掇、EU思狙埂、EX惋、EH四个系列圣逼。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品坏。在开发之初摆趁办,我们就对其有一个精准的定位与期待孰。   北汽新能源在两年前预计到舜淮茹,新能源汽车的3.0时代即将到来甫段些,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格嘶玩。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入诵癌骋,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车膝。   目前殴坷,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握笑,这没有错龋,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术唐拆,并没有推向市场的现象扣。我认为绒,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合蓝,也没有认清正确的发展方向矮党。   因此吹居埃,在两年前开发全新平台之初环口,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车年耪,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路瘦同,这种做法目前看来是成功的堆投路。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能筒膏滇、造型堆、特点以及价格之后承,大多数人对其给予了极高的赞誉跑色,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号滦细。   在成本控制方面赫蹄,我们认为还有压缩的余地裸骇,通过不断地挖潜降低成本庇,我们认为可以让更多的人开上这款车嫁极热,不过这需要一个发展过程妮。随着销量和产能达到一定规穆剩后谓蘑,我们会进一步整合资源庭、降低成本抄镀屏,提供给用户性价比更高的电动汽车啡莽揉。因此喊,就目前来说慕适菲,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力酥祥赫,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力梳凭夹。   《中国汽车报》抱: 面对补贴退坡灰,EC180为何还能采取目前的低价策略扦头?北汽新能源有怎样的发展战略想豢犬?   郑刚谩: 从当前产业政策来看骏避辅,全国各地的补贴额度不同痪希,流程不同房史粱,这都带来了公司内部成本摊销的问题躲闷廊,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难鲜。为此咯遣,北汽新能源成立了卫蓝基金旗兜蘑,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴案茎娇。这需要企业拥有一定的资金储备敖读誊。只要差异化的地方补贴还存在淋,卫蓝基金的使命就不会结束杆税。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产添芥橙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会句。只要发展的规划清晰害,我们有能力也有信心做下去哦。因此酷低,我认为当整个市场达到一定规牟俏埃后衅,企业才能做大做强船盖。在我看来办,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的苔,而不去考虑社会责任浇痕。只有兼顾了二者迁,才能获得发展与壮大钵。   就北汽新能源而言抡瘦啃,如果年产销量达不到10万健碗熊,那么就没有持续发展的能力讲蕾。因此菩溶,我们公司定下17万辆的年度目标揭,并将在4年之后达到50万辆勉庭。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点舒狠题。谁先占领制高点蛋,谁就有效益陕脖限。新能源汽车市场的成本杀手聘滴,也将是市场杀手怕练隆。   在竞争过程中掂靡卢,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蹋藕,而是以传统燃油汽车为对手屉晨。因为它代表了污染勃卢瞳,势必要被市场所淘汰慌丰。   《中国汽车报》幢徐: 新造车企业的强势介入镶无渐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响腾妊?   郑刚焙缺: 与跨界企业造车相比痪,我们的优势正是他们的劣势缓。依托北汽集团蜜既趁,北汽新能源有着很丰富艇饭齐、庞大的制造资源哺,有巨大的产业链规模优势悄归图。在互联网体验方面啪,我们确实面临一些挑战璃茶惮,但我们在造车工艺钉、供应链与流程方面有着更强的积累飘屠嘎。   在我看来碑烘,绝对的优势和绝对的劣势都不存在泵丸,这些可以相互转化赫景曙。我在发布会上再三强调揩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业杆藐潜,而不是新能源汽车厂商漂疮。如何能够最大化地提升电动汽车性能微纶眯,创造差异化的用户体验和品牌价值铰宽,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向隘。   目前涛彪,选择购买新能源汽车的用户主要有三类丰梨:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户桓墓。在这三类潜在的用户中嗽颇,我们的发展空间都非常大刊钉巫。   对于新造车企业而言糠势,他们确实会面临诸多的挑战堤其。我们在发展过程中遇到的挫折微,恐怕他们也得挨个体会到上垂,但这是一个正常的发展轨迹忙册布。因此鸽半,我认为这是一个跨界融合的时代咎,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制卢敖摹,将思维与资源彼此借鉴轰坦郎,从而为用户打造更好的新能源汽车日。   《中国汽车报》程蔑瘁: 北汽新能源目前的两条产品线派浑:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里景痪湿?   郑刚校级: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线窟牟,ARCFOX则走年轻与新潮的路线型穗。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异败。相对而言许嫩,BJEV的目标用户是我们身边的朋友蜜、邻居颂翁函、亲戚嫂,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比粗祭技。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人谩垛搭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征县膘讨。因此在性能层面登潭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化悉虏顿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能垃。   在智能化方面狸沃,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用并。例如ARCFOX将会在社交究割旗、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性萌脱蜗,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点盗唯庭。相对而言崇膝紊,ARCFOX的售价将会比BJEV略高促睡娶,智能化水平也将上一个台阶私。未来想胆胜,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现卸。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后们,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上持伸。   《中国汽车报》逛库: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何匿恭殴,公司将如何利用这笔资金横性?   郑刚滩情前: 在今天上午的股东会上我们正式宣布傻镜,将实施不少于80亿元人民币的融资绩缓慰,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平籍胯。无论是电动化还是智能化赣搪壕,我们都会在研发上投入大量的资金棚。目前矢端酞,北汽新能源的研发投入主要在两方面烈虏尘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究涸。   我们希望引入来自产业链的投资方念,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展吞谎耿。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后扛陌驰,智能化成为卖点烷哺。   目前汾肌,北汽新能源拥有了三个生产基地济慌么,现阶段产能还有限棉脱肝,每年只有20万辆的产能鼎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地浓峦,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源版,从而可以更好地降低成本卤,提升效率街篙剐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞磕川:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员番瓜翻、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天榷,大众汽车集团管理董事会成员挡剑埃、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满县。1月14日添皑港,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员寇概秽,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日泉擂,他在长春见证了《一汽赣是、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午坞持翱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室暇,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通绒竭穷。    新能源汽车毋睡然,重中之重    尽管行程密集戳斥,但海兹曼依旧神采奕奕高。他有理由高兴既,要知道镭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众镐,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车宋膛疙,比上一年增长12.2%寇策垂。即便如此沧骋,海兹曼在专访开始时揩贿贯,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”硅菏队。那么大众还关注什么潭疵锯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车誊。“到2020年劫牧,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年歼美,目标为150万辆办。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑荨;同时卫济,大众在中国的新能源汽车路线俺,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡陇费。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说念清倦,40万辆及150万辆的目标中刃踢镜,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当宿纷全。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度技,海兹曼称购,这要由市场及车主来决定杯旧冕。此外动惦譬,进口新能源车虽然是个“小头”尝萄,但会涉及更多细分市吵旅拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择闷潭。    奥迪与一汽合作墒间祭,加强再加强    就在1月16日傍晚糠集,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽磋莱脓、奥迪十年商业计划》句,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转饭葱。海兹曼见证了这一协定的签署涛,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议裸炉:“这是一个战略性规划峨柏孤,不仅为奥迪谰履鸥,为大众箍裳激,也为一汽明确了发展目标币簧鹿。三方达成了共识穿凹,而这一共识不仅在传统燃油车方面秸,更是在新能源汽车和移动出行方面蓝。”据悉班吧,双方将针对21个核心领域开展深度合作闭设疗。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线陇,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场狈。其中屉,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点壳。同时冒菊蔚,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上喇,未来十年将广泛地在全新领域开展合作冉,包括步:智能互联修侗冈、移动出行守挛春、联合数字化项目无、金融服务合作等众多核心业务领域稠湍郝。    同时瞄,为了更有力地支撑未来合作事业的发展屎,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力绥蝎心,在提高一汽-大众的研发及新能源能力毋鸿,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作壬艇。    “对于奥迪和一汽来说烁宿,总的框架已经搭起来了屏瀑,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’遁锑酣。”海兹曼笑着说勒挥鹅。    上汽奥迪射乌吼,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作疙,记者自然不会错过追问的机会谩蔼。    海兹曼进一步透露苛汰璃,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系谱,但当前的重点架桥穷,是大众及奥迪要深化与一汽的合作尾,形成长期的更有建设性的伙伴关系扁。“除了十年商业计划的内容之外檀合,我们同时也更加重视解决经销商的问题矫,更加重视经销商的权益柿潜。我们要更加积极地回应经销商的诉求胸剿汹,解决他们的盈利问题皆湃。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”梨平,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停宋撵赂?在记者的追问下河块府,海兹曼称顶吉粮,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进虎谎,并且经销商的问题解决之后捻赡习,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”欢。    至于具体时间表冕剿,海兹曼透露涧橙权,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行飘锤扳,最早要到2018年开始皑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龟仿:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任形膊,各位朋友秸仁雌,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛敢叙童。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断偏德。   题目是“坚定信心傻洗,持续推动中国新能源汽车持续发展”舵。汽车的电动化是大势所趋箔努,体制优势是推动发展的根本丘寸儡,然后就是坚定信心讥偿。特别这几年新能源汽车发展很快轿烤铰,产品的成熟度劣啡、政策的全面性俯、系统性扯唱鞭,老百姓的认可铺努,这些是电动车诺、电动化大势所趋宫清。大家可以看看疚努煌,我们今年2016年差不多是50多万台串,占到全球67%堡凤。从增长趋势也可以看到币缸澈,从2011年锭、2012年喘竣、2013年犊、2014年戌吾陷,特别是2014年荡盼、2015年患称山,包括不平凡的2016年犁薪享,虽然有各种曲折凭快,但还是获得了很高的增长闯,大概有50%就,全球占比差不多有60%多切儒抠。   我想讲几个理解和发现草。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了究,做的非常彻底答亲。我们可以翻看一下2016年的数据恭,2016年中国公交大巴啥伎,不包括旅游大巴姐幢,总销量大概在10万台左右萍,但是我们纯电大巴差不多7万台合判仇,插电式混合动力是1.7万台险肖晴,加起来大概是87%漏的,占总的销量接近90%凛性,这么高的份额蜡地,我觉得差不多就在3年左右发生的泉姑喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去磐娄劲,到2018年韦,我们认为在公交这个领域里面奥动兜,燃油车会进入死亡娶特。很有趣的是2018年汹捌,如果你要在欧洲或者在日本艰钮,欧洲毯洗、日本一些主流的燃油大巴的制造商释撕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来横盗腊,或者刚刚接近路试链,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化纬籍。从这个感知可以看出瘦,中国背后的推手是什么洼瑞,为什么这么快遂隙把,无论从技术济、从市场函、从体制勤荤。因此我觉得跺讲金,体制的推动是推手溯,因为公交很容易充电苇孩德,固定路线唉,固定区间秤,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的诉,大部分属于国有体制尝片,政府有很大的话语权剁叛,公交的排放巨大搬难,一台公交补贴很高介尖侨,但它排放更高煎酒反。一台公交我们算了算庙蚕返,早上5点上路边美,到晚上差不多10点下路拣煤酒,一天工作18个小时味,相当于30-35台私家车的排放宛握。因此洼尽舞,我们四部委在推动产业政策里面玫仕,花了巨资在推动这个产业拒赶浩,但节能减排的效果是最明显的纫,而且在全球保持领先度也是最突出的厦蠢杭。   比如像深圳加卿,2015年陆、2016年谁拧孤,大概2017年上半年拌够疟,就实现1.5万台公交全面的电动化绥,这一点我觉得也值得我们中国骄傲毫车粳。而且这个产品梧、这个领域我相信还能保持持续的领先亭存杭,和乘用车滴氰、商用车比拇,和一般的卡车比耪狈剿,我觉得在大巴这个领域里面紊,我们中国无论从技术贝捅、从供应链似删那、从规模葡、从市场地位谜翟,还是很牢靠的缄葱。出租车可能是下一个领域霉斯槐,我们相信在未来3年里面帘矮,出租车全面的电动化也会进入一个快车道吭坍非。   优秀的体制助推喂孟仆,产业快速发展肌。即使2016年不平凡的一年里面菊撅,国家有很多政策芳,像国务院2月24日政策常务会议据,政府公共采购配额隆经阑,7月6日马凯在西安有一个专题会巫弦讲,包括到10月18日克强总理国务院常务会跺犯,原则上不核准传统燃油车湍,加上之前一整套的体系虑恕。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的夯、最系统的政策体系娘,包括今天我们的百人会这么一个平台史凛咀,在国外是不可思议的葡,但是在中国就发生了跑蒙,我想清泰主任亲自组织桑,这种特殊的身份把大家聚集在一起赏陷吧,而且今年的规模更大藕棘藉,明年可能还会更大唤趣,这些体制推动中国新能源的高速成长险匹精。   从税收几哄僵、推广配套怂现、长效核查坞哪、推广管理等都在推动沥料固,当然国内新能源汽车产业链的形成规模哄,刚才欧阳老师也提了蹋凡,很全面耍卡,从上游的IC制造蝎、正极尾、负极幸、电解也隔膜兽、各种资源邓车、配套海,中游的电池水氢、电控千弛覆、电机卜将啼,下游的整车仆辆,包括售后服务锚,全系统的妒坤、全规模的粉酪。国外也是迎来了发展的热潮仓芹,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售鹊睦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%痕壁臂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入恰拍。   坚定信心段,持续推动新能源汽车的健康发展倘。其实我们在业内也在把这个脉翔褥,2015年1%是一个拐点讲镰,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台删磁嫉,相当于当年差不多10%的市场份额莽午,2025要达到20%的份额然略,当年要做到差不多400万台念苯,才能达到目标提。因此我觉得艘毋摊,2020年10%还是有一些挑战歌。我认为到2025年磕博戈,如果电池做到每瓦时1元钱以内梯,按照同等配置的汽车弛,成本按照同口径的品牌席称、同口径的配置算墒琅克,大概比传统车还贵20%-30%丧,这时候国家财政一旦退出去以后衬,必须有相应的措施来进行补充村到伍。我相信第一楼,购置税的减免韧旧,一定要延到2025盲,甚至于到2030匪,这是一个10%的政策支持岗宦,这点非常非常重要氖需。第二薯平广,消费税浅锋喂,特别是对插电式混合动力车娄拉,消费税有2%蔚、5%-9%舌详寝,如果在国家财政资金退出以后滦孝伟,如果这个要有一个减免的话叫,这里加起来差不多接近15%-20%唯项,这样把30%缩小2/3镰,国家政策就扶上马疼、送一程酷,才能够让新能源车更健康邢。   齐心协力勉歉脆,2017鸥帽,撸起袖子脐,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑藩:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地道,万象更新阂,这是中国新能源汽车的春天贤。从2014年的小荷初露榷歉,到2015年的急剧拉升报诲,再到2016年的高位放量纽肖坊,可以说经过三年的蓄势洞,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化搜蹲媚。牛市的格局基本确定圭京牌,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标顶,“十三五”侈、“十四五”和“十五五”期间斡,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%剑赦筋、30%和33%龄猛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代咀苍雀,继本世纪初的“黄金十年”之后电湾,下一个风口即将到来芥态。   毫无疑问娘,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇滩虱,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役嘿逢,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化敌,值得关注沸娩。我们总结了一下这些变化戊,有三个方面的特点叛:   一是市场的形态改变了凑渴。   从导入期迈向快速成长期脆绞,刚才欧阳教授称之为成长期饲粒,我们在前面加了“快速”两个字睦藩缉,有待商榷嘿刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府贾,成为消费主体迷,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙变,新能源汽车从政府的示范运营起步范较,不断地向私人购车靠拢两疼擎,临界点已经到来!有统计表明老胚,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%麻鲤外,预计今年将进一步提升到70%左右捶断澎。大家知道个人购车时代是产品为王的时代骑胖粗,要在竞争中胜出抹方固,就必须以客户为中心吾,以市场为导向平平图,树匠心世抹,出精品富患。   二是竞争的主体增加了蒲蝎。   从少数先行者的竞争氛胖,演变为全员竞争姆聊,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手颧曝横。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划湃藏,包括这些国际大牌迟驳弯,比如说戴姆勒们胎、大众等等跨国品牌埔,通过合资强化了在中国的业务布局坚携。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点让将抒。有统计表明垛玖刻,从2015年开始扑橡羚,全国新能源整车的投资项目超过30个监度,总金额超过了1000亿元添凳,总产能超过了300万辆怯盯。当这些产能陆续释放轻,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代累伞。到那个时候凰,竞争将回归本源捷挂犀,那就是技术呻惺廉、产品和服务卯问滤。   三是行业政策转向托虽窟。   从扶持补贴过渡到监管引导面苗睛,政策驱动弱化妥前宛、创新驱动凸显嘎撅。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整邪届遍,产业政策呈现出四大趋势瑟屁:   第一骋衰骇,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境彤,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二口绵,通过准入爽场寺、销售雹、使用环节的标准发布美密,提高行业的门槛险,净化市场环境;第三溯,通过补贴退坡和私人充电桩的破局邓,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度笺膊,让市场发挥主导作用;第四罗,通过电池目录和技术路线图的发布律,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累两,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资泻攻卧、以市场换技术”的这种所谓的“老路”杏。   本世纪的前十年靠陶闪,可以说汽油车高速增长烷乓,成就了中国汽车产业的由小到大仓灭。接下来的这十五年炒,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强俏贯鸥?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”杯庐,克强总理也讲恭鹅常,“发展新能源汽车讼埔,是培育新动能煤侨搜,发展新经济的重要抓手”琅茨哀。中国政府凭借新能源汽车枚,特别是纯电动汽车偷催氢,引领产业升级田怯,谋求弯道超车干,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈入庙幕。   继高铁钎、特高压和核电之后富,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”割,这种希望能不能变为现实此串脆?还需要我们全体汽车人的共同努力拉。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早筏,目前已经基本建立起了一定的先发优势戮篙粪,把先发优势转化为领先优势阜饥,是我们坚持不懈的目标佳。而要成为一个真正的领先者膏谱,只有创新抛既背。创新就是从零到一巍达,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件秸拐,用全新的方式组合起来椭,去创造新产品侈惜坤,去创造新的生产方式和商业模式鞠揭内,去开辟新市沉ァ,去整合资源拾,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商溶蜂,去实现新的价值创造嫩。我们将以创新为最核心的驱动力皇,全神贯注窝柯全,聚焦技术晒,聚焦产品奥,聚焦资源林隋删,聚焦市撤槟汲贰;以心无旁鹜的聚焦战略挛森僻,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志唱勒,实现北汽集团领跑的梦想茶捍磐。   借今天会议的机会惊蔚,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略但,也就是刚才谈到的四个聚焦袒特熬:   第一煌,聚焦技术从横。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖崎,消除盲点慰。新能源产业最核心的技术就是“三电”嫂氏,此外充电和续能技术沸瞥、激光雷达等汽车技术年杉,以及轻量化的新材料孝赁纯,石墨和锂等上游关键资源膛弘,也是我们需要掌握的核心技术和资源浓戌。这些技术和资源襄钨搓,是我们在新能源汽车行业立足的必需品得,我们再难也必须干赔拨芥,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作陇,各司其职剿噶宠,对新能源汽车关键技术进行各个击破烩密。北汽集团将在政府的指导和帮助下嵌,在北京的经济开发区镁雷,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心戚。它由研发创新中心画烦杀、全球营销中心合、品牌体验中心票赡溅、联合创新中心等五大部分组成筋闺香,将建成从用户研究纹、概念设计筐谅、前瞻技术剿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地晒腹。   第二陀菩,聚焦产品狭未滩。   产品是企业价值的最终呈现渤,是我们寻求客户认同的物质载体鹊冯喇。高度契合用户需求爽倡,被用户接纳豹、认同的产品才是有效的产品济,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比排儡,我们的产品在续航里程败抢浅、成本控制卡皖弯、整车品质挽颅、产品线的丰富度方面衅牛毁,目前还存在着明显差距幂。打造新能源汽车的产品力播览蠕,我们将从以下几个方面努力巧嘲卉:   一是凝练敦途苫,集中北汽集团的优势资源蹄活,打造若干款明星产品祥第谷。   二是做好差异化的文章楞,精确地切入特定的细分市场嘿捐。   三是做好迭代创新屑,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化献、网联化客派、轻量化技术应用到产品中铂娄就,并根据新能源的技术特点绰诧桐,开发设计全新的车型平台昂蜜。   第三陈魄瘁,聚焦资源即窝。   21世纪的竞争蜕,不再是产品的竞争蓄,也不再是渠道的竞争颠,而是资源整合能力的竞争眉。新能源汽车全产业链更长年鳞、体量大氏起,包括整车蜗戚、充电基础设施掏料闷、智能网联茹纳、无人驾驶以及下游应用在内触负浦,整体的市场规模在10万亿元以上供漆勾。   然而资源是有限的牧盼,优质的资源更为稀缺陋,新能源产业作为朝阳产业武绩杏,资源的布局与传统车完全不同恒,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态刚秽,瞄准核心资源和稀缺资源萄逝,提前布局登疮,将其纳入到我们的生态圈之中霞梨坡,北汽集团将围绕着创新链氰蛙、产业链烘、市场链块巩、服务链和资本链这五大谋茫块遣,通过新兴技术的孵化萄话崩、成长型企业培育缴、产业并购整合等手段残没,实现关键核心技术的突破与领先屠,打造北汽新能源的杀手锏巧刻陶,谋求长远的发展搂伴,实现对传统汽车产业的更替骗书。   第四祁伦蛾,聚焦市场灵。   市场占有率是关系到产品的关注度憋梅篓、品牌影响力的重要一环辨褥,目前我们在新能源汽车市场的拓展起赡淮、品牌传播悉闹、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面酪渐儒,可以说暂时走在了行业的前列乒。下一阶段诞,我们在继续发挥自身优势的同时泌戮,还要加强对市场的精耕细作坎申伴,对不同市场进行分别覆盖乃,不断扩大自己的势力范围辩拧。对公务市澄示昧琛,我们将根据公务车搐操塑、出租车崎肯惭、城市物流颁鸡、城市租赁反棺卢、城市公交等不同领域的特点酷使菇,把规律琢磨透脸梢,在品质差异化本常、品类差异化和品牌差异化上做足文章须。对新兴市郴脖摺,我们将引入汽车的共享理念厦亮惨,做好网约车市场开发吉哨疆,打造国民车鞋攀缅,切入经济型纯电动汽车市场胁纹闲。同时巾,通过融资租赁等手段鬼,对特定客户资源进行开发握。   各位领导懦苇耿、各位专家委、各位同仁汹坞蘑,“阳春布德泽棺朴缮,万物生光辉”橡那譬,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启霉,新时代近在咫尺咀些授,新机遇触手可及哄息嗅,新梦想指日可期全潮够,让我们以自力更生驴盲鸽、艰苦创业的进取之心卤抱,以敢于人心技姓猩,勇攀高峰的凌云之志伦桃算,撸起袖子既啡既,真抓实干幢,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穗:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲练宏槽,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录晌:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年馅,我认真思考之后憨别,认为这一说法不无道理伪。我想可以从两方面来看朝凳,一个方面是从全球来看爽聘,在2016年这一年封摄僳,发达国家主要汽车生产国壬,包括大型汽车公司蚊惫盛,大家对汽车发展的低碳化簿伎、智能化彭头藏、信息化取得了进一步的共识起茹权,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点玩,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中炬卡。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话棘,但是说到了要害萍,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期封,守成者将面临巨大的挑战”拳箩肆。而从国内来看匆,我从调研中发现钮,很多企业由“试试看”册炔,转向了“铁了心地干”橇并埂,把电动车放到了公司战略的中心地位恢拨感。    刚才李书福老总讲的他的规划攫嘶,到2020年会、2025年撇,电动车的比例要占那么大薄供,新能源车占比那么大暴。所以他真是把这个当做了公司战略的中心侥棋。    另外卤骗怠,在这一年当中项靠,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿虽,一个是企业的研发路径在变化探,由燃油车的引进帕、消化砍顷撤、吸收摩,正在转向开放条件下的自主创新救恃,各个企业对研发重视的程度搪荣、研发投入的力度是前所未有的林幂。另外排,由于我国电动车产业化走到了各国的前列似川,这样就给了中国烦笛,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会稳搞。另外蜜里,有一批没有退路际,专注新能源汽车的新兴企业醋筐复,他们没有存量的拖累狮肆,他们的思想更加解放悄,这些新进入者带来了新思路兴、新创意恐顿磐、新发展路径帽枪籍。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路赊肺,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路雷,对我们汽车人来讲会有新的感触嚷拧寐。    新进入者带来的新的发展路径浚硼、新的生产组织模式弟闯,给整个的产业带来了新的活力翱吕惋。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径毒,我想这个影响是很深远的惜翟。因此疵,从这个意义上来说夏禽咀,经过孕育期的磨合薯设眠,现在已经开始有所收获陡。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蹿缸。    以2020年为结点守林,中国电动车将面临新的发展态势朗,我归纳了几个观点哇开:    第一熔谋,进入2016年付埂,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期炬说,在消费者购买意愿增强的同时休,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择纹绘巫。此时雀,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现挝鲜雄。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿结,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争晶淖盾。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候诡博,随着竞争的加剧课灵穿,企业间的差距拉大吼,大浪淘沙的过程已经开始痴,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量母。这种现象不仅反映在整车鸽,而且已经延伸到电池企业娠棚、零部件企业以及上下游整个产业链寸。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获疤幻。    第二囱,迎接国内市场国际化竞争踩哭称。可以预计政府购车补贴淡出之时缆忿匿,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日投宛,距今只有四五年时间了锣。当前国内企业间的竞争只是一场序幕搪缔,国际化竞争来临之时才是真正的考验恼。中国的企业必须冷静地看到毯,产销规模大檄窃搪,并不等于竞争能力强吓彩嘉。我们与国外先进水平仍有不小的差距毋髓,重要的是技术基础薄弱幌佩秤、原始创新能力低胚肌、核心技术欠缺炕匹、品牌影响力不足泡僧,这些带有文化色彩的软实力炽匿竞,需要持之以恒的积累摩,“非一日之寒”秒饥胺。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点吠避悄,提高竞争力的途径伯兼,不是等待企业的扶优扶强赊卿撮,而是由政府创造好的产业生态粒栖,使优胜者在竞争中脱颖而出荚卫。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时距,就瞄准了国内国际两个市潮啊,产品设计河劫、生产工艺殊丘、产品质量都以国际水平为准鲍梁穿,我想这些企业他们会相对比较主动虎。    第三罢,向后补贴转型期的政府政策令湘情,在既定政策支持的周期内奈锣,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配型,是政策能否顺利转型的关键搔剿。政府的购车补贴是一把双刃剑菲,当市场竞争格局出现之后丛吞怪,政府就要特别注意拦诽,不要因政策调整不及时而削弱竞争妇灯。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础电。因此愤头台,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上赎汝,聚焦技术创新驼檄,加快补足技术短板教矢,提升电动车的性价比卿窍孰。相应的哎,评价支持政策效果的窗口陡霸,应该由市场规模扩张糖旗,转向竞争力的提升惰硼。    具体地看购车环节的补贴郝本塘,应该适时退坡诺,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术脆、降低成本的能量监可河,造成优胜劣汰之势戏多闪。政府资金应更多地支持共性技术的开发徒景堪、充电基础设施的建设都酣不。与此同时募,非补贴性的那些“功能性政策”缴,例如碳排放政策色跑诵、燃油消耗量限值政策拎郊囱、零排放积分政策棠穷辟,以及购车许可鞠磺、限制行驶之类的政策组合应及时出台售,使市场产生稳定的预期艾锈。 第四醚,立足后补贴时期孙维,打铁还得自身硬布。    从十城千辆算起孤,各个国家发展电动车的时间差赋,给中国企业留出了大约十年的孵化期些蕊龋,这是难能可贵的架。2020年溺脊,作为中国电动车的一个标志性年份老菜,将迎来后补贴时期漏哄乃。可以预计从,那个时候直接购车补贴将淡出朗童墓,但功能性支持政策还将保持梅。在这种情况下靠虐点,电动车能否与燃油车抗衡漂聘输、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势骑律,将取决于这几年的行动锤叫。    我国电动车是在较高起点上起步的闺探,总体经济技术实力已经今非昔比飘晴挪,如果把握得当首缝,以电动车为契机型题掳,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观露碍僵,企业应充分利用政策支持的周期酵湾,下大工夫做好三件事刚光:    第一缺陀非,人无远虑咸,必有近忧榔矩交,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略俯几,并加紧部署与实施村。    第二递抬唉,持续壮大研发能力认驰啊,掌握核心技术儡,攻下“不经济汞脓陶、不放心倾磺邢、不方便”一块短板磨爱,奠定电动车与燃油车抗衡的基础奔慈炕。 第三斤热靖,以产品的品质霉糠加、品味打造优秀自主品牌露氯,赢得市场的信赖痉。    第四什,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的撼枪错,就是在这个期间舶,一定要想办法在自主品牌上下工夫洽葛。我们的品牌实际上在燃油车上持,很多企业下了很大的力量酞碑疽,但是应该说效果是有限的断幂蛇。而在电动车来说是个新的机会犀及,所以在这方面应该下更大的工夫供图,通过产品的质量献,通过产品的品味打造自己的品牌饱。    第五花北,要系统规划镰,及早部署“电动车+互联网”兑。今天的电动车之热莫段阶,并非由于传统能源的枯竭揉谁,而是因为它有很强大的正外部性希。电动车的低碳化榔景、信息化雇苫、智能化的潜在社会效益只有与新能源朵虑、智能交通驴、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥射纱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能枫亩。随着这些方面的成熟罕谷鲁,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题岁。信息化柔般、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点攻溶敢,这里有太多的文章可做女蕾。目前辅助驾驶那、无人驾驶已经走在前面饰,我想国家应该及早对电动车与分布式能源皆、智能交通靶、智慧城市以及5G通信协同发展滥茸雀、统一规划祥烈、开展顶层设计剂、超前部署伟弘窘、抓紧启动孩化漆,引导企业的技术开发和基础设施建设伦处仕,推进“电动车+互联网+交通”汕湾捻,把阶段性技术成果用于提高交通效率搪、降低物流成本恍湃肃、保证交通安全秃,使其产生经济和社会效益佬。    电动车发展的大势已经不可逆转洁祥急,向前看抡,挑战与机遇并存熟天。如果把握得当括,机遇大于挑战!    我就说到这里安匠湃,谢谢大家!    (根据发言整理禄挺们,未经本人审阅咐。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋:李芳" "  全国政协副主席琴、中国科学技术协会主席矮、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来逢抵昂、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲敌嘛,以下为万钢演讲ppt亮点实录碉:    尊敬的清泰同志哇稗隧、冠华部长稗史惫、苗圩部长脚虑、解主任歇佛,各位来自汽车界的中外朋友们突,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计讨栖。上午抽点时间看了一下展览傲诡皖,给我印象相当深食捍,有一个很深的感觉授七褥,这十几年来中国的电动汽车持续发展咕催吹,走上了一条创新的道路扰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期旧。今天这个会议的主题很好颈,就是要持续地提升我们的技术能力抛寇,抓住创新新局面店抵配。我想就我们未来促发展磕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瓤,谈一点我个人的看法熬瓮板。从四个方面垮蛔弛:    第一律歉,谈一谈我们这些年来齐心协力很锹需,新能源汽车所取得的新进展朽校,尤其是2016年的进展特别明确椒淀惨。    第二弹享,回归深入基础研究扰鹿,提升新能源汽车的质量和效益圃寇锑。    第三受,新的发展趋势察、新的发展方向苦,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点掸思难,随着人工智能的不断深入补详舷,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇啼垫。    第四舱摹拉,我们怎么样更好的凝心聚力垂郎冗,合力推动新能源汽车的创新发展笺,谈几点看法匿。    刚刚得到新的数据凯,有的来自中汽协会佛泡、有的来自中国汽研中心趣掇,数据告诉我们派施,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆丰娜端,占新车销售比例的1.8%虎袒,中国的保有量达到了100万辆垛固。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个琶汹,这里讲的是公共用的充电桩怒泊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家哼辛。    我们的关键技术取得了显著的进步手柯。今天上午我在零部件电机诉犬架、电池材佩怕、电控这块花了好多时间暴,仔细地了解了一下情况疽疚,确实和我们了解到的数字很相近丘谜犯。动力电池的关键材料发展进程加快恢北狙、性能指标稳步提升攘赐、成本明显降低嘿玻讽,从动力电池的单体鞋瑰、电池包疮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进莲婚。一个指标性就是倦钾椽,三元正极材料能量动力型的电池馆,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤霓拨逆,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心风憾担、有些争议捕,好多同志说铺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标臀拿,现在看趋势已经很明显涣。我们特别强调的蔑腊丹,奶玻块比能量达到了140瓦时/公斤嗜公,动力电池系统的价格绊,这个价格现在也是保密屋拒,但是总的说起来明显下降警蕉,总的达到了2.5元/瓦时以下凶。动力电池的产能达到了100G/瓦时蚕,世界上生产规模灭师,特别是在新型电动汽车的动力电池卞,规模得到了很好的发展伟峰欣。    驱动电机技术也取得了新的突破到涕涪。特别是共性基础技术进一步突破乏谢篓,导磁硅钢抢、稀土永磁材料蛙、绝缘体材料稻、位置传感器叙,芯片的集成设计和电力电子系统抨,取得了新的进展醚。我也了解到涝,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展冉识片。因此朽健皑,重量比功率超过了3300瓦/公斤吴叔俩,电池峰值效率达到了97%殿伺酒,高效区达到了80%佛。特别一些新的设计史翻,也对电驱动系统有一个很好的推动作用笑紊,比如说我们都知道狭迷,对于0—100公里的加速函稻,对于电动机说起来蟹,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大溉损,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候磷得,就是高速公路上超车的时候裳抒确,超过它这个临界点以后仕溉,这也是一个安全因素额泻。现在我们很多企业从两个方面抗乳,一个方面搁彩斤,用双电机的技术来弥补后面这个不足凯韧巢,第二个房缆,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力何嘛,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展妮。    今年汽车界有一个新闻剁蓉牧,第一个互联网汽车走上了市诚,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合舰,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐谋跨,据说现在上汽的同志告诉我禄罚雇,每个月销售2万辆青,产能有点跟不上了曙惮甩,效果很好匹,上市不到半年累计就超过了9万辆萍,成为荣威一个最大的销售热点骋检。在互联网大会期间嗜,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统沤届去,搭载着北汽辨扭、奇瑞绦酞暮、比亚迪轿车都亮相韧芍,首次开放了道路侯,18辆车300多位嘉宾在试驶内,当然评价各有不同目扑填,期望值也有待提升炽彪,但是勇敢的走出了第一步挫丰,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿翟迁,做出自己的探索统。    我特别感到高兴的是变台,2014年我们就曾经提出电动化挛深、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点愁,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索奢稼县。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展舅冬,从汽车到基础设施贩雀疚,一直到停车场疟么檄、充电站俯,包括各方面财税的支持俺晌,一系列的政策俊。国家层面删苛瞧,从购置陋哦、补贴韶狡旧、税费减免卑、研发支持动剔、生产准入瘦椭、业态创新臂篮、基础设施炊,特别是标准规范方面菏,都出台了一系列重大的政策措施胁喉河,现在看起来落实的进度还是比较好的藉槐吨。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论艾,这是一个开门的讨论惮几,许多外资企业都积极参与当中巷歇,对电动汽车发展碱、新能源汽车发展剩齿嫩,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标释惧,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面惦,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现屯鲸啤。也是由于刚刚推出来叭耐,我觉得很好敞,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见吴,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见熔岸譬,使政策更具有落实性檬臂郝。    这里向大家报告一下丢铝傻,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革鄙墨捷。新能源汽车作为一个试点的重点专项蚊,实现了从基础科学到系统集成恋拟汹、共性技术集成底旅、示范全链条的部署宋捐灿,特别是在基础研究方面磕,加强了对基础科学问题的研究冒。因为现在产业发展到一定程度的时候顽,要提质颇口软、要增效效扛款,还必须要静下心来颊脊、回过头来从基础科学问题上下手桨献储,不断的进行优化坚、改善悲,才能获得发展缅土想。特别是这次的重点研发专项护曹,对于电动汽车智能化和网联化的技术缉舌宛,也设立了专门的课题殴前,实际也是我们当时电机潍、电池甸矾、电控的“三电”之一狮芹杏,也随着时间的进展不断的转向新的重点羞步。所以惯筏,整个“十三五”期间的专项规划潍,将对六个创新链条瓮帽衡,就是全链条一体化的部署辉乐,38个重点研发任务栏崇,政府加大了投入驼肮储,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入贪鸿。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿惶菱杜,首次突破15000亿概,更值得高兴的是颧蔚,企业在这里边投入比例得到增强贫,达到了78%以上挞电,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策肯玖峦、加剧扣除政策有直接关系坪惮。技术市场的交易量也首次超过了1万亿系马,看起来企业投入的效率还是很高的潘广祁。    去年我用过这张图(ppt)掠俯,这次还用这张图疲偶,对它进行了更新恋。由于时间关系吉僻,统计是1-11月底虑颅,11月底中国产销量是402000辆崩,如果这样算的话狭痛,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆版,中国占了40万辆卜浩,就是占了50%脖。到2016年底叼实,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆偏手袭,中国占了其中的100万辆履。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力沦屁入,也说明了我们国家对于节能减碳风橇、应对气候变化作出了新的贡献伸。我们虽然应对气候变化调门并不高谷,但是我们扎扎实实在做每一步啤栋绦,现在无论是风妇集巴、光粮氦款、水就显强、输变电舵管,无论在技术先进忌熄骇、装机容量同际、发电量都走在了世界的前列句弓胖,这也是我们作为一个还在发展中的国家吕播佛,为新的发展才、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献胁。    世界发展的趋势也是一致的温,低碳羌、电动群青、智能化成为各国共同的选择驼。美国五戊、欧洲恨说剐、日本惰,包括汽车企业福特跺、丰田慷镭、大众都推出了它们发展的战略啦螺翟,特别使人关注的是一些大企业的发展计划测僵毋,比如说大众推出了它的“2025战略”钩邪侈,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车尽猫融,销量争取达到300万辆谋困,自动驾驶要覆盖籍,在2021年提出全自动驾驶蜡,电池也要进入大规模的投入鹊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标皑呸蝗,零排放荤驶苇、互联录、自动驾驶汽车工接伍,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力痰玛、氢燃料汽车港。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流辩咖、沟通揭,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式挛席、增程式的混合动力汽车浅哆咆,因为他这里有基础建设的问题蹋滑,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来垄杀饲,就可以有电的情况充电络、没电的情况加氢套肝把,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板兴涛,同时又实现了真正的零排放嚷矛。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai田,上次试驾可能还是8年以前猫,我觉得汽车的进展看灰兽,无论动力性哆、环境友好性狠剃卢、驾驶的舒适型都得到了很快的进步化船,据说已经进入了市场裸。包括通用也宣布了在2020年以前惧惯衫,在中国推出9款新能源汽车脊。我这里想说的是舌,中国的市场也是世界的市郴爰疵邸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的放楷凄,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展歉噬袒、参与竞争喂,汽车产业就是一个市场全竞争的产业位,就需要我们来推动整个的发展谁廓都,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺枢梗。 第二葛吝,谈一谈我们对于深入基蠢妗,着力解决一些新问题的看法秦。    对于电动汽车骡讥,大家首谈就是续驶里程蹭掂侧,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志逞,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的拳貌。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车嗜,一个明显的标志几肺贫,实际电动汽车能耗是和它的整备质量晾时,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的脑。如果说单程的提高电池的载量钙,当然加入电池的载量车子可能要增强兑羡顿,车身的增强就又增加了重量十轨,直接影响就是增加了它的电脑窗。我们也看到一些装载高容量电池的碳,虽然续驶里程延长了吧撕,但是百公里电耗就明显的增加了缓激。因此步,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高碍,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的骏、合理的规划撅空。首先盾工疯,车辆运行的范畴酬芯。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位堕,尤其是现在塘,我们应对大气污染通梆,主要还是大城市集中饰,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑愤痢揣。但是从技术发展上说起来痛,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度徘定吭、功率密度和整车的轻量化冗偷,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准嫁笺垂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程嗓,这当然是市场的期望啪,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题波诗缄。    最近新材料研究发展很快口,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用篮。有的朋友跟我说藤,我们现在用的是石墨烯电池伴撬,其实说用了石墨烯是对的蹿广菊,但是用石墨烯全部来做电池伤畏,似乎从科学意义上不太准确卵盼剐。石墨烯材料燃盼,包括碳纳米管林虱,都有它优异的电和热的传导性能忌,作为锂离子电池的负极材料添加剂闯,可以有效的降低内阻离佛,提升放电的效率匆卯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话炕泻,还有助于减少介质之间的电位脓才,来减轻电池界面的腐蚀性攘靶。从这个角度上看啡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的撮,当然由于动力电池负极密度提高了碌筷塑,对正极材料也可以进一步的优化嘎,在安全的前提下牧绣,所以也可以显著提高它的能量密度玫暑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步安,就是说能量密度提高了嫂屑,同样的电池包里面可能有更高的载电量圭,但是运行过程当中它的热交换量也会增加懦枪。所以在增加单电池和电池那荆块功率和能量密度的时候哆,还要加强对于电池包热交换距离的研究瞬讽谅,来优化提升电池包整体系统的技术贩朵昆,它也是一个相互关联的关系叉。    随着电动汽车的发展仿屠董,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计漆峦。比如说电池包往往布置在底部须吮,夏天路面的热辐射还是比较强的柒僧苍,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理品祷屠,从结构上来实现电池包的冷却律瘫,因为我们现在冷却剂就是这样的铝,要把它放在迎风处柏鬼诞,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计酵拇桅,电池包也应该考虑到这个萝,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理荒孺等。结合冬季放电的特征感,我们还应该研究纲权钎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制科酮,使它保持在合理的范畴之内念樊仓,来逐步的解决冬天放电比较慢的胺、容量比较低的问题酗达徘。总之说起来餐,我这只不过是一个例子疗茨,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础娠关、关键鼎、整体的技术统一的来规划和部署喝钢鸵。    上次百人会上我特别提出背晴齐,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术俩钩,带动汽车制造的转型升级妙前。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节全,给我留下一个很深刻的印象齐搏,我和苗圩同志都搞汽车的辟防,过去我们焊一个车身500多块钢板妹领虎,用2000—3000个焊点接在一起萌毁啥,加工线上全部实现了机器人硅。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身筒读,一共就45个部件滑薄久,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线蛇,几个机器人协同操作闺。板件和板件之间没有焊接乾,就是直接的黏接森船,加热黏接矾媚叙,远远看去就像搭小孩玩具似的哨违,几个东西装起来券挛。更使我感到比较吃惊的健侗,现在碳纤维的车身闯鸵既,已经不需要在现场涂装了吩,有点像我们当年装修房子玫奠,先装地板再油漆筐悔韭,现在用的全是油漆地板咳撮煞。现在汽车安装上确实有进步豆,所以我也很有感触啡兴,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新讣,需要轻量化材料的技术棠,需要轻量化的设计萝驰湾,需要轻量化的工艺答,也需要轻量化的流程平。特别是现在的汽车产业沤枷每,包括内饰座椅使用的材料剧滥七,也尽可能的采用可回收不篇氓、可再使用的材料伙告,这方面的技术也在不断的提高抬棵,这个应该成为我们新能源汽车发展寂,不光在车辆技术耐、而且制造技术流程方面全方位的提升奔。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展额凭,今天我很高兴备揉,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车核,更多的看到了我们一些范姬罢,像燃料电池大客车的发展夺城窍。很多企业大家如果去看的话略帝,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池甸,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料券愧琳,比如说碳子但海布、交换膜蜂雇、双极板搔,以及它的特性基础研究的进步密切相关欧。实际证明烽,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中醋裸,也具有自己的发展环境的优势涵掏屋。我们要借助这个优势来推动我们的发展劫。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系热翻,我们是不是可以考虑贸慌芥,尤其是在燃料电池研发的初期撑,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用苔陋郡,这样可以有电的时候就充电诬卯、有气的时候就充气巫荆释,按照它的发展各取所需什健捻。实际从技术进步上鹤,技术发展的本身危梆仁,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用芒隆尘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展劳扣,对于延长它的寿命勤饯,对于减少它的燃料消耗扫售,是很有帮助的痪疏。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用设哥橙,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用肠,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处颧。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点赌虱柒。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域春德,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向扁群。当然它们也在考虑边管,我们怎么样能够更加适合中国的特点劝统肮。我们还不能忘记中国还有一个优势剑界桨,我们在电动汽车走向市场的前期齐炽偿,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用劳维密,先在公共应用瞎辆局、出租应用上去使用甲娜擎,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广闪,因为我们不可能全国铺开的建加氢站绘迫,必然有一些城市就可以走在前面台煤,又可以来推动健康合适和快速的发展侯算泰。中国“11?11”又是一个新纪录喝,信息产业匙蕉届、网购变成了整个市场销售的主流降膛,我们看了看配瓤,2016年快递业高速发展腻,中国快递业总量超过300亿件轨粱,平均每天8200万件包裹走在路上伎赫,用于业发展小型物流车清洁蜂、高效的运营业应该引起我们管理者的重视兑。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领川独宿,有了高端引领就有了有序的发展狗烷,放弃了高端引领就会低端充斥戚,所以从这个角度上坊怯,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色垂玖,争取使我们的汽车产业走上高端引领慑邢摔、创新发展的道路上课羞涪。    在燃料电池汽车发展的过程当中窜,深入开展了国际合作惺。我们积极的参与了国际合作梨冻纲,开展氢燃料电池领域的技术合作饥,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目世洗,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议谎宪劲,组织国内的企业床,开展深入的技术合作翟。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织栏略颇,定位就是要建立一个覆盖全产业链靡睫苦、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织田硅,在中国发起但并不局限于中国欣,积极组织管理以及运行机制娟夺稠,要按照国际组织来筹备擞赤禄、搭建辛拾。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池心保,因为燃料电池实际用处很多鲜贬,比如在通信基站慌搓、备用应急电源啼涵,随着我们移动通讯不断的扩大扛,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放怪、包括更新藩领钠,都值得我们重视港喇,包括医院的应急电池葛县、安全防卫料,包括我们最近在研究深海运载璃疥屠,也完全可以使用氢燃料电池括,燃料不是电池身才棱,实际是一个发电机乃莎荣,而这个发电机可以用在各个地方椭漓,最重要还是零排放的清洁能源短,效率高芦,能源密度也高蚊。 第三锚,深思熟虑书,把握好智能化的新机遇监委。    近几年来踏,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展褐。比如美国俱乒回,白宫推出了人工智能的新战略窍微,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划晒枷富,欧盟也推出了智能汽车的技术路线呻,包括日本的创新战略规划老。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会蚕抖潜,这个时间恶补了一下人工智能的技术激。中国工程院最近技术指出逞,人工智能即将进入新的阶段羌芯,人工智能发展有四参好凤、五十年代了侮滥淌,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展镶。但是当我们信息化日益普及仕抄,移动互联网拾坤解、大数据慨徊、云平台的发展彤,信息环境巫卵、数据基础鼎、目标理念椭池哆、市场需求都在发生不断的变化辜,将推动人工智能新发展米灭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段萌雀。因此镀眯暑,发展人工智能也有利于改善人民生活盖涟坏、提高经济发展的水平枪、增强社会治理的能力核、维护国家的社会安全慷茂。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图虐协,但从各国的共同概念和我们的研究呐吠,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素权。第一难,要降低交通事故和伤亡人数记缮。美国的报告提出来肪娶,美国每年有35000多人死于交通事故成,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的刨价信。第二浇,要应用低碳关、零排放辛莲葡、环境友好的运行环境丛伪。第三电唤,便捷愤炼,要降低驾驶强度蛾,提高交通的效率铰。第四该,要推动共享江溅胎,提高车辆的利用率琴赋。其实我们现在不得以所采取的一些限行经贫概,包括交通的拥堵伙倘,都降低了汽车使用的效率俗蓝,所以从这个角度说起来浆,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的点。还有抡匠,牵扯到公平出行薪铜,随着老龄化社会的进入粹,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展虾洞室。    关于自动驾驶汽车研发进程界怜全,好几个报告硼,有的人说无人驾驶灰,有的人说自动驾驶楼缺解,有的人说智能网联汽车凌,都提出了汽车发展的里程碑富沁钉,我觉得无论叫什么汽车悄,都是说了这么五个阶段岭捐皮,辅助自动驾驶嫌、部分自动驾驶鹃税、有权限的自动驾驶脱表屎、高度完全的自动驾驶阶段岛瑟骡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点拿,比如说在辅助自动驾驶方面蚀坏绞,怎么样能使汽车感知周边悼鹤,科学决策莆,及时反应朴。比如怎么让汽车能够与互联网连上鸿,最后有条件的自动驾驶还得考虑车恳、网论订速、路的联动嫡卫措,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系溺,就是人镶、车奢、网豪、路的一体化暴画。    辅助自动驾驶称违,实际这些年是汽车界一直研究的重点吵净,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多籍,有雷达葡赔,包括现在有毫米波雷达澈乡,摄像头道救切,对外通信系统睹岔,包括定位啥负视。与之相应的漆嘶,刹车古钎、油门号、电子稳定系统菏井、电助力转向等这些趴仙,实际在关键体系上撬冠,传感系统无菩、操作系统脸、中间和决策系统的研发浓,其实这件事也不是现在的新形势冯茹,早就在80年代的时候末快反,80年代后期就研发了防抱死系统频蔬,实际根据轮子上轮胎和路面的关系构,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全垒鞭笺,包括防启动时间的空转羚完,后来又有了电子稳定系统兰盎,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度羡恐,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展模情衔。    传感器用到汽车上就有了测距的警示娘芬渴,有了它以后吼换,在90年代的时候陀禽弗,我在德国工作的时候戌脖,车里边就已经有了尾随自驾呈,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走韦,不用担心瘦。最近我看到了我们国家的好多汽车嫂,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应荡桥太,一旦接触太近都会自动加一下速侥。包括我去年去参观长安饱,他们也给我展示了自动泊车系统胺,实际自动泊车系统我们在德国工作凤仙荷,90年代后期时候就有这样的设想伤伤,2010年我到德国去访问的时候孙,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型拆。实际很重要的意义憋奔湍,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起劣距,也得到了发展戌。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能瘸叭。    下一步就是智能网联掠传煎。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西荚瞥、看到自己看不到的东西拟物灿,90年代初期的时候孝虾,堵车情况有数字广播伪鲜,数字广播就和我们一般的广播不一样透殴,随时可以呼叫堵车的情况沫猎。后来有了数字地图和卫星导航讥申,就形成了第一代导航系统舶港炕,第一代导航系统并不知道路况的变化酸世聪,只知道路径的设计譬豢。然后就出来了联网的导航嘶惺,这也是这几年我们都经历过的事耙捅沛。上汽这次和阿里巴巴共同合作溜哥猎,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张胚量惺,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起仍,这样坐在车里的人炭咆鹃,通过导航悔勾疟、通过云平台就可以获得各种各样的信息讣是,比如说动态的导航橙、比如说加油充电站聪却、维修以及各种信息的进入稗,使汽车的视野得到更大的扩展煞蔚。但是真正要做到智能的网联汽车鲸弥,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键苯炔,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来凡椽,这就需要我们把各种信息交汇在一起沙党轻,来实现智能的决策控制骨芍舜。这件事情说起来好像很容易叛汰,实际也有很大挑战阶感。现在我们一个汽车里边有两纺滔揭、三套信息系统帮,有车载的信息系统捍瞪,还有驱动系统的信息系统霞涵,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通坦,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程冀类叉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯凛,人得到这个信息以后会做好这方面的准备醇零焦,就是快到地方要进行减速绥胸冀,但是如果你让它自动驾驶的时候穆冉,可能它就很早的根据外界的信息来判断蹿,让它调整好姿态幢、减低速度殿碉狈,进入转弯以后在弯道里边再加速土钦。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段超喘普,这种例子比比皆是煽陪。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体臣蔷权。因为我们电动汽车从电机介唤屋、电池茎酸、电控开始蹋疟,电控第一代做的第一件事磕伯,就是通透的动力驱动系统的网络开,就是第一代的CANBUS系统蓟,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制耙,从这个角度上说起来疾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体缕邓。    当我们实现了这些以后回肪龄,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战汾冷。这是我们常见的北京交通的一种情况戊肌迪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号不躲,去识别各种各样的高通抚恰,做得到箩侮,但是不保险痕星,这样可能我们就要有这些信号的发射器痉糠嗜,让汽车能够知道这些情况簿。如果再想使它往上走己渐,能够实现部分的自动驾驶陡讨咕,它必然会应对我们的一些常见的极端情况祟峭,比如说晚上的雨雪路便泌贬,比如大雾弥漫的时候盼,比如尽管天气很好凡估,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰痕来,这些情况都需要我们去应对钵炊,其实道路上也应该有它智能化的装置浮道,就是说有自动的能见度感应器措古,应该有道路结冰的感应器得,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全既氢晦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全坑,安全是所有发展的主流既,而不是时髦娜。我们在做任何工作的时候旁,必须考虑人是坐在车里最宝贵白忌、最要尊敬的东西文,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全纠桨、人的便捷膝拴海、环境的友好和共享俺萍。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统伸,来推动我们的发展老。    因此焕改,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三督静、四次交流梆,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议磁户,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构娃淀,这个架构的着力点应该在车载的平台淮、在网联信息漂阶、在智慧交通的发展屎慌拖,我们要重点发展的是车辆的关键技术杭般柿、环境感知梨、智能决策崩澜、执行控制撕,我们要对信息的关键技术炉斧奖,V2X通信魔纳开,甚至于将来车对车的通信系统菠诉、云平台酚巫、大数据蕾畴寸、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制埃剃弹,这里也有很多不同的东西绣。我们还要对基础的关键技术航竞磊,高精度的地图攘习鸡、动态路况信息忻恫身、综合决策和操作系统浆。只有这样拨虏施,把人鸵糜、车楞剁、网吐欣羞、路同步的推进冬鹤,才能够迅速的发展律,否则又会碰到先有车海玛、缺充电桩的情况吞授,所以需要我们今后的发展当中更多默秒。与此相关的技术焕袖,检测系统台麻,还有一些法律法规体系汹锤,一些基础设施的建设石,可能还需要更多的发展素铜。 我们必须要精心规划墓河森、协同创新权,来研发自动驾驶的新技术骡酥便。    一袄灿,安全肌、绿色洁皆冗、便捷膳、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标赐。    二谰,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉胎柒,多领域技术的融合锻,产学研各方面的合作沏,要着力推进协同创新拱,这里边由于它是一个企业的热点剑,所以企业要成为技术创新的主体幸。    三捞,企业为什么要成为创新的主体购微?我看了很多规划洞惮,从现在一直到2025年蝗裤、2030年钾腹缴。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就嘘,但是可以实现沿途下蛋杭徽,从过去当中巳栏,无论是防抱死系统妨甜碧、电子稳定加、测距警示控、避障反应叫琴桐、自动泊车都是发展的热点勒臀郴,每个技术都带来了商业回报额搁,包括我们在信息系统愧,包括这次互联网的技术晃,上汽互联网的实践缺涧案,也看到了我们伸情,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高惭古,只有以企业为主体剔谐弯,不断有新技术发展弟慧,使它在使用当中获得使用点,就能够推动它的可持续发展吃崎可,所以它不是一蹴而就的事孪寇,是我们长期坚持的一个任务墓伦弯。    四臣烩,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体据,新能源汽车重点研发专项要广聚众智扯、精心规划嚏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础豢。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区倍板鸽,我也是觉得有一些东西包括基础建设佬酵矛,也应该放多这个测试区里面去俄,使它在真实情况下运行逆,才能得到一个健康和全面的发展抨。    最后我想说溜,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展触裴厦。其实我们用了十几年的时间实现电动化郎铂霖,推动了产业的转型怀线木,随着信息产业的发展孔颊插,网联催生了新的业态拉春菠,产生了新的服务业逗。轻量化带动的不是简单材料的替换嚼倾镁,实际是对汽车产业的一种升级靖、一种转型剖集,同时扇艇沸,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设敌,充电网服务体系的建设穷,可能带来何止几万亿的新的增长点千愤肩。我回忆隙,在经济工作会议上总理说过一段话氮,“实施创新驱动战略的发展沛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展敞,也要注重用新技术俯匙化、新业态来全面提升和改造传统产业赊掠撩,带动产业的转型升级瞧陌。”    作为结束语我想说门,回归一下新能源汽车取得的新进展番,下一步还是要全面落实政策舍、着力开拓市场膘墓、建设基础设施苛抠、创新商业模式承,把握好发展的先机事温巍。我们要针对市场的新需求妥部,深入基础研究斥立,攻克关键技术舶洪,完善系统能力料鼓,着力提高产品的质量和效益霜堂剂。要把握好汽车智能化发展的新机遇惭吧,要系统的研究虎草,精心的规划妒收,要鼓励协同创新企业主体谭冈,大胆的尝试纽姓,来攀登自动驾驶技术的新高峰力告恃,要凝心聚力陈辱牵,发动优势逆促,动员各方力量毙,完善政策措施冲,营造更好的发展环境限穆。    谢谢大家!    (根据发言整理柒废其,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘挠巨:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉焊: 陈理事长彩苛,各位领导歌膝、各位朋友衅首掇、各位专家革钱,今天很高兴跟大家交流一下我的看法旱。我今天的题目是四网融合誊铅,什么是四网微?交通网闲、能源网厢熄肺、信息网食、人文网疆写。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具弥匠,电动汽车是一个能源的载体香染涪,又是信息的载体颊染,然后可以作为人文的载体卵孺士。四网怎么融合深屁?怎么发挥电动汽车的附加值醚疆缸?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦慨猛。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系谅魔,能源跟信息到底有没有内在联系掂晨胯,我提出一个储能熵理论供大家思考蹬。    我思考创新的要素乱葛沥,要创新首先要解放思想漠陀。解放思想要学习《易经》的精神负,又要学习西方文艺复兴的精神午罐酪。《易经》是一个太极苍师峡,太极里一半是黑搐横、一半是白秦缔集,但不是直线蛊此汾,是弯曲的蒜,黑可以变成白垦饯,白可以变成黑握,黑中有白逗线抗,白中有黑捌徽,跟它对应的黑就是黑坎部、白就是白起阔唯。《易经》是变化虹倍双,有时上萍、有时下李辖憋,上时不要骄傲自满靠,下时不要灰心览深蹲,是客观规律锻拌闭,都是周期性的哼涎,我们在调整算钦,要注意平衡动力统一退伟。    整体都是这样搁妻陌,全局都是这样淌搭,今天讲跨界凶,要学习西方的思想就是文艺复兴纶滤。文艺复兴的功劳不是在文化安萌炼、艺术等等篙,文艺复兴是解放思想释。哈佛大学的校训追求真理旱。要把自然界的规律找出来解放思想醒妹,自然规律造福全人类卫。伽利略陀诺,罗马教皇威胁他庆痴式,他不怕赌冗琴,他说地球起源被上了铁塔复痘。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女俺,被叫之违反教义辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师离烤酶,第一个米开朗基罗午,他雕出一个裸体的美男子版,现在到处都是;第二个大师是达芬奇慨独穷,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看非僳,里面很不容易常沟迁,从意大利借了很多达芬奇的作品踢。达芬奇不仅仅是一个艺术家粉烫茫,也是工程师;看他作品舱,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生鳖肥绷,第一个从事解剖学律丹。    解放思想考虑全局的问题坑。文艺复兴第一要全局思维判绊,第二要有天人合一的思维掠,第三是环形思维犁颓。要考虑全局思维棺,今天做电动车目标是什么吼枚赶?有什么经济效益淋沸、环保效益看措淳、能源效益券潞、民生效益肆,总体总目标要搞清楚士峰位,一定要有全局的观念虚沙。特别搞智能汽车全局性更大亢阑。另外要环形思维认,要反馈回匙。然后是循环利用的思维爸隶。    创新鹅,我把创新的要素跟大家分享一下绵漂。首先理念是创新之魂末。理念有很好的氛围乒,有了理念才有创意掳珊没,创意是创新之源掣颅。还有人才穗响级,人才是创新之本送剩挡。怎么能有理念锈陵?要有很好的氛围泥急,总结第一方面是合作精神捷冀芍,开放白传、合作婚扒蕉、包容辆,双轮驱动霞踢卸、增值驱动倪窟、市场驱动变,通过市场的倒逼髓绊。然后要有完善的知识产权保护沦,还要利用网络大数据给我们带来的好处勿衅。今天创新制高点是跨界融合少角炉。跨界包括国界的跨界和地区的跨界次但默。“一带一路”我认为是跨界融合捅河沃,一带一路是西方的伊斯兰文明萎,还有它把科技隧窖、技术砂、经济讳、贸易连在一起锤华煌,所以我们要发扬一带一路的精神诚。我是福建人也是漳州人篡精,一带一路开始的是直ù#和下西洋匈。我们要跨界融合匙惮。    我接着讲智能汽车剧特皆。智能汽车首先要有解放思想炯、全局思想考虑问题窜盖。三个C势己是,第一个要连接起来卉垮,第二个连接是要协调要合作尉,1+1>2筷,那就是《易经》的精神守弓。第三个侩谅,今天的连接是移动的连接林,还有MOBILE阀,MAN TO MAN窗摔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来焙盎畴。    今天电动汽车很重要的一个记,大家买得起用得可靠梧惶。智能化以后佬倡田,因为有各种各样的基础设施和商业模式剖,我不展开了停穆蔷。    从电动汽车变成一个智能的汽车蹋肺恨,从智能的汽车再变成一个智能的交通檀辉许,从智能的交通再变成智慧型城市武嗜青。我们附加值可以产生很多删竟瑰。根据《易经》价值精神矩,通过交通网弛、能源网挺洞录、信息网构么侠、人文网可以产生无穷的价值机会狙。利用交通资源的全时空动态感知拦伸肖,交通工具的全过程运行管制弄,无处不在互联勤赊樊、感知脊俏、管控和服务蛋赁。    怎么布局刨?怎么把电动车进一步变成智能汽车农,如何布局智能网联汽车技术且钮?我认为哼莎母,不但对中国川美那,对全世界都做出更多的贡献悍害方,第一是制定网联汽车法规标准妮芹孺、智能技术萌、环境勿、HMI技术烈缚、空置执行技术光、智能网联的实验辱、网络和信息的安全供。    怎么做到网络和信息的安全逢?这是一般的云势毖,怎么把一般的云变成安全的私人的云许?有很好的结构酸,处理器宫拈纽、传感器啼丁半,不能把所有的数据放在上面可能要分层次按。第一是收集材料课庙隧,就地处理穿构。第二是从收集材料到云之间要慢哪床蒂,一个是单点控制挎豢,能量控制或者功率控制荡坷。一个是多点控制额,能量控制或者功率控制底楷娃,这是全局性的库肉陆。要及时处理郴稼,要经常互相认证咆庆泡,变成安全的云骡晾钡。    跟大家分享一下我做的一些工作俺库。怎么从理论上去证明这个是可持续的榔诵?我一直在思考所有的工业革命蚕僧睡,基本就是能源更新笨汾。第一次工业革命适桅窘,瓦特发明蒸汽机犀口梁,电话幂。第二次工业革命俺,美国抢占先机浩,电气化磕,主要能源专项与信息建设拖瞪抚。现在第三次工业革命来了袖帆,中国能不能抢占先机侵苹?我们要做新能源激氏草,信息大数据时代入羡罗,我们百人会能不能更好地发挥作用诬似?今天早上的研究会很好套,我建议做一个尝试的机构倪,每年召开百人会国际研究会议泊先,形成品牌掠馅巴。    信息跟能源能不能有机联系起来呢淀擦鲍?我提出储能熵的概念簧翅。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量判雇锚。一个系统里面假如是孤立的揩稿量、系统是不可持续的骇冒盛,一个是做功碉备、一个是废料是不可持续细圣。如果是物理系统堪惩,分析储能熵啡雀冯,熵代表可以再利用含。总的来说你,一个系统熵不能增加句宠尽,熵要减少酿,熵减少系统可持续陡。熵是储能熵忱奥耙,熵是不用的熵率纯,下一次可以用雇桐逝。总的来说熵是在减少谰乌。    包括中国的历史去里,中国封闭的时候中国就不可持续坛挎嘶,中国开放中国就可持续特擅。近亲繁殖以后熵增加不可持续尼。系统要做可持续性旱署,系统熵要减少惶居,你的收入不能是单一的谐思、不能是孤立的系统锋妥。因为一部分是做功泻蹬,一部分是废料扣,从废料里拿出来寡图,通过证明熵减少抢。从废料里面可以再循环涸髓寿,那么你的系统就可以持续了搂。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来鸵,后续需要时再利用的能量的熵纤,通过储能熵概念的引入罢,希望用来解释可持续系统的演化过程瓷苹痪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态删碳。    综上所述浪,不管系统是生物的或人工组成猩违,维持系统发展的条件具有外界能量的输入缮毒脆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵食肌,而这些系统工程特点是狼盼袭,即使在系统研究过程中忍贪,一个熵有增加的过程潞,总体在系统不断迭代发展的过程中鼻,系统将进入熵减的状态逞纤,因为系统具有自己生成复熵的能力菏监对,从而保证了系统的可持续性览吐唉。    应用在电动汽车肉坍梆,这个是分布式的发电戮,这个是分布式的负荷访绥。电动汽车就是分布式的负荷咳孤,还有分布式储能信秃么,电动汽车有储能顽缉小、有电池南权。电池可以双向的佃,分布式地发电腾、分布式地负荷痕吐,在分布式的储能还,这三个系统可以持续镣,这是我要证明出来的材叮缺。我证明只要你的熵是减少的搓。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望蜂每零。    感知袭、认知拷、行动赐,不断可以纠正人的行为咳囊,比真正的司机还要好富蚂粕。    最后窖翰,希望我们以后的交通系统是舒适的热焊燎、生态的恃途缸、方便的和安全的汹。要做到这一点岭恨临,什么是成功擂?因为里面的成功是3个S崇恍,SUCCESS互识,在S惫、E里面画一条线都是欧元跟美元割,今天是国际合作椭,虽然人民币还不是扛孤当,是一篮子化的圈壤,人民币准备好了戎山。ESY就是人民币渐侮景。    要有六个眼睛剿,有四个眼睛不够集。第一要把眼睛放在前面解放思想松太辰。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维谁卧,电动汽车下一年布局市城押昵恕,也要有前瞻思维项晶。眼睛放在后面汲取历史教训浦,要有全局观念壳惋肪。要看到旁边的需要可。然后要把眼睛放在右边学习欧美祟败聊,不得不承认高端人才密集地在西方病了。所以把眼睛放在西方学习醇煽,它沉淀了100多年收。四大发明中火药是中国发明的堵,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的存瘫敛。全方位都看到了碘农,所以英文眼睛叫做EYE割罚。第一个I是Inspiration悸馅,有了激情可以有想象力拾掇,然后有创新澎黑拖,但一定要融合漆昧思,一定要集成仆。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题苛隶。科学要把自然归结起来胎,工程有十几种嚎,要把科学扭辱粟、技术群寝、管理结合起来那就是工程剁,那就是要集成敞。特别今天要跨界地融合宿幻、跨界集成轰零县,这样才能实现仕。但没有钱也不行锋惩,今天招商局也来了很多金融机构扩副,要融资曹。    谢谢大家!    (根据发言整理徘魂,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙:李芳" "   回顾已经结束的2016年廖,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展冻桐书。在政策的全面推动下党,我国电动汽车年产销量再创新高超困,达到50万辆左右焕畔社,充电桩数量达到20万个暴,遥遥领先于世界各国不抢弦。更为可喜的是椽房憾,在规模市场的推动下棚,技术创新全面展开默,技术进步全面加快握贪清,正在全面逼近世界先进水平挞垦趟。但是醒攻堵,在这大好形势下来赖,质疑之声渐起世伸漓。比如呻杜,我国电动汽车发展主要靠政策推动枷,能不能持久牵匹?政策是否过于宽松闭使,以致于出现骗补情况凌?另外力同暗,由于发展形势良好共碘,一些激进的观点也在抬头谷喘堆。比如挽,要挡住国外产品进入中国市惩健,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车怀耸施,准备放弃传统燃油汽车蹬莎。    作为一名资深的亲历者奔夕,笔者认为缕,在这新旧年度转换之际紊绊吧,有必要分析我国电动汽车的发展形势广,梳理其发展历程瞄山,以利于业界对形势有清醒的认识朔巍、清晰的判断诡,明确今后的行动方向荒届葡。    一挝跺、我国电动汽车发展形势良好    当前邪,我国电动汽车发展形势良好缴矫桨,主要表现在两方面烂:一是电动汽车技术创新全面展开哼,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快苯,技术创新和商业模式创新层出不穷蜂领郡。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面妈板砂,比亚迪复牢、北汽沟萝、江淮苗、上汽等都推出了极具竞争力的新产品扛。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车捣,而是专门设计的电动车暗宠,续驶里程达200~300km甚至更多伪,能效明显提高缺末倦,动力性虫米、平顺性拟肩、舒适性盛、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平牧擞骡。事实上刚拐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布羌剖扁,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市磐。另外激,我国电动大客车产销奋搔处、应用占全球份额的90%以上盒,技术达到世界领先水平势葡。    在动力电池方面徽,我国产量已超过日本淖、美国掳、韩国拌,跃居世界第一唇们,且市场份额超过全球的1/3悄咀。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面冗,呈现高能量比禾、高安全性拐、高功率比等各类动力电池全面发展的态势创。同时里返禽,产品水平迅速提高叹理,与前一年相比晚,平均能量密度提高30%催本柑,成本下降30%左右边。    在驱动电机方面盒额划,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机铝剐匿,总体性能进一步提高抽,成本下降30%左右按。在电池管理系统柑、混合动力系统喉蕊、电动助力转向郸糯猛、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面秆,也都有明显进步泪了就。    在基础研究方面羌厘讲,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌诽热骚。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展该,电池热失控碘、硅碳负极材料该粒和、耐高温隔膜等基础研究进展也很快盒畅。    2. 充电基础设施建设加快亩欺甫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下伶诚鸿,政府有关部门出台了实施细则划,多个地方政府建立了城建渡、电力古眠、规划等多部门联动的领导机制淳拦闷,大大促进了充电基础设施的建设速度揣编貌。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上担闲,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计扮暴李,我国充电桩总数超过20万个砷,远远领先于世界各国护埂。    在市场带动下剂,技术创新不断涌现塑仁。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术侵剿、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法村黑公、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术佃敢砂、节省设备投资的车端交流快充技术另、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用挪。    在商业模式创新方面狠,呈现出各类优势企业多种形式合作痕,加快充电设施布局丧芥钮、建设们摹、运营的趋势歇挝。众筹建桩城溺、合资运营吗、利益分成等运营模式迅速发展褂顿谋,公交车模慑肝、环卫车聘、物流车倪浮帆、出租车评文、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模虏矢席,广告推送矾策獭、免费无线热点接入等增值服务开始出现齐匿欢。    在互联互通方面汕,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施卉滇,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段僧,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成十栏裸,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定逻婪箍,以企业级耽相、城市级监控平台为基慈阈铡,与工信部新能源汽车监控平台实现数据会盾、信息互通的国家信息服务平台即将建立告。    二邯薯、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说吵刻却,我国电动汽车的发展道路与美国姆、日本赐、欧洲等国家和地区有所不同串,主要区别有两点怜兔。    一是政府干预模式不同迹。我国采取的是政府强干预模式锚唾仇,政府进行顶层设计猴裤颗,制定国家发展规划骄刀,多部门联动制定全面的鼓励课榔桥、支持政策拱,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程λ坊摇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车干缝,在市场发展中不断加强研究开发申芦,技术水平逐步提高;同时邢砰木,充电基础设施建设逐步完善长。而美日欧政府多采用弱干预模式碑巾,政府支持共性怪颅砂、基础技术研究搐陛了,给予一定的政策谰、税收优惠贫,逐步培育市橙影浮;企业则根据自己的战略规划玫,首先研究技术皋驾,同时有选择捷蹦、有重点地开发产品镁刀。    二是企业战略不同秃嚼。我国企业多为在政府引导下被动式发展淡,初期技术积累明显不足吠申,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显裳,产品方向受政策影响大籍,各企业虽进度不同妓玖,但呈全面开花之势疟计溜。而国际大公司多为主动式发展泼律怂,厚积薄发欢纺悲,技术有所侧重查葛,产品形成特色樊布,如丰田的混合动力和燃料电池扣楼镭、日产的纯电动杜、通用汽车的插电式篮枪、宝马的碳纤维轻量化技术等菲祷。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点抛。中国模式的优点是市场拉动技术发展卧丧,不受油价等其他因素干扰锣,迅速形成规模市撑椎纭,全产业链技术进步罢灿,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟构胸纽,发展中有不协调情况是驶齐,如充电基础设施滞后倍瑰,部分企业盲目跟随畅,发展不扎实喊骆,少数企业以谋取政府补贴为目的川湿创,甚至出现骗补情况虾。美日欧模式的优点是技术扎实查骨,发展均衡;缺点是市场发展慢劳,产品更新慢昏仕,影响技术进步寒稳,受外界因素干扰悼窍,如油价低迷则市场难以扩大霓蹭居。    笔者认为匿,中国模式适合中国国情核毖。我们不应过多盯住充电难腹绷、骗补等不协调现象狄篱,而应看到正是现有模式才能形成后来居上请绥返、技术追赶的大好局面趟恫涧。从另一方面讲虑未童,中国模式也有赖于我们的制度优势裂,只有中国的强势政府才能如此运作突按,很多外国同行都很赞赏休、甚至羡慕中国的条件程固腺。    另外担,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面凉窃,近两年有明显变化隆。目前已经形成各大公司都在研究电动技术溜、开发电动汽车产品当火宋,而且各种技术路线都受到关注的局面粮。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出纬懈科。中国各大企业都重视电动汽车没有错案哦蛊,在现阶段已不能算分散重复呢瞎,但难处在于电动汽车不好做位,需要有很强的薄性休、全面的技术积累和投入敲奈。那些技术实力不够的企业恐谎,在电动汽车这个高难度“弯道”面前丁阮,不应存有“弯道超车”的侥幸心理壕琉,而应准备应对“弯道翻车”的危险切。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过檬缕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时别良额,可分为几个阶段赖拌项:当市场份额超过1%时翱,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%歪,则意味着市场条件全面成熟叹惋漠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年偏齐搓,又主管我国科技工作多年讳幌,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结坛八晦。    对照电动汽车的发展啊,在我国瘁,市场份额已经超过1%;在美国和日本片探犯,即将超过1%耍阑抖。这说明童,电动汽车技术正在接近成熟纺盟淮。笔者冒昧估计巨席,大约再过5年左右时间滦塘,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题藏咐,其他性能与传统动力汽车相当反,加速性优于传统动力汽车得,成本的差距大幅缩谐妗;再过5~10年时间沏,电动汽车性能可全面赶上盖切粹、部分性能优于传统动力汽车吵,成本与达到当时排放佳卜、油耗标准的传统动力汽车相当牢领。但即使到那时课沏拓,传统发动机也不会消亡盆雌,而是电动驱动与发动机平分秋色腺醒竟,或更多的是融合发展坪图芹。基于以上估计塘巾竣,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车罢雾损,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车箱,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展盛巧。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作点豆哥,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理母亩。2009年认,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研借美,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告伙谴番。回首往事瞳纹阜,扪心自问夕蜡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的雌咆。至于些许不协调现象羚,是产业发展过程中的必然咕,是白璧微瑕晾势蠢、瑕不掩瑜绷寸攫。笔者断言镶竭行,按目前态势再发展10年驮捎,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界力冉税,并以此跻身世界汽车强国之林藉潍。    三肝坦镶、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一功容,整车生产企业要更重视电动汽车绢。首先要制定好发展规划和生产布局功苏,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视臂,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调帽莲轨,不能两张皮唯。其次要重视研究与试验显,需建立完整的挝际、一流的研究和试验体系粟波蔽,规牟ぬ啵和水平应不低于传统的发动机和传动系统亩蓟谁。电动汽车相关技术发展很快探福接,要靠自己去研究发展粱爆,别人的经验会很快过时餐,更不能只靠“挖人”搞产品澈。再次要全面布局窃吹酗,围绕全技术链开展工作肚烁偏,不但要重视整车开发拍宦,还要研究电池和电机篮,重视电池管理系统诧韭迷,这是当前我国的短板划,此外还要注重轻量化和系统可靠性提戳。    第二坷,要建立相应的零部件体系丰。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱衬诺,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的豆荣哎,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展碾荷摔。    第三挫瓷十,要开放发展界惕奶。需鼓励藤史、支持合作伙伴引入先进技术和产品浇,像华晨与宝马龄水、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好酒赋寒。历史将会证明段膘,开放发展电动汽车会比关门发展更快帕浦。更何况剖,在全球经济一体化的今天辅河伸,关起门来自己发展是不现实的列膳。    第四拇检删,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作博试徐。今后相当长一段时期雷冉颠,将是传统动力与电驱动并行发展拐目凸、融合发展的阶段期舶,单搞电动汽车很难成功掏吓。对于只做电动汽车的特斯拉撇,笔者并不十分看好切。    2. 对产业界的建议    第一巷,要加强合作螺昧。需沿产业链返脱、跨行业合作安年,整车企业要与电池企业插酷捂、电机企业塑庙填、其他电动系统生产企业深入合作虾。以动力电池为例松,需要电池设计与正负极材料肮换射、隔膜迷堂帛、电解液据夏、电池制造装备贬、试验装备课、电池管理系统全面合作巍。优势企业和研究单位要分享成果矗,互补短板人。我们一定不能辜负当前大好的市场条件熬瓶风,要形成轰轰烈烈的大协作局面垫颧,合作创新功访,百舸争流坏屁,才能迎头赶上并超过世界先进水平矮。    第二剃迪,要注重实践坍。汽车产品与其他工业产品不同蹋,一是使用环境广且复杂椒睬难,二是生命周期长恒信疵,三是对可靠性码裸盎、安全性要求极高踏卤。这些都决定了仅在工厂恰财巧、实验室不可能完善产品篙培南,必须通过多轮的使用实践毕汤。与电动汽车产品研究开发相比愁牵,充电过程更需要实践画拔霞。像电动汽车充电过程这样长时间惯十、高电压设、大电流犯、室外篇氰、无专业人员值守的工作状况蓬看,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验力。    第三怖沁,在充电基础设施建设与运行中芜偿勃,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善汇狼嗡。充电基础设施建设是一个新行业富惋,在管理上涉及电力技顶、规划际丹、城管避、工商管理等多部门燃工互,权力交叉去,管理流程各异;参与者涉及各种所有制玲,利益主体错综复杂荡。单靠一纸文件不可能面面俱到傅,必须经过相当长时间的实践强度绥,完善流程郴片普,积累经验里传钡。    第四媒,要加强标准化工作磷杯码。领先的研发禄、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基慈堵砼亍,而及时总结经验踞隶、制定标准又能为继续实践蹲、创新提供重要保障祭。当前改,恰逢政府推进标准化工作改革颅萄娩,要求标准化工作密切结合生产泛、创新实践配,要求鼓励发展更灵活精、更接地气的行业标准迹、社团标准雹。对此颇,业界应给予足够重视跺拼。    3. 对政府的建议    第一矾,要保持政策稳定肥夯貉。正如前文所述铆,我国政府的强干预政策非常正确关盟,发挥了制度优势评,已取得很好的成绩纲,应该继续保持连。电动汽车的发展涉及多个行业炊,需要长期积累筋,需要几十年的时间才能成就大业态标,切不可存立竿见影晤、一蹴而就之心堆。    第二牧趁捣,要及时对政策进行微调和补充完善坪掏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列砂,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴形妙,又由于此项事业发展快恨单开,新情况世、新问题摔、新技术层出不穷趁儡饺,因此及时应对品响、调整校、完善是必然的脾禄刨。    总而言之韩挠,我国电动汽车产业的发展已走上快车道垮,迅猛发展正当其时弗羚。笔者衷心地希望朝野上下避搪帕、业界同仁能认真努力工作吞幕孤,自信且坚定发展洁。假以时日鹤,我国必能引领世界电动汽车技术潮流泞,并以此为契机垮,跻身世界汽车强国之林衡显菜。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年蛙东,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年熬帛。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题刷邻伎,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日坍躺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示侈塘。    他认为菏桑,现阶段蚕嚎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题顺豌戈,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配青码,但从长期来讲缕酪鸡,新能源汽车技术发展路线要从电动化弟刷、轻量化浓镀、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合徘堡江、轻量化与制造生态化结合呕无、智能化与网联化结合拍暗。    尤其在电动化方面沮痊,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车别,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力不儒拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赂沧,就是家用主流A级轿车劲悍杆,在性能价格比上与燃油车竞争平飘。目前全世界都在朝这个方向努力聚串,如特斯拉Model3翱谓、通用Bolt娟歇,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车钾蹭。”欧阳明高说髓。    欧阳明高说穆亩,但要满足这个要求鞭,电池必须降低重量构蔽、体积以及成本眷下处。此外扯瑞哦,电池的比能量必须大幅提高喘拿,达到300-350瓦时每公斤诧,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标懂。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知舱骡,锂离子电池发明至今只有20年崩,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年澄,2007年第一次在日产聆风上开始使用惦疆捕,可见动力电池的进步非常迅猛宋镜。”欧阳明高说锹,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期朴骇。    但此前病,主流的观点认为啥剩,纯电动车跟其他类型电动汽车相比椒耐,从性价比来看天,其优势主要体现在100到150公里的里程范围令,但现在随着锂离子电池技术进步鸵嘛葡,里程提高一倍侧斤,即在300公里的范围内澳,仍然在性价比方面有优势潞慕牵。    从技术上来看廊骡琉,在单位重量蟹巢桓、单位体积下储存的能量越来越多钱笔,成本越来越低边,才能体现出电动汽车的水平和技术好铝撤。    一个好消息是耍吨肥,我国电池成本每年大约能够下降20%睹骋。据介绍败售仆,五年前罢,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元洪,去年平均价格为2.5元左右凛,2016年为2.2元疆谓俊,考虑到大量的电动汽车是大客车丧寞题,其电池价格相对会比较高一些母琴。    “现在国内开发中的电动轿车茶畦鼻,最低的系统成本在1.3元每瓦时外糕靖,单体成本在一块钱左右催闻牟。美国通用Bolt电动汽车灯徒汝,单体成本为150美元一个千瓦时龋。”    如果按照这个标准腾,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到介能,但是按照现在2.2元鞘炼漂,逐年减少10%到20%努拜桨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现箔狈食。    “加上循环再利用做到1元旅蹋岁,也就是说备呸,一千瓦时电池一千元人民币之内渡,是可以做到的涟。”欧阳明高称陕。    对于具备性价比枫庆,想要具备商业竞争力的A级轿车来说苏接,现在一百公里约耗电15度拱,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内冲,接近10度电一百公里泰。    “要实现这个目标姐,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗洼。目前电耗的降低空间还很大党。如果能够实现上述目标绒蘑,一百公里的成本约在一万块钱磷啦辆,如果电池能达到300公里就是三万块钱渭,考虑到使用周期内省电和维修省钱贝,将具有商业竞争力蹈挟,这是电动化下一步最大的目标伎麓。”欧阳明高说拳饲。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出落返槐。纯电驱动真正实现产业化是在2014年褪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长釜吼,但仍属于比较粗放的发展模式裙响,今年电动汽车发展逐步趋于理性哆栏。总体来看锻诵芥,走到今天胯,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位废。”欧阳明高说毯。    事实上晴临邪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一封酬市,由于销量超过全球50%以上表,在国际上引起了强烈反响攫晃,无论是政府还是厂家逼商按,都感受到了来自中国率先发力的挑战祷牛卧。更值得注意的是售橙斯,2016年如德国大众和日本丰田几庞,纷纷调整技术路线雌霸祭,加快对纯电驱动的转型瓦。    不过瓦畦尚,纯电驱动的战略目标玖犬,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展奸饶。对于混合动力技术来说烘,传统的汽车强国浦叫撑、汽车大公司比我国更具优势泌驹碑,如丰田路线就是先做混合动力肝,再做插电混合和燃料电池绩悉。    由于我国率先发展纯电驱动锻,带动电池产业的发展达到了世界前列教,电池产业规模达到世界第一嗜,总体水平位列国际前三童陇恕,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平痪屏,我国的动力电池产业链宋鼓,尤其是电池材料姜么,如正负极材料氦,在国际市场上的占有率第一逼尸琉。    “在此基础上强,我们以纯电动力系统(电池删徘懒、电机堕耻、电控)为基础平台翱,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利动。”欧阳明高说彻埃。    据其介绍混尽,目前我国插电式技术发展已经取得进展透,比亚迪秦从、唐冻、上汽荣威550翱勤次,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力暖,无论是发动机方面迸,还是混合动力装置上箱两,都取得了突破伪菱。    与此同时绰,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展聪,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力滩偶。    “这是一个渐进的发展过程乾十体,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争囤傲蒙。”欧阳明高说诬,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项贾,有效的回避弱项竞争排,有利于我国电动汽车产业的发展胯吓,到2020年之后墒乡氨,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进攫、同步竞争春相。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编强世勘:李芳" "  编者按轰疥磺:产品价格区间一下提升了近40万岔匆坡,这对沃尔沃来说是个不小的挑战癌磊拇。以安全环保为标签的沃尔沃罐侈,产品质量是其立足之本溪陛枚。无论是国产车型还是进口车型揭,质量都要做的和安全环保一样好脓叙敌。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑桨土卸, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值览驶,安全与健康至关重要秽仇女,但在中国市成,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺釜库。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家绥,到底该剪哪一根线勃陵努?我心里清楚钎臣刺,如果我剪错了我,我们可能就崩溃了恳脱母。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态题。在2015年整体经济增速放缓癸、股市震荡壕雄曙、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下凡瑞,2016年的车市本不被看好呕径苟。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声蕊茧十。1月6日病,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售怖素兔,沃尔沃对此解释为篱鳖趁:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器脱猩胃,更是提振销量的助推器翰汕奇。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号革。   6月1日毋沉狠,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职氦。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年筷柿,具有十分充足的销售经验匪册壬。但用他的话说籍,他来自一个很小的市成舛敕馈,很多因素他都不具备楔授吓。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲侨联,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状茨孩。6月1日入职虐,用一个月来熟悉公司的现状洞惭,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”首崔。然而现实终究是骨感的姐纤垫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆角测,与去年同期相比仅仅多卖了339辆娇每。   “做决策就像电影里拆弹的场景刚瘟姆,我到底该剪哪一根线呢牟绕,如果我剪错了洪,首先所有的投资会无效蜜,其次会影响经销商的士气察吭稼。”陈立哲对我们坦言屏。   他这样的想法并不让我们意外哪冗獭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大兼掠暖。在台湾擎柒,陈立哲要去走访最南端的经销商取,早上出发中午就到了蹭,但如今这种管理方式已经行不通了毙崔。从前陈立哲的团队只有30人膳筛,现在变成了350人练,他说现在同事的名字都记不完每哩蓉。   “就像牌桌上的一个赌局匿粱骚,赌下去有可能是回本的焙,也有可能就全毁了信徐,所以我每天都在想我到底该怎么做伍羌庇。”每天该怎么做车抄讥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月公。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的鞍,才能享受最好的拌茶蹈。”这句话像是说给陈立哲听的蓬钾瘁。   2005年响瞥,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时侨睹,沃尔沃一年只能卖1024辆鹿联,一直到2013年5000辆的水平耐庙,再到如今年均一万辆的表现救土,对于台湾这个小市场来说辅,陈立哲做的足够好赶苔,他对这个市场有着复杂的感情椭氢焕。   调任中国市场做销售一把手囤,陈立哲说这很突然鞍堆,他来自一个不足以领导中国市场的市场绷算纠。对于中国市臣桶俊,他还不熟悉盯,做市场工作要对文化收、变化桐、趋势有充分的掌握舌拢,这最重要的三点陈立哲都不具备了,他唯一能做的昆,是在最短的时间内了解中国市场的刚需粹竭傻,相信身边的工作伙伴姥筷涉,组成一个高效率的团队括撂,去解决各种问题醋臼稳。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后擞,首先做的是内部调整苦攀窍。通过不断累积分析过去几年市场的动态纪,了解在什么时期使用什么样的手段扒滤,反省问题所在李侥,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤害。面对三睹、四季度各项费用的下滑弛残趟,倾听团队的建议释溃、做出准确的决策肥、将优势资源注入到最需要的地方腹棉慌。最后将宝贵的经验分享给所有人丘,把力量从点扩散到面抗,从四个大区跺,再到全国雹硕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的哺淘,我只是把预算宛赏、时间等安排在它本身应该发生的场合苹。”陈立哲表示饥翟虫:“我不是在讲官话阶化司,只是借着这个机会感谢大家拉旅慑。”陈立哲相信盾蜗插,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的跑。   内部调整告一段落戮,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上秘佳鞍。“我发现从销售品质到经销商的种种问题慰。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间潭,一下跳到80-100万峭冯,面向的客户是完全不一样的八。很多销售遇到的客户都是大老板级别的办渭,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心容轨,还怎么介绍产品宿茎?这肯定是不行的承疮红。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门及,“与高端客户接触酥热,销售不能觉得自己比客户矮一截仓滩,与客户要做朋友巍,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品秽譬绰。现在培训课已经开展了实战模拟环节擦,我们在资金有限的情况下做到了更好诫。”   全新的管理阶层巴姜碧,有限的预算冒喷都,面对重重困境览捆,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高斡,8-11月均超额完成销售目标匿滥。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩泻,最紧张的时间虾墨。“我有我自己的节奏馆断,我给自己两年的时间橙,两年后才是真正和主流市场之间的竞争枢捻。”陈立哲为两年后的自己立下了战书郊。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间圃,经历了两次产品的重大变动舵哆,但在他眼里这是最引以为傲的惫回,因为这些变动辜啪桓、变革都是从使用者的角度出发里夯,也就是我们常说的“以人为本怯救。”   对于沃尔沃来讲嫩矢,最擅长的领域是安全曙团淀,作为三点式安全带的发明者撂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期恢壬。但陈立哲表示灸摔幕,以整车品质来讲趴,沃尔沃也和ABB并肩腺藉凑,例如在底盘研发能力上宿防构,沃尔沃使用的底盘研发模拟器绿卯蹦,全世界目前只有三家在使用逛孔筐,另外两家分别是法拉利与保时捷纲水怂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑擞,陈立哲也谈到锭澳碘:“沃尔沃其实也做过6缸县兜、8缸发动机函了俗,还有享誉世界的5缸发动机牢。沃尔沃并不是做不到室捣,而是我们可以用更低油耗七疙獭、更低尾气排放的发动机达到更高水平短膳。这也是全球各国政府的法规要求缺,是大趋势测。陈立哲说“这些信息蛊萌裤,只是没有在行销上进行传播罢了山构虑。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产篓白洗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号等,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市承恕,改变了“国产”的概念俄查,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代锹哇。陈立哲表态道多裂觅:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料亢掣牡,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品锭痊卡。沃尔沃立志从中国出发滴戮,以人为本的信念永远不改疾畔聘,值得消费者验证与了解犁琅。”   “沃尔沃就像iphone一样铂疟,它改变了人们的使用习惯屁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例葛:S90有三个界面同时提供信息党持,分层级的来处理车辆信息匹帽弄。这一点很重要社膝晒,体现了沃尔沃以人为本的精神辫。在设计方面鹊彤赂,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料姆啥。用沃尔沃的品牌精神闪女沥,再加上瑞典的风格概关薪,直接与德系品牌产生差异化淀疟歪。如果从地域来看渡,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡勾唉。   沃尔沃曾立过两个誓言绊椭:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化觅柒,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故千咯橙,沃尔沃全额赔偿拣须剖。在陈立哲看来倡菇,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺拐文烹。   陈立哲对我们讲道耿慨础:“在欧美汞柯,当太太怀孕的时候矗珊,男人会考虑买沃尔沃负别。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据灵杜杉,中国作为沃尔沃最大单一市彻啤,11月共销售9,076辆新车擦,同比增长12.8%;1-11月期间刷,在华累计销量已达80,759辆赤,接近去年全年表现及芳。就目前的情况来看乘,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高门。   在经历过低谷期的沃尔沃究,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量善遣,这无疑是对陈立哲工作的肯定匈丰,同时也是明年的压力斡徒。毕竟“十万辆”这个坎达晒,沃尔沃早就有迈过去的能力寥。   2017年古,沃尔沃S90家族将会陆续壮大孟私躺,届时洁寇呛,S90 T4沧藕嗣、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前瓢镜。对于陈立哲来讲婆康,最为重要的是三座版S90褐拈。“S90的设计基础是以中国市场为主导的帝嗜聘,是全世界汽车厂商午,在中国制造的单价最高的车辆镐。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐袒谓香,“三座版S90可以达到世界各项指标龚非,这款产品有能力改变历史低且。只在中国生产眯侈签,以中国为核心的思维洁摊谴,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了悸坊逻。”与此同时缺耿函,全新XC60也将在2017年第四季度发布灰破谜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯昕紫稹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额灸,所贡献的利润更是远超世界平均水平庆。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人夕痢桃。陈立哲大方的承认自己没有这个实力焚,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任熬瞄尺。“知道我坐这个位子的时候碗巧唱,很多人会紧张甚至惊慌仿滴,他们会很直接的问我晴懒歉,你行吗腥堂苦?台湾市场那么写职俣隆,你行吗截?”陈立哲笑了一下说道款:“每逢这个时候茂亨锻,我都乐意告诉怀疑我的人峨虏,我将在最短的时间内做什么臀稼呕。”   两年的时间转眼而逝畦,陈立哲手中的“牌”越完善笔滩,与主流对手正面竞争的胜算便越大茎健滦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲疙刮铝,未来还有什么是可以阻挡他的呢沉倍?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钳散定:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺棵,2016年下半年以后每三个月推出一款新车害熔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔斜颅。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验怖。为了满足消费者需求迫揪帮,推出一系列活动迎合消费者喜好福吐郊。 上汽集团副总裁略、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月稿眉,得益于荣威与名爵的共同发力塑,上汽乘用车共销售27.5万辆料寡奶,远超去年全年的17万辆停弹橡。取得如此大的成就主要归结于以下几点陷:新车的不断推出柒抬袱、以人为本的理念及高性价比线滥龚。    上汽集团副总裁临随厂、上汽乘用车总经理王晓秋盗,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访糠,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解堆。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解蚂古,上汽集团在2015年广州车展曾承诺梧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车炽,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔烁。同时憾芹,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义瘁垮啊:个性而不小众仟栋僚。    “上汽集团经过十年的厚积薄发夺啡额,通过对消费者的沟通与研究盗狼牛,已推出很多新车型令逝轮,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”荡。王晓秋还指出赣,名爵现在的路线是个性而不小众隧徊垢,这就是上汽集团未来的发展方向软赌,上汽集团希望新的产品有个性晤,且能让大部分消费者接受捻剿。    据悉居,自荣威RX5上市以来森卤叙,名爵锐腾也迎来了中期改款蠢挠,同时新车名爵ZS腻、荣威I6也蓄势待发壬但深。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言噶凰。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时防,上汽集团也很清楚自己的客户群体辣哺。王晓秋指出滔,新车型针对不同的受众群体饭肋测,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的桥澄。拿具体车型举例榷,荣威RX5更偏稳重朵称敲,新锐腾则是一款属于年轻人的车瓢,新锐腾外形活泼诧趁茨,同时考虑到消费者的需求道,我们对内饰也进行了升级唇净汝,并增加了10-12万的手动版损耍搜,使新产品没有短板卡。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时灿涂,王晓秋表示电,“从荣威550开始蓝佰,上汽新产品从设计到销售据霞,最后还是根据消费者需求来决定烈片抠。”    据介绍褥檀,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验郊狼疮。为了满足消费者需求潘,新车不止在性能和价格上做了调整嗣茫贿,还推出一系列活动迎合消费者喜好差。例如兢,基于年轻人喜欢足球运动辖乡哇,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网继昏澈,也已纳入上汽集团新品类殊纤浩,预计明年新车65%会配备此技术响。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言履凭,“上汽集团一定要明白用户需要什么趁,为什么要买我们的产品悄苇录,带着这个问题潦沫,我们才能真正去理解用户藕,落实用户需求甲藉,使我们的产品极致无短板贤,产品自然会大销么瑞井。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大寒匣垫,竞争也日益激烈蓖,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比供挎焙。王晓秋介绍翟峨坍,名爵的价格基本与同级车持平宠,但性能更具优势晨新李,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹颓。 新锐腾公布价格    王晓秋表示瓜,“消费者希望花更少的钱买更好的商品春瓶,就像提到的让渡空间垢,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整剿,从而应对市场竞争环境泡。”    产品有了好的性价比和客户认知度誓姓盼,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁第卷涸。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家隶便傅。名爵经销店到现在也有280家左右匠。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络戳,其实道理很简单房爬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右堆,且不断呈现上升趋势蔚,他们认为自主品牌的春天来了”箱,王晓秋表示谁。    在被问及上汽集团未来发展方向时母抡导,王晓秋坦言吞肝,“首先团队要把理解客户需求范匿凄、用心为客户造车变成一种自觉行动吼,进而形成一种行为规范段褂烂。其次应时刻保持警惕蓉廊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好戈螺。只有这样蛊,上汽自主品牌才会变得更有竞争力坪毕。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哇淋:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布埠桓,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改佰韩恳。这些修改背后有哪些考量和博弈胁?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人勉朔。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问词寐淘: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面白爽?   答倍庭度: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高乔疯剃。一共收集了9246条建议瓦饶婆,其中表态性意见7736条称拔,赞成的占六成左右;建议类意见1510条菜,占16.3%略。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理采酞庐、网约车驾驶员资质及管理晒既、出租汽车数量调控三个方面伍盒。从数据来看夸达哭,不少人对“京人京车”表示理解姜浮,赞同的达到70%多兢钾疟,质疑的只有12%矾。我们根据建议修改了125处郝漠,不断扩大合规车辆的范围捣汀,让更多人参与“分享经济”婆沥。    “从北京实际出发绒千漏,兼顾多方利益”   问蘑夯盆: 为什么要求“京人京牌”靶途?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答目: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说队茎且,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多爽蹦蛊、交通拥堵钾、环境问题等“城市病”浇需。在这个前提下饯匪骄,北京任何一项政策都不能“任性”构侮睬,要从北京实际出发队,兼顾多方利益诗会。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆斯,地铁最高日客运量超过1200万人次图际,公共电汽车日均客运量1063万人次梗蛋,小汽车每车年行驶里程15000公里疏,交通压力与日俱增论啼腑。但在我们的努力下氓疟,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%顾乌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制乳。    总体来说祟概,北京坚持公交优先的战略如铅豹,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充爽幌,对其进行总量控制在所难免挺兢。目前北京市绿色出行(公交撅枢胺、地铁才、自行车希糕、步行)占到71%广,小汽车出行占25%哥,出租车占4%卯,其中包括比例不高的网约车出行册完。北京出租车改革的总基调是龄男檬:巡游车改革敦、网约车规范呛茶勉、融合发展许赖、错位经营滤副、多层次服务奶鄙械。我们力争进一步提高绿色出行比例喷萄,为首都可持续发展提供足够交通承载力酒信。    “5个月过渡期是柔性考量”    问备奈: 政策出台之后陷看遣,预计将有大量不合规车辆面临退出摩,政府有什么监管手段确保政策落实到位碉培?   答宫施: 政策出台前吓女,我们和专家凯蹬钱、司机娠酷伤、乘客其密、网约车平台进行了多次沟通访宪,决定设立5个月的过渡期芍侧坦。一是给合规平台醛时、车辆粹烘怒、人员办理手续;二是清理不合规车辆蹿、人员等帝。    从服务乘客的角度稼挛,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行涣。另外茫,希望网约车和传统巡游车加快融合发展奋窗,因此提出过渡期的柔性考量柏聘词。过渡期之后乐,平台要加强行业自律丸牡,我们也要建立打击非法运营的长效机制农,严厉打击非法运营烹、克隆车和价格违法行为死,能够更好服务乘客凉菱、保障安全簧。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问弄: 面对新的经济形态驾魂,如何创新管理手段娟?   答触欧斯: 出租车发展中没有对立关系壁桅。网约车以网络预约勃、快捷方便等特点敖疟乖,满足了一批乘客的出行需求茹暴。单从评价司机服务质量的机制看现里,就值得巡游车学习触寞本:如何与派单挂钩匹肪硷,实时评价蒜。但网约车也有局限性还萝,乘客安全与权益的保障等需要进行监管淋懂稀。    巡游车与网约车各有发展历史和优势层,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的渭沛曹。你有技术优势劳畦,他有线下服务优势扯瓦葛,为什么不一起干呢蛔诞?    管理部门也在转变思路侮龟。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”箔彻蜜,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车林设。通过推动巡游车改革及网约车规范较,构建多样化服务体系掏,提升出租汽车服务质量伪。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆忌雌谐,在京注册用户已达218万人新道痛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车品糙堡,提供差别化服务毋煎。    “解决出行问题要标本兼治”   问权莎昏: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么鲸羡枯?   答蔑限: 群众出行问题的解决斡凶,需要放在城市综合交通体系中考嗜茶,多措并举戌、标本兼治枫酿。一方面咯寐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面色,需要加快构建安全废士摆、便捷洁、高效喂、绿色浮锹晶、经济的现代化综合交通运输体系潭拢。到2020年茧窟,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%熔。    交通设施根本是为人口服务静,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理萍械。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标迟,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隋呐:李芳" "   杨美虹透露宽了煞,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中焊事妥,大东工厂扩建项目也投产在即跺,这些举措都将助力当地经济转型升级力焚硼。    在杨美虹看来妮第什,借助主机厂优势贯汾甭,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时淖品坦,配合外交部到德国进行推介芒超,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园类惜蓟。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略顺廓,从而推动产业升级盟弧加。”杨美虹说恃。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容剖存顷,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者缚青水。最新数据显示习插先,2016年1-11月艘,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆藕,同比增长11.2%犯,前11个月的累计销量极其,已经超过了去年全年栋焕。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任孤。12月13日付曙,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开强骂。活动期间乖桃督,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访坍。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯睢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)唾私,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济颠筷袱、环境和社会贡献等方面取得的成绩讳割玻。杨美虹向记者透露纲,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》本,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩簧。    “在‘可持续发展’战略的指导下懊韭脖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则堕辛挝。”杨美虹说唾沛。    第一狈,实效为先嘎。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题嚎观村,“我们不做虚的抬牡,我们也不做口号式的剔纳,我们一定要解决具体的社会问题漆亩技。”杨美虹直言慷魂佩,比如BMW儿童交通安全训练营乌,它是为了解决儿童交通安全问题晚镀炮。    第二将,长期坚持拾芳酥。宝马儿童交通安全训练营踌丹硷,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅酣坟,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年丢韭。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营距蕉坦,今年是第一年做穿,未来会持续甘技滥、扎实的往下推进馅愧。    第三蔡极,全员参与屠炮暮。宝马做企业社会责任时楔履,会邀请车主犯腻被、经销商伪、投资人以及宝马员工你录返,一起参与进来拾剔蜡。比如宝马爱心基金拴午辉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训倪牟,提供指导;另外屁熬幕,宝马还成立了员工志愿者俱乐部蟹,定期组织各种各样的活动吮沽。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略显伴搅,将可持续发展贯穿全价值链唇掏稠,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素股桓鲜。”杨美虹表示穆惊泞,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点烘层钙,主推工业旅游概念肪。    据杨美虹介绍腑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园呢痰舵,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导俩撼头,助力中国制造业迈向高端盲吼,并促进东北老工业基地全面振兴蛔寂。    数据显示券伎百,截至2015年底团,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户茅,当年纳税额超130亿元人民币泞靛。同时春石屯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会埔,就业岗位较上一年增长了8.6%喜。杨美虹透露盲茬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中夯凶盾,大东工厂扩建项目也投产在即嗓瑞,这些举措都将助力当地经济转型升级酶。    另外居魏娥,在杨美虹看来僳井,借助主机厂优势敖,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时的,配合外交部到德国进行推介鹊尸藕,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园徒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拌骆,从而推动产业升级撕。”杨美虹说互。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊乐惺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做护乔剔?关键是我们的差距是什么蛙偶饱,下一步最大的点就是要提升品质棘,当然还要控制成本此骄捆。然后男牵喉,就是我们的正向研发和平台战略辨懊。最后沃污,可以大大提高效率甜埂矢,如订货的时间是可以压缩的界沥。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日级尸,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一曝须柯:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节缎琅感,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述韩奸潞。    徐长明说记陡,怎么理解工业4.0螺崇?这个概念是德国发明的社抗耽,现在在国内比在德国还要热泪骇细。最近倘,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念伟籍胖,我理解它的工业4.0的本质伶累侥,就是怎么保持德国制造业的竞争力岸。在国际上胳亩,德国面临两个挑战传矗黄:互联网大数据和云计算切念慈。现在许鲤逞,德国整个国家都在讨论丸,怎么能够“不被互联网+”诗,而是“制造业+互联网”害港邵,这是他们重点考虑的问题首苏,特别是德国的三大汽车公司——奔驰寿径、宝马敬、大众蕾。在德国吧,汽车的需求是非常个性化的褂赣倦,在这样一个背景下矢,它要维持竞争力透,推出了4.0的概念扰礁,核心就是智能制造腿武。他们主要的目标有四个方面蔑磁:提升品质坤贩潞、提升生产力槐碾、提升柔性化瓤、压缩产业读蚊储,总的核心是提升竞争力年。    徐长明分析镣反累,本土品牌下一步怎么做疼?关键是我们的差距是什么轻撅犯,下一步最大的点就是要提升品质慰靖哆,当然还要控制成本放片。具体要怎么做年耪?也有几点彻刀:第一删,想办法提质控本屋氯。提升品质饥缴芦,消费者理解有三个马痕:可靠性零芒抡、感观品质海环、性能丛枯手。第一个维度胆窖棺:可靠性是必须的炮铅肌,现在光有第一个维度已经不够了本吨猎,必须要加上第二个维度盘杰:感观品质须凸,看起来要漂亮挫莫啸。在此基础上又发展一步摊绅,就是性能的提升拳璃。最近市场上卖的好的自主品牌铰桂,大概有12款车矗界捐,年销量超过10万台赶构,这些标杆产品横,性能上也不错继啪。因此胸惨,自主品牌下一步还是要想办法踏轰冻,把这些提上去香令侥,缩小跟合资品牌的差距撼了篡。    这几个方面的提升钝谓识,意味着成本也要提升眯寝席,怎么能够控制成本洪妹?第二方面的话题饥惊,就是我们的正向研发和平台战略篱。之前窗赔,我们很多品牌都是“逆向研发”里,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车拣,拿过来拆解做测试钱,最后组装起来需。这个模式下惟蹲困,成本可能是略微低的宿,但品质弛、性能有很难保持辉嚏麓。现在必须要正向研究币烘妨,从消费者需求出发疗乓,形成一个目标判滦,对目标做分析榷乳,只有正向设计孙,既能提升品质性能喊焚泼,又能控制成本酱笑哄,像长城充、吉利等等彭甩粗,基本上都已经是100%或者80%正向研发了伎低。    平台战略立脐矾,在更大程度上控制成本牛景噬。他说茂豆,我们的开发趴寥,现在是一款一款开发的内口宠,零部件的通用性相对比较薪牟月拧,最近一两年来宫渐母,已经有两三个企业开始走平台化战略锈纪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车惟路莎、SUV和MPV醋。这种情况下钾,零部件的通用性非辰谋危好焙密翅,同样是50万辆的产量探锻堡,对零部件供应商的供应量更大疮嗅,就能有效地降低成本皋豹。    徐长明强调额,对于工业4.0的精神本质还是要学的膘层剿,品质的提升是德国工业4.0首要的目标扳,它做了那么多的智能机器人痛沉,智能机器人都是带摄像头的凭,在实施过程中的质量随时能够监测善,然后反映到云端钠枢,再反馈回来随时可以改进般诬。现在衰喊窍,企业员工的工资水平越来越高痹驾,汽车厂家很多在加班加点驮谜廓,我们要高度自动化靠讽铂,这些课要补饭谓,应该有大量的机器人替代人工挡。如果这么做了典,可以大大提高效率瀑,如订货的时间是可以压缩的涕。比如渭,国内一家自主品牌嵌汝俺,从经销商下订单脊楔虱,到提供汽车产品最开始是40天鬼腐,后来缩短到30天叼好,现在可以压缩到22天芯岔,跟世界先进水平比还有一些差距绞。这也是德国4.0里的核心内容萌。我们不一定用他们这个办法夕备炭,但精神实质是要学的拖饭面。    他说丛诉露,柔性化的生产也重要漓,但没有前面三个那么重要绷施匈。在4.0背景下零,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法好,而是学它的精神实质散。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹逃朗:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化唬荣,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多靛拇贪。更为重要的是垫,放眼全球率款捶,驱动这些变化的地方就是中国寐晴复。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷幻。    12月11日厂莲芳,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊ド郏虹桥落幕疵。经过36小时的激烈角逐伸乏凯,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出掏栓,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利仿逛。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示派溯,今后的五到十年躬,汽车市场将发生前所未有的变化枚磐。未来忍霞淖,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务词。可以说方妹霉,未来五到十年汽车市场所发生的变化仁寄喉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多崇。更为重要的是伦教,放眼全球蹲,驱动这些变化的地方就是中国糕。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷鼻眉。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说褂楼爆,作为企业泰扩,捷豹路虎非忱看重年轻人的培养澎酶幢。在全球错贪蕊,捷豹路虎共有2500名管理培训生保茸。过去三年列燃,我们在中国也培养了30多位管培生电晶。此外诗,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家庇季倍,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才蹭。    在赛后的媒体分享会上惨喀首,两位获奖学生代表分享了各自想法汞阔立,及在比赛中的收获孰驹。同时录,睿侨森鳞邵、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问即淳梆。   问啤:捷豹路虎为本次活动提供了导师降巫,请问这些导师来自哪里络?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业譬慌?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位忿?请学生们简单介绍一下自己的作品虏,获胜的原因是什么天呸藕?   睿侨森虐: 我们为每支参赛队伍提供两位导师巾藕。一位是捷豹路虎内部导师东边,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验短绒曙,包括对行业发展的认知咸雇、想法和计划;而外部导师将提供外部信息坪蔷滴、视角和指导末垃娩。这两位导师全程和学生团队合作笛秽庭,提供专业意见摹冀氮,帮助他们取得最好的成绩套。   潘孟涛氨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会康遁痰,包括今天的学生塑伴,将来都有机会进入到我们工程团队咀。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额汰单,可以来到捷豹路虎学习和发展锨棱。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里小吧雷,再加上扎实的专业和技能窖磷帽,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会韦洗。   睿侨森许措夺: 作为公司的管理者拿宦涎,我们非诚看Γ看重实习生瑟祈,我自己也会手把手教给他们工作的经验夹簧。不管是本科在校生还是毕业生娠淀据,都能给我们带来新鲜的血液倡、新鲜的想法步叭氢。    同济大学袁旭笛擒:首先蒙救,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌丢渭,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行芍。    我们都来自同济大学汽车学院嫁忿,团队成员有两个来自汽车工程方向嵌侠瀑、一个汽车营销方向溯童、一个汽车设计方向肋警。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求奸,围绕“以人为本”烈,挑战的是都市环境里的出行压力籍拔缓。    我们的想法与捷豹路虎的工程师鸿甩日、设计师也有很多共鸣哎爽先,通过一系列调整巫,最后有了这样一个以人为本闻彤、体验为先的方案伸绷渭。我觉得乘踌瞄,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因赋关谢。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问乒茬诺:目前坤匪舒,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划歇簧?   潘孟涛酮轨: 我们会对人才数量进行评估和拟定佃,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的相。随着经销商网络的增加蝎葡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多谢,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能沛距,从而满足未来消费者的要求绵容鞭。这些内容息息相关怀,并且不仅是着眼于眼下霖,更是放眼未来题。比如牵活,针对刚刚提到的电动汽车战略宠,就要确保未来有足够的专业工程师储备胖废辈,因此椿雹,我们时刻准备着簇笑,并只选择最优秀最合适的人才进入公司密卯县。   问缎劲:在创新领域赁畅臼,包括未来汽车科技领域填鲸凤,捷豹路虎有怎样的系统部署猛?   睿侨森信椽斯: 首先插郎,作为一个公司贰,我们在研发领域有诸多投入汉,而且很多的投入都非常具有前瞻性徒此烘。比如说登,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队家心,他们会跳出现有的框架做很多创新实验履妈。    其次阮,我们想要通过产品和服务列苗辫,把先进技术带给我们的消费者骗笺胶,因此我们的工程团队项呈、研发团队必须时刻关注消费者需求浅吓,做到一切产出符合相关性衅衔、可实践性原则堑昂恫。此外脸塘宠,我们每年投入约350亿人民币售,用于车辆技术的研发和投产诽。    我们还于今年7月宣布常绵:在未来四年领盖,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆剔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈鲤俯驾。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术炬,并在未来应用到车辆技术当中贺祟。    今年早些时候借蚕,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion豹床衡,通过应用软件及按需服务的开发与提供功,解决消费者在出行中遇到的难题哺。    与此同时趟屎案,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器量,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资娶供涟、办公空间碎、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持扮苟。   问鄙逻:请具体介绍一下InMotion吗。对于整个汽车市场的趋势僻,比如电动汽车技术棱鄙峭,捷豹路虎是否有着自己的见解瞪道吉?   睿侨森恍贯词: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案烂鼎。我们希望将来可以将它推广到美国坤、欧洲以及我们非常关注的中国市场擅。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部千,由研发团队进行分析磐。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子麓回,我们也会分享给总部呻。    关于电动汽车技术码酮,在洛杉矶车展前夕排草,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE竣咐。中国是目前最大的电动车市彻群橇怼,并且有引领行业变化的趋势缓浦。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势铃饶,确保第一时间响应本土市场的需求不胺肚。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相炮理蔑,并于2018年正式上市段,希望大家多多关注藏屑矫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问茫此:关于未来互联网汽车魂,捷豹路虎有哪些基本的认识材寇剑,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求颈?   睿侨森量巳帝: 目前胖烈珊,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一茸葛公,它的发展甚至可以打破现有的壳、传统的汽车开发逻辑与循环路蕊柔。    针对这个话题耿戏,我有两点和大家分享访:第一点瘁戮粉,未来所有的车辆都将实现互联网化归,现在能够透露的是犊,接下来我们全新推出的产品墓虎凯,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点曹,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作翅薯嘎。比如说牡罢纳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作粹芜薪,使用他们的UI界面和地图牢。类似这样的合作蒜,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力赦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技:李芳" "   汽车网讯 12月15日械袜,由中国汽车技术研究中心豁屡够、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开券涪。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开糯彤,从“市场化发展现状”滑粱丧、“应用模式创新”茂门份、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流看,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台商,为产业发展建言献策捻茫伸、助力提升响。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录盯: 第一珊磨,背景班棋。    去年发布的《中国制造2025》头,新能源汽车是重大发展领域之一德芯,是其他技术应用载体借贫父,而且是先导性产业梧弄。它的进展情况决定了中国制造2025蹲甸、强国战略实施的程度相抗共,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展激拱搏,从而能够聚焦变革坏馁、明晰路径且、凝聚共识莆隙奴、引导相关资源集聚推广产业创新俗逢水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构篇翠,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一阂,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布桂氖崩。总体报告是按照1+7的结构热。1是总的疾颈火,7是包括4个车辆整车技术肯,3个分项技术玩。    第二疤坦,国内外总体技术分析暴畦。    近年来蜗,从国际汽车产业来说秤,低碳化脓谅陵、信息化玛喉、智能化是一个总的大趋势懒。欧洲慨、美国赂、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略挥梧痴,重点企业的产品战略也充分体现了三化瓜,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组较僧塘。我国汽车产业特别是近二十年的发展磁慑环,取得的进步大家有目共睹酣抢教。首先乏橇坟,产业规模世界第一瞄投拐,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长缉开。从技术上特别是自主的技术进展非常明显纤岛,包括品牌市场的影响力有目共睹迸瘦窟,特别是新能源汽车鹿隶傻,包括技术裂长饯、市场板恍拜、新的智能网联汽车技术鸵,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势东,智能网联汽车发展是非郴伲好的优势条件平虽。关键技术方面也取得了明显的进步和进展暗,包括动力电池歪、变速器诡皮峨。国内自动变速器原先是空白考溯亮,近年来无论是CVT敲酬穿、IT肚问、DCT都有自主的技术和产品谦,而且应用在逐步扩大扦。    虽说取得巨大的进步痛曹,但与国际先进水平差距明显攻胶:    首先燃,发展能力上的差距肩革。投入强度远远低于国外貉峰,全产业投入估算1千亿颗炭,相当于通用彼嗜、大众喀陇猎、丰田大集团一个公司的投入潞卢驶。    其次釜,研发积累熄鲤。包括流程积累乐、数据积累缉、技术积累联灵、标准积累围饱,这些积累偏弱距鹅。    另外鸵,从整个产业创新体系上来说伞菲,差异比较明显的串,特别是协同方面蹿撕。单个企业弱弛睡,整体的协同效果很低权,意识也比较低京高修。在发达国家菊,单个企业强渭识,整个国家的协同体系效率比较高跋。    基础不牢地动山沂闲罟埂,我国汽车产业的材料抒、工艺基础跟国外相比也差距明显采。汽车产业坦,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大凉虽纹。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革舒箔怯,要求有创新的思路和创新的模式吝排精。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求冯尽槽,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展饶础辅。    第三惯,一些关键的里程碑且锋乃。    重点是总目标畔兰摹,总目标是基于很多现有的环境设定的匪角,也基于七个路线图进行测算莆。反过来说静薄,如果七个技术路线图能够得到有效的实施愁边,就能够实现保障几个方面总目标的实现世亭:    1苇诧焕、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值丛颧。如果技术路线图能够得到实现绍,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值肛,之后往下走崔捷,这对产业来说摊,甚至对国家来说是非常重要的额。    2苛佬、希望在2030年左右缴即,汽车产业的电动化转型基本完成硅锑,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上藤毛。智能网联汽车市场有一定的占有率尼隋,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用化闯。    3狈、建立有竞争力的自主创新体系躺挟。    节能汽车在2020痞谐、2025矢、2030三个阶段提出典型的指标酚蒙,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗侠春透,5升疾狼、4升售、3.2升谁久保。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%墒,2025年15%鼓琅,2030年40%以上燎贺认。智能网联汽车目标辅助驾驶技术扮、自动巡航剁、车道保持应用已经很高哼为匪,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疲湿,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例取坷。    基于总的目标再来分解具体的技术路线新,经过技术路线测算实现总的目标矮。从路径识别上来说睫臂,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口榷耻挝,以能源动力系统优化升级转型作为重点爽刚,以智能化水平提升作为主线湿烧瓦,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑群尼拐,全面推进企业产业发展吩劳。    第四为麓泵,分技术路线图的基本结论溜。    1息角、节能汽车沫识串。总体上有很大的共同点熬,重点在混合动力技术巫皮坎、内燃机技术锈、其他驱动技术班莽雾。混合动力是技能的主流技术本,当然轻量化也是另外一个昆,但是轻量化有专项的分析嫡,在这里没有强化闻。    乘用车总体执行轻量化诺、小型化率惩、混合动力急架辩、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失实独,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径鞭矛。    混合电力是一个主要的技术使,达到5升俄楷辞,4升呕乾、3.2升的目标课,混合动力是主流醛,其他是共性的拧,轻量化太火躲、摩擦等床昂。    商用车混合动力应用时间稍晚妒县办,重要度低于乘用车痘取帘。    2遂、纯电动与插电式混合动力汽车酱护冠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失舜,加强轻量化成为趋势鞭。轻量化对电动车更加重要闹抒。对于插电式非常重要的钦,也提出来多能源动力系统的集成优化技术护,驱动熊懦鲸、点击敦、控制敢、充电搂戒、混合动力发动机昂,高效耦合发动器稿迟韧。动力电池本身有专题颧偏贩,在这里没有过分强调莫抛。    这两种车提出了总体的发展纲要伯罢厕,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式贰操,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的模,甚至可以忽略不计讣。    从四个层面梳理了技术需求驾乏,提出了一些优先的行动项翻悔罐,面向纯电和插电车脓,国家科技技术支持十五年了拷睛罕,下一步除了电池列为专项之外魔胁安,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持忻。    另外曹骸,聚焦关键零部件钎、基础突破和可再生能源触梆痉、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用世喀勺,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要迁勉。    3宽矢、燃料电池汽车愧。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择丢偿。从中国汽车产业来说梨,现在重视程度不够滥,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划绕,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究咳囤棉。希望四部委提交国务院进行发布和实施檬。    在研究过程中敌骏,大家对燃料电池认识分歧比较大妨,或者没有共识芍,这里特意保留一个燃料电池发展目标绅,跟发布不一样霉黎缝。发布时2020年达到5000辆的保留规模勾,我们是1万;2025年是10万酸,发布时是5万;2030年是百万谜,发布时是10万疗艰。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧桶泌沧,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池殴翻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度渴、耐久性互考俊、成本聘蛙笆、氢安全匙离。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的聊雷,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程喂捅捎,与目前的技术特征和发展状况比较适宜孔磐。当然罢好仓,全技术链的技术攻关需要做含朴,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口邻氏陵。前期小功率燃料电池沪驮判,中期是平衡的燃料电池钦剧,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池购论集,到最后全功率的燃料电池厦繁。当然棵垫继,电电混合是最主要的戒楞距,最后电池小容量的技术路线夏倪,但燃料电池的功率更大一点梦咳。在这四个层面进行了技术创新梳理怠,燃料电池要解决的东西很多时贡,包括材料铺孟冻、膜孤睡、电机喝皮达、燃料电池男罚块堆仍塑俱、系统技术杏撵、整车技术肌巳匣。燃料电池也是下一步国家科技蓖、资金支持的重点戮。    4共、智能网联汽车把酱蔽,这是新兴的技术发展趋势挥。其重要性与新能源汽车同等重要薪齿嫁,有部分专家认为更重要歌辨,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大工嗓酬,技术和应用的优势巴,也是机遇硕。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电煽谐脊,涉及到国家信息管理溪订。对核心自主提出了很明确的要求甩姆,即两横三纵齐吾。    车辆技术上更多的是决策宝、执行香。信息技术篡蓟,信息安全淬躲视,地图技术也是非常重要的型蘑礁。两纵糙苦驳,一个是车载的牟,一个是基础设施纱颠。智能网联一定是循序的背,智能网联技术最容易得到大规模的应用藤吻。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标乘邦截。这两个路径总体上循序得到应用恢灭垒,从商务车来说谐磨,更容易形成剐妙闺,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求挝响。    从四个层面聚焦一些技术需求侍袒。跟燃料电池一样搜集,需要解决的问题更多一点逻。从感知决策执行的扮瞄,特别在决策阶段噬耗,差距